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2:城市夜生活的副作用

文章来源:无懈可击之高手如林    发布时间:2019年12月05日 19:25  【字号:      】

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2最新相关内容:习近平说,站在新的历史起点,中国开放的大门只会越开越大。他宣布了中国持续推进更高水平对外开放的5方面措施:第一,继续扩大市场开放;第二,继续完善开放格局;第三,继续优化营商环境;第四,继续深化多双边合作;第五,继续推进共建“一带一路”。【我要纠错】 责任编辑:朱英新华社北京11月4日电(记者查文晔、陆华东)11月4日,国务院台办、国家发展改革委经商中央组织部等20个有关部门,出台《关于进一步促进两岸经济文化交流合作的若干措施》(以下简称“26条措施”),自公布之日起施行。“26条措施”深入贯彻落实习近平总书记在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上的重要讲话和党的十九届四中全会精神,完善促进两岸交流合作、深化两岸融合发展、保障台湾同胞福祉的制度安排和政策措施,继续率先同台湾同胞分享大陆发展机遇,为台湾同胞台湾企业提供更多同等待遇。“26条措施”宗旨与促进两岸经济文化交流合作的“31条措施”一脉相承,是在对台工作中贯彻以人民为中心的发展思想,对台湾同胞一视同仁,像为大陆百姓服务那样造福台湾同胞的又一具体体现。“26条措施”涉及为台湾企业提供同等待遇的措施13条,包括台资企业同等参与重大技术装备、5G、循环经济、民航、主题公园、新型金融组织等投资建设,同等享受融资、贸易救济、出口信用保险、进出口便利、标准制订等政策,支持两岸青年就业创业基地示范点建设等;涉及为台湾同胞提供同等待遇的措施13条,包括为台湾同胞在领事保护、农业合作、交通出行、通信资费、购房资格、文化体育、职称评审、分类招考等方面提供更多便利和支持。“26条措施”将进一步帮助台资企业加快科技创新,降低综合成本,抢抓发展机遇,实现更好发展,并继续为台湾同胞在学习、工作、生活等方面打造更好环境,提供更优条件,促进融合发展,保护合法权益。【我要纠错】 责任编辑:朱英CNN发现:有些香港暴徒的支持者受够了 文章采访了6位曾支持“反修例”的香港市民,发现随着抗议活动的暴力升级,他们有人已经与示威者“割席”并谴责暴力;也有人产生动摇,不再频繁参加示威,认为“必须管管这些人”。 无论是否真心,这篇报道的内容对于曾恶意造谣香港警方的CNN来说,已属罕见。9月16日,在暴力示威上演3个多月后,CNN终于承认,香港的抗议“规模越来越小,但越来越暴力和丑陋”。 由于害怕因自己的言论而遭到报复,这些受访者均要求使用化名。 25岁的Jose透露,自己曾支持街头的游行示威,甚至认为示威者的暴力行为是“受到挑衅”、“为了更多人的福祉”。 转折点发生在8月13日。当晚暴徒在香港国际机场聚集并制造瘫痪,还非法禁锢、欺凌与殴打两名内地旅客(包括环球网记者付国豪),阻止警方与救援人员接近。 Jose称在直播中看到一名内地男子被捆绑双手、殴打至昏迷时,“简直不敢相信自己的眼睛”,“(暴徒)为什么要这么做?”她说自己“关在房间里对着墙壁沉默很久”。 遭暴徒殴打,被送往医院的环球网记者付国豪 图片来源:香港文汇网 该事件成为香港抗议活动暴力升级的决定性时刻,示威者开始投掷汽油弹、打砸商店并在地铁站纵火,且在特区政府已经宣布“撤回修例”后都没有停止。 22岁的抗议者Marcus声称,大部分暴力行为是可以得到辩护的,例外仅在于“不必要的暴力”。他还为机场的暴行辩称:“在那种情况下,没人有时间核实真相。” 一名从事教育顾问工作的22岁女性Yara也说:“如果我们输了,这就是暴动。如果我们赢了,这就会被称为‘革命’,最终所有的暴力都是‘正义的’。” CNN评论,这种立场在示威的同情者中很常见:他们含糊地反对暴力,可一旦是示威者所为,却下意识地睁一只眼闭一只眼。为了“拯救”香港与所谓“更普遍的正义”,交通混乱、航班取消与干扰教育都是“值得付出的牺牲”。 中国银行分行自动柜员机被烧毁。图片来源:香港文汇网 然而,随着暴力的升级,越来越多曾经的支持者与中间派已经对参加抗议活动产生怀疑、望而却步。 上文提到的Jose仍然支持示威,但表示不会再频繁参加活动。Yara也怀疑,打砸自动取款机等行为会被视作“无意义的暴力”,“必须在某一刻管管这些人。” 还有曾经参与和平集会的市民谴责暴力,直接与示威活动“割席”。他们称自己是“沉默的大多数”,批评示威者在香港制造混乱与恐惧、破坏经济、伤害无辜的人。 CNN宣称,“并不清楚这批人是否真的代表(香港的)大多数人”,却也不得不承认,他们的队伍正逐渐壮大。 比如,在Telegram上最大的抗议者群组存在24万左右的成员,而脸书上一个反对抗议者的群组,过去2个月已经聚集了超过12.5万名成员。 香港市民自发清理示威者标语 图自:港媒 文章替这些“沉默的大多数”道出了他们心中的困惑:如果抗议者要“民主”,为什么要砸自动取款机?破坏地铁跟普选有什么关系? 41岁的Sarah之前曾参加和平集会,但在示威者开始破坏地铁站、袭击警察并泄露警员家属的个人信息后,她说自己“已经完全不支持(抗议)了”。 “法律就是法律,你不能伤害别人,你不能破坏政府公物。” 在银行工作的39岁Millie说,抗议者扰乱公共交通系统不仅仅是造成不便,还侵犯了普通人日常生活的权利。 “他们剥夺了别人出行的自由。人们有权做自己的事情,妨碍这种权利是我不能容忍的底线。” 26岁的Patrick也不再参加抗议活动,并认为比街头破坏更险恶的是“包庇那些反政府人士的人”。 他说,站在一旁的支持者拒绝谴责暴力,要么是因为害怕而不敢站出来,要么是“真心相信暴力是正义的”,自己“不知道哪一种情况更糟”。 “我觉得这才是最可怕的,不是(暴力破坏)行为,而是(人们)对(暴力)行为的反应。” 来源:观察者网 郭涵

国务院总理李克强当地时间11月4日晚在泰国曼谷出席第三次区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)领导人会议。东盟十国以及韩国、日本、澳大利亚、新西兰、印度等国家领导人与会。泰国总理巴育主持会议。李克强在发言中表示,RCEP谈判历时7年,今天我们正式对外宣布15个成员国整体上结束谈判,也做出了各方协商解决有关后续问题的安排。这标志着世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的东亚自贸区建设取得重大突破。谈判最终充分照顾了各方利益关切,体现了参与方发展诉求最大公约数。这有利于地区国家在面临经济下行压力背景下,加快区域经济一体化进程,也有利于在保护主义抬头的背景下,提振各国携手抵御风险挑战的预期。各方要一鼓作气,在年底前完成少数遗留问题的磋商,尽快准备好可供签署的完整法律文本,加快国内程序,确保协定在明年RCEP领导人会议上正式签署,让谈判成果尽早惠及各国人民。中方愿本着互谅互让的精神,与各方一道,继续协商解决与印度谈判中面临的问题,欢迎印度尽早加入到协定中来。各国领导人积极评价RCEP谈判取得重大进展,一致认为当前形势下,完成RCEP谈判,有利于对外发出致力于构建开放型世界经济、支持多边贸易的信息,改善地区贸易和投资环境,推进贸易投资自由化便利化,帮助各国更好应对挑战,增强地区未来发展潜力,造福地区各国人民。各方期待在明年领导人会议上签署该协议。肖捷参加会议。 【我要纠错】 责任编辑:刘淼你是爱我的官方披露,女飞行员刘文力大校已晋升副军级,出任南部战区空军副参谋长。 长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,刘文力曾是全军唯一的女飞行大队长。2004年,她被查出患有乳腺癌,后以坚强的毅力战胜癌症、重返蓝天。 刘文力是党的十九大代表,她于2017年8月在军报发文,表示“遗憾的是只能为祖国牺牲一次”。 图片来源:广东新闻联播 据《南方日报》报道,湛江机场迁建工程于10月19日举行开工活动。广东省长马兴瑞、南部战区副司令员贾志刚、南部战区海军副政委薛君、南部战区空军副参谋长刘文力出席活动。 《广东新闻联播》画面显示,刘文力已佩戴副军级资历章。 11个月战胜癌症重返蓝天 刘文力是山东泰安人,出生于1971年11月,1989年参军入伍。 1993年7月,刘文力从航校毕业,成为空军第六批女飞行员,也是首批具有学士学位的女飞行员。她的成绩全优,被分配到有“女飞行员摇篮”之称的原广空空军航空兵某师。 在同批女飞行员中,刘文力第一个放单飞,第一个晋升飞行等级,第一个当机长,第一个通过一号天气标准考核,多次立功受奖。 刘文力 2004年初,刘文力被任命为当时我军惟一的女飞行大队长,成为继洪连珍之后人民空军第二位女飞行大队长。 然而,同年7月,她被检查出患有“左侧乳腺导管癌”。 “女儿不能没有妈妈,蓝天不能失去银鹰的翅膀。”经过激烈的思想斗争,刘文力选择了手术,并在术后第7天就开始接受化疗。头发大把大把脱落,她干脆理了个光头。 从一个细节能看出刘文力术后恢复的艰苦:化疗结束康复期间,她给自己规定每天早晚各跑两公里,在医院3个多月的时间内,她一直坚持了下来。 2005年2月,刘文力回到部队,先从指挥岗位做起,再逐步回归飞行岗位。 同年6月23日,也就是手术后仅11个月,在华中某机场,33岁的刘文力驾驶战鹰升空、重返蓝天的怀抱! “遗憾的是只能为祖国牺牲一次” 2008年,刘文力已是空军航空兵某师副师长,参与了汶川地震的抢险救灾。 她后来撰文回忆,地震发生后20分钟,该师接到空军号令,马上启动应急预案,中止训练飞行,收拢在外飞机,立即转入战斗状态。 震后1小时58分,2架伊尔-76飞机接令紧急升空,经两次转场、4 个小时飞行,最先将242名专业救援队员和33吨特种装备火速运到灾区。 仅灾后7天7夜,该师就转战36个机场,26架飞机在83条航线上穿梭飞行。每个机组平均每天飞行超过10个小时,连续工作时间达20小时,飞行员睡眠不到4个小时,飞行强度是平时的3倍以上。常常是一个任务没有完,另一个任务就已下达;有的飞机还没落地,就在空中接到新的任务。 2014年12月,刘文力履新空军某指挥所参谋长。本轮军改开始后,该指挥所从隶属原广州军区空军,转隶到中部战区空军。 “为尽快适应新的指挥体制,我们指挥所积极针对新体制、新任务、新特点开展作战问题研究,按照专业化‘建’、联合化‘练’、作战化‘用’的总体格局,重新定位、重新设计,确保随时能亮剑、随时能打赢。”刘文力说。 2017年8月,刘文力在《解放军报》上发表署名文章《“遗憾的是只能为祖国牺牲一次”》。 她在文章中说:“生命,不可不惜,不可苟惜。对于军人而言,为了祖国、为了人民,就应英勇无畏、敢于牺牲。就像一位战斗机飞行员曾说的:‘我最大的遗憾就是只能为祖国牺牲一次。’寥寥数语,蕴含着壮怀激烈的豪情,传递着直击人心的力量。” “军人永远不会考虑‘万一牺牲了值不值’的问题,只有逆火而行,只有挺身而出,只有负重前行。从这个意义上说,人们的‘获得感’抑或‘小确幸’,都有赖于这样一群‘不理智’的人。”刘文力这样写道。 同年10月,刘文力作为代表参加了党的十九大。她在接受采访时表示,空军是一个全疆域使用、全时域使用的战略军种,我们全体官兵有对党的无限忠诚,也有勇挑重担的责任担当。 刘文力接受采访 “每当大家在静谧的夜空下漫步时,当大家享受着祥和的安宁生活时,我想告诉大家的是,我们有无数官兵正在坚守自己的岗位,有无数双警惕的眼睛在紧紧盯着我们的天空,维护着这份安宁,也守护着祖国的空防安全。”刘文力说。 今年的国庆70周年大阅兵上,程晓健、唐冰两位女将军率领的女兵方队惊艳国人。“十一”假期热映的《我和我的祖国》中,宋佳、佟丽娅扮演的女飞行员,英姿飒爽,展现了巾帼不让须眉的风采。 正如女飞行员们常说的一句话,“离地三尺,不分男女”,在保家卫国、抢险救灾的战线上,女军人同样是祖国和人民最坚强的依靠。 资料来源:《南方日报》、广东新闻联播、《解放军报》、新华社、《军事记者》、中国广播网、央广军事、《四川党的建设》、“空军发布”等10月27日12时10分左右,广州白云国际机场T2航站楼41号门内自动扶梯旁,一女子因家庭纠纷翻越围栏,女子因家庭纠纷,翻越围栏企图从距地面10余米的出发层跳楼轻生。 女子在距地面10余米的出发层欲跳下轻生 12时20分,该女子情绪激动纵身跳下,正在机场内担负武装巡逻任务的武警广东总队执勤第一支队哨兵叶梁成和陈崇鹏协同徒手接住轻生女子。 经送医诊查,坠楼女子没有受伤。 两执勤武警徒手接住轻生女子 27日晚,记者获悉,哨兵叶梁成受伤已送往医院救治。经检查,叶梁成颈椎、腰椎、膝盖多处关节挫伤,并伴有脑震荡。因被坠楼女子砸中面部,他嘴巴内还要进行缝针,具体身体情况,还要等医院进一步的检查报告。 危急情况下,他们徒手接住高处坠落女子! 据悉,当时,正在执行任务的巡逻组发现情况后当即向值班室报告,并迅速展开处置,随后在抵达现场的值班干部指挥下,按预案封控现场、组织救援准备。 但该女子接到一通电话后情绪突然失控,12时20分,该女子纵身从距地面10余米处跳下。 电光火石间!哨兵叶梁成和陈崇鹏瞬间箭步上前,瞄准落点双手迅速前伸,徒手协作下成功接住了坠楼女子! “人怎么样了?救下来没有?!”这是叶梁成醒后,嘴含鲜血说的第一句话。 因坠楼冲击力过大,被砸中面部的叶梁成当场昏迷数十秒,在现场战友们的呼喊下才渐渐清醒过来,叶梁成醒来后的第一反应不是自己,而是关心坠楼女子的安危。 托举救人的另一名战士陈崇鹏是应急组组长,在考虑到现场临时找来的床垫难以有效接托救援,果断决定与叶梁成两人协同、以手托举,事后检查手臂多处挫伤。 此次实施托举救援的成功离不开他的冷静思考和果敢应对。在现场的群众看到托举救援成功时纷纷夸赞叶梁成和陈崇鹏是新时代的“托举哥”。 武警“托举哥”是谁? 叶梁成与陈崇鹏的舍己为人和坚毅沉着,离不开平日里入心入脑的政治教育和刻苦扎实的军事训练。 据了解,21岁的叶梁成是浙江金华人,2017年9月入伍,入伍以来,先后被表彰为“优秀义务兵”“优秀学员”。 叶梁成在不久前的军事考核中达到了特三等级,在支队是名副其实的“特战精英”,还曾参加“总队特战集训”“支队魔鬼周”等训练,军事体能和军事技能都是中队的佼佼者。 另一位徒手接人的战士陈崇鹏是海南海口人,1992年6月出生,2015年9月入伍,今年满八年服役期,即将脱下军装,但是“迷彩在身一分钟、不负誓言六十秒”一直是他挂在嘴边的话。 自入伍以来,他先后参加了“广州南站春运执勤”“交易会安保执勤”“省两会警卫执勤”“1108冬休警卫”等大项执勤任务,表现突出,并在2018年新训任务中,荣获嘉奖。 陈崇鹏现为广州白云国际机场T2航站楼公安武警联勤武装巡逻六组小组长。金

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2年仅33岁。 龚大川, 2004年9月从地方考入部队军校, 中共党员。 牺牲前为中国人民解放军 某部正营职军官、少校军衔、机长教员。 服役期间, 多次圆满完成“急难险重”任务, 多次受到嘉奖,荣立三等功一次。 23日, 龚大川的骨灰安葬在河南新野烈士陵园。 得知烈士英魂回归故里, 很多群众自发走上街头, 含泪迎接烈士回家。 龚大川烈士的骨灰安葬仪式上, 烈士生前所在部队首长邓均上校 作了烈士生平介绍, 宣读了烈士决定。 网友留言: @小名同学mmc:英雄,很抱歉以这种方式认识你,一路走好 @越来越chong颖:英雄走好 @Takeoff标准离场:国家无战事 军人有牺牲 @最诗词:耿耿忠心昭日月,洋洋正气结丰碑 @静修食光:一路走好 @矜持小女孩儿:愿你在天堂的每一次飞行都能平安着陆。 @兔子先生丶丿:不知道有多少英雄为了祖国国防力量的强大不停的努力,落后就要挨打,这世界的铁律,谢谢你,那些为了国家为了人民离开的英雄,祝福那些还在奋战的兵哥哥们,万事顺遂,祝福伟大祖国,繁荣昌盛! @小羊丢丢79:痛心,英雄一路走好 英雄浩气千秋在 勇士忠魂万古存 龚大川烈士一路走好

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2[文/观察者网王世纯] 10月初,美国海岸警卫队4500吨级国土安全舰“斯特拉顿”号在我国黄海和南海海域活动,在进入黄海以后,该舰被我万吨级海警船2901船“伴随监视”。 今年以来,美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,对此,我国防部此前曾评论称,美国海警船来华无非是“花样翻新”。 美国快艇后方不远处就是中国海警的2901船图源:美国国防部 据美国海军研究协会10月22日报道,近期美国海岸警卫队传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号(USCGC STRATTON , 舷号WMSL752)今年10月以来一直在我国黄海和南海海域活动,随后于10月25日前往朝鲜附近执行联合国授权的制裁巡逻行动。 不过这艘军舰并不“孤单”,在美国国防部最新公布的照片中,该舰的曾被我新服役的“海警2901”万吨级海警船近距离伴随监视。这张最新公开的照片摄于10月6日,当时“斯特拉顿”号正在中国黄海海域执行任务,并派出了一艘巡逻快艇,与我“海警2901”万吨级海警船合影。 舷号2901的海警船是目前中国海警装备的最大执法船,也是我国第一艘排水量突破1万吨的海警船,于2015年年底交付,配备76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速高达25节,是我国最大的海警船,也是目前世界上最大海警船。 相比之下,传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号只有4500吨排水量,不足我2901船的一半。 “斯特拉顿”号还参加了美菲日三国第三期海上共同训练 图源:美国国防部 斯特拉顿号是第二艘在亚太地区执行长期巡航的美国海岸警卫队大型巡逻艇。斯特拉顿号巡逻舰今年6月接替了多年来首次轮调西太平洋、并短暂配属美国第七舰队的伯索夫号(Bertholf)巡逻舰。在进入黄海前,“斯特拉顿”号还参加了美菲日三国第三期海上共同训练(MTA Sama Sama)。 美国海岸警卫队虽然名为海岸警卫队,主要任务也是以巡逻执法为主,但编制上,是美军第六大军种。因此,在大国竞争时代,美国海岸警卫队不愿意“置身事外”,也要参与到亚太地区的博弈当中。 前往香港访问的“博索夫”号巡逻舰 图源:美国海岸警卫队 今年以来,美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,利用自己“半军半民”的模糊身份来我周边海域“凑热闹”。 今年1月,美国海岸警卫队巡逻舰伯索夫号(Bertholf)巡逻舰从加州阿拉米达基地部署到亚太地区,以“加强在亚太地区存在”,该舰在东海执行了长达2个月的“巡逻”,随后在3月24日,该舰和柯蒂斯威尔伯号(Curtis Wilbur)驱逐舰一起穿越了台湾海峡。 今年2月份,美国海岸警卫队伯索夫号进入宁波以东海域进行巡逻,该海域虽然是公海,但美国军舰出于各种考量无法在此处巡逻 图源:社交媒体 随后伯索夫号以“防止朝鲜海上走私”为名义,继续在东海地区巡逻。并于4月15日访问了香港。除了象征性的派遣军舰远赴亚太以外,海岸警卫队还向越南和斯里兰卡等国派遣了服务人员,帮助培训这些国家的海岸警卫队。 美国《华盛顿邮报》4月21日报道,美海岸警卫队司令舒尔茨20日称,美海岸警卫队已加强在亚太地区的部署,并参与到中国周边海域的警戒巡逻中。美专家认为,该措施有利美稳妥应对中国海上民兵力量在南海宣示主权的做法。 不过被万吨舰“伴随监视”,并没有影响美国海岸警卫队来中国周边海域的热情。据美国海军研究学会网10月22日报道,美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨21日公开表示,美海岸警卫队计划增加在西太平洋地区的兵力部署,未来可能代替美国海军执行所谓“航行自由”行动。 对于美国海岸警卫队近年来触手越深越长,频繁“凑热闹”一事,国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强曾经在今年4月份的答记者问时作出过回应。随着招股书的披露,京沪高铁公司的面纱也被揭开。 10月25日晚间,京沪高速铁路股份有限公司(下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票招股说明书在证监会官网披露,主承销商为中信建投,拟在上海证券交易所上市。 根据招股书,此次京沪高铁拟发行股数不超过755662.14万股,占发行后总股本的比例不超过15%。所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。 作为中国最赚钱的高铁线路的运营方,京沪高铁公司的上市备受关注。 招股书显示,2016年度至2018年度,京沪高铁的营业收入连年上升,2019年1-9月营收达到250.02亿元;2018年度净利润达到102.48亿元。而京沪高铁的资产负债比只有14.6%。 而且,由于采取的是委托运输运营模式,截至2019年9月30日,京沪高铁公司员工人数仅为67人,其中还有借调人员25人。 京沪高铁成立于2008年1月9日,法定代表人为刘洪润,注册资本为人民币428.21亿元。经营范围包括京沪高速铁路建设、旅客运输业务、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。 中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份,为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司(下简称“国铁集团”)直属全资企业,国铁集团为京沪高铁的实际控制人。 京沪高铁的股权结构图 京沪高铁近3年资产负债率连年下降,营收净利连年上升 招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁的资产总额达到1870.80亿元,负债总额达到273.46亿元,资产负债比为14.6%。 近3年来,京沪高铁的资产负债率连年下降,从2016年的22.53%,到2017年的18.76%,2018年则降至15.67%。 资产负债率近3年连年下降 2016年度至2018年度,京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元,呈现连年上升状态,2019年1-9月营收达到250.02亿元;在归属于母公司股东的净利润方面,2016年度至2018年度分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元,2019年1-9月达到95.20亿元。 营收净利近3年连年上升 京沪高铁的主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括:一是为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;二是其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。自设立以来,公司主营业务未发生重大变化。 其中,2016年度至2018年度,京沪高铁的旅客运输业务收入分别为141.89亿元、155.67亿元和157.91亿元,2019年1-9月达到120.42亿元;且该部分收入占总收入比例有逐年下降的趋势,2016年度至2018年度分别为54.04%、52.67%和50.68%,2019年1-9月达到48.16%。 提供路网服务业务收入则逐年上升,2016年度至2018年度分别为119.15亿元、138.12亿元和151.02亿元,占比分别为45.38%、46.73%、48.47%,2019年1-9月达到127.40亿元,占比50.96%。 旅客运输收入与提供路网服务收入一览 在现金流方面,2016年至2018年,经营活动产生的现金流量净额分别为143.85亿元、148.88亿元和137.65亿元,2019年1-9月达到133.33亿元。 12位股东,大股东中国铁投持股49.76% 招股书显示,京沪高铁公司现共有12位股东,分别为中国铁路投资有限公司(简称“中国铁投”),持股49.76%;平安资产管理有限责任公司(简称“平安资管”),持股11.44%;全国社会保障基金理事会(简称“社保基金”),持股7.15%;上海申铁投资有限公司(简称“上海申铁”),持股5.24%;江苏省铁路集团有限公司(简称“江苏铁路”),持股4.90%;南京铁路建设投资有限责任公司(简称“南京铁投”),持股4.64%;山东铁路投资控股集团有限公司(简称“山东铁投”),持股4.33%;天津铁路建设投资控股(集团)有限公司(简称“天津铁投”),持股4.21%;中银集团投资有限公司(简称“中银投资”),持股3.73%;北京市基础设施投资有限公司(简称“京投公司”),持股2.02%;安徽省投资集团有限责任公司(简称“安徽投资”),持股1.31%;河北建投交通投资有限责任公司(简称“河北建投”),持股1.26%。 发行前京沪高铁股东结构 京沪高铁A股发行后,股本结构将发生变化。具体而言,12位股东的持股比例将随之减少,分别为中国铁投持股42.29%;平安资管持股9.73%;社保基金持股6.08%;上海申铁持股4.46%;江苏铁路持股4.16%;南京铁投持股3.94%;山东铁投持股3.68%;天津铁投持股3.58%;中银投资持股3.17%;京投公司持股1.72%;安徽投资持股1.12%;河北建投持股1.07%。此外,公众投资者持股15%。 发行前后京沪高铁股本结构变化 董事会11人构成:4个月前开始掌舵京沪高铁的董事长 目前,京沪高铁公司董事会由刘洪润、邵长虹、万放、黄桂章、吴铁鸿、钱永祥、侯日根、林义相、王玉亮、张星臣、李世辉等11人组成。其中,侯日根为职工董事,林义相、王玉亮、张星臣、李世辉等4人为独立董事。公司监事会由龚建中、王洪刚、兰晓明、王欣、卫荣格、郑勇、盛大军等7人组成,卫荣格、郑勇、盛大军为职工监事。公司共有5名高级管理人员,包括总经理邵长虹、副总经理刘学文、总会计师温伟明、副总经理王永平、董事会秘书赵非。 其中,董事长为刘洪润,副董事长为邵长虹和万放,其中邵长虹还兼任总经理。 据刘洪润简历显示,其现年51岁,2013年3月至2019年6月就职于中国铁路总公司财务部,曾担任副主任、副主任(主持工作),主任(正局级);2017年11月兼任中国铁路总公司资金清算中心主任,2018年2月兼任中国铁路财务有限责任公司董事长,2019年6月起担任京沪高铁公司党委书记,2019年7月起担任京沪高铁公司董事长。 邵长虹现年52岁,2013年7月至2016年1月历任中国铁路总公司计划统计部巡视员、巡视员兼副主任,2016年1月至2017年12月担任京沪高铁公司党委副书记、副董事长、总经理,2017年12月至2019年6月担任京沪高铁公司党委书记、副董事长、总经理,2019年6月起担任京沪高铁公司党委副书记、副董事长、总经理。 万放现年55岁,1998年7月至2007年4月历任中国平安保险(集团)股份有限公司总办董事会秘书处主任、董事会办公室主任,2007年4月至2012年11月担任平安资管总经理,2012年11月起担任平安资管董事长。 京沪高铁现有员工67人,52%为51岁及以上 对于京沪高铁公司内部组织结构,招股书披露,目前,公司共设立董事会办公室(综合管理部、党群工作部)、人力资源部(党委组织部)、计划财务部、法律审计部、运输经营部(战略发展部)、设备安全部、济南经营部、上海经营部八个部门。 京沪高铁公司的组织结构图 招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁公司员工人数为67人,其中借调人员25人。招股书称,发行人正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。 在员工专业结构方面,23人为管理人员,占员工总数的34.33%;7人为财务人员,占员工总数的10.45%;37人为技术人员,占员工总数的55.22%。 员工的受教育程度方面,16.42%的人为研究生及以上学历,64.18%的人为大学本科学历,19.40%的人为专科及以下学历。 在年龄构成方面,13.43%的人为31岁至40岁,34.33%的人为41岁至50岁,52.24%的人为51岁及以上。 委托运输运营模式 京沪高铁公司员工数少的原因之一,是京沪高铁主要采用的是委托运输运营模式,即将京沪高速铁路的运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团、上海局集团管理,并向其支付相关费用。 京沪高铁关联采购的对象主要为北京局集团、济南局集团和上海局集团。其中,上海局集团占比最高,从2016年至2018年均占30%上下。 2016年至2018年,京沪高铁关联采购金额分别为87.47亿元、99.98亿元、105.68亿元,占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、64.84%;2019年1-9月,京沪高铁关联采购金额为72.39亿元,占营业成本的比例为61.06%。这部分成本也是京沪高铁的主要运营成本。 对于为何要采用委托运输运营的模式,招股书中称,有四个原因: 一是根据铁路行业“线路联网、设备联动、作业联劳”的特点,原铁道部制定了《指导意见》。目前我国已经开通的客运专线均采用委托运输模式,合资铁路公司委托客运专线沿线的铁路局进行运输管理,委托运输模式是我国铁路行业客运专线运营的特点,有利于保持路网结构完整、铁路运输集中统一指挥,充分发挥路网整体资源优势,最大限度发挥高速铁路运输能力。 二是高速铁路的高效运输,需要车务、机务、工务、电务、车辆、调度指挥等部门的统一协调、密切配合。合资公司若自行管理,首先需组建一个庞大的门类齐全的管理系统,成本较大,难度较高。而属地铁路局拥有成熟、系统的运营经验和相关设备设施的维修经验。因此委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本,提高公司的运输质量和效率,也能够避免重复建设和资源浪费。 三是要确保高速铁路安全运营,必须拥有具有专业经验的管理者,通过建立严密的安全保障体系,保障运输安全。铁路局具有铁路行业安全管理和监督检查职能,具备长期进行运营安全管理的人才和经验,有配套完善的安全规章制度和应急保障机制,将高速铁路委托铁路局管理,有利于发挥铁路局安全管理的特长和优势。 招股书中解释称,若由京沪高铁公司自行组建队伍,则需要筹备较长时间,影响京沪高速铁路的开通运营,且安全质量保障能力不足,并可能会造成运营成本和投资金额的增加,不利于提高公司的运输质量和效率。 客座率与本线发送人次逐年递增 招股书显示,京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。 在旅客运输方面,2016年至2018年,京沪高铁本线列车列次逐年递减,但本线发送人次和周转量却逐年递增。在客座率方面,2016年至2018年,京沪高铁本线客座率分别为73.38%、80.18%和81.64%,呈逐年递增态势,2019年1-9月达到79.91%。 客座率与本线发送人次逐年递增 京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高速铁路采用世界一流的高铁技术建设,全线采用动车组列车运行,设计目标时速为350公里,设计区间最小列车追踪间隔为3分钟。 京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,全线共设24个车站,由北向南分别为:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。其中,北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。 京沪高铁线路示意图 自开通运营以来,京沪高速铁路为旅客提供了全天候、高安全性、高正点率的高铁运输服务,北京至上海全程最短运行时间目前已经缩短到4.5小时以内。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,取得了良好的社会效益和经济效益。 根据国家统计局2018年数据,京沪高速铁路所经省(直辖市)的行政区域面积约占全国陆地总面积的6.5%,却拥有全国27.32%的常住人口,并创造了全国35.20%的GDP,具有独特的区位优势。2018年,京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%,全线发送旅客19197.06万人次,占铁路行业总发送旅客人次的5.69%;客运周转量完成885.86亿人公里,占铁路行业客运周转量的6.26%。 上海局为第一大客户 在售票方面,京沪高铁的前五名客户分别为上海局集团、济南局集团、北京局集团、沈阳局集团和郑州局集团。其中,上海局集团近3年来均为京沪高铁的第一大客户,其销售额占总销售额的比例从2016年的17.01%、2017年的17.03%,上升至2018年的18.91%,2019年1-9月比例占到21.31%。 在票价方面,招股书中称,由于铁路运输行业关系国计民生,在过去相当长的一段时间里铁路票价保持基本平稳,行业利润水平整体稳定。自2015年开始试点浮动票价,铁路运输企业通过综合考虑市场需求、铁路建设运营成本及旅客消费取向等因素,正在建立多种交通方式合理比价、灵活适应市场、满足不同旅客出行需求、有升有降的高铁动车组列车票价体系和票价浮动机制,加快票价的市场化改革步伐。未来随着市场化价格体系的建立,高铁运输行业整体利润水平将可能得到提升。 7大风险因素 招股书中列出7大风险因素,分别为政策风险、市场风险、业务经营风险、管理风险、财务风险、募投项目存在的风险和其他风险。 其中,政策风险中提到安全生产标准提高的风险,“本公司在生产经营过程中严格遵守相关安全生产管理制度,京沪高铁自开通以来实现了安全稳定运行。随着高铁技术水平的提高、最小列车追踪间隔的不断缩短、列车开行速度的提升,安全生产标准很可能进一步提高,使本公司的安全生产支出及技术改造支出有所增长。” 市场风险中提到列车开行数量变化风险。其中称,列车开行数量主要受最小列车追踪间隔、列车开行速度等因素影响,报告期内本公司本线车开行数量保持基本稳定,全线车开行数量呈上升趋势,但如果未来最小列车追踪间隔、列车开行速度等发生调整,出现影响本公司列车开行数量的不利变化,则可能对本公司经营业绩产生一定影响。 对于其他运输方式的竞争风险也有提及。招股书中称,高速铁路具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点。报告期内,本公司持续优化列车开行方案,2016-2018年客座率稳步提高、列车开行质量不断提升,与公路客运、航空客运形成了差异化竞争的局面。但是,如果未来公路网持续扩张完善、航空客运准点率和服务水平不断提高,仍可能影响旅客出行选择,如果出现大幅影响旅客周转量的情况,将对本公司的业务经营产生一定负面影响。 此外,还提到了铁路运输事故的风险。招股书中称,铁路运输安全关系到本公司的正常经营,是本公司业务持续稳定存在的基础。报告期内,本公司未发生过根据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、原铁道部《铁路交通事故调查处理规则》中认定的特别重大事故、重大事故以及较大事故,但在经营过程中仍然面临可能发生列车相撞、出轨、颠覆、人身伤亡、线路损坏等事故的风险。倘若出现导致本公司财产遭受损失,或运输业务中断,或须对其他方受到的损害承担责任的安全事故,本公司的业务经营和财务状况将受到不利影响。 在募投项目存在的风险中,存在收购标的公司预期效益不能实现的风险。招股书中称,本次募集资金收购的京福安徽公司尚处于亏损状态,主要系京福安徽公司正处于市场培育期,随着市场逐渐成熟,京沪通道路网效应的协同发挥,预计未来盈利能力将有所改善。但最终经营成果是否能够达到预期效益仍存在不确定性。 (记者 姚晓岚)11月5日,中国人民银行就《关于在河北省、浙江省、深圳市试点开展大额现金管理的通知(公开征求意见稿)》向社会公开征求意见。《通知》明确,要从我国实际出发,补齐大额现金流通使用管理领域监管短板,加强大额现金流通使用情况分析和信息共享,规范大额现金使用,建立覆盖全社会的大额现金交易监测网络,优化现金流通环境,节约社会资源,遏制利用大额现金违法犯罪,维护经济金融秩序。基于各地现金流通使用实际及管理基础,首批试点地区选定为河北省、浙江省、深圳市三地。其中,河北省银行业金融机构大额现金业务管理基础较好,浙江省、深圳市均为全国现金投放重点区域,浙江省一些行业和个人账户大额用现情况突出,深港之间人民币现钞跨境流动普遍。试点各地对公账户管理金额起点均为50万元,对私账户管理金额起点分别是河北省10万元、浙江省30万元、深圳市20万元。具体来看,本次试点为期2年,分地区分阶段实施。第一步,在河北省全面规范商业银行大额现金业务,探索邢台市房地产行业、秦皇岛市医疗行业企业记录并报告大额现金交易;第二步,待河北省试点稳定开展后,在浙江省、深圳市推广全面规范商业银行大额现金业务试点内容,并在浙江省探索批发零售、房地产销售、建筑、汽车销售行业企业大额取现及用现额度管理,在深圳市探索强化对私账户大额用现管理、加强大额现金出入境及香港地区人民币现金业务情况监测,选择适宜地市探索推动个人收入报告措施。“大额现金管理不会影响到社会公众的日常经济活动。”央行有关负责人强调,一是目前我国支付方式多且应用广,多元化支付方式能满足绝大多数社会公众日常生产生活需要;二是绝大多数社会公众日常现金使用量,都会低于规定的大额现金管理金额起点,不会受到任何不便影响;三是只要客户依规履行登记义务,大额存取现并不受到限制;四是对主动提出现金服务需要的社会公众来说,银行业金融机构会提前做好现金服务保障措施。(记者 陈果静)【我要纠错】 责任编辑:曹志斌

参考消息网10月29日报道 英国赫里奥特-瓦特大学爱丁堡商学院执行院长希瑟·麦格雷戈10月27日在英国《星期日泰晤士报》网站发文感叹中英铁路巨大反差。现将文章内容摘编如下: 任何真正关心商业和全球贸易的人都会在上周造访伦敦。是为了看政府如何制定出英国脱欧的法案?不,是为了出席世界华商大会。 世界华商大会每两年举行一次,有世界各地的华人商界领袖和企业家出席。这一大会已经有30年历史,但上周才第一次到欧洲举办。 忘掉在议会中大声争吵的600多人吧;代表着很大一部分世界贸易的华人企业的3000名代表在ExCel会展中心待了3天。 关键的问题是:坐飞机还是火车去参加这个活动? 从爱丁堡到伦敦的火车大约需要4个半小时,其间我可以做很多工作,因此我经常坐火车。 然而,去伦敦与许多中国商人一起吃晚饭让我希望自己能在中国坐火车。我太喜欢从上海到北京的高铁了。我的经验是,它能准时从上海车站一个非常便捷的站台出发——而上海车站本身就位于中心地带——也能准时到达。 行程819英里(约合1318公里——本网注),用时还不到5小时。列车的时速可在车厢里显示,是308公里。座位上有很多储物空间,有一张桌子可以工作和吃饭,当你想午睡时,座位还可以放平。还有什么让人不满意的吗? 如果英国的火车效率能有一点点像中国也好。从爱丁堡到伦敦的距离还不到中国那趟旅程的一半,所需时间却大致相同。 我在推特上晒出的中国火车的照片引来了一位读者的回应。这人说,由日本设计、英国制造的Azuma高速列车现在已经在英国运营,这是自1996年铁路私有化以来东海岸首次出现新的铁路车辆。它终于在夜间列车上引进了新的车厢,而我每个月至少乘坐两次夜间列车,我很高兴地说,现在车厢里终于有了卫生间设施。 最后,为了参加世界华商大会,我既坐了飞机又坐了火车。我坐飞机去,然后坐卧铺火车回来。尽管有挂衣架,服务也有改进,但我承认,当我抬头看了看车站里的发车时间表时,我很希望整个活动都在中国举行。

此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容。[环球网军事报道]近期美国海岸警卫队传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号(USCGC STRATTON , 舷号WMSL752)一直在我国黄海和南海海域活动,但这艘美国海警船并不“孤单”,在美国国防部最新公布的照片中,该舰的不远处就是中国的万吨级海警船。 美国快艇后方不远处就是中国海警的2901船 这张最新公开的照片摄于10月6日,当时“斯特拉顿”号正在中国黄海海域执行任务,并派出了一艘巡逻快艇,照片中不远处就是舷号2901的中国海警船。 舷号2901的海警船是目前中国海警装备的最大执法船,也是我国第一艘排水量突破1万吨的海警船,于2015年年底交付。在2901号海警船入列之前,世界最大的海警巡逻船是日本海上保安厅装备的9000吨级的“秋津洲”号与“敷岛”号。相比之下,美国海岸警卫队的“斯特拉顿”号的排水量只有4500吨,还不到2901船的一半。 据此前的公开报道,“海警2901”船配备76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速高达25节,不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。 美国“斯特拉顿”号海警船 近年来美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,“触手”越来越长,逐渐成为替代美国海军的对外干涉工具。自今年1月起,美海岸警卫队在西太平洋部署了第一艘巡逻舰,“伯索夫”号在3月还首次穿越台湾海峡。 据美国海军研究学会网10月22日报道,美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨21日公开表示,美海岸警卫队计划增加在西太平洋地区的兵力部署,未来可能代替美国海军执行“航行自由”行动。 进行远航训练的美国海警船 报道称,舒尔茨证实,通过近期从美国本土到南太平洋萨摩亚的“艾加行动”,美国海岸警卫队已经成功验证新型“前沿兵力部署概念”,即由1艘母舰搭载小型巡逻艇出行,执行为期30天的远征行动。这样做有助于提高海岸警卫队的远征能力,扩大美国在太平洋地区的前沿存在和兵力部署。 复旦大学海权研究专家杨震告诉《环球时报》,美国海岸警卫队隶属于美国国土安全部,应当在美国领水、专属经济区和公海行使执法职能,但南海海域既不是美国近海,也不是无主的公海。美国海岸警卫队千里迢迢跑到南海“执法”,实际是以执法船的掩护身份弥补美海军兵力不足,本质上还是对中国海上主权的挑衅和侵犯,更是对国际海洋秩序以及地区和平与繁荣的冲击。这种所谓“柔性干预方式”仍是美国海上霸权行径的翻版,对于这种“换汤不换药”的长臂管辖,中国海洋执法部门需要做好“兵来将挡、水来土掩”的应对准备。因美方没有及时发放签证,中方代表团集体缺席了10月21日开幕的本年度国际宇航联大会。但86岁的戚发轫院士仍获得了本年度国际宇航联合会“名人堂”奖项。 神舟总师戚发轫院士获2019年度国际宇航联合会“名人堂”奖。 央视记者从中国航天科技集团了解到,在2019年国际宇航大会上,86岁的戚发轫院士获得了本年度国际宇航联合会(IAF)“名人堂”( Hall of Fame)奖项。该奖项旨在表彰对推动空间科学技术有杰出贡献的科学家。 戚发轫院士(资料图) 图源:东方IC 戚发轫院士是我国神舟飞船首任总设计师、我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”的主要技术负责人之一,国际宇航科学院院士、中国工程院院士。作为中国知名空间技术专家和卫星工程技术学科带头人,他多年来为中国空间技术发展做出了重要贡献,也为国际宇航界与中国在航天领域合作打下了基础。 这是继“两弹一星”功勋奖章获得者王希季院士后,中国空间技术研究院专家第二次获得IAF“名人堂”奖项。 据央视新闻报道,中方代表团集体缺席了10月21日开幕的本年度国际宇航联大会,原因就是美方没有及时发放签证。中国外交部发言人华春莹23日在例行记者会上表示,我也从媒体上看到了有关消息。之后马上向中国国家航天局进行了了解核实。的确,中方代表团集体缺席今年的国际宇航联大会,原因就是美方没有及时发放签证。 华春莹称,大家都知道,国际宇航联大会是由国际宇航联合会以及国际宇航科学院、国际空间法学会联合举办的航天领域大会,每年至少有几千名各国政府官员、企业家和科技人员参会,被称为宇航界的“奥运会”。中国一直是航天多边合作的支持者,也是国际宇航联大会的重要参与方,每年都派代表团参加宇航联大会。 华春莹表示,今年7月,中方在会议召开前3个月就向美方提交了参加国际宇航联大会的初步人员名单,中国国家航天局代表团于10月12日前往美国驻华使馆面签,但直到会议开始那一天,中方代表团团长仍然没有获得美国签证,这导致中方代表团无法如期赴美参加今年宇航联大会的开幕式、局长论坛等重要活动,因此才出现了你提到的、媒体也特别关注的那一幕,也就是“没有中国参与的国际宇航联大会”。对此,1000多名现场观众都感到不可思议,用手机提出“在这个会议上,我想念一个重要的航天局,中国国家航天局去哪里了”,这个问题在会场大屏幕上被置顶,引起了国际社会广泛的关注。 华春莹称,根据我的了解,现任国际宇航联合会副主席、中国航天科技集团公司副总经理,以及国际宇航联合会选举委员会委员、中国宇航学会秘书长等一批人员也没有获得美国签证。 值得注意的是,2017年戚发轫院士在接受采访时曾称:当年我们“921”(工程)开始的时候,我、袁家军到美国去是不给签证的,袁家军是国际宇航联合会的副主席,在美国开会的时候,他要去参加会,等会开完了,才给他签完证。

正在上海考察的习近平总书记2日下午来到长宁区虹桥街道古北市民中心,考察社区治理和服务情况。市民中心内,一场别开生面的法律草案意见建议征询会正在进行。习近平同参加征询会的中外居民亲切交谈,详细询问法律草案的意见征集工作情况。习近平强调,我们走的是一条中国特色社会主义政治发展道路,人民民主是一种全过程的民主,所有的重大立法决策都是依照程序、经过民主酝酿,通过科学决策、民主决策产生的。希望你们再接再厉,为发展中国特色社会主义民主继续作贡献。(文字记者:张晓松 摄影记者:鞠鹏、谢环驰)【我要纠错】 责任编辑:祁培育报道称,各类国际机构调查显示,过去几十年中日本人平均身高比中国高,然而,日本人身高并非在持续增高,其年轻人身高以1978-1979年出生的人为顶峰,之后呈现下降态势。日本国立成育医疗研究中心2017年发表的对日本人身高下降趋势的研究显示,2014年出生的日本男性和女性20岁时的身高预计将比1978-1979年出生的人分别矮1.5厘米和0.6厘米。也就是说,日本年轻人身高不仅没有变高,反而变矮了。 与日本年轻人身高再次变矮相对应的是,中国年轻人身高的持续增高。报道称,这与上世纪90年代后中国饮食得到很大改善,肉类食用量大大增加不无关系。1990年后出生的中国年轻人平均身高高于日本年轻人。据2016年英国研究团队的调查显示,中国18岁男性平均身高为171.8厘米,超过日本的170.8厘米。中国18岁女性平均身高为159.7厘米,超过日本的158.3厘米。据报道,若是从包括中老年在内的所有年龄层来看,日本人平均身高依然高于中国,但预计再过半个世纪,所有年龄层的中国人身高将超过日本。 中国人的身高在二战前显著高于日本人。据荷兰数据库Clio Infra的数据显示,中国男性平均身高在19世纪初叶的清朝时期约为165厘米,当时日本人仅为155厘米。但在二战后,日本人开始喝牛奶,还经常吃猪肉和鸡肉,这使日本人身高有较大增长。报道强调称,身材高矮并不能决定一个人的优劣。但各国都在努力增进民众的健康和体格,鼓励均衡摄入营养,大力普及体育运动,“个子高更好”的想法已不知不觉间在世界很多地区深入人心。11月2日,在土耳其伊斯坦布尔举行的第38届伊斯坦布尔国际书展上,几名土耳其小读者在中国图书展区阅览图书。第38届伊斯坦布尔国际书展2日在土耳其最大城市伊斯坦布尔拉开帷幕。由中国国家新闻出版署主办、中国教育图书进出口有限公司协办的“中国图书展”在本届书展亮相,吸引不少当地读者驻足翻阅。新华社记者 徐速绘 摄11月2日,在土耳其伊斯坦布尔举行的第38届伊斯坦布尔国际书展上,几名土耳其小读者在中国图书展区参观。第38届伊斯坦布尔国际书展2日在土耳其最大城市伊斯坦布尔拉开帷幕。由中国国家新闻出版署主办、中国教育图书进出口有限公司协办的“中国图书展”在本届书展亮相,吸引不少当地读者驻足翻阅。新华社记者 徐速绘 摄11月2日,在土耳其伊斯坦布尔举行的第38届伊斯坦布尔国际书展上,几名土耳其小读者在中国图书展区参观并体验中国书法。第38届伊斯坦布尔国际书展2日在土耳其最大城市伊斯坦布尔拉开帷幕。由中国国家新闻出版署主办、中国教育图书进出口有限公司协办的“中国图书展”在本届书展亮相,吸引不少当地读者驻足翻阅。新华社记者 徐速绘 摄【我要纠错】 责任编辑:曹志斌习近平说,我在首届进博会上宣布了中国扩大对外开放的5方面举措,对上海提出了3点开放要求。一年来,这些开放措施已经基本落实。去年,我在进博会期间举行的双边活动中同有关国家达成98项合作事项,其中23项已经办结,47项取得积极进展,28项正在加紧推进。【我要纠错】 责任编辑:朱英

为促进我国移动通信产业发展和科技创新,推动第六代移动通信(6G)技术研发工作,2019年11月3日,科技部会同发展改革委、教育部、工业和信息化部、中科院、自然科学基金委在北京组织召开6G技术研发工作启动会。相关部门领导和有关专家参加会议。科技部王曦副部长出席会议并讲话。会议宣布成立国家6G技术研发推进工作组和总体专家组,其中,推进工作组由相关政府部门组成,职责是推动6G技术研发工作实施;总体专家组由来自高校、科研院所和企业共37位专家组成,主要负责提出6G技术研究布局建议与技术论证,为重大决策提供咨询与建议。会上,总体专家组代表介绍了6G技术研发态势及未来发展思路与建议;TD产业联盟、未来移动通信论坛代表分别介绍了前期工作开展情况、未来6G畅想及下一步工作计划的建议。6G技术研发推进工作组和总体专家组的成立,标志着我国6G技术研发工作正式启动。王曦副部长在总结讲话中指出,目前全球6G技术研究仍处于探索起步阶段,技术路线尚不明确,关键指标和应用场景还未有统一的定义。在国家发展的关键时期,要高度重视、统筹布局、高效推进、开放创新。下一步,科技部将会同有关部门组织总体专家组系统开展6G技术研发方案的制订工作,开展6G技术预研,探索可能的技术方向。通过6G技术研发的系统布局,凝练和解决移动通信与信息安全领域面临的一系列基础理论、设计方法和核心技术问题,力争在基础研究、核心关键技术攻关、标准规范等诸多方面获得突破。为移动通信产业发展和建设创新型国家奠定坚实的科技基础。【我要纠错】 责任编辑:曹志斌习近平说,世界经济发展面临的难题,没有哪一个国家能独自解决。围绕共建世界经济,他提出3点倡议:第一,共建开放合作的世界经济;第二,共建开放创新的世界经济;第三,共建开放共享的世界经济。【我要纠错】 责任编辑:朱英CNN发现:有些香港暴徒的支持者受够了 文章采访了6位曾支持“反修例”的香港市民,发现随着抗议活动的暴力升级,他们有人已经与示威者“割席”并谴责暴力;也有人产生动摇,不再频繁参加示威,认为“必须管管这些人”。 无论是否真心,这篇报道的内容对于曾恶意造谣香港警方的CNN来说,已属罕见。9月16日,在暴力示威上演3个多月后,CNN终于承认,香港的抗议“规模越来越小,但越来越暴力和丑陋”。 由于害怕因自己的言论而遭到报复,这些受访者均要求使用化名。 25岁的Jose透露,自己曾支持街头的游行示威,甚至认为示威者的暴力行为是“受到挑衅”、“为了更多人的福祉”。 转折点发生在8月13日。当晚暴徒在香港国际机场聚集并制造瘫痪,还非法禁锢、欺凌与殴打两名内地旅客(包括环球网记者付国豪),阻止警方与救援人员接近。 Jose称在直播中看到一名内地男子被捆绑双手、殴打至昏迷时,“简直不敢相信自己的眼睛”,“(暴徒)为什么要这么做?”她说自己“关在房间里对着墙壁沉默很久”。 遭暴徒殴打,被送往医院的环球网记者付国豪 图片来源:香港文汇网 该事件成为香港抗议活动暴力升级的决定性时刻,示威者开始投掷汽油弹、打砸商店并在地铁站纵火,且在特区政府已经宣布“撤回修例”后都没有停止。 22岁的抗议者Marcus声称,大部分暴力行为是可以得到辩护的,例外仅在于“不必要的暴力”。他还为机场的暴行辩称:“在那种情况下,没人有时间核实真相。” 一名从事教育顾问工作的22岁女性Yara也说:“如果我们输了,这就是暴动。如果我们赢了,这就会被称为‘革命’,最终所有的暴力都是‘正义的’。” CNN评论,这种立场在示威的同情者中很常见:他们含糊地反对暴力,可一旦是示威者所为,却下意识地睁一只眼闭一只眼。为了“拯救”香港与所谓“更普遍的正义”,交通混乱、航班取消与干扰教育都是“值得付出的牺牲”。 中国银行分行自动柜员机被烧毁。图片来源:香港文汇网 然而,随着暴力的升级,越来越多曾经的支持者与中间派已经对参加抗议活动产生怀疑、望而却步。 上文提到的Jose仍然支持示威,但表示不会再频繁参加活动。Yara也怀疑,打砸自动取款机等行为会被视作“无意义的暴力”,“必须在某一刻管管这些人。” 还有曾经参与和平集会的市民谴责暴力,直接与示威活动“割席”。他们称自己是“沉默的大多数”,批评示威者在香港制造混乱与恐惧、破坏经济、伤害无辜的人。 CNN宣称,“并不清楚这批人是否真的代表(香港的)大多数人”,却也不得不承认,他们的队伍正逐渐壮大。 比如,在Telegram上最大的抗议者群组存在24万左右的成员,而脸书上一个反对抗议者的群组,过去2个月已经聚集了超过12.5万名成员。 香港市民自发清理示威者标语 图自:港媒 文章替这些“沉默的大多数”道出了他们心中的困惑:如果抗议者要“民主”,为什么要砸自动取款机?破坏地铁跟普选有什么关系? 41岁的Sarah之前曾参加和平集会,但在示威者开始破坏地铁站、袭击警察并泄露警员家属的个人信息后,她说自己“已经完全不支持(抗议)了”。 “法律就是法律,你不能伤害别人,你不能破坏政府公物。” 在银行工作的39岁Millie说,抗议者扰乱公共交通系统不仅仅是造成不便,还侵犯了普通人日常生活的权利。 “他们剥夺了别人出行的自由。人们有权做自己的事情,妨碍这种权利是我不能容忍的底线。” 26岁的Patrick也不再参加抗议活动,并认为比街头破坏更险恶的是“包庇那些反政府人士的人”。 他说,站在一旁的支持者拒绝谴责暴力,要么是因为害怕而不敢站出来,要么是“真心相信暴力是正义的”,自己“不知道哪一种情况更糟”。 “我觉得这才是最可怕的,不是(暴力破坏)行为,而是(人们)对(暴力)行为的反应。” 来源:观察者网 郭涵新华社北京11月7日电(记者 刘开雄)国家外汇管理局7日公布最新外汇储备规模数据,截至2019年10月末,我国外汇储备规模为31052亿美元,较9月末上升127亿美元,升幅0.4%。国家外汇管理局新闻发言人、总经济师王春英表示,10月,我国外汇市场运行总体平稳。受全球贸易局势、主要国家央行货币政策、英国退欧前景等因素影响,美元指数下跌,主要国家债券价格回落。“汇率折算和资产价格变化等因素综合作用,外汇储备规模上升。”“世界经济增长呈放缓趋势,国际金融市场不稳定不确定因素依然较多,但我国经济长期向好的基本面没有改变。”王春英表示,改革开放力度持续加大,内生发展动力不断增强,有能力抵御各种风险挑战,为外汇储备规模总体稳定提供坚实基础。【我要纠错】 责任编辑:吴啸浪

11月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文(中)在回答记者提问。当日,国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,请商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文、商务部国际司负责人杨正伟介绍《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)谈判有关情况,并答记者问。新华社记者 沈伯韩 摄【我要纠错】 责任编辑:雷丽娜

今年12月1日起,我国将在全国自贸试验区开展“证照分离”改革全覆盖试点,推动523项中央层面设定的涉企经营许可事项的照后减证和简化审批。在全国自贸试验区开展“证照分离”改革全覆盖试点,目的是释放市场活力、压缩政府行政审批项目,而这样的试点自2013年9月份上海自贸试验区正式挂牌成立至今,已在全国多地不断进行。从浙江、广东沿海,到河南、湖北腹地,再到广西、云南边陲……6年的时间,18个自贸试验区,“1+3+7+1+6”覆盖东西南北中的改革开放创新格局,自贸试验区建设正推动我国扩大开放不断深入。“自贸试验区建设着眼于新时代的开放布局、开放方式、开放重点,解决好发展的内外联动问题,发展更高水平的开放型经济。”商务部研究院外国投资研究所副研究员郝红梅在接受经济日报记者采访时表示,建设自贸试验区是分析了国际国内政治经济形势,经过深思熟虑提出来的一项战略举措,是国家战略需要,其肩负着双重使命,一方面,要探索我国对外开放和深化改革的新路径;另一方面,要建立符合国际通行规则的开放型经济新体制。自贸试验区区内改革试验与区外复制推广有机衔接,形成了改革红利共享、开放成果普惠的局面,自贸试验区围绕“放管服”改革,提升了自身政府治理水平,激发了市场主体活力,也带动了全国范围内营商环境的不断优化。截至去年年底,除海南外的11个自贸试验区以约万分之二的国土面积,创造了新设外资企业数、实际使用外资、进出口总额占全国比重分别为15.54%、12.12%和12.25%的可喜成绩;今年前8个月,我国自贸试验区实际使用外资866亿元,同比增长23.3%,占比为14.3%。有分析认为,自贸试验区以制度创新为核心,加快商品、服务、人才、资本、信息等便利自由流动,从要素开放上升到国际贸易投资规则的开放,是新时期我国在探索投资、贸易、金融、外商投资服务和管理等方面,不断进行制度创新和扩大开放的高地。商务部研究院外国投资研究所副主任张菲表示,自贸试验区的设立背景主要是新时期我国确定了全方位对外开放新格局,要对标国际高标准的投资贸易自由化便利化。在全球经济格局大变化的环境下,自贸试验区的建设更成为中国改革的重要风向标,有力带动了全球资本的持续流入。联合国贸易和发展会议发布的最新报告显示,2018年全球外国直接投资(FDI)连续第三年出现下滑,但中国吸引外资总量却逆势上涨近4%,达到约1390亿美元,占全球FDI总额的比重超过10%。不仅如此,自贸试验区主要着眼于体制机制创新和产业发展,更有助于营造良好的营商环境。世界银行近日发布的《全球营商环境报告2020》显示,中国营商环境在全球190个经济体中排名第31位,较去年的第46位大幅提升。中国连续第二年位列营商环境改善幅度全球排名前十。这一结果充分展现了国际社会对中国改革开放和经济前景投出的信任票。(记者 冯其予)【我要纠错】 责任编辑:朱英

驻香港部队三军仪仗队执行队长交接,担任9年执行队长职务的老兵韩以猛退出现役,由新任执行队长凌再鑫接受军刀。 韩以猛,2003年入伍,2010年进港担任驻香港部队三军仪仗队执行队长,十六载军旅生涯青春无悔,百余次仪仗任务无上荣光! 一茬茬老兵默默奉献,他们用青春与汗水捍卫着自己的誓言,守卫祖国的东方之珠。

习近平将出席第二届中国国际进口博览会开幕式并发表主旨演讲广播电视新闻网站现场直播新华社北京11月3日电 第二届中国国际进口博览会将于11月5日上午在上海开幕。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平将出席开幕式并发表主旨演讲。届时,中央广播电视总台综合频道、新闻频道、外语频道等电视频道,中国之声、环球资讯广播等广播频率,以及新华网将现场直播。各新闻网站、新媒体平台同步转播。【我要纠错】 责任编辑:张维

习近平在出席庆祝空军成立70周年主题活动时强调牢记初心使命 发扬光荣传统 勇于创新超越把人民空军全面建成世界一流空军新华社北京11月8日电(记者 李宣良、张玉清)七十载光辉岁月,九万里风鹏正举。在人民空军成立70周年之际,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平8日出席庆祝空军成立70周年主题活动,代表党中央和中央军委,对空军成立70周年表示热烈祝贺,向空军全体官兵致以诚挚问候。11月8日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席庆祝空军成立70周年主题活动,代表党中央和中央军委,对空军成立70周年表示热烈祝贺,向空军全体官兵致以诚挚问候。这是习近平来到位于北京市昌平区的中国航空博物馆,向人民空军英烈敬献花篮。新华社记者 李刚 摄上午10时15分许,习近平来到位于北京市昌平区的中国航空博物馆。英雄广场上,“蓝天魂”雕塑庄严肃穆,“胜利之火”火炬熊熊燃烧。习近平首先向人民空军英烈敬献花篮,他迈步上前,整理花篮缎带,向人民空军英烈三鞠躬。习近平缓步绕行,瞻仰人民空军英烈墙,表达对英烈的深切缅怀。人民空军的历史辉煌,是用奋斗、牺牲和奉献铸就的。70年来,人民空军英雄辈出。习近平强调,我们要永远铭记英烈的英雄事迹,世代发扬英烈的英雄精神。11月8日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席庆祝空军成立70周年主题活动,代表党中央和中央军委,对空军成立70周年表示热烈祝贺,向空军全体官兵致以诚挚问候。这是习近平在位于北京市昌平区的中国航空博物馆参观庆祝空军成立70周年主题展览。新华社记者 李刚 摄随后,习近平参观了庆祝空军成立70周年主题展览。展览分为“蓝天铸忠诚”和“奋飞新时代”两个展区,展出各型飞机9架,图片、实物1500多件,再现了人民空军70年的光荣历史和发展成就。一张张图片展板、一件件实物模型、一段段视频资料,吸引了习近平的目光,他不时驻足观看,认真听取讲解,询问有关情况。在热烈的掌声中,习近平亲切接见空军先进单位和英模代表,勉励他们珍惜荣誉、再接再厉,争取更大光荣。11月8日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席庆祝空军成立70周年主题活动,代表党中央和中央军委,对空军成立70周年表示热烈祝贺,向空军全体官兵致以诚挚问候。这是习近平在位于北京市昌平区的中国航空博物馆亲切接见空军先进单位和英模代表。新华社记者 李刚 摄习近平指出,人民空军走过了70年的光辉历程。在党的坚强领导下,一代代空军官兵胸怀凌云壮志,搏击万里长空,推动空军建设取得举世瞩目的成就,为维护国家主权、安全、发展利益建立了不朽功勋。人民空军不愧是党和人民可以信赖的部队。习近平强调,人民空军站在了新的历史起点上。要深入贯彻新时代党的强军思想,深入贯彻新时代军事战略方针,牢记初心使命,发扬光荣传统,勇于创新超越,努力把人民空军全面建成世界一流空军,不断创造新的更大的业绩!许其亮、张又侠、魏凤和、苗华、张升民参加活动。【我要纠错】 责任编辑:雷丽娜




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