汇丰控股高管缪思成计划在下周宣布离职 个税专项附加扣除:信息无变化2020年可不再填报:

2019年12月12日 18:15 人民网 分享

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2019-10-30 22:30:44新京报 记者:孙海光 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权安德莱斯库伤退总决赛,第二替补肯宁将亮相2019-10-30 22:30:44新京报 记者:孙海光今晚结束的2019年深圳WTA年终总决赛,安德莱斯库仅打了一盘就因膝伤退赛,“第二替补”肯宁将替代她打完小组第3场比赛。新京报讯(记者 孙海光)在澳网冠军大坂直美伤退之后,美网冠军安德莱斯库也伤退了。今晚结束的2019年深圳WTA年终总决赛,安德莱斯库仅打了一盘就因膝伤退赛,“第二替补”肯宁将替代她打完小组第3场比赛。安德莱斯库因伤退赛。图/深圳WTA年终总决赛小组赛首轮对阵哈勒普,安德莱斯库的背部就出现过一些状况,并申请过医疗暂停。19岁的加拿大小姑娘赛后并不愿意多谈自己的伤病,只是说当时“真的特别疼。”小组赛首战失利,安德莱斯库今晚与卡·普利斯科娃的比赛就变得非常重要,谁输谁就先出局。安德莱斯库开局就取得破发拿到2比0的优势,不过她在第3局的一次接发中扭伤了左膝,不得不暂时伤停。对膝盖做了简单处理,安德莱斯库重新回到场上。局间休息时,安德莱斯库称一走路就感觉到刺痛,教练让她别太拼,但小姑娘含泪说“我不想放弃”。不过伤病对她的影响还是很大,3比6输掉首盘后,安德莱斯库只能选择退赛。按照年终总决赛规则,现世界排名第12位的肯宁将作为“第二替补”出场,她将替代安德莱斯库打完小组赛第3场与斯维托丽娜的比赛。在安德莱斯库出局后,紫组形势就变得非常明朗。斯维托丽娜已经两连胜出线,哈勒普和卡·普利斯科娃将在第3轮相遇,胜者晋级4强,负者出局。编辑张云锋校对付春�2019-11-04 11:18:08新京报 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权再吹一波詹姆斯!斩获第83个三双,这“2+1”真无解2019-11-04 11:18:08新京报 詹姆斯打成无解“2+1”。新京报讯 今天上午的NBA常规赛,湖人在客场以103比96击败马刺,取得五连胜,继续位居西部榜首。詹姆斯快攻打成“2+1”。湖人队詹姆斯砍下21分、11个篮板、13次助攻的三双数据,安东尼·戴维斯得到25分、11个篮板和4次封盖,霍华德14分、13个篮板、2次封盖。马刺队方面,穆雷得到18分、11个篮板,德罗赞14分,盖伊16分。詹姆斯高难度上篮得手。值得一提的是,此役过后,詹姆斯职业生涯总抢断数来到1946次,超越科比的1944次,位居历史第15位。詹姆斯妙传助攻队友。这也是詹姆斯赛季个人第二个三双,生涯第83个三双,是继2006年奥多姆后,首位连续两场拿到三双的湖人球员。

2019-11-02 22:49:12新京报 记者:刘晨 吴江 编辑:王春秋原创版权禁止商业转载授权摆6瓶水致敬闵鹿蕾,马布里夸赞“大圣”和状元2019-11-02 22:49:12新京报 记者:刘晨 吴江王少杰上篮。新京报记者吴江摄新京报讯(记者 刘晨)北控男篮今晚主场108比103战胜深圳队,迎来新赛季CBA开门红。主教练马布里赛后认可了全队为取胜所做的努力,同时表示在执行力方面还需要进一步提升。依靠第4节伊始的“一波流”,北控男篮一举建立领先优势,并顶住了对手最后时刻的反扑。马布里满意本场的表现,同时也看到了不足,“赢下比赛是最重要的,但是我们还有很多工作要做。球队在比赛最后时刻还需要更好的执行力,以及更多的转移球,球一旦真正转移起来,对方将很难防守。”孙悦和队友庆祝得分。新京报记者吴江摄不少记者发现,马布里在座椅边放了6瓶水,与在首钢队时主教练闵鹿蕾的习惯如出一辙。他笑言:“6瓶水是我对闵鹿蕾的致敬,我跟他学了很多东西。他率领球队拿到4年3冠,他的体系对我帮助很大。”老马表示,希望通过自己的努力率领北控取得好成绩。在场边指挥比赛时,马布里手里攥着一张纸,时不时打开看。老马表示,他会根据场上情况的变化,做出不同的阵容和战术调整。马布里取得开门红。新京报记者吴江摄本场除了三外援,“大圣”孙悦和CBA状元王少杰两位国内球员分别得到13分和12分。马布里赛后对两位爱将提出表扬,“孙悦今晚打出了非常棒的比赛,投中了几个关键球,防守端也做得很出色。”对于王少杰,老马认为,他在首场职业比赛对抗升级的情况下,表现得可圈可点,“他还能打得更好,我知道他行。”在庆祝新中国成立70周年阅兵中,3架运-20大型运输机和3架运-9中型运输机首次密集编队飞越天安门广场,气势如虹、场面壮观。 运-20飞机又称“鲲鹏”,被亲切称为“胖妞”,是我国国产新一代大型运输机,可在复杂气象条件下执行长距离空中运输任务。 2016年7月,运-20大型运输机正式列装部队。从那一刻起,驾驭大国重器,快速形成战斗力,成为航空兵某师全体官兵的共同意志和决心。 “这是祖国和人民赋予我们的光荣任务,必须体现‘第一茬人’的使命与担当。”航空兵某师师长杜宝林说。 换装必先换脑。新列装的运-20运输机运用了多项高精尖技术,要驾驶好,最重要的就是飞行理念的革新。“在转换技术、转换管理模式同时,还要转换思维理念。”空军航空兵某团团长滕辉说,“‘鲲鹏’颠覆了许多过去的飞行观念,改装无异于重修了一个学位。” 那段时间,官兵们常常张嘴是程序,闭眼是座舱,除了吃饭睡觉,其余时间几乎都用在了飞行训练、战法创新和维护保障上…… “就像是我们的孩子,大家甚至比照顾自己的孩子还要用心!” 带教了多名改装飞行员的首批飞行教官刘晓军说。 “能飞”不是目的,“能战”才是方向。列装以来,官兵们深入研究大型运输机作战运用课题,将实战背景和作战融入日常训练,在不断探索中实现由量变到质变的跨越性变化,部队新质战斗力逐步形成。 2018年5月8日,空军发布消息,我国大型运输机首次与空降兵部队联合开展空降空投训练,标志着中国空军战略投送能力、远程空降作战能力建设的又一次跃升。 不久前,面对地表丘陵起伏、低空能见度较低、气流扰动多变的复杂情况,飞行员滕辉和战友密切协作、精准操纵,驾驶战机准时到达目标上空,成功完成战略携转任务。 然而,回想之前一次实战模拟训练中的情形,机长应海龙仍然心有余悸。“雷达发现前方20公里处有浓积云!二号发动机超振!大侧风干扰!”短短20多秒内,模拟执行任务的飞行员连续遭遇三个突发特情。由于在特情处置中顾此失彼,导致了“任务失败”。 使命催征。为了提升战训质效,他们建立飞行训练数据库,采取“大数据”的方法反复验证、查找不足,研究制定特情处置办法;采取“双机长”“双语言”培养模式,强化飞行人才超前培养,确保既能飞更能战;突出未知条件下实战背景,探索开展夜间航行、跨域投送、空投空降、低空机动等一系列实战课目训练,锤炼部队战斗作风和打赢能力。 现在,一个场次安排多个架次,一个架次设置多个背景,一个背景验证多个课题,每次训练都充满“战”味;上高原、越戈壁、飞远海,编队集结、夜航飞行、极限训练……“鲲鹏”的航迹不断延伸。官兵们庄严宣誓:“国家的利益在哪里,我们的战略投送力量就延伸到哪里。” “未来,我们将会以更加精彩的表现和更加昂扬的姿态,接受祖国和人民的检阅。”杜宝林说。

上,中国让当时能够集中起来的17架飞机中的一部分连续飞了两遍,以便飞机“看上去更多”。而在1日上午,飞过天安门上空的飞机多达160余架。 在这160余架飞机和直升机中,最受外界关注的当属首次露面的轰-6N远程战略轰炸机。香港《南华早报》称,一些观察者注意到,该机拥有一个空中受油管。这将使这种苏联图-16中程轰炸机的现代化版本能够实施空中加油,相比其前身轰-6K,作战航程将显著提升。 俄罗斯卫星新闻网称,中国运-8、运-9等多型特种飞机首次亮相国庆阅兵,它们均是中国军队高技术装备体系的重要组成部分。运-9通信对抗飞机、运-8远距离支援干扰机、运-8电子侦察机等,可实施远距离干扰,掩护航空兵突防和支援陆海军作战。运-9医疗救护机是专用医疗救护飞机,主要担负空中医疗后送与人道主义医学救援任务。此外,中国国产新型远程战略轰炸机轰-6N首次亮相,3架轰-6N、6架轰-6K,分为3个3机楔队接受检阅。 美国《商业内幕》网站题为“7幅新中国成立70周年阅兵的照片表明,中国的军事力量有多强大”的报道称,轰-6N可以用来阻止他国航空母舰进入南海。《飞行国际》网站报道称,从航空业的角度来看,阅兵中的一个亮点是新型轰-6N轰炸机。参加阅兵的3架轰-6N各携带了4枚空射巡航导弹。另一个创新是似乎取消了弹舱,而用一种内凹的机腹代替。而《简氏防务评论》表示,曾有人猜测在阅兵的空中部分,轰-6N将携带一枚空射弹道导弹,但情况并非如此。文章认为,其腹部的改进可能是为了便于携带无人机。2019-10-31 18:50:31新京报 记者:周萧 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权剑指足协杯决赛首回合,鲁沪两队都想抢先手2019-10-31 18:50:31新京报 记者:周萧本赛季山东鲁能再次站到足协杯决赛赛场,李霄鹏强调,去年给他积累了一些经验。明晚7点35分,2019赛季足协杯决赛首回合比赛将在鲁能大球场打响。在今天的赛前发布会上,山东鲁能主帅李霄鹏和上海申花主教练崔康熙均表示,会力争在这场比赛中抢占先手。李霄鹏:阵容不整不是问题在主场迎来与上海申花这场足协杯决赛首回合之前,目前排名联赛第四位的山东鲁能正受困于阵容不整的问题:门将王大雷伤势未愈、刘军帅和刘洋两名后防主力停赛、莫伊塞斯也将因伤缺阵。不过球队主帅李霄鹏表示,阵容不整并不是问题,球队表现出的状态才是关键,“鲁能并不缺人,虽然有两名队员停赛,但即使没有这个问题,队内也是竞争上岗。另外,申花有了很大变化,每一次足协杯决赛都是五五开,关键要看临场发挥。”李霄鹏表示上赛季的足协杯决赛给了他经验。图/Osports上赛季足协杯决赛,先客后主的山东鲁能最终因客场进球劣势不敌北京中赫国安,未能夺得冠军。本赛季球队再次站到足协杯决赛赛场,李霄鹏强调:“去年给我积累了一些经验,至少现在我的心情不像去年那么激动了。最重要的一点是,球队别�N瑟,而是要发挥出自己的水平。”崔康熙入主后,上海申花已经有了较大变化,李霄鹏表示,虽然申花的平均身高更高一些,但鲁能的平均速度更快,“他们有他们的优势,我们也有自己的优势。防高空球是比赛中的一个关键,在进攻中,我们也要发挥出自己的速度。”崔康熙:希望打破足协杯纪录目前排在联赛积分榜第11位的上海申花虽然上轮客场0比1不敌重庆,但因深圳与武汉战平,申花提前三轮保级成功。球队主帅崔康熙在今天的赛前发布会上表示,目前申花已经将精力集中在足协杯决赛上,“不论是对俱乐部还是对球员、球迷来说,这个赛季都是个困难的赛季,球队上周才保级成功。我们已经为足协杯决赛做了充分的准备,两回合的比赛里,首回合非常重要,我们一定要打好。”崔康熙表示申花已经将精力集中在足协杯决赛上。图/Osports尽管先客后主才被认为是有利赛程,但中国足协杯决赛并不适用这个规律——此前连续六年都是先主后客的球队笑到最后。被提及这个问题时,韩国主帅表示:“我也了解了这个情况,但我以前的经验是后打主场更有利,我们也希望能打破这个纪录。”与李霄鹏的看法类似,崔康熙也并不认为人员不整会给对手带来什么麻烦,“虽然山东有球员缺席,但他们国内球员的整体能力很强。两支球队彼此都很了解,所以比赛更多取决于谁的注意力更集中,谁更能坚持。”新京报记者 周萧编辑张云锋校对柳宝庆泛标签 :晨枫:“爱国者”连导弹都能拦 为何打不下无侦-8? (文/观察者网专栏作者 晨枫)在国庆70周年阅兵中,无人机第一方队的两架“高空高速隐身无人侦察机”引人注目。但在方队驶过时,人们只看到两个不大的尾喷口,却遍寻不见进气口,这是玩的哪一出? 这架神秘而且诡异的无人侦察机据说正式名称为无侦-8。在阅兵预演时,已经在帆布遮盖下出现,不过当时机翼拆卸下来了,只有机体,难以判断整体气动布局。一时间,坊间各种推测都有,从最初的超燃冲压高超音速远程,到后来的涡喷动力(可能是歼-8FR的涡喷14)的超音速中程,但真相还是使得所有人大掉眼镜:这竟然是液体火箭动力。据推测,无侦-8用轰-6外挂,在高空释放,然后在火箭动力下爬高、巡航,任务完成后滑翔返航,在常规跑道上自主降落。 无侦-8正式亮相前,很多媒体都认为它可能是采用类似D-21无人机的冲压发动机动力 不算各种研究机,上一个进入主流装备序列的火箭飞机是二战末年德国的Me-163“彗星”战斗机。这小东西快如流星,但只能维持7.5分钟动力飞行时间,基本上升空后在机场附近撩一把就跑,打上一两个回合就必须降落了。70多年后,中国为什么选择这样一条貌似死路的技术路线呢? 无侦-8采用不同寻常的大后掠角,差不多可看成升力体。背部有隆起的机脊,但腹部平坦,这是典型的高超音速滑翔体的气动外形,以压缩升力为主要升力机制,而不是传统的机翼产生升力的机制。外倾的双垂尾位于翼尖,后缘有常规的舵面,机翼后缘有常规的襟翼和副翼。起落架为前三点式。 真相令人大跌眼镜,其动力居然是两台YF-50A常温液体燃料发动机 人类上一种实用化的火箭飞机还是德国的ME.163呢 有说法这是用于大洋反航母作战的,在卫星引导下用于打击前的精确定位,或者打击后用于战果核查,以便在必要时补射。 中国拥有东风-21D反舰弹道导弹已经有些日子了,但大洋反航母不是光有厉害的杀手锏就可以的,首先要看到对手在哪里。高轨道卫星适合海洋普查,但无法得到足够的清晰度,以辨识和确认航母。在大洋上看到疑似航母的大船就先打了再说是不行的,从伴随舰船推测也不可靠。低轨道卫星能用于目标详查,但受到重访时间和目标上空留驻时间的限制,难以稳定跟踪和适时提供瞄准数据。美国的“锁眼12”大约每天可重复飞过同一目标两次。如果计入向地表轨迹两侧的斜视,实际上要多一点,但离实时跟踪还是相距甚远。在两次扫过之间,航母有足够的时间加速或者改变航向逃离,偏移距离大大超过星载传感器的搜索范围,下一次实际上需要重新捕获。不断改变轨道可以缩短重访时间,但不仅可变的轨道有一定限制,星上燃料也消耗太大。卫星群可以解决这个问题,但成本太高。 超地平线雷达没有重访时间的限制,但精度很低,而且受天气影响很大,只能提供概略方位。 核潜艇可以长时间精确跟踪,但首先有“贴上去”的问题,其次有长时间跟踪时暴露踪迹的问题,既给自己带来危险,也影响任务的完成。 超长航时的无人侦察机也可以保持跟踪,但飞行速度太低,适合在广大海区巡逻,不宜用作应召侦察。“全球鹰”的巡航速度只有570公里/小时。以东风-21C的1500公里射程为例,赶赴目标区需要3小时,这段时间内航母可机动超过150公里,很容易丢失目标。更大的问题是生存力,伊朗都能把“全球鹰”打下来,不能指望美国航母上的舰载战斗机或者护航的“伯克”级驱逐舰望机兴叹。 该机身上体现了很多“短平快”的设计要素,作为与反舰弹道导弹作战体系的一环,有着独特的价值 超高速侦察机则可在较短时间内赶到目标区。M3的飞机可在30分钟内前出到约1500公里以外的目标区,M4.5则只需要20分钟。在这段时间内,航母的移动距离不超过10-15海里,完全在机载传感器的搜索范围之内。更重要的是,高空高速本身就是生存力的重要保障。这似乎与60-70年代以来的大趋势相反,但历史是螺旋形前进的。 现代防空导弹的最高速度通常在M3~6。以美国“爱国者“防空导弹为例,PAC-1为M2.8,PAC-2/3为M4.1,海军的SM6为M3.5。俄罗斯的S300系统导弹品种繁多,重型的5V55和48N6系列约M5.5-6.0,轻型的9M96系列约M2.8-3.0。这些防空导弹系统都号称能拦截最高速度大大超过自身速度的弹道导弹,比如48N6E2号称能拦截M8.5的目标,速度更慢、射程更近的9M96竟然号称能拦截M14的目标,但这是有前提的。 简单的弹道导弹在发射后,按照固定的弹道飞行,所以拦截一方只要能准确预测飞行轨迹和到达时机,就可以把拦截弹及时预置到导弹必经之路的前方,剩下的就是引信及时引爆和战斗部有效杀伤的问题了,动能击杀则免除引信和战斗部,靠碰直接撞实现毁伤。到现在为止,反导弹都是基于这样的“埋地雷”模式,所以反导作战的成功高度依赖早期预警和弹道预测。 目前所有的反导拦截技术的基础都是敌方来袭弹头在离开制导舱后,就成为重力的“奴隶”,按照一条既定轨道飞行 先进一点的弹道导弹在再入时有一点机动能力,但机动的范围是有限的,在远近方向上有一点余地,但在左右方向上很有限。“埋地雷”模式依然大体有效,只是“地雷”需要在最后阶段进行相应的机动,追上导弹。应该注意的是,这主要还是看准来袭导弹的方向和速度后迎面拦截或者从侧向追击,就像足球后卫拦截对方带球突破的前锋一样,而不是尾追。 在“埋地雷”模式下,反导弹的速度固然越快越好,但未必一定要快于来袭导弹,只要来得及“埋地雷”,或者在有限机动的来袭弹头前方及时机动占位,这就足够了。但这对于拦截没有固定弹道的飞机来说,这是不管用的。飞机的航迹可看作是任意的,而且随时可变,早期预警和航迹信息的作用有限,无法做出有意义的航迹预测,追击是难免的。这首先就需要足够的速度差。 战术飞机常见的最高速度不超过M2.0一级,只要还有外挂弹药和足够数量的机内燃油,实际上远远达不到标称的最高速度,所以以反飞机为主的PAC-1和9M96的M2.8-3.0够用了,拦截高亚音速巡航导弹更是不在话下。但要拦截M3的飞机就难了。 防空导弹在发射后,马上爬升、加速,速度很快达到最高,但不可能在剩下的全程保持最高速度,极限爬升和剧烈机动导致的速度损失更大,所以号称M6的防空导弹在升空后没多久就达不到M6了。M5-6的飞机靠路径规划、机动规避和电子对抗有不小的概率可以甩掉速度差不足的导弹。舰载战斗机的典型空空导弹的速度不超过M4一级,更难追上。 导弹的机动也是问题。大气层外的机动靠工作时间有限的反推力火箭,在稠厚大气层内则是靠气动控制,但在空气稀薄的亚轨道高度,反推力难以长时间连续工作,气动控制也不大有效。典型大气层内的防空导弹受气动控制能力的限制,作战高度不超过25000(如S300PMU2)到30000米(如S300VM),PAC-2只有20000米(反飞机)/12000米(反导),为反导优化的PAC-2提高到20000米(反导)。另一方面,以外大气层反导为主的THAAD的作战高度下限为40000米,上限倒是有100000米,这是因为THAAD导弹以反推力控制为主,大气层内的气动控制能力很有限。30000-40000米是防空导弹的空挡,而且由于导弹飞控的机制是在可预见的将来难以填补的空挡。 即使是最新的THAAD和爱国者3MSE导弹,对30000-40000米高度的飞机目标也只有极其有限的拦截能力 无侦-8的另一个护身符是隐身。无侦-8的具体尺寸和重量数据现在还是保密的,目测可能与洛克希德D-21相当,大大小于常见的战斗机、轰炸机。假定重量也相仿,那就是5吨级。尺寸较小天然有助于降低雷达特征,平坦的机腹更是有利于将入射的雷达波散射到其他方向,B-2平坦的机腹也是这个道理。无侦-8也肯定涂敷了中国最高水平的隐身涂料。 隐身对小尺寸的厘米波或者毫米波雷达导引头特别有效,远距离上看不见,但还没有等到近距离烧穿就已经错失拦截战机了。大气层外反导常用的红外引导头在大气层内有自身气动加热的问题,也难以有效捕获目标。在反“常规”隐身飞机(尤其是B-2这样的高亚音速飞机)作战中,战斗机还可以在长波雷达的引导下抵近查明、精确锁定,但无侦-8速度太快,连这都不可能。 如果M6飞机在4万米高空直线飞行,地面航迹与防空导弹发射架的最近距离也为40公里的话,此时斜距56公里。在最极端的情况下,飞机必须在非常料敌从宽的近80公里的斜距上发现,然后要指挥、通信、发射准备、导弹升空的时间统统忽略不计,导弹可瞬时加速到M6并全程保持,才有可能在飞机通过最近点时拦截成功。这是几乎不可能的高难度了。但飞机开始机动规避,或者已经通过最近点,就再也追不上了。即使导弹速度增加到M8甚至M10,考虑到实际的指挥、发射滞后和导弹升空、加速时间,以及实际能保持的最高速度和延续时间,可靠拦截也是巨大的难度。但56公里斜距对于现代侦察技术来说是“顶到鼻子尖上”的距离了,足够看清航母上违规躲在逃生坑里抽烟的黄马甲了。 假定雷达在45度侧前方锁定并开始导弹发射准备,从这里到正侧方的航迹是飞机的危险区,过了正侧方,飞机就大体进入安全区了。与常规的防空导弹有效拦截区相比,这把危险区压缩了一半。考虑到防空导弹的速度显著高于传统飞机,即使飞机进入目标侧后方45度以外,依然有被追击的导弹击中的危险,实际危险区的压缩还不止一半。这正是无侦-8生存力的大不同之所在。 无侦-8除了高空高速,还具备隐身特性,机上的探测设备主要是高精度光学系统 通过对基于实时态势的路径规划,无侦-8有可能隐蔽接近,在对方舰载战斗机和舰载防空导弹完成拦截准备之前就掠过目标区,完成侦察任务;也可能在对方勉强发射导弹后依靠速度、机动性和电子对抗甩脱拦截。在理想情况下,甚至可以靠高空高速反复硬闯目标区,获得更精确和及时的目标数据。这当然增加了生存风险,但这是无人侦察机,在必要的情况下是可以牺牲的。 值得指出的是,无侦-8不仅可以用于大洋侦察,也可以执行“由海到陆”的侦察,或者穿越岛屿的穿梭侦察。比如从台岛东侧释放,穿越台岛侦察,回到大陆降落;在上海外海或者广东外海释放,贯穿台岛,然后转弯飞回大陆降落;或者在冲绳甚至日本本岛以东的太平洋释放,穿越飞行,回到中国降落。到印度看看泰姬陵或者卡久拉霍性庙也无压力。 无侦-8与歼-20等战术飞机在广义上的配合使用总是可以的,但紧密配合很难,两者的任务包线太不相同,很难协调。无侦-8改作自杀飞机也不很现实,不仅有成本问题,还有难以容纳重型战斗部的问题。中国有高超音速导弹,还是让导弹干导弹的活、无人机干无人机的活更加合理。 问题是要有足够的航程和足够的速度、高度。 据推测:无侦-8由轰-6在高空投放后,用火箭动力爬高,然后进入高空巡航。现在还不知道爬高段是否有额外的火箭助推,也不知道巡航段是否全程动力飞行,巡航高度和速度更是没有任何公开消息。合理的推测是约4万米巡航高度。这个高度空气稀薄,飞行阻力较低,也是防空导弹和反导弹之间的空挡高度。 考虑到采用液体火箭发动机,巡航速度可达M5-6一级,降低到M3一级就没有必要用火箭发动机了,用火箭助推后转入亚燃冲压就可以,这是中远程防空导弹、空空导弹和反舰导弹上已经常用的技术。不断有传说M4的亚燃冲压即将实用,但这已经接近亚燃冲压的理论极限,进气减速、喷气加速带来的阻力不可接受,使得M4一级的亚燃冲压很难实用化。超燃冲压则技术上尚不成熟。 据公开论文,无侦-8的火箭发动机工作时间可达35分钟,足以支持它加速到较高的马赫数,而且因为采用的是可变推力液体火箭,该机可以利用间断启动发动机来管理自身能量,不至于出现转个弯掉了速度就没办法补回来的情况 无侦-8的速度也可以从机翼后掠角反推。马赫角等于马赫数倒数的反正弦,所以M2时的理想后掠角为60度,M3时约70度,M4时约75度,M5时约78度,M6时约80度,以此类推。另一方面,后掠角越大,起飞、着陆和低速飞行的性能越差,甚至可能除了能飞高速,综合性能一无是处。早期超音速飞机为了尽可能减阻,确实经常以马赫角来决定机翼后掠,如幻影III的后掠角就是60度。米格-21为57度。发动机推力增加后,有条件以阻力换机动、使得综合性能更加平衡,所以现代超音速战斗机的后掠角大多小于理想后掠角,如F-16只有约40度,F-22约42度(YF-22则为48度)。 另一方面,后掠角大于马赫角则不合理,既没有额外的减阻作用,也使得起落、低速性能很糟糕。 粗略目测的结果,无侦-8的后掠角约70度。换句话说,巡航速度不大可能低于M3一级。无侦-8没有F-22那样的机动性要求,但还是有空中释放、加速爬升阶段和滑翔返航、自主着陆阶段,还是需要一定的中低空、中低速性能的,因此后掠角会小于马赫角,巡航速度很可能在M5-6一级。 液体火箭发动机连续使用的燃料消耗量太大。液体火箭的好处就是相对容易反复启动、间隙使用,可以在动力飞行和滑翔之间交替,达到较长的航程。这更要求机翼设计(尤其是后掠角)兼顾减阻和升阻比。用轰炸机在远方空投发射可以弥补航程不足的问题。在极端情况下,返航可以考虑海上回收,不一定要回到基地。轰炸机是高亚音速的,起飞准备和空中发射都需要时间,限制了本来高超音速的无人侦察机的有用性。这些都不尽理想,但是没有办法的事情。 重要的是,无侦-8不仅在现在就补上了大洋侦察和战略侦察的一个缺门,还对积累高超音速飞行的实际经验有巨大作用。高超音速飞行不仅有超燃冲压的难题,飞行器热防护、飞控和基本的空气热动力学都有很多问题。压缩升力不同于机翼升力,更像冲浪,通过前进时对流体的冲压产生升力,这也使得飞控有别于常规。比如说,船只是用舵转向的,冲浪则是靠摇摆身体转向的。对于依靠压缩升力的高超音速飞机来说,光“摇摆”身体还不够,还需要解决在“摇摆”中的升沉问题。实验室和技术验证机解决技术原理问题,只有大量实践才导致成熟的工程化产品。高超音速飞机在战术使用上也是全新领域,再多的理论和演习都比不上大量的实用经验。无侦-8为除了超燃冲压之外的大多数高超音速关健技术问题探路,从设计、制造、使用、维护都走通了一遍,达到实用化,使得中国扎扎实实地在世界上领了先。 无侦-8只是起点,超燃冲压的“无侦-8之子”才是星辰大海。火箭发动机靠把高温高压燃烧物高速抛射出去来形成推力,燃料消耗与推力大小和工作时间直接相关,而且还要自带氧化剂。吸气式发动机(包括常见的涡喷、涡扇和先进的超燃冲压)则通过燃烧加热环境空气,形成高温高压燃气,高速抛射出去以形成推力,而且不需要自带氧化剂。前者好比憋着一口气游泳,后者则是边游边换气,效率和耐力要高多了。 当然如果未来超燃冲压发动机成熟,那么采用吸气式的“无侦-8”后续型或许更有价值,图为美国B-52轰炸机携带的D-21无人机 中国在超燃冲压方面也是世界领先,已经有一系列超燃冲压和组合循环发动机在研发甚至试验中。一旦技术成熟,无侦-8或其发展型就是天然的基础。事实上,在莱特兄弟之前,奥托·李连达尔已经通过大量的滑翔机研究和试验摸出了气动设计和飞控的基本原理,莱特兄弟只是首创有动力的受控飞行。在某种意义上,无侦-8就是高超音速时代的李连达尔滑翔机。 都说天下武功唯快不破,但无侦-8也会有克星的。采用乘波体技术的防空导弹可以达到甚至超过无侦-8的速度和机动性,激光、粒子束武器更是受不受速度和机动性的影响,但这些技术都各有各的问题,离实战化还差十万八千里。在可预见的将来,无侦-8还真差不多是无敌的。 东风-17理所当然地引起人们的极大关注,这是当前最先进的导弹技术,但这还是相对初级的高超音速滑翔体。无侦-8则是世界上第一种实用化的高超音速动力巡航体,在技术成就上比东风-17还要高一个层次。无侦-8并不完美,但这是前进路上的关键一步,中国正在紧锣密鼓地走第二步、第三步。 连续12赛季任意球破门,梅西生涯50个任意球成就达成 - 体育 - 新京报网>>梅西2传2射巴萨大胜梅西2004-2005赛季开始代表巴萨一队上场比赛,但早些时候,他并不是巴萨任意球的主罚者,当时,巴萨的头号定位球手是罗纳尔迪尼奥。他的第一个任意球直到2008-2009赛季才姗姗来迟。梅西真正任意球爆发是从2012-2013赛季开始的,那个赛季,他一共打进了6个任意球,其中巴萨4球,阿根廷国家队2球。梅西单赛季任意球纪录是9个,那是在2015-2016赛季创造的,其中巴萨7球,阿根廷国家队2球。算起来,梅西已经连续12个赛季有任意球进账。梅西任意球赛季分布。图/社交媒体统计显示,梅西的50个任意球中,29个来自主场,16个来自客场,5个是在中立球场打进的。如果再细分的话,梅西的50个任意球,44个来自巴萨,6个来自阿根廷国家队。6个国家队进球中,3个来自世界杯预选赛,分别攻破了巴拉圭、乌拉圭和哥伦比亚的球门,2个来自美洲杯,分别攻破了巴拿马和美国的球门,另外1个来自世界杯,被进球球队则是尼日利亚。梅西任意球主客场分布。图/社交媒体44个俱乐部进球中,33个来自西甲联赛,5个来自欧冠联赛,3个来自西班牙国王杯,2个来自欧洲超级杯,1个来自西班牙超级杯。这其中,梅西最喜欢的对手是中国球员武磊效力的西班牙人,他们也是巴萨的同城对手,面对该队阿根廷人先后6次利用任意球完成进球。另外,塞维利亚和毕尔巴鄂竞技也深受梅西喜欢,他在这两支球队身上分别收获了5个任意球。撰文/谭光宇" />>>梅西2传2射巴萨大胜梅西2004-2005赛季开始代表巴萨一队上场比赛,但早些时候,他并不是巴萨任意球的主罚者,当时,巴萨的头号定位球手是罗纳尔迪尼奥。他的第一个任意球直到2008-2009赛季才姗姗来迟。梅西真正任意球爆发是从2012-2013赛季开始的,那个赛季,他一共打进了6个任意球,其中巴萨4球,阿根廷国家队2球。梅西单赛季任意球纪录是9个,那是在2015-2016赛季创造的,其中巴萨7球,阿根廷国家队2球。算起来,梅西已经连续12个赛季有任意球进账。梅西任意球赛季分布。图/社交媒体统计显示,梅西的50个任意球中,29个来自主场,16个来自客场,5个是在中立球场打进的。如果再细分的话,梅西的50个任意球,44个来自巴萨,6个来自阿根廷国家队。6个国家队进球中,3个来自世界杯预选赛,分别攻破了巴拉圭、乌拉圭和哥伦比亚的球门,2个来自美洲杯,分别攻破了巴拿马和美国的球门,另外1个来自世界杯,被进球球队则是尼日利亚。梅西任意球主客场分布。图/社交媒体44个俱乐部进球中,33个来自西甲联赛,5个来自欧冠联赛,3个来自西班牙国王杯,2个来自欧洲超级杯,1个来自西班牙超级杯。这其中,梅西最喜欢的对手是中国球员武磊效力的西班牙人,他们也是巴萨的同城对手,面对该队阿根廷人先后6次利用任意球完成进球。另外,塞维利亚和毕尔巴鄂竞技也深受梅西喜欢,他在这两支球队身上分别收获了5个任意球。撰文/谭光宇">2019-10-30 10:33:17新京报 原创版权禁止商业转载授权连续12赛季任意球破门,梅西生涯50个任意球成就达成2019-10-30 10:33:17新京报 左脚任意球已成梅西招牌绝技。图/社交媒体新京报讯 今晨,巴萨在联赛中5比1大胜巴拉多利德,梅西打进两球,其中包括一个任意球。这个任意球是梅西职业生涯打进的第50个任意球。>>>梅西2传2射巴萨大胜梅西2004-2005赛季开始代表巴萨一队上场比赛,但早些时候,他并不是巴萨任意球的主罚者,当时,巴萨的头号定位球手是罗纳尔迪尼奥。他的第一个任意球直到2008-2009赛季才姗姗来迟。梅西真正任意球爆发是从2012-2013赛季开始的,那个赛季,他一共打进了6个任意球,其中巴萨4球,阿根廷国家队2球。梅西单赛季任意球纪录是9个,那是在2015-2016赛季创造的,其中巴萨7球,阿根廷国家队2球。算起来,梅西已经连续12个赛季有任意球进账。梅西任意球赛季分布。图/社交媒体统计显示,梅西的50个任意球中,29个来自主场,16个来自客场,5个是在中立球场打进的。如果再细分的话,梅西的50个任意球,44个来自巴萨,6个来自阿根廷国家队。6个国家队进球中,3个来自世界杯预选赛,分别攻破了巴拉圭、乌拉圭和哥伦比亚的球门,2个来自美洲杯,分别攻破了巴拿马和美国的球门,另外1个来自世界杯,被进球球队则是尼日利亚。梅西任意球主客场分布。图/社交媒体44个俱乐部进球中,33个来自西甲联赛,5个来自欧冠联赛,3个来自西班牙国王杯,2个来自欧洲超级杯,1个来自西班牙超级杯。这其中,梅西最喜欢的对手是中国球员武磊效力的西班牙人,他们也是巴萨的同城对手,面对该队阿根廷人先后6次利用任意球完成进球。另外,塞维利亚和毕尔巴鄂竞技也深受梅西喜欢,他在这两支球队身上分别收获了5个任意球。撰文/谭光宇 【阅】【兵】【陆】【军】【武】【器】【同】【样】【出】【彩】【 】【简】【氏】【关】【注】【受】【阅】【步】【兵】【新】【型】【步】【枪】【 】【[】【环】【球】【时】【报】【报】【道】【]】【相】【比】【那】【些】【首】【次】【展】【出】【的】【战】【略】【级】【别】【武】【器】【,】【陆】【战】【武】【器】【似】【乎】【没】【有】【那】【么】【多】【光】【环】【。】【但】【在】【专】【业】【媒】【体】【眼】【中】【,】【地】【面】【武】【器】【装】【备】【仍】【有】【很】【多】【看】【头】【。】【 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徐邦印)库兹马复出原本是今天众人关注的焦点,但在湖人与独行侠的加时大战中,詹姆斯成功“抢镜”,砍下39分、12个篮板、16次助攻的大号三双,帮助湖人以119比110险胜对手,豪取4连胜。詹姆斯、安东尼·戴维斯、库兹马,这是重建后的湖人主要依赖的3位主力球星。不过由于脚踝伤势尚未痊愈,出于安全考虑,湖人一直未让库兹马登场,直至今天对阵独行侠的比赛,库兹马才迎来新赛季首秀,“三巨头”正式合体。按照主帅沃格尔赛前的计划,库兹马的出场时间受到限制,19分钟得到9分。比赛的大部分时间,湖人的进攻重任落到詹姆斯和安东尼·戴维斯身上。尤其是詹姆斯,加时赛得到全队16分中的9分。全场39分、12个篮板、16次助攻、4次抢断,他的这些数据均为全队最高。据美国媒体统计,詹姆斯此役创下多项纪录。在NBA历史上,先后至少30次砍下30+三双的球员只有奥斯卡·罗伯特森以及威斯布鲁克。今天过后,詹姆斯成为第3位达成该成就的球员。此外,自1990年的“魔术师”约翰逊后,詹姆斯成为又一位至少砍下30分、10个篮板、15次助攻的湖人球员。“在篮球这项运动的历史上,没有人能像詹姆斯那样,将球传到投手手上。整个比赛过程,全队没有人感到惊慌失措。”赛后,主帅沃格尔称赞了詹姆斯的全能表现。安东尼·戴维斯也在赛后感叹:“丹尼·格林在第四节命中了一个非常夸张的投篮,非常关键。詹姆斯也保持冷静,在最后时刻接管了比赛。” 2019-11-01 17:26:44新京报 记者:徐晓帆 吴江 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权人和1比4负于富力,想保级只剩理论可能2019-11-01 17:26:44新京报 记者:徐晓帆 吴江联赛还剩3轮,与天津天海还有9分差距的人和,想要保级只能寄望对手失分,同时自己拿满9分。新京报讯(记者 徐晓帆)在今日下午进行的一场中超补赛中,北京人和主场1比4不敌广州富力。联赛还剩3轮,与天津天海还有9分差距的人和,想要保级只能寄望对手失分,同时自己拿满9分。替补“奇兵”靳辉为人和首开纪录。新京报记者吴江摄在上轮联赛中,人和在客场2比2逼平保级对手天津天海,将保级悬念延续,但也付出了惨痛代价:进攻“大腿”马西卡和主力左后卫张晨龙在比赛中受伤。张晨龙缺席了本场比赛,马西卡也并未进入首发阵容。张晨龙的伤缺影响最大,人和主帅路易斯此役不得不再次调整后防线:上场打中卫的罗歆改打左后卫,刘健顶替罗歆的位置。然而比赛开场10分钟,刘健就在一次对抗中受伤,被靳辉换下。本场双方球员对抗激烈。新京报记者吴江摄其实选择靳辉打中卫,路易斯也很无奈。队中主力中卫万厚良此前受伤赛季报销,刘健也有旧伤未愈,在今日比赛的替补席上,没有一名正牌后卫,路易斯只得派上报名为“前锋”的靳辉临时顶替。虽然靳辉充当了“奇兵”,在一次角球混战中打破了僵局,但后防临时变动带来的影响在下半场凸显。富力下半场开场18分钟内连追4球,人和队长奥古斯托在比赛最后阶段被红牌罚下,最终人和1比4告负。现场观战的人和球迷并不太多。新京报记者吴江摄联赛还剩3轮,人和距离倒数第3名天津天海还差9分,想要保级只能拿满9分,同时指望保级对手3场全负。 固定标签 :晨枫:“爱国者”连导弹都能拦 为何打不下无侦-8? (文/观察者网专栏作者 晨枫)在国庆70周年阅兵中,无人机第一方队的两架“高空高速隐身无人侦察机”引人注目。但在方队驶过时,人们只看到两个不大的尾喷口,却遍寻不见进气口,这是玩的哪一出? 这架神秘而且诡异的无人侦察机据说正式名称为无侦-8。在阅兵预演时,已经在帆布遮盖下出现,不过当时机翼拆卸下来了,只有机体,难以判断整体气动布局。一时间,坊间各种推测都有,从最初的超燃冲压高超音速远程,到后来的涡喷动力(可能是歼-8FR的涡喷14)的超音速中程,但真相还是使得所有人大掉眼镜:这竟然是液体火箭动力。据推测,无侦-8用轰-6外挂,在高空释放,然后在火箭动力下爬高、巡航,任务完成后滑翔返航,在常规跑道上自主降落。 无侦-8正式亮相前,很多媒体都认为它可能是采用类似D-21无人机的冲压发动机动力 不算各种研究机,上一个进入主流装备序列的火箭飞机是二战末年德国的Me-163“彗星”战斗机。这小东西快如流星,但只能维持7.5分钟动力飞行时间,基本上升空后在机场附近撩一把就跑,打上一两个回合就必须降落了。70多年后,中国为什么选择这样一条貌似死路的技术路线呢? 无侦-8采用不同寻常的大后掠角,差不多可看成升力体。背部有隆起的机脊,但腹部平坦,这是典型的高超音速滑翔体的气动外形,以压缩升力为主要升力机制,而不是传统的机翼产生升力的机制。外倾的双垂尾位于翼尖,后缘有常规的舵面,机翼后缘有常规的襟翼和副翼。起落架为前三点式。 真相令人大跌眼镜,其动力居然是两台YF-50A常温液体燃料发动机 人类上一种实用化的火箭飞机还是德国的ME.163呢 有说法这是用于大洋反航母作战的,在卫星引导下用于打击前的精确定位,或者打击后用于战果核查,以便在必要时补射。 中国拥有东风-21D反舰弹道导弹已经有些日子了,但大洋反航母不是光有厉害的杀手锏就可以的,首先要看到对手在哪里。高轨道卫星适合海洋普查,但无法得到足够的清晰度,以辨识和确认航母。在大洋上看到疑似航母的大船就先打了再说是不行的,从伴随舰船推测也不可靠。低轨道卫星能用于目标详查,但受到重访时间和目标上空留驻时间的限制,难以稳定跟踪和适时提供瞄准数据。美国的“锁眼12”大约每天可重复飞过同一目标两次。如果计入向地表轨迹两侧的斜视,实际上要多一点,但离实时跟踪还是相距甚远。在两次扫过之间,航母有足够的时间加速或者改变航向逃离,偏移距离大大超过星载传感器的搜索范围,下一次实际上需要重新捕获。不断改变轨道可以缩短重访时间,但不仅可变的轨道有一定限制,星上燃料也消耗太大。卫星群可以解决这个问题,但成本太高。 超地平线雷达没有重访时间的限制,但精度很低,而且受天气影响很大,只能提供概略方位。 核潜艇可以长时间精确跟踪,但首先有“贴上去”的问题,其次有长时间跟踪时暴露踪迹的问题,既给自己带来危险,也影响任务的完成。 超长航时的无人侦察机也可以保持跟踪,但飞行速度太低,适合在广大海区巡逻,不宜用作应召侦察。“全球鹰”的巡航速度只有570公里/小时。以东风-21C的1500公里射程为例,赶赴目标区需要3小时,这段时间内航母可机动超过150公里,很容易丢失目标。更大的问题是生存力,伊朗都能把“全球鹰”打下来,不能指望美国航母上的舰载战斗机或者护航的“伯克”级驱逐舰望机兴叹。 该机身上体现了很多“短平快”的设计要素,作为与反舰弹道导弹作战体系的一环,有着独特的价值 超高速侦察机则可在较短时间内赶到目标区。M3的飞机可在30分钟内前出到约1500公里以外的目标区,M4.5则只需要20分钟。在这段时间内,航母的移动距离不超过10-15海里,完全在机载传感器的搜索范围之内。更重要的是,高空高速本身就是生存力的重要保障。这似乎与60-70年代以来的大趋势相反,但历史是螺旋形前进的。 现代防空导弹的最高速度通常在M3~6。以美国“爱国者“防空导弹为例,PAC-1为M2.8,PAC-2/3为M4.1,海军的SM6为M3.5。俄罗斯的S300系统导弹品种繁多,重型的5V55和48N6系列约M5.5-6.0,轻型的9M96系列约M2.8-3.0。这些防空导弹系统都号称能拦截最高速度大大超过自身速度的弹道导弹,比如48N6E2号称能拦截M8.5的目标,速度更慢、射程更近的9M96竟然号称能拦截M14的目标,但这是有前提的。 简单的弹道导弹在发射后,按照固定的弹道飞行,所以拦截一方只要能准确预测飞行轨迹和到达时机,就可以把拦截弹及时预置到导弹必经之路的前方,剩下的就是引信及时引爆和战斗部有效杀伤的问题了,动能击杀则免除引信和战斗部,靠碰直接撞实现毁伤。到现在为止,反导弹都是基于这样的“埋地雷”模式,所以反导作战的成功高度依赖早期预警和弹道预测。 目前所有的反导拦截技术的基础都是敌方来袭弹头在离开制导舱后,就成为重力的“奴隶”,按照一条既定轨道飞行 先进一点的弹道导弹在再入时有一点机动能力,但机动的范围是有限的,在远近方向上有一点余地,但在左右方向上很有限。“埋地雷”模式依然大体有效,只是“地雷”需要在最后阶段进行相应的机动,追上导弹。应该注意的是,这主要还是看准来袭导弹的方向和速度后迎面拦截或者从侧向追击,就像足球后卫拦截对方带球突破的前锋一样,而不是尾追。 在“埋地雷”模式下,反导弹的速度固然越快越好,但未必一定要快于来袭导弹,只要来得及“埋地雷”,或者在有限机动的来袭弹头前方及时机动占位,这就足够了。但这对于拦截没有固定弹道的飞机来说,这是不管用的。飞机的航迹可看作是任意的,而且随时可变,早期预警和航迹信息的作用有限,无法做出有意义的航迹预测,追击是难免的。这首先就需要足够的速度差。 战术飞机常见的最高速度不超过M2.0一级,只要还有外挂弹药和足够数量的机内燃油,实际上远远达不到标称的最高速度,所以以反飞机为主的PAC-1和9M96的M2.8-3.0够用了,拦截高亚音速巡航导弹更是不在话下。但要拦截M3的飞机就难了。 防空导弹在发射后,马上爬升、加速,速度很快达到最高,但不可能在剩下的全程保持最高速度,极限爬升和剧烈机动导致的速度损失更大,所以号称M6的防空导弹在升空后没多久就达不到M6了。M5-6的飞机靠路径规划、机动规避和电子对抗有不小的概率可以甩掉速度差不足的导弹。舰载战斗机的典型空空导弹的速度不超过M4一级,更难追上。 导弹的机动也是问题。大气层外的机动靠工作时间有限的反推力火箭,在稠厚大气层内则是靠气动控制,但在空气稀薄的亚轨道高度,反推力难以长时间连续工作,气动控制也不大有效。典型大气层内的防空导弹受气动控制能力的限制,作战高度不超过25000(如S300PMU2)到30000米(如S300VM),PAC-2只有20000米(反飞机)/12000米(反导),为反导优化的PAC-2提高到20000米(反导)。另一方面,以外大气层反导为主的THAAD的作战高度下限为40000米,上限倒是有100000米,这是因为THAAD导弹以反推力控制为主,大气层内的气动控制能力很有限。30000-40000米是防空导弹的空挡,而且由于导弹飞控的机制是在可预见的将来难以填补的空挡。 即使是最新的THAAD和爱国者3MSE导弹,对30000-40000米高度的飞机目标也只有极其有限的拦截能力 无侦-8的另一个护身符是隐身。无侦-8的具体尺寸和重量数据现在还是保密的,目测可能与洛克希德D-21相当,大大小于常见的战斗机、轰炸机。假定重量也相仿,那就是5吨级。尺寸较小天然有助于降低雷达特征,平坦的机腹更是有利于将入射的雷达波散射到其他方向,B-2平坦的机腹也是这个道理。无侦-8也肯定涂敷了中国最高水平的隐身涂料。 隐身对小尺寸的厘米波或者毫米波雷达导引头特别有效,远距离上看不见,但还没有等到近距离烧穿就已经错失拦截战机了。大气层外反导常用的红外引导头在大气层内有自身气动加热的问题,也难以有效捕获目标。在反“常规”隐身飞机(尤其是B-2这样的高亚音速飞机)作战中,战斗机还可以在长波雷达的引导下抵近查明、精确锁定,但无侦-8速度太快,连这都不可能。 如果M6飞机在4万米高空直线飞行,地面航迹与防空导弹发射架的最近距离也为40公里的话,此时斜距56公里。在最极端的情况下,飞机必须在非常料敌从宽的近80公里的斜距上发现,然后要指挥、通信、发射准备、导弹升空的时间统统忽略不计,导弹可瞬时加速到M6并全程保持,才有可能在飞机通过最近点时拦截成功。这是几乎不可能的高难度了。但飞机开始机动规避,或者已经通过最近点,就再也追不上了。即使导弹速度增加到M8甚至M10,考虑到实际的指挥、发射滞后和导弹升空、加速时间,以及实际能保持的最高速度和延续时间,可靠拦截也是巨大的难度。但56公里斜距对于现代侦察技术来说是“顶到鼻子尖上”的距离了,足够看清航母上违规躲在逃生坑里抽烟的黄马甲了。 假定雷达在45度侧前方锁定并开始导弹发射准备,从这里到正侧方的航迹是飞机的危险区,过了正侧方,飞机就大体进入安全区了。与常规的防空导弹有效拦截区相比,这把危险区压缩了一半。考虑到防空导弹的速度显著高于传统飞机,即使飞机进入目标侧后方45度以外,依然有被追击的导弹击中的危险,实际危险区的压缩还不止一半。这正是无侦-8生存力的大不同之所在。 无侦-8除了高空高速,还具备隐身特性,机上的探测设备主要是高精度光学系统 通过对基于实时态势的路径规划,无侦-8有可能隐蔽接近,在对方舰载战斗机和舰载防空导弹完成拦截准备之前就掠过目标区,完成侦察任务;也可能在对方勉强发射导弹后依靠速度、机动性和电子对抗甩脱拦截。在理想情况下,甚至可以靠高空高速反复硬闯目标区,获得更精确和及时的目标数据。这当然增加了生存风险,但这是无人侦察机,在必要的情况下是可以牺牲的。 值得指出的是,无侦-8不仅可以用于大洋侦察,也可以执行“由海到陆”的侦察,或者穿越岛屿的穿梭侦察。比如从台岛东侧释放,穿越台岛侦察,回到大陆降落;在上海外海或者广东外海释放,贯穿台岛,然后转弯飞回大陆降落;或者在冲绳甚至日本本岛以东的太平洋释放,穿越飞行,回到中国降落。到印度看看泰姬陵或者卡久拉霍性庙也无压力。 无侦-8与歼-20等战术飞机在广义上的配合使用总是可以的,但紧密配合很难,两者的任务包线太不相同,很难协调。无侦-8改作自杀飞机也不很现实,不仅有成本问题,还有难以容纳重型战斗部的问题。中国有高超音速导弹,还是让导弹干导弹的活、无人机干无人机的活更加合理。 问题是要有足够的航程和足够的速度、高度。 据推测:无侦-8由轰-6在高空投放后,用火箭动力爬高,然后进入高空巡航。现在还不知道爬高段是否有额外的火箭助推,也不知道巡航段是否全程动力飞行,巡航高度和速度更是没有任何公开消息。合理的推测是约4万米巡航高度。这个高度空气稀薄,飞行阻力较低,也是防空导弹和反导弹之间的空挡高度。 考虑到采用液体火箭发动机,巡航速度可达M5-6一级,降低到M3一级就没有必要用火箭发动机了,用火箭助推后转入亚燃冲压就可以,这是中远程防空导弹、空空导弹和反舰导弹上已经常用的技术。不断有传说M4的亚燃冲压即将实用,但这已经接近亚燃冲压的理论极限,进气减速、喷气加速带来的阻力不可接受,使得M4一级的亚燃冲压很难实用化。超燃冲压则技术上尚不成熟。 据公开论文,无侦-8的火箭发动机工作时间可达35分钟,足以支持它加速到较高的马赫数,而且因为采用的是可变推力液体火箭,该机可以利用间断启动发动机来管理自身能量,不至于出现转个弯掉了速度就没办法补回来的情况 无侦-8的速度也可以从机翼后掠角反推。马赫角等于马赫数倒数的反正弦,所以M2时的理想后掠角为60度,M3时约70度,M4时约75度,M5时约78度,M6时约80度,以此类推。另一方面,后掠角越大,起飞、着陆和低速飞行的性能越差,甚至可能除了能飞高速,综合性能一无是处。早期超音速飞机为了尽可能减阻,确实经常以马赫角来决定机翼后掠,如幻影III的后掠角就是60度。米格-21为57度。发动机推力增加后,有条件以阻力换机动、使得综合性能更加平衡,所以现代超音速战斗机的后掠角大多小于理想后掠角,如F-16只有约40度,F-22约42度(YF-22则为48度)。 另一方面,后掠角大于马赫角则不合理,既没有额外的减阻作用,也使得起落、低速性能很糟糕。 粗略目测的结果,无侦-8的后掠角约70度。换句话说,巡航速度不大可能低于M3一级。无侦-8没有F-22那样的机动性要求,但还是有空中释放、加速爬升阶段和滑翔返航、自主着陆阶段,还是需要一定的中低空、中低速性能的,因此后掠角会小于马赫角,巡航速度很可能在M5-6一级。 液体火箭发动机连续使用的燃料消耗量太大。液体火箭的好处就是相对容易反复启动、间隙使用,可以在动力飞行和滑翔之间交替,达到较长的航程。这更要求机翼设计(尤其是后掠角)兼顾减阻和升阻比。用轰炸机在远方空投发射可以弥补航程不足的问题。在极端情况下,返航可以考虑海上回收,不一定要回到基地。轰炸机是高亚音速的,起飞准备和空中发射都需要时间,限制了本来高超音速的无人侦察机的有用性。这些都不尽理想,但是没有办法的事情。 重要的是,无侦-8不仅在现在就补上了大洋侦察和战略侦察的一个缺门,还对积累高超音速飞行的实际经验有巨大作用。高超音速飞行不仅有超燃冲压的难题,飞行器热防护、飞控和基本的空气热动力学都有很多问题。压缩升力不同于机翼升力,更像冲浪,通过前进时对流体的冲压产生升力,这也使得飞控有别于常规。比如说,船只是用舵转向的,冲浪则是靠摇摆身体转向的。对于依靠压缩升力的高超音速飞机来说,光“摇摆”身体还不够,还需要解决在“摇摆”中的升沉问题。实验室和技术验证机解决技术原理问题,只有大量实践才导致成熟的工程化产品。高超音速飞机在战术使用上也是全新领域,再多的理论和演习都比不上大量的实用经验。无侦-8为除了超燃冲压之外的大多数高超音速关健技术问题探路,从设计、制造、使用、维护都走通了一遍,达到实用化,使得中国扎扎实实地在世界上领了先。 无侦-8只是起点,超燃冲压的“无侦-8之子”才是星辰大海。火箭发动机靠把高温高压燃烧物高速抛射出去来形成推力,燃料消耗与推力大小和工作时间直接相关,而且还要自带氧化剂。吸气式发动机(包括常见的涡喷、涡扇和先进的超燃冲压)则通过燃烧加热环境空气,形成高温高压燃气,高速抛射出去以形成推力,而且不需要自带氧化剂。前者好比憋着一口气游泳,后者则是边游边换气,效率和耐力要高多了。 当然如果未来超燃冲压发动机成熟,那么采用吸气式的“无侦-8”后续型或许更有价值,图为美国B-52轰炸机携带的D-21无人机 中国在超燃冲压方面也是世界领先,已经有一系列超燃冲压和组合循环发动机在研发甚至试验中。一旦技术成熟,无侦-8或其发展型就是天然的基础。事实上,在莱特兄弟之前,奥托·李连达尔已经通过大量的滑翔机研究和试验摸出了气动设计和飞控的基本原理,莱特兄弟只是首创有动力的受控飞行。在某种意义上,无侦-8就是高超音速时代的李连达尔滑翔机。 都说天下武功唯快不破,但无侦-8也会有克星的。采用乘波体技术的防空导弹可以达到甚至超过无侦-8的速度和机动性,激光、粒子束武器更是受不受速度和机动性的影响,但这些技术都各有各的问题,离实战化还差十万八千里。在可预见的将来,无侦-8还真差不多是无敌的。 东风-17理所当然地引起人们的极大关注,这是当前最先进的导弹技术,但这还是相对初级的高超音速滑翔体。无侦-8则是世界上第一种实用化的高超音速动力巡航体,在技术成就上比东风-17还要高一个层次。无侦-8并不完美,但这是前进路上的关键一步,中国正在紧锣密鼓地走第二步、第三步。 到 阅兵训练场的故事丨空中受阅梯队 多型支援保障机首揭面纱 这次阅兵,受阅空中梯队中的支援保障机梯队,首次由海、空战机混编组合而成,其中多个机型也是首次亮相阅兵场。六架不同型号的支援保障飞机是以运-8和运-9两款中型运输机作为平台,针对新的战场需求发展起来的空中支援保障力量。 国庆70周年阅兵的支援保障机梯队,由通信干扰机、医疗救护机、电子侦察机等组成。其中,除了运-8干扰机以外都是首次受阅。近年来,随着空军体系作战力量构建越来越完善,支援保障飞机在体系中发挥的作用也越来越明显。 支援保障机梯队带队长机飞行员 陈钢:这六种机型,都是新型的作战力量,可以说是我们国家新质作战力量在逐步形成。那么电子战作为未来战争当中,无电不战,无战不电,发挥的作用将是不可替代的。所以说电子战飞机的亮相,它必将宣示着我们国家、我们军队的战斗力,在电子作战方面又上了一个新的台阶。 首次受阅的运-9通信干扰机作为空军航空电子对抗侦察装备的重要作战力量,可以通过实施远距离干扰,降低敌指挥控制效能、破坏敌战场态势感知,为作战行动提供有力电磁支援。 运-9医疗机,是加装机载医疗救护系统,对飞机相关系统进行适应性改进研制而成的专用医疗救护飞机。医疗机配备7名专业医疗人员以及重症监护、心肺复苏、心电超声等多种医疗设备。 支援保障机梯队飞行员 孙文武:如果遇到情况紧急的伤员,可以达到一个快速空中运输,运送到大型的医院进行救治,缩短地面运输的时间。而且空中能进行应急的处置和救护,包括一些情况特殊的小型的手术都可以在空中进行。 在紧急情况下,医疗机还可以加装地面扩展模块,依托机场设施设备,就地展开为临时医疗机构,实施现场救治。今年受阅的支援保障机梯队不仅首次受阅机型多,还是空军、海军飞机首次以中队混编方式合体受阅。梯队中的运-8海军电子侦察机,与空军运-8干扰机、运-8电子侦察机一起组成梯队的第二阵列。由于这六种机型的外形、重量、设备、性能均不相同,增加了整个梯队编队飞行的难度。 支援保障机梯队飞行员 余源:各个飞机起降性能,包括空中巡航的性能,它都有一定的区别。这样的话我们通过平时的飞行经验包括研究,我们通过加强运-8和运-9平台飞机之间的空中协同,来确保我们在空中能够做到整齐划一。比如说我们在空中会经常通报我们的表速、包括我们的地速、包括我们当前的航向以及我们当前的油门等等。 对于参阅飞行员来说,保持空中编队整齐划一、米秒不差,准时到达阅兵点,除了过硬的技术外,还需要预想和克服各种特殊情况,尤其是复杂天气的影响。 支援保障机梯队飞行员 李成伟:利用一些大的颠簸的天气,利用一些比较复杂的情况,我们首先训练中就严格要求,没有困难自己创造困难,就是在那种严格的条件下进行训练,这样一次一次的刺激自己。用老飞行员的话讲,把技术长到肉里面去,你是本能地就去反应就去修正,让零米零秒长到肉里。 晨枫:“爱国者”连导弹都能拦 为何打不下无侦-8? (文/观察者网专栏作者 晨枫)在国庆70周年阅兵中,无人机第一方队的两架“高空高速隐身无人侦察机”引人注目。但在方队驶过时,人们只看到两个不大的尾喷口,却遍寻不见进气口,这是玩的哪一出? 这架神秘而且诡异的无人侦察机据说正式名称为无侦-8。在阅兵预演时,已经在帆布遮盖下出现,不过当时机翼拆卸下来了,只有机体,难以判断整体气动布局。一时间,坊间各种推测都有,从最初的超燃冲压高超音速远程,到后来的涡喷动力(可能是歼-8FR的涡喷14)的超音速中程,但真相还是使得所有人大掉眼镜:这竟然是液体火箭动力。据推测,无侦-8用轰-6外挂,在高空释放,然后在火箭动力下爬高、巡航,任务完成后滑翔返航,在常规跑道上自主降落。 无侦-8正式亮相前,很多媒体都认为它可能是采用类似D-21无人机的冲压发动机动力 不算各种研究机,上一个进入主流装备序列的火箭飞机是二战末年德国的Me-163“彗星”战斗机。这小东西快如流星,但只能维持7.5分钟动力飞行时间,基本上升空后在机场附近撩一把就跑,打上一两个回合就必须降落了。70多年后,中国为什么选择这样一条貌似死路的技术路线呢? 无侦-8采用不同寻常的大后掠角,差不多可看成升力体。背部有隆起的机脊,但腹部平坦,这是典型的高超音速滑翔体的气动外形,以压缩升力为主要升力机制,而不是传统的机翼产生升力的机制。外倾的双垂尾位于翼尖,后缘有常规的舵面,机翼后缘有常规的襟翼和副翼。起落架为前三点式。 真相令人大跌眼镜,其动力居然是两台YF-50A常温液体燃料发动机 人类上一种实用化的火箭飞机还是德国的ME.163呢 有说法这是用于大洋反航母作战的,在卫星引导下用于打击前的精确定位,或者打击后用于战果核查,以便在必要时补射。 中国拥有东风-21D反舰弹道导弹已经有些日子了,但大洋反航母不是光有厉害的杀手锏就可以的,首先要看到对手在哪里。高轨道卫星适合海洋普查,但无法得到足够的清晰度,以辨识和确认航母。在大洋上看到疑似航母的大船就先打了再说是不行的,从伴随舰船推测也不可靠。低轨道卫星能用于目标详查,但受到重访时间和目标上空留驻时间的限制,难以稳定跟踪和适时提供瞄准数据。美国的“锁眼12”大约每天可重复飞过同一目标两次。如果计入向地表轨迹两侧的斜视,实际上要多一点,但离实时跟踪还是相距甚远。在两次扫过之间,航母有足够的时间加速或者改变航向逃离,偏移距离大大超过星载传感器的搜索范围,下一次实际上需要重新捕获。不断改变轨道可以缩短重访时间,但不仅可变的轨道有一定限制,星上燃料也消耗太大。卫星群可以解决这个问题,但成本太高。 超地平线雷达没有重访时间的限制,但精度很低,而且受天气影响很大,只能提供概略方位。 核潜艇可以长时间精确跟踪,但首先有“贴上去”的问题,其次有长时间跟踪时暴露踪迹的问题,既给自己带来危险,也影响任务的完成。 超长航时的无人侦察机也可以保持跟踪,但飞行速度太低,适合在广大海区巡逻,不宜用作应召侦察。“全球鹰”的巡航速度只有570公里/小时。以东风-21C的1500公里射程为例,赶赴目标区需要3小时,这段时间内航母可机动超过150公里,很容易丢失目标。更大的问题是生存力,伊朗都能把“全球鹰”打下来,不能指望美国航母上的舰载战斗机或者护航的“伯克”级驱逐舰望机兴叹。 该机身上体现了很多“短平快”的设计要素,作为与反舰弹道导弹作战体系的一环,有着独特的价值 超高速侦察机则可在较短时间内赶到目标区。M3的飞机可在30分钟内前出到约1500公里以外的目标区,M4.5则只需要20分钟。在这段时间内,航母的移动距离不超过10-15海里,完全在机载传感器的搜索范围之内。更重要的是,高空高速本身就是生存力的重要保障。这似乎与60-70年代以来的大趋势相反,但历史是螺旋形前进的。 现代防空导弹的最高速度通常在M3~6。以美国“爱国者“防空导弹为例,PAC-1为M2.8,PAC-2/3为M4.1,海军的SM6为M3.5。俄罗斯的S300系统导弹品种繁多,重型的5V55和48N6系列约M5.5-6.0,轻型的9M96系列约M2.8-3.0。这些防空导弹系统都号称能拦截最高速度大大超过自身速度的弹道导弹,比如48N6E2号称能拦截M8.5的目标,速度更慢、射程更近的9M96竟然号称能拦截M14的目标,但这是有前提的。 简单的弹道导弹在发射后,按照固定的弹道飞行,所以拦截一方只要能准确预测飞行轨迹和到达时机,就可以把拦截弹及时预置到导弹必经之路的前方,剩下的就是引信及时引爆和战斗部有效杀伤的问题了,动能击杀则免除引信和战斗部,靠碰直接撞实现毁伤。到现在为止,反导弹都是基于这样的“埋地雷”模式,所以反导作战的成功高度依赖早期预警和弹道预测。 目前所有的反导拦截技术的基础都是敌方来袭弹头在离开制导舱后,就成为重力的“奴隶”,按照一条既定轨道飞行 先进一点的弹道导弹在再入时有一点机动能力,但机动的范围是有限的,在远近方向上有一点余地,但在左右方向上很有限。“埋地雷”模式依然大体有效,只是“地雷”需要在最后阶段进行相应的机动,追上导弹。应该注意的是,这主要还是看准来袭导弹的方向和速度后迎面拦截或者从侧向追击,就像足球后卫拦截对方带球突破的前锋一样,而不是尾追。 在“埋地雷”模式下,反导弹的速度固然越快越好,但未必一定要快于来袭导弹,只要来得及“埋地雷”,或者在有限机动的来袭弹头前方及时机动占位,这就足够了。但这对于拦截没有固定弹道的飞机来说,这是不管用的。飞机的航迹可看作是任意的,而且随时可变,早期预警和航迹信息的作用有限,无法做出有意义的航迹预测,追击是难免的。这首先就需要足够的速度差。 战术飞机常见的最高速度不超过M2.0一级,只要还有外挂弹药和足够数量的机内燃油,实际上远远达不到标称的最高速度,所以以反飞机为主的PAC-1和9M96的M2.8-3.0够用了,拦截高亚音速巡航导弹更是不在话下。但要拦截M3的飞机就难了。 防空导弹在发射后,马上爬升、加速,速度很快达到最高,但不可能在剩下的全程保持最高速度,极限爬升和剧烈机动导致的速度损失更大,所以号称M6的防空导弹在升空后没多久就达不到M6了。M5-6的飞机靠路径规划、机动规避和电子对抗有不小的概率可以甩掉速度差不足的导弹。舰载战斗机的典型空空导弹的速度不超过M4一级,更难追上。 导弹的机动也是问题。大气层外的机动靠工作时间有限的反推力火箭,在稠厚大气层内则是靠气动控制,但在空气稀薄的亚轨道高度,反推力难以长时间连续工作,气动控制也不大有效。典型大气层内的防空导弹受气动控制能力的限制,作战高度不超过25000(如S300PMU2)到30000米(如S300VM),PAC-2只有20000米(反飞机)/12000米(反导),为反导优化的PAC-2提高到20000米(反导)。另一方面,以外大气层反导为主的THAAD的作战高度下限为40000米,上限倒是有100000米,这是因为THAAD导弹以反推力控制为主,大气层内的气动控制能力很有限。30000-40000米是防空导弹的空挡,而且由于导弹飞控的机制是在可预见的将来难以填补的空挡。 即使是最新的THAAD和爱国者3MSE导弹,对30000-40000米高度的飞机目标也只有极其有限的拦截能力 无侦-8的另一个护身符是隐身。无侦-8的具体尺寸和重量数据现在还是保密的,目测可能与洛克希德D-21相当,大大小于常见的战斗机、轰炸机。假定重量也相仿,那就是5吨级。尺寸较小天然有助于降低雷达特征,平坦的机腹更是有利于将入射的雷达波散射到其他方向,B-2平坦的机腹也是这个道理。无侦-8也肯定涂敷了中国最高水平的隐身涂料。 隐身对小尺寸的厘米波或者毫米波雷达导引头特别有效,远距离上看不见,但还没有等到近距离烧穿就已经错失拦截战机了。大气层外反导常用的红外引导头在大气层内有自身气动加热的问题,也难以有效捕获目标。在反“常规”隐身飞机(尤其是B-2这样的高亚音速飞机)作战中,战斗机还可以在长波雷达的引导下抵近查明、精确锁定,但无侦-8速度太快,连这都不可能。 如果M6飞机在4万米高空直线飞行,地面航迹与防空导弹发射架的最近距离也为40公里的话,此时斜距56公里。在最极端的情况下,飞机必须在非常料敌从宽的近80公里的斜距上发现,然后要指挥、通信、发射准备、导弹升空的时间统统忽略不计,导弹可瞬时加速到M6并全程保持,才有可能在飞机通过最近点时拦截成功。这是几乎不可能的高难度了。但飞机开始机动规避,或者已经通过最近点,就再也追不上了。即使导弹速度增加到M8甚至M10,考虑到实际的指挥、发射滞后和导弹升空、加速时间,以及实际能保持的最高速度和延续时间,可靠拦截也是巨大的难度。但56公里斜距对于现代侦察技术来说是“顶到鼻子尖上”的距离了,足够看清航母上违规躲在逃生坑里抽烟的黄马甲了。 假定雷达在45度侧前方锁定并开始导弹发射准备,从这里到正侧方的航迹是飞机的危险区,过了正侧方,飞机就大体进入安全区了。与常规的防空导弹有效拦截区相比,这把危险区压缩了一半。考虑到防空导弹的速度显著高于传统飞机,即使飞机进入目标侧后方45度以外,依然有被追击的导弹击中的危险,实际危险区的压缩还不止一半。这正是无侦-8生存力的大不同之所在。 无侦-8除了高空高速,还具备隐身特性,机上的探测设备主要是高精度光学系统 通过对基于实时态势的路径规划,无侦-8有可能隐蔽接近,在对方舰载战斗机和舰载防空导弹完成拦截准备之前就掠过目标区,完成侦察任务;也可能在对方勉强发射导弹后依靠速度、机动性和电子对抗甩脱拦截。在理想情况下,甚至可以靠高空高速反复硬闯目标区,获得更精确和及时的目标数据。这当然增加了生存风险,但这是无人侦察机,在必要的情况下是可以牺牲的。 值得指出的是,无侦-8不仅可以用于大洋侦察,也可以执行“由海到陆”的侦察,或者穿越岛屿的穿梭侦察。比如从台岛东侧释放,穿越台岛侦察,回到大陆降落;在上海外海或者广东外海释放,贯穿台岛,然后转弯飞回大陆降落;或者在冲绳甚至日本本岛以东的太平洋释放,穿越飞行,回到中国降落。到印度看看泰姬陵或者卡久拉霍性庙也无压力。 无侦-8与歼-20等战术飞机在广义上的配合使用总是可以的,但紧密配合很难,两者的任务包线太不相同,很难协调。无侦-8改作自杀飞机也不很现实,不仅有成本问题,还有难以容纳重型战斗部的问题。中国有高超音速导弹,还是让导弹干导弹的活、无人机干无人机的活更加合理。 问题是要有足够的航程和足够的速度、高度。 据推测:无侦-8由轰-6在高空投放后,用火箭动力爬高,然后进入高空巡航。现在还不知道爬高段是否有额外的火箭助推,也不知道巡航段是否全程动力飞行,巡航高度和速度更是没有任何公开消息。合理的推测是约4万米巡航高度。这个高度空气稀薄,飞行阻力较低,也是防空导弹和反导弹之间的空挡高度。 考虑到采用液体火箭发动机,巡航速度可达M5-6一级,降低到M3一级就没有必要用火箭发动机了,用火箭助推后转入亚燃冲压就可以,这是中远程防空导弹、空空导弹和反舰导弹上已经常用的技术。不断有传说M4的亚燃冲压即将实用,但这已经接近亚燃冲压的理论极限,进气减速、喷气加速带来的阻力不可接受,使得M4一级的亚燃冲压很难实用化。超燃冲压则技术上尚不成熟。 据公开论文,无侦-8的火箭发动机工作时间可达35分钟,足以支持它加速到较高的马赫数,而且因为采用的是可变推力液体火箭,该机可以利用间断启动发动机来管理自身能量,不至于出现转个弯掉了速度就没办法补回来的情况 无侦-8的速度也可以从机翼后掠角反推。马赫角等于马赫数倒数的反正弦,所以M2时的理想后掠角为60度,M3时约70度,M4时约75度,M5时约78度,M6时约80度,以此类推。另一方面,后掠角越大,起飞、着陆和低速飞行的性能越差,甚至可能除了能飞高速,综合性能一无是处。早期超音速飞机为了尽可能减阻,确实经常以马赫角来决定机翼后掠,如幻影III的后掠角就是60度。米格-21为57度。发动机推力增加后,有条件以阻力换机动、使得综合性能更加平衡,所以现代超音速战斗机的后掠角大多小于理想后掠角,如F-16只有约40度,F-22约42度(YF-22则为48度)。 另一方面,后掠角大于马赫角则不合理,既没有额外的减阻作用,也使得起落、低速性能很糟糕。 粗略目测的结果,无侦-8的后掠角约70度。换句话说,巡航速度不大可能低于M3一级。无侦-8没有F-22那样的机动性要求,但还是有空中释放、加速爬升阶段和滑翔返航、自主着陆阶段,还是需要一定的中低空、中低速性能的,因此后掠角会小于马赫角,巡航速度很可能在M5-6一级。 液体火箭发动机连续使用的燃料消耗量太大。液体火箭的好处就是相对容易反复启动、间隙使用,可以在动力飞行和滑翔之间交替,达到较长的航程。这更要求机翼设计(尤其是后掠角)兼顾减阻和升阻比。用轰炸机在远方空投发射可以弥补航程不足的问题。在极端情况下,返航可以考虑海上回收,不一定要回到基地。轰炸机是高亚音速的,起飞准备和空中发射都需要时间,限制了本来高超音速的无人侦察机的有用性。这些都不尽理想,但是没有办法的事情。 重要的是,无侦-8不仅在现在就补上了大洋侦察和战略侦察的一个缺门,还对积累高超音速飞行的实际经验有巨大作用。高超音速飞行不仅有超燃冲压的难题,飞行器热防护、飞控和基本的空气热动力学都有很多问题。压缩升力不同于机翼升力,更像冲浪,通过前进时对流体的冲压产生升力,这也使得飞控有别于常规。比如说,船只是用舵转向的,冲浪则是靠摇摆身体转向的。对于依靠压缩升力的高超音速飞机来说,光“摇摆”身体还不够,还需要解决在“摇摆”中的升沉问题。实验室和技术验证机解决技术原理问题,只有大量实践才导致成熟的工程化产品。高超音速飞机在战术使用上也是全新领域,再多的理论和演习都比不上大量的实用经验。无侦-8为除了超燃冲压之外的大多数高超音速关健技术问题探路,从设计、制造、使用、维护都走通了一遍,达到实用化,使得中国扎扎实实地在世界上领了先。 无侦-8只是起点,超燃冲压的“无侦-8之子”才是星辰大海。火箭发动机靠把高温高压燃烧物高速抛射出去来形成推力,燃料消耗与推力大小和工作时间直接相关,而且还要自带氧化剂。吸气式发动机(包括常见的涡喷、涡扇和先进的超燃冲压)则通过燃烧加热环境空气,形成高温高压燃气,高速抛射出去以形成推力,而且不需要自带氧化剂。前者好比憋着一口气游泳,后者则是边游边换气,效率和耐力要高多了。 当然如果未来超燃冲压发动机成熟,那么采用吸气式的“无侦-8”后续型或许更有价值,图为美国B-52轰炸机携带的D-21无人机 中国在超燃冲压方面也是世界领先,已经有一系列超燃冲压和组合循环发动机在研发甚至试验中。一旦技术成熟,无侦-8或其发展型就是天然的基础。事实上,在莱特兄弟之前,奥托·李连达尔已经通过大量的滑翔机研究和试验摸出了气动设计和飞控的基本原理,莱特兄弟只是首创有动力的受控飞行。在某种意义上,无侦-8就是高超音速时代的李连达尔滑翔机。 都说天下武功唯快不破,但无侦-8也会有克星的。采用乘波体技术的防空导弹可以达到甚至超过无侦-8的速度和机动性,激光、粒子束武器更是受不受速度和机动性的影响,但这些技术都各有各的问题,离实战化还差十万八千里。在可预见的将来,无侦-8还真差不多是无敌的。 东风-17理所当然地引起人们的极大关注,这是当前最先进的导弹技术,但这还是相对初级的高超音速滑翔体。无侦-8则是世界上第一种实用化的高超音速动力巡航体,在技术成就上比东风-17还要高一个层次。无侦-8并不完美,但这是前进路上的关键一步,中国正在紧锣密鼓地走第二步、第三步。 到 阅兵训练场的故事丨空中受阅梯队 多型支援保障机首揭面纱 这次阅兵,受阅空中梯队中的支援保障机梯队,首次由海、空战机混编组合而成,其中多个机型也是首次亮相阅兵场。六架不同型号的支援保障飞机是以运-8和运-9两款中型运输机作为平台,针对新的战场需求发展起来的空中支援保障力量。 国庆70周年阅兵的支援保障机梯队,由通信干扰机、医疗救护机、电子侦察机等组成。其中,除了运-8干扰机以外都是首次受阅。近年来,随着空军体系作战力量构建越来越完善,支援保障飞机在体系中发挥的作用也越来越明显。 支援保障机梯队带队长机飞行员 陈钢:这六种机型,都是新型的作战力量,可以说是我们国家新质作战力量在逐步形成。那么电子战作为未来战争当中,无电不战,无战不电,发挥的作用将是不可替代的。所以说电子战飞机的亮相,它必将宣示着我们国家、我们军队的战斗力,在电子作战方面又上了一个新的台阶。 首次受阅的运-9通信干扰机作为空军航空电子对抗侦察装备的重要作战力量,可以通过实施远距离干扰,降低敌指挥控制效能、破坏敌战场态势感知,为作战行动提供有力电磁支援。 运-9医疗机,是加装机载医疗救护系统,对飞机相关系统进行适应性改进研制而成的专用医疗救护飞机。医疗机配备7名专业医疗人员以及重症监护、心肺复苏、心电超声等多种医疗设备。 支援保障机梯队飞行员 孙文武:如果遇到情况紧急的伤员,可以达到一个快速空中运输,运送到大型的医院进行救治,缩短地面运输的时间。而且空中能进行应急的处置和救护,包括一些情况特殊的小型的手术都可以在空中进行。 在紧急情况下,医疗机还可以加装地面扩展模块,依托机场设施设备,就地展开为临时医疗机构,实施现场救治。今年受阅的支援保障机梯队不仅首次受阅机型多,还是空军、海军飞机首次以中队混编方式合体受阅。梯队中的运-8海军电子侦察机,与空军运-8干扰机、运-8电子侦察机一起组成梯队的第二阵列。由于这六种机型的外形、重量、设备、性能均不相同,增加了整个梯队编队飞行的难度。 支援保障机梯队飞行员 余源:各个飞机起降性能,包括空中巡航的性能,它都有一定的区别。这样的话我们通过平时的飞行经验包括研究,我们通过加强运-8和运-9平台飞机之间的空中协同,来确保我们在空中能够做到整齐划一。比如说我们在空中会经常通报我们的表速、包括我们的地速、包括我们当前的航向以及我们当前的油门等等。 对于参阅飞行员来说,保持空中编队整齐划一、米秒不差,准时到达阅兵点,除了过硬的技术外,还需要预想和克服各种特殊情况,尤其是复杂天气的影响。 支援保障机梯队飞行员 李成伟:利用一些大的颠簸的天气,利用一些比较复杂的情况,我们首先训练中就严格要求,没有困难自己创造困难,就是在那种严格的条件下进行训练,这样一次一次的刺激自己。用老飞行员的话讲,把技术长到肉里面去,你是本能地就去反应就去修正,让零米零秒长到肉里。 【晨】【枫】【:】【“】【爱】【国】【者】【”】【连】【导】【弹】【都】【能】【拦】【 】【为】【何】【打】【不】【下】【无】【侦】【-】【8】【?】【 】【(】【文】【/】【观】【察】【者】【网】【专】【栏】【作】【者】【 】【晨】【枫】【)】【在】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【中】【,】【无】【人】【机】【第】【一】【方】【队】【的】【两】【架】【“】【高】【空】【高】【速】【隐】【身】【无】【人】【侦】【察】【机】【”】【引】【人】【注】【目】【。】【但】【在】【方】【队】【驶】【过】【时】【,】【人】【们】【只】【看】【到】【两】【个】【不】【大】【的】【尾】【喷】【口】【,】【却】【遍】【寻】【不】【见】【进】【气】【口】【,】【这】【是】【玩】【的】【哪】【一】【出】【?】【 】【这】【架】【神】【秘】【而】【且】【诡】【异】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【据】【说】【正】【式】【名】【称】【为】【无】【侦】【-】【8】【。】【在】【阅】【兵】【预】【演】【时】【,】【已】【经】【在】【帆】【布】【遮】【盖】【下】【出】【现】【,】【不】【过】【当】【时】【机】【翼】【拆】【卸】【下】【来】【了】【,】【只】【有】【机】【体】【,】【难】【以】【判】【断】【整】【体】【气】【动】【布】【局】【。】【一】【时】【间】【,】【坊】【间】【各】【种】【推】【测】【都】【有】【,】【从】【最】【初】【的】【超】【燃】【冲】【压】【高】【超】【音】【速】【远】【程】【,】【到】【后】【来】【的】【涡】【喷】【动】【力】【(】【可】【能】【是】【歼】【-】【8】【F】【R】【的】【涡】【喷】【1】【4】【)】【的】【超】【音】【速】【中】【程】【,】【但】【真】【相】【还】【是】【使】【得】【所】【有】【人】【大】【掉】【眼】【镜】【:】【这】【竟】【然】【是】【液】【体】【火】【箭】【动】【力】【。】【据】【推】【测】【,】【无】【侦】【-】【8】【用】【轰】【-】【6】【外】【挂】【,】【在】【高】【空】【释】【放】【,】【然】【后】【在】【火】【箭】【动】【力】【下】【爬】【高】【、】【巡】【航】【,】【任】【务】【完】【成】【后】【滑】【翔】【返】【航】【,】【在】【常】【规】【跑】【道】【上】【自】【主】【降】【落】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【正】【式】【亮】【相】【前】【,】【很】【多】【媒】【体】【都】【认】【为】【它】【可】【能】【是】【采】【用】【类】【似】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【的】【冲】【压】【发】【动】【机】【动】【力】【 】【不】【算】【各】【种】【研】【究】【机】【,】【上】【一】【个】【进】【入】【主】【流】【装】【备】【序】【列】【的】【火】【箭】【飞】【机】【是】【二】【战】【末】【年】【德】【国】【的】【M】【e】【-】【1】【6】【3】【“】【彗】【星】【”】【战】【斗】【机】【。】【这】【小】【东】【西】【快】【如】【流】【星】【,】【但】【只】【能】【维】【持】【7】【.】【5】【分】【钟】【动】【力】【飞】【行】【时】【间】【,】【基】【本】【上】【升】【空】【后】【在】【机】【场】【附】【近】【撩】【一】【把】【就】【跑】【,】【打】【上】【一】【两】【个】【回】【合】【就】【必】【须】【降】【落】【了】【。】【7】【0】【多】【年】【后】【,】【中】【国】【为】【什】【么】【选】【择】【这】【样】【一】【条】【貌】【似】【死】【路】【的】【技】【术】【路】【线】【呢】【?】【 】【无】【侦】【-】【8】【采】【用】【不】【同】【寻】【常】【的】【大】【后】【掠】【角】【,】【差】【不】【多】【可】【看】【成】【升】【力】【体】【。】【背】【部】【有】【隆】【起】【的】【机】【脊】【,】【但】【腹】【部】【平】【坦】【,】【这】【是】【典】【型】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【的】【气】【动】【外】【形】【,】【以】【压】【缩】【升】【力】【为】【主】【要】【升】【力】【机】【制】【,】【而】【不】【是】【传】【统】【的】【机】【翼】【产】【生】【升】【力】【的】【机】【制】【。】【外】【倾】【的】【双】【垂】【尾】【位】【于】【翼】【尖】【,】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【舵】【面】【,】【机】【翼】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【襟】【翼】【和】【副】【翼】【。】【起】【落】【架】【为】【前】【三】【点】【式】【。】【 】【真】【相】【令】【人】【大】【跌】【眼】【镜】【,】【其】【动】【力】【居】【然】【是】【两】【台】【Y】【F】【-】【5】【0】【A】【常】【温】【液】【体】【燃】【料】【发】【动】【机】【 】【人】【类】【上】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【火】【箭】【飞】【机】【还】【是】【德】【国】【的】【M】【E】【.】【1】【6】【3】【呢】【 】【有】【说】【法】【这】【是】【用】【于】【大】【洋】【反】【航】【母】【作】【战】【的】【,】【在】【卫】【星】【引】【导】【下】【用】【于】【打】【击】【前】【的】【精】【确】【定】【位】【,】【或】【者】【打】【击】【后】【用】【于】【战】【果】【核】【查】【,】【以】【便】【在】【必】【要】【时】【补】【射】【。】【 】【中】【国】【拥】【有】【东】【风】【-】【2】【1】【D】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【已】【经】【有】【些】【日】【子】【了】【,】【但】【大】【洋】【反】【航】【母】【不】【是】【光】【有】【厉】【害】【的】【杀】【手】【锏】【就】【可】【以】【的】【,】【首】【先】【要】【看】【到】【对】【手】【在】【哪】【里】【。】【高】【轨】【道】【卫】【星】【适】【合】【海】【洋】【普】【查】【,】【但】【无】【法】【得】【到】【足】【够】【的】【清】【晰】【度】【,】【以】【辨】【识】【和】【确】【认】【航】【母】【。】【在】【大】【洋】【上】【看】【到】【疑】【似】【航】【母】【的】【大】【船】【就】【先】【打】【了】【再】【说】【是】【不】【行】【的】【,】【从】【伴】【随】【舰】【船】【推】【测】【也】【不】【可】【靠】【。】【低】【轨】【道】【卫】【星】【能】【用】【于】【目】【标】【详】【查】【,】【但】【受】【到】【重】【访】【时】【间】【和】【目】【标】【上】【空】【留】【驻】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【难】【以】【稳】【定】【跟】【踪】【和】【适】【时】【提】【供】【瞄】【准】【数】【据】【。】【美】【国】【的】【“】【锁】【眼】【1】【2】【”】【大】【约】【每】【天】【可】【重】【复】【飞】【过】【同】【一】【目】【标】【两】【次】【。】【如】【果】【计】【入】【向】【地】【表】【轨】【迹】【两】【侧】【的】【斜】【视】【,】【实】【际】【上】【要】【多】【一】【点】【,】【但】【离】【实】【时】【跟】【踪】【还】【是】【相】【距】【甚】【远】【。】【在】【两】【次】【扫】【过】【之】【间】【,】【航】【母】【有】【足】【够】【的】【时】【间】【加】【速】【或】【者】【改】【变】【航】【向】【逃】【离】【,】【偏】【移】【距】【离】【大】【大】【超】【过】【星】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【,】【下】【一】【次】【实】【际】【上】【需】【要】【重】【新】【捕】【获】【。】【不】【断】【改】【变】【轨】【道】【可】【以】【缩】【短】【重】【访】【时】【间】【,】【但】【不】【仅】【可】【变】【的】【轨】【道】【有】【一】【定】【限】【制】【,】【星】【上】【燃】【料】【也】【消】【耗】【太】【大】【。】【卫】【星】【群】【可】【以】【解】【决】【这】【个】【问】【题】【,】【但】【成】【本】【太】【高】【。】【 】【超】【地】【平】【线】【雷】【达】【没】【有】【重】【访】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【但】【精】【度】【很】【低】【,】【而】【且】【受】【天】【气】【影】【响】【很】【大】【,】【只】【能】【提】【供】【概】【略】【方】【位】【。】【 】【核】【潜】【艇】【可】【以】【长】【时】【间】【精】【确】【跟】【踪】【,】【但】【首】【先】【有】【“】【贴】【上】【去】【”】【的】【问】【题】【,】【其】【次】【有】【长】【时】【间】【跟】【踪】【时】【暴】【露】【踪】【迹】【的】【问】【题】【,】【既】【给】【自】【己】【带】【来】【危】【险】【,】【也】【影】【响】【任】【务】【的】【完】【成】【。】【 】【超】【长】【航】【时】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【也】【可】【以】【保】【持】【跟】【踪】【,】【但】【飞】【行】【速】【度】【太】【低】【,】【适】【合】【在】【广】【大】【海】【区】【巡】【逻】【,】【不】【宜】【用】【作】【应】【召】【侦】【察】【。】【“】【全】【球】【鹰】【”】【的】【巡】【航】【速】【度】【只】【有】【5】【7】【0】【公】【里】【/】【小】【时】【。】【以】【东】【风】【-】【2】【1】【C】【的】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【射】【程】【为】【例】【,】【赶】【赴】【目】【标】【区】【需】【要】【3】【小】【时】【,】【这】【段】【时】【间】【内】【航】【母】【可】【机】【动】【超】【过】【1】【5】【0】【公】【里】【,】【很】【容】【易】【丢】【失】【目】【标】【。】【更】【大】【的】【问】【题】【是】【生】【存】【力】【,】【伊】【朗】【都】【能】【把】【“】【全】【球】【鹰】【”】【打】【下】【来】【,】【不】【能】【指】【望】【美】【国】【航】【母】【上】【的】【舰】【载】【战】【斗】【机】【或】【者】【护】【航】【的】【“】【伯】【克】【”】【级】【驱】【逐】【舰】【望】【机】【兴】【叹】【。】【 】【该】【机】【身】【上】【体】【现】【了】【很】【多】【“】【短】【平】【快】【”】【的】【设】【计】【要】【素】【,】【作】【为】【与】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【作】【战】【体】【系】【的】【一】【环】【,】【有】【着】【独】【特】【的】【价】【值】【 】【超】【高】【速】【侦】【察】【机】【则】【可】【在】【较】【短】【时】【间】【内】【赶】【到】【目】【标】【区】【。】【M】【3】【的】【飞】【机】【可】【在】【3】【0】【分】【钟】【内】【前】【出】【到】【约】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【以】【外】【的】【目】【标】【区】【,】【M】【4】【.】【5】【则】【只】【需】【要】【2】【0】【分】【钟】【。】【在】【这】【段】【时】【间】【内】【,】【航】【母】【的】【移】【动】【距】【离】【不】【超】【过】【1】【0】【-】【1】【5】【海】【里】【,】【完】【全】【在】【机】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【之】【内】【。】【更】【重】【要】【的】【是】【,】【高】【空】【高】【速】【本】【身】【就】【是】【生】【存】【力】【的】【重】【要】【保】【障】【。】【这】【似】【乎】【与】【6】【0】【-】【7】【0】【年】【代】【以】【来】【的】【大】【趋】【势】【相】【反】【,】【但】【历】【史】【是】【螺】【旋】【形】【前】【进】【的】【。】【 】【现】【代】【防】【空】【导】【弹】【的】【最】【高】【速】【度】【通】【常】【在】【M】【3】【~】【6】【。】【以】【美】【国】【“】【爱】【国】【者】【“】【防】【空】【导】【弹】【为】【例】【,】【P】【A】【C】【-】【1】【为】【M】【2】【.】【8】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【/】【3】【为】【M】【4】【.】【1】【,】【海】【军】【的】【S】【M】【6】【为】【M】【3】【.】【5】【。】【俄】【罗】【斯】【的】【S】【3】【0】【0】【系】【统】【导】【弹】【品】【种】【繁】【多】【,】【重】【型】【的】【5】【V】【5】【5】【和】【4】【8】【N】【6】【系】【列】【约】【M】【5】【.】【5】【-】【6】【.】【0】【,】【轻】【型】【的】【9】【M】【9】【6】【系】【列】【约】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【。】【这】【些】【防】【空】【导】【弹】【系】【统】【都】【号】【称】【能】【拦】【截】【最】【高】【速】【度】【大】【大】【超】【过】【自】【身】【速】【度】【的】【弹】【道】【导】【弹】【,】【比】【如】【4】【8】【N】【6】【E】【2】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【8】【.】【5】【的】【目】【标】【,】【速】【度】【更】【慢】【、】【射】【程】【更】【近】【的】【9】【M】【9】【6】【竟】【然】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【1】【4】【的】【目】【标】【,】【但】【这】【是】【有】【前】【提】【的】【。】【 】【简】【单】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【按】【照】【固】【定】【的】【弹】【道】【飞】【行】【,】【所】【以】【拦】【截】【一】【方】【只】【要】【能】【准】【确】【预】【测】【飞】【行】【轨】【迹】【和】【到】【达】【时】【机】【,】【就】【可】【以】【把】【拦】【截】【弹】【及】【时】【预】【置】【到】【导】【弹】【必】【经】【之】【路】【的】【前】【方】【,】【剩】【下】【的】【就】【是】【引】【信】【及】【时】【引】【爆】【和】【战】【斗】【部】【有】【效】【杀】【伤】【的】【问】【题】【了】【,】【动】【能】【击】【杀】【则】【免】【除】【引】【信】【和】【战】【斗】【部】【,】【靠】【碰】【直】【接】【撞】【实】【现】【毁】【伤】【。】【到】【现】【在】【为】【止】【,】【反】【导】【弹】【都】【是】【基】【于】【这】【样】【的】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【,】【所】【以】【反】【导】【作】【战】【的】【成】【功】【高】【度】【依】【赖】【早】【期】【预】【警】【和】【弹】【道】【预】【测】【。】【 】【目】【前】【所】【有】【的】【反】【导】【拦】【截】【技】【术】【的】【基】【础】【都】【是】【敌】【方】【来】【袭】【弹】【头】【在】【离】【开】【制】【导】【舱】【后】【,】【就】【成】【为】【重】【力】【的】【“】【奴】【隶】【”】【,】【按】【照】【一】【条】【既】【定】【轨】【道】【飞】【行】【 】【先】【进】【一】【点】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【再】【入】【时】【有】【一】【点】【机】【动】【能】【力】【,】【但】【机】【动】【的】【范】【围】【是】【有】【限】【的】【,】【在】【远】【近】【方】【向】【上】【有】【一】【点】【余】【地】【,】【但】【在】【左】【右】【方】【向】【上】【很】【有】【限】【。】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【依】【然】【大】【体】【有】【效】【,】【只】【是】【“】【地】【雷】【”】【需】【要】【在】【最】【后】【阶】【段】【进】【行】【相】【应】【的】【机】【动】【,】【追】【上】【导】【弹】【。】【应】【该】【注】【意】【的】【是】【,】【这】【主】【要】【还】【是】【看】【准】【来】【袭】【导】【弹】【的】【方】【向】【和】【速】【度】【后】【迎】【面】【拦】【截】【或】【者】【从】【侧】【向】【追】【击】【,】【就】【像】【足】【球】【后】【卫】【拦】【截】【对】【方】【带】【球】【突】【破】【的】【前】【锋】【一】【样】【,】【而】【不】【是】【尾】【追】【。】【 】【在】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【下】【,】【反】【导】【弹】【的】【速】【度】【固】【然】【越】【快】【越】【好】【,】【但】【未】【必】【一】【定】【要】【快】【于】【来】【袭】【导】【弹】【,】【只】【要】【来】【得】【及】【“】【埋】【地】【雷】【”】【,】【或】【者】【在】【有】【限】【机】【动】【的】【来】【袭】【弹】【头】【前】【方】【及】【时】【机】【动】【占】【位】【,】【这】【就】【足】【够】【了】【。】【但】【这】【对】【于】【拦】【截】【没】【有】【固】【定】【弹】【道】【的】【飞】【机】【来】【说】【,】【这】【是】【不】【管】【用】【的】【。】【飞】【机】【的】【航】【迹】【可】【看】【作】【是】【任】【意】【的】【,】【而】【且】【随】【时】【可】【变】【,】【早】【期】【预】【警】【和】【航】【迹】【信】【息】【的】【作】【用】【有】【限】【,】【无】【法】【做】【出】【有】【意】【义】【的】【航】【迹】【预】【测】【,】【追】【击】【是】【难】【免】【的】【。】【这】【首】【先】【就】【需】【要】【足】【够】【的】【速】【度】【差】【。】【 】【战】【术】【飞】【机】【常】【见】【的】【最】【高】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【2】【.】【0】【一】【级】【,】【只】【要】【还】【有】【外】【挂】【弹】【药】【和】【足】【够】【数】【量】【的】【机】【内】【燃】【油】【,】【实】【际】【上】【远】【远】【达】【不】【到】【标】【称】【的】【最】【高】【速】【度】【,】【所】【以】【以】【反】【飞】【机】【为】【主】【的】【P】【A】【C】【-】【1】【和】【9】【M】【9】【6】【的】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【够】【用】【了】【,】【拦】【截】【高】【亚】【音】【速】【巡】【航】【导】【弹】【更】【是】【不】【在】【话】【下】【。】【但】【要】【拦】【截】【M】【3】【的】【飞】【机】【就】【难】【了】【。】【 】【防】【空】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【马】【上】【爬】【升】【、】【加】【速】【,】【速】【度】【很】【快】【达】【到】【最】【高】【,】【但】【不】【可】【能】【在】【剩】【下】【的】【全】【程】【保】【持】【最】【高】【速】【度】【,】【极】【限】【爬】【升】【和】【剧】【烈】【机】【动】【导】【致】【的】【速】【度】【损】【失】【更】【大】【,】【所】【以】【号】【称】【M】【6】【的】【防】【空】【导】【弹】【在】【升】【空】【后】【没】【多】【久】【就】【达】【不】【到】【M】【6】【了】【。】【M】【5】【-】【6】【的】【飞】【机】【靠】【路】【径】【规】【划】【、】【机】【动】【规】【避】【和】【电】【子】【对】【抗】【有】【不】【小】【的】【概】【率】【可】【以】【甩】【掉】【速】【度】【差】【不】【足】【的】【导】【弹】【。】【舰】【载】【战】【斗】【机】【的】【典】【型】【空】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【4】【一】【级】【,】【更】【难】【追】【上】【。】【 】【导】【弹】【的】【机】【动】【也】【是】【问】【题】【。】【大】【气】【层】【外】【的】【机】【动】【靠】【工】【作】【时】【间】【有】【限】【的】【反】【推】【力】【火】【箭】【,】【在】【稠】【厚】【大】【气】【层】【内】【则】【是】【靠】【气】【动】【控】【制】【,】【但】【在】【空】【气】【稀】【薄】【的】【亚】【轨】【道】【高】【度】【,】【反】【推】【力】【难】【以】【长】【时】【间】【连】【续】【工】【作】【,】【气】【动】【控】【制】【也】【不】【大】【有】【效】【。】【典】【型】【大】【气】【层】【内】【的】【防】【空】【导】【弹】【受】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【的】【限】【制】【,】【作】【战】【高】【度】【不】【超】【过】【2】【5】【0】【0】【0】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【P】【M】【U】【2】【)】【到】【3】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【V】【M】【)】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【只】【有】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【飞】【机】【)】【/】【1】【2】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【,】【为】【反】【导】【优】【化】【的】【P】【A】【C】【-】【2】【提】【高】【到】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【以】【外】【大】【气】【层】【反】【导】【为】【主】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【的】【作】【战】【高】【度】【下】【限】【为】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【上】【限】【倒】【是】【有】【1】【0】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【这】【是】【因】【为】【T】【H】【A】【A】【D】【导】【弹】【以】【反】【推】【力】【控】【制】【为】【主】【,】【大】【气】【层】【内】【的】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【很】【有】【限】【。】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【是】【防】【空】【导】【弹】【的】【空】【挡】【,】【而】【且】【由】【于】【导】【弹】【飞】【控】【的】【机】【制】【是】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【难】【以】【填】【补】【的】【空】【挡】【。】【 】【即】【使】【是】【最】【新】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【和】【爱】【国】【者】【3】【M】【S】【E】【导】【弹】【,】【对】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【高】【度】【的】【飞】【机】【目】【标】【也】【只】【有】【极】【其】【有】【限】【的】【拦】【截】【能】【力】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【另】【一】【个】【护】【身】【符】【是】【隐】【身】【。】【无】【侦】【-】【8】【的】【具】【体】【尺】【寸】【和】【重】【量】【数】【据】【现】【在】【还】【是】【保】【密】【的】【,】【目】【测】【可】【能】【与】【洛】【克】【希】【德】【D】【-】【2】【1】【相】【当】【,】【大】【大】【小】【于】【常】【见】【的】【战】【斗】【机】【、】【轰】【炸】【机】【。】【假】【定】【重】【量】【也】【相】【仿】【,】【那】【就】【是】【5】【吨】【级】【。】【尺】【寸】【较】【小】【天】【然】【有】【助】【于】【降】【低】【雷】【达】【特】【征】【,】【平】【坦】【的】【机】【腹】【更】【是】【有】【利】【于】【将】【入】【射】【的】【雷】【达】【波】【散】【射】【到】【其】【他】【方】【向】【,】【B】【-】【2】【平】【坦】【的】【机】【腹】【也】【是】【这】【个】【道】【理】【。】【无】【侦】【-】【8】【也】【肯】【定】【涂】【敷】【了】【中】【国】【最】【高】【水】【平】【的】【隐】【身】【涂】【料】【。】【 】【隐】【身】【对】【小】【尺】【寸】【的】【厘】【米】【波】【或】【者】【毫】【米】【波】【雷】【达】【导】【引】【头】【特】【别】【有】【效】【,】【远】【距】【离】【上】【看】【不】【见】【,】【但】【还】【没】【有】【等】【到】【近】【距】【离】【烧】【穿】【就】【已】【经】【错】【失】【拦】【截】【战】【机】【了】【。】【大】【气】【层】【外】【反】【导】【常】【用】【的】【红】【外】【引】【导】【头】【在】【大】【气】【层】【内】【有】【自】【身】【气】【动】【加】【热】【的】【问】【题】【,】【也】【难】【以】【有】【效】【捕】【获】【目】【标】【。】【在】【反】【“】【常】【规】【”】【隐】【身】【飞】【机】【(】【尤】【其】【是】【B】【-】【2】【这】【样】【的】【高】【亚】【音】【速】【飞】【机】【)】【作】【战】【中】【,】【战】【斗】【机】【还】【可】【以】【在】【长】【波】【雷】【达】【的】【引】【导】【下】【抵】【近】【查】【明】【、】【精】【确】【锁】【定】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【速】【度】【太】【快】【,】【连】【这】【都】【不】【可】【能】【。】【 】【如】【果】【M】【6】【飞】【机】【在】【4】【万】【米】【高】【空】【直】【线】【飞】【行】【,】【地】【面】【航】【迹】【与】【防】【空】【导】【弹】【发】【射】【架】【的】【最】【近】【距】【离】【也】【为】【4】【0】【公】【里】【的】【话】【,】【此】【时】【斜】【距】【5】【6】【公】【里】【。】【在】【最】【极】【端】【的】【情】【况】【下】【,】【飞】【机】【必】【须】【在】【非】【常】【料】【敌】【从】【宽】【的】【近】【8】【0】【公】【里】【的】【斜】【距】【上】【发】【现】【,】【然】【后】【要】【指】【挥】【、】【通】【信】【、】【发】【射】【准】【备】【、】【导】【弹】【升】【空】【的】【时】【间】【统】【统】【忽】【略】【不】【计】【,】【导】【弹】【可】【瞬】【时】【加】【速】【到】【M】【6】【并】【全】【程】【保】【持】【,】【才】【有】【可】【能】【在】【飞】【机】【通】【过】【最】【近】【点】【时】【拦】【截】【成】【功】【。】【这】【是】【几】【乎】【不】【可】【能】【的】【高】【难】【度】【了】【。】【但】【飞】【机】【开】【始】【机】【动】【规】【避】【,】【或】【者】【已】【经】【通】【过】【最】【近】【点】【,】【就】【再】【也】【追】【不】【上】【了】【。】【即】【使】【导】【弹】【速】【度】【增】【加】【到】【M】【8】【甚】【至】【M】【1】【0】【,】【考】【虑】【到】【实】【际】【的】【指】【挥】【、】【发】【射】【滞】【后】【和】【导】【弹】【升】【空】【、】【加】【速】【时】【间】【,】【以】【及】【实】【际】【能】【保】【持】【的】【最】【高】【速】【度】【和】【延】【续】【时】【间】【,】【可】【靠】【拦】【截】【也】【是】【巨】【大】【的】【难】【度】【。】【但】【5】【6】【公】【里】【斜】【距】【对】【于】【现】【代】【侦】【察】【技】【术】【来】【说】【是】【“】【顶】【到】【鼻】【子】【尖】【上】【”】【的】【距】【离】【了】【,】【足】【够】【看】【清】【航】【母】【上】【违】【规】【躲】【在】【逃】【生】【坑】【里】【抽】【烟】【的】【黄】【马】【甲】【了】【。】【 】【假】【定】【雷】【达】【在】【4】【5】【度】【侧】【前】【方】【锁】【定】【并】【开】【始】【导】【弹】【发】【射】【准】【备】【,】【从】【这】【里】【到】【正】【侧】【方】【的】【航】【迹】【是】【飞】【机】【的】【危】【险】【区】【,】【过】【了】【正】【侧】【方】【,】【飞】【机】【就】【大】【体】【进】【入】【安】【全】【区】【了】【。】【与】【常】【规】【的】【防】【空】【导】【弹】【有】【效】【拦】【截】【区】【相】【比】【,】【这】【把】【危】【险】【区】【压】【缩】【了】【一】【半】【。】【考】【虑】【到】【防】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【显】【著】【高】【于】【传】【统】【飞】【机】【,】【即】【使】【飞】【机】【进】【入】【目】【标】【侧】【后】【方】【4】【5】【度】【以】【外】【,】【依】【然】【有】【被】【追】【击】【的】【导】【弹】【击】【中】【的】【危】【险】【,】【实】【际】【危】【险】【区】【的】【压】【缩】【还】【不】【止】【一】【半】【。】【这】【正】【是】【无】【侦】【-】【8】【生】【存】【力】【的】【大】【不】【同】【之】【所】【在】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【除】【了】【高】【空】【高】【速】【,】【还】【具】【备】【隐】【身】【特】【性】【,】【机】【上】【的】【探】【测】【设】【备】【主】【要】【是】【高】【精】【度】【光】【学】【系】【统】【 】【通】【过】【对】【基】【于】【实】【时】【态】【势】【的】【路】【径】【规】【划】【,】【无】【侦】【-】【8】【有】【可】【能】【隐】【蔽】【接】【近】【,】【在】【对】【方】【舰】【载】【战】【斗】【机】【和】【舰】【载】【防】【空】【导】【弹】【完】【成】【拦】【截】【准】【备】【之】【前】【就】【掠】【过】【目】【标】【区】【,】【完】【成】【侦】【察】【任】【务】【;】【也】【可】【能】【在】【对】【方】【勉】【强】【发】【射】【导】【弹】【后】【依】【靠】【速】【度】【、】【机】【动】【性】【和】【电】【子】【对】【抗】【甩】【脱】【拦】【截】【。】【在】【理】【想】【情】【况】【下】【,】【甚】【至】【可】【以】【靠】【高】【空】【高】【速】【反】【复】【硬】【闯】【目】【标】【区】【,】【获】【得】【更】【精】【确】【和】【及】【时】【的】【目】【标】【数】【据】【。】【这】【当】【然】【增】【加】【了】【生】【存】【风】【险】【,】【但】【这】【是】【无】【人】【侦】【察】【机】【,】【在】【必】【要】【的】【情】【况】【下】【是】【可】【以】【牺】【牲】【的】【。】【 】【值】【得】【指】【出】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【可】【以】【用】【于】【大】【洋】【侦】【察】【,】【也】【可】【以】【执】【行】【“】【由】【海】【到】【陆】【”】【的】【侦】【察】【,】【或】【者】【穿】【越】【岛】【屿】【的】【穿】【梭】【侦】【察】【。】【比】【如】【从】【台】【岛】【东】【侧】【释】【放】【,】【穿】【越】【台】【岛】【侦】【察】【,】【回】【到】【大】【陆】【降】【落】【;】【在】【上】【海】【外】【海】【或】【者】【广】【东】【外】【海】【释】【放】【,】【贯】【穿】【台】【岛】【,】【然】【后】【转】【弯】【飞】【回】【大】【陆】【降】【落】【;】【或】【者】【在】【冲】【绳】【甚】【至】【日】【本】【本】【岛】【以】【东】【的】【太】【平】【洋】【释】【放】【,】【穿】【越】【飞】【行】【,】【回】【到】【中】【国】【降】【落】【。】【到】【印】【度】【看】【看】【泰】【姬】【陵】【或】【者】【卡】【久】【拉】【霍】【性】【庙】【也】【无】【压】【力】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【与】【歼】【-】【2】【0】【等】【战】【术】【飞】【机】【在】【广】【义】【上】【的】【配】【合】【使】【用】【总】【是】【可】【以】【的】【,】【但】【紧】【密】【配】【合】【很】【难】【,】【两】【者】【的】【任】【务】【包】【线】【太】【不】【相】【同】【,】【很】【难】【协】【调】【。】【无】【侦】【-】【8】【改】【作】【自】【杀】【飞】【机】【也】【不】【很】【现】【实】【,】【不】【仅】【有】【成】【本】【问】【题】【,】【还】【有】【难】【以】【容】【纳】【重】【型】【战】【斗】【部】【的】【问】【题】【。】【中】【国】【有】【高】【超】【音】【速】【导】【弹】【,】【还】【是】【让】【导】【弹】【干】【导】【弹】【的】【活】【、】【无】【人】【机】【干】【无】【人】【机】【的】【活】【更】【加】【合】【理】【。】【 】【问】【题】【是】【要】【有】【足】【够】【的】【航】【程】【和】【足】【够】【的】【速】【度】【、】【高】【度】【。】【 】【据】【推】【测】【:】【无】【侦】【-】【8】【由】【轰】【-】【6】【在】【高】【空】【投】【放】【后】【,】【用】【火】【箭】【动】【力】【爬】【高】【,】【然】【后】【进】【入】【高】【空】【巡】【航】【。】【现】【在】【还】【不】【知】【道】【爬】【高】【段】【是】【否】【有】【额】【外】【的】【火】【箭】【助】【推】【,】【也】【不】【知】【道】【巡】【航】【段】【是】【否】【全】【程】【动】【力】【飞】【行】【,】【巡】【航】【高】【度】【和】【速】【度】【更】【是】【没】【有】【任】【何】【公】【开】【消】【息】【。】【合】【理】【的】【推】【测】【是】【约】【4】【万】【米】【巡】【航】【高】【度】【。】【这】【个】【高】【度】【空】【气】【稀】【薄】【,】【飞】【行】【阻】【力】【较】【低】【,】【也】【是】【防】【空】【导】【弹】【和】【反】【导】【弹】【之】【间】【的】【空】【挡】【高】【度】【。】【 】【考】【虑】【到】【采】【用】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【,】【巡】【航】【速】【度】【可】【达】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【,】【降】【低】【到】【M】【3】【一】【级】【就】【没】【有】【必】【要】【用】【火】【箭】【发】【动】【机】【了】【,】【用】【火】【箭】【助】【推】【后】【转】【入】【亚】【燃】【冲】【压】【就】【可】【以】【,】【这】【是】【中】【远】【程】【防】【空】【导】【弹】【、】【空】【空】【导】【弹】【和】【反】【舰】【导】【弹】【上】【已】【经】【常】【用】【的】【技】【术】【。】【不】【断】【有】【传】【说】【M】【4】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【即】【将】【实】【用】【,】【但】【这】【已】【经】【接】【近】【亚】【燃】【冲】【压】【的】【理】【论】【极】【限】【,】【进】【气】【减】【速】【、】【喷】【气】【加】【速】【带】【来】【的】【阻】【力】【不】【可】【接】【受】【,】【使】【得】【M】【4】【一】【级】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【很】【难】【实】【用】【化】【。】【超】【燃】【冲】【压】【则】【技】【术】【上】【尚】【不】【成】【熟】【。】【 】【据】【公】【开】【论】【文】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【火】【箭】【发】【动】【机】【工】【作】【时】【间】【可】【达】【3】【5】【分】【钟】【,】【足】【以】【支】【持】【它】【加】【速】【到】【较】【高】【的】【马】【赫】【数】【,】【而】【且】【因】【为】【采】【用】【的】【是】【可】【变】【推】【力】【液】【体】【火】【箭】【,】【该】【机】【可】【以】【利】【用】【间】【断】【启】【动】【发】【动】【机】【来】【管】【理】【自】【身】【能】【量】【,】【不】【至】【于】【出】【现】【转】【个】【弯】【掉】【了】【速】【度】【就】【没】【办】【法】【补】【回】【来】【的】【情】【况】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【也】【可】【以】【从】【机】【翼】【后】【掠】【角】【反】【推】【。】【马】【赫】【角】【等】【于】【马】【赫】【数】【倒】【数】【的】【反】【正】【弦】【,】【所】【以】【M】【2】【时】【的】【理】【想】【后】【掠】【角】【为】【6】【0】【度】【,】【M】【3】【时】【约】【7】【0】【度】【,】【M】【4】【时】【约】【7】【5】【度】【,】【M】【5】【时】【约】【7】【8】【度】【,】【M】【6】【时】【约】【8】【0】【度】【,】【以】【此】【类】【推】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【越】【大】【,】【起】【飞】【、】【着】【陆】【和】【低】【速】【飞】【行】【的】【性】【能】【越】【差】【,】【甚】【至】【可】【能】【除】【了】【能】【飞】【高】【速】【,】【综】【合】【性】【能】【一】【无】【是】【处】【。】【早】【期】【超】【音】【速】【飞】【机】【为】【了】【尽】【可】【能】【减】【阻】【,】【确】【实】【经】【常】【以】【马】【赫】【角】【来】【决】【定】【机】【翼】【后】【掠】【,】【如】【幻】【影】【I】【I】【I】【的】【后】【掠】【角】【就】【是】【6】【0】【度】【。】【米】【格】【-】【2】【1】【为】【5】【7】【度】【。】【发】【动】【机】【推】【力】【增】【加】【后】【,】【有】【条】【件】【以】【阻】【力】【换】【机】【动】【、】【使】【得】【综】【合】【性】【能】【更】【加】【平】【衡】【,】【所】【以】【现】【代】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【的】【后】【掠】【角】【大】【多】【小】【于】【理】【想】【后】【掠】【角】【,】【如】【F】【-】【1】【6】【只】【有】【约】【4】【0】【度】【,】【F】【-】【2】【2】【约】【4】【2】【度】【(】【Y】【F】【-】【2】【2】【则】【为】【4】【8】【度】【)】【。】【 】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【大】【于】【马】【赫】【角】【则】【不】【合】【理】【,】【既】【没】【有】【额】【外】【的】【减】【阻】【作】【用】【,】【也】【使】【得】【起】【落】【、】【低】【速】【性】【能】【很】【糟】【糕】【。】【 】【粗】【略】【目】【测】【的】【结】【果】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【后】【掠】【角】【约】【7】【0】【度】【。】【换】【句】【话】【说】【,】【巡】【航】【速】【度】【不】【大】【可】【能】【低】【于】【M】【3】【一】【级】【。】【无】【侦】【-】【8】【没】【有】【F】【-】【2】【2】【那】【样】【的】【机】【动】【性】【要】【求】【,】【但】【还】【是】【有】【空】【中】【释】【放】【、】【加】【速】【爬】【升】【阶】【段】【和】【滑】【翔】【返】【航】【、】【自】【主】【着】【陆】【阶】【段】【,】【还】【是】【需】【要】【一】【定】【的】【中】【低】【空】【、】【中】【低】【速】【性】【能】【的】【,】【因】【此】【后】【掠】【角】【会】【小】【于】【马】【赫】【角】【,】【巡】【航】【速】【度】【很】【可】【能】【在】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【。】【 】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【连】【续】【使】【用】【的】【燃】【料】【消】【耗】【量】【太】【大】【。】【液】【体】【火】【箭】【的】【好】【处】【就】【是】【相】【对】【容】【易】【反】【复】【启】【动】【、】【间】【隙】【使】【用】【,】【可】【以】【在】【动】【力】【飞】【行】【和】【滑】【翔】【之】【间】【交】【替】【,】【达】【到】【较】【长】【的】【航】【程】【。】【这】【更】【要】【求】【机】【翼】【设】【计】【(】【尤】【其】【是】【后】【掠】【角】【)】【兼】【顾】【减】【阻】【和】【升】【阻】【比】【。】【用】【轰】【炸】【机】【在】【远】【方】【空】【投】【发】【射】【可】【以】【弥】【补】【航】【程】【不】【足】【的】【问】【题】【。】【在】【极】【端】【情】【况】【下】【,】【返】【航】【可】【以】【考】【虑】【海】【上】【回】【收】【,】【不】【一】【定】【要】【回】【到】【基】【地】【。】【轰】【炸】【机】【是】【高】【亚】【音】【速】【的】【,】【起】【飞】【准】【备】【和】【空】【中】【发】【射】【都】【需】【要】【时】【间】【,】【限】【制】【了】【本】【来】【高】【超】【音】【速】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【的】【有】【用】【性】【。】【这】【些】【都】【不】【尽】【理】【想】【,】【但】【是】【没】【有】【办】【法】【的】【事】【情】【。】【 】【重】【要】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【在】【现】【在】【就】【补】【上】【了】【大】【洋】【侦】【察】【和】【战】【略】【侦】【察】【的】【一】【个】【缺】【门】【,】【还】【对】【积】【累】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【的】【实】【际】【经】【验】【有】【巨】【大】【作】【用】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【不】【仅】【有】【超】【燃】【冲】【压】【的】【难】【题】【,】【飞】【行】【器】【热】【防】【护】【、】【飞】【控】【和】【基】【本】【的】【空】【气】【热】【动】【力】【学】【都】【有】【很】【多】【问】【题】【。】【压】【缩】【升】【力】【不】【同】【于】【机】【翼】【升】【力】【,】【更】【像】【冲】【浪】【,】【通】【过】【前】【进】【时】【对】【流】【体】【的】【冲】【压】【产】【生】【升】【力】【,】【这】【也】【使】【得】【飞】【控】【有】【别】【于】【常】【规】【。】【比】【如】【说】【,】【船】【只】【是】【用】【舵】【转】【向】【的】【,】【冲】【浪】【则】【是】【靠】【摇】【摆】【身】【体】【转】【向】【的】【。】【对】【于】【依】【靠】【压】【缩】【升】【力】【的】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【来】【说】【,】【光】【“】【摇】【摆】【”】【身】【体】【还】【不】【够】【,】【还】【需】【要】【解】【决】【在】【“】【摇】【摆】【”】【中】【的】【升】【沉】【问】【题】【。】【实】【验】【室】【和】【技】【术】【验】【证】【机】【解】【决】【技】【术】【原】【理】【问】【题】【,】【只】【有】【大】【量】【实】【践】【才】【导】【致】【成】【熟】【的】【工】【程】【化】【产】【品】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【在】【战】【术】【使】【用】【上】【也】【是】【全】【新】【领】【域】【,】【再】【多】【的】【理】【论】【和】【演】【习】【都】【比】【不】【上】【大】【量】【的】【实】【用】【经】【验】【。】【无】【侦】【-】【8】【为】【除】【了】【超】【燃】【冲】【压】【之】【外】【的】【大】【多】【数】【高】【超】【音】【速】【关】【健】【技】【术】【问】【题】【探】【路】【,】【从】【设】【计】【、】【制】【造】【、】【使】【用】【、】【维】【护】【都】【走】【通】【了】【一】【遍】【,】【达】【到】【实】【用】【化】【,】【使】【得】【中】【国】【扎】【扎】【实】【实】【地】【在】【世】【界】【上】【领】【了】【先】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【只】【是】【起】【点】【,】【超】【燃】【冲】【压】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【之】【子】【”】【才】【是】【星】【辰】【大】【海】【。】【火】【箭】【发】【动】【机】【靠】【把】【高】【温】【高】【压】【燃】【烧】【物】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【来】【形】【成】【推】【力】【,】【燃】【料】【消】【耗】【与】【推】【力】【大】【小】【和】【工】【作】【时】【间】【直】【接】【相】【关】【,】【而】【且】【还】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【吸】【气】【式】【发】【动】【机】【(】【包】【括】【常】【见】【的】【涡】【喷】【、】【涡】【扇】【和】【先】【进】【的】【超】【燃】【冲】【压】【)】【则】【通】【过】【燃】【烧】【加】【热】【环】【境】【空】【气】【,】【形】【成】【高】【温】【高】【压】【燃】【气】【,】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【以】【形】【成】【推】【力】【,】【而】【且】【不】【需】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【前】【者】【好】【比】【憋】【着】【一】【口】【气】【游】【泳】【,】【后】【者】【则】【是】【边】【游】【边】【换】【气】【,】【效】【率】【和】【耐】【力】【要】【高】【多】【了】【。】【 】【当】【然】【如】【果】【未】【来】【超】【燃】【冲】【压】【发】【动】【机】【成】【熟】【,】【那】【么】【采】【用】【吸】【气】【式】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【”】【后】【续】【型】【或】【许】【更】【有】【价】【值】【,】【图】【为】【美】【国】【B】【-】【5】【2】【轰】【炸】【机】【携】【带】【的】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【 】【中】【国】【在】【超】【燃】【冲】【压】【方】【面】【也】【是】【世】【界】【领】【先】【,】【已】【经】【有】【一】【系】【列】【超】【燃】【冲】【压】【和】【组】【合】【循】【环】【发】【动】【机】【在】【研】【发】【甚】【至】【试】【验】【中】【。】【一】【旦】【技】【术】【成】【熟】【,】【无】【侦】【-】【8】【或】【其】【发】【展】【型】【就】【是】【天】【然】【的】【基】【础】【。】【事】【实】【上】【,】【在】【莱】【特】【兄】【弟】【之】【前】【,】【奥】【托】【·】【李】【连】【达】【尔】【已】【经】【通】【过】【大】【量】【的】【滑】【翔】【机】【研】【究】【和】【试】【验】【摸】【出】【了】【气】【动】【设】【计】【和】【飞】【控】【的】【基】【本】【原】【理】【,】【莱】【特】【兄】【弟】【只】【是】【首】【创】【有】【动】【力】【的】【受】【控】【飞】【行】【。】【在】【某】【种】【意】【义】【上】【,】【无】【侦】【-】【8】【就】【是】【高】【超】【音】【速】【时】【代】【的】【李】【连】【达】【尔】【滑】【翔】【机】【。】【 】【都】【说】【天】【下】【武】【功】【唯】【快】【不】【破】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【也】【会】【有】【克】【星】【的】【。】【采】【用】【乘】【波】【体】【技】【术】【的】【防】【空】【导】【弹】【可】【以】【达】【到】【甚】【至】【超】【过】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【,】【激】【光】【、】【粒】【子】【束】【武】【器】【更】【是】【受】【不】【受】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【的】【影】【响】【,】【但】【这】【些】【技】【术】【都】【各】【有】【各】【的】【问】【题】【,】【离】【实】【战】【化】【还】【差】【十】【万】【八】【千】【里】【。】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【,】【无】【侦】【-】【8】【还】【真】【差】【不】【多】【是】【无】【敌】【的】【。】【 】【东】【风】【-】【1】【7】【理】【所】【当】【然】【地】【引】【起】【人】【们】【的】【极】【大】【关】【注】【,】【这】【是】【当】【前】【最】【先】【进】【的】【导】【弹】【技】【术】【,】【但】【这】【还】【是】【相】【对】【初】【级】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【。】【无】【侦】【-】【8】【则】【是】【世】【界】【上】【第】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【高】【超】【音】【速】【动】【力】【巡】【航】【体】【,】【在】【技】【术】【成】【就】【上】【比】【东】【风】【-】【1】【7】【还】【要】【高】【一】【个】【层】【次】【。】【无】【侦】【-】【8】【并】【不】【完】【美】【,】【但】【这】【是】【前】【进】【路】【上】【的】【关】【键】【一】【步】【,】【中】【国】【正】【在】【紧】【锣】【密】【鼓】【地】【走】【第】【二】【步】【、】【第】【三】【步】【。】 到 【阅】【兵】【训】【练】【场】【的】【故】【事】【丨】【空】【中】【受】【阅】【梯】【队】【 】【多】【型】【支】【援】【保】【障】【机】【首】【揭】【面】【纱】【 】【这】【次】【阅】【兵】【,】【受】【阅】【空】【中】【梯】【队】【中】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【首】【次】【由】【海】【、】【空】【战】【机】【混】【编】【组】【合】【而】【成】【,】【其】【中】【多】【个】【机】【型】【也】【是】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【场】【。】【六】【架】【不】【同】【型】【号】【的】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【是】【以】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【两】【款】【中】【型】【运】【输】【机】【作】【为】【平】【台】【,】【针】【对】【新】【的】【战】【场】【需】【求】【发】【展】【起】【来】【的】【空】【中】【支】【援】【保】【障】【力】【量】【。】【 】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【由】【通】【信】【干】【扰】【机】【、】【医】【疗】【救】【护】【机】【、】【电】【子】【侦】【察】【机】【等】【组】【成】【。】【其】【中】【,】【除】【了】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【以】【外】【都】【是】【首】【次】【受】【阅】【。】【近】【年】【来】【,】【随】【着】【空】【军】【体】【系】【作】【战】【力】【量】【构】【建】【越】【来】【越】【完】【善】【,】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【在】【体】【系】【中】【发】【挥】【的】【作】【用】【也】【越】【来】【越】【明】【显】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【带】【队】【长】【机】【飞】【行】【员】【 】【陈】【钢】【:】【这】【六】【种】【机】【型】【,】【都】【是】【新】【型】【的】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【说】【是】【我】【们】【国】【家】【新】【质】【作】【战】【力】【量】【在】【逐】【步】【形】【成】【。】【那】【么】【电】【子】【战】【作】【为】【未】【来】【战】【争】【当】【中】【,】【无】【电】【不】【战】【,】【无】【战】【不】【电】【,】【发】【挥】【的】【作】【用】【将】【是】【不】【可】【替】【代】【的】【。】【所】【以】【说】【电】【子】【战】【飞】【机】【的】【亮】【相】【,】【它】【必】【将】【宣】【示】【着】【我】【们】【国】【家】【、】【我】【们】【军】【队】【的】【战】【斗】【力】【,】【在】【电】【子】【作】【战】【方】【面】【又】【上】【了】【一】【个】【新】【的】【台】【阶】【。】【 】【首】【次】【受】【阅】【的】【运】【-】【9】【通】【信】【干】【扰】【机】【作】【为】【空】【军】【航】【空】【电】【子】【对】【抗】【侦】【察】【装】【备】【的】【重】【要】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【通】【过】【实】【施】【远】【距】【离】【干】【扰】【,】【降】【低】【敌】【指】【挥】【控】【制】【效】【能】【、】【破】【坏】【敌】【战】【场】【态】【势】【感】【知】【,】【为】【作】【战】【行】【动】【提】【供】【有】【力】【电】【磁】【支】【援】【。】【 】【运】【-】【9】【医】【疗】【机】【,】【是】【加】【装】【机】【载】【医】【疗】【救】【护】【系】【统】【,】【对】【飞】【机】【相】【关】【系】【统】【进】【行】【适】【应】【性】【改】【进】【研】【制】【而】【成】【的】【专】【用】【医】【疗】【救】【护】【飞】【机】【。】【医】【疗】【机】【配】【备】【7】【名】【专】【业】【医】【疗】【人】【员】【以】【及】【重】【症】【监】【护】【、】【心】【肺】【复】【苏】【、】【心】【电】【超】【声】【等】【多】【种】【医】【疗】【设】【备】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【孙】【文】【武】【:】【如】【果】【遇】【到】【情】【况】【紧】【急】【的】【伤】【员】【,】【可】【以】【达】【到】【一】【个】【快】【速】【空】【中】【运】【输】【,】【运】【送】【到】【大】【型】【的】【医】【院】【进】【行】【救】【治】【,】【缩】【短】【地】【面】【运】【输】【的】【时】【间】【。】【而】【且】【空】【中】【能】【进】【行】【应】【急】【的】【处】【置】【和】【救】【护】【,】【包】【括】【一】【些】【情】【况】【特】【殊】【的】【小】【型】【的】【手】【术】【都】【可】【以】【在】【空】【中】【进】【行】【。】【 】【在】【紧】【急】【情】【况】【下】【,】【医】【疗】【机】【还】【可】【以】【加】【装】【地】【面】【扩】【展】【模】【块】【,】【依】【托】【机】【场】【设】【施】【设】【备】【,】【就】【地】【展】【开】【为】【临】【时】【医】【疗】【机】【构】【,】【实】【施】【现】【场】【救】【治】【。】【今】【年】【受】【阅】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【不】【仅】【首】【次】【受】【阅】【机】【型】【多】【,】【还】【是】【空】【军】【、】【海】【军】【飞】【机】【首】【次】【以】【中】【队】【混】【编】【方】【式】【合】【体】【受】【阅】【。】【梯】【队】【中】【的】【运】【-】【8】【海】【军】【电】【子】【侦】【察】【机】【,】【与】【空】【军】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【、】【运】【-】【8】【电】【子】【侦】【察】【机】【一】【起】【组】【成】【梯】【队】【的】【第】【二】【阵】【列】【。】【由】【于】【这】【六】【种】【机】【型】【的】【外】【形】【、】【重】【量】【、】【设】【备】【、】【性】【能】【均】【不】【相】【同】【,】【增】【加】【了】【整】【个】【梯】【队】【编】【队】【飞】【行】【的】【难】【度】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【余】【源】【:】【各】【个】【飞】【机】【起】【降】【性】【能】【,】【包】【括】【空】【中】【巡】【航】【的】【性】【能】【,】【它】【都】【有】【一】【定】【的】【区】【别】【。】【这】【样】【的】【话】【我】【们】【通】【过】【平】【时】【的】【飞】【行】【经】【验】【包】【括】【研】【究】【,】【我】【们】【通】【过】【加】【强】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【平】【台】【飞】【机】【之】【间】【的】【空】【中】【协】【同】【,】【来】【确】【保】【我】【们】【在】【空】【中】【能】【够】【做】【到】【整】【齐】【划】【一】【。】【比】【如】【说】【我】【们】【在】【空】【中】【会】【经】【常】【通】【报】【我】【们】【的】【表】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【的】【地】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【当】【前】【的】【航】【向】【以】【及】【我】【们】【当】【前】【的】【油】【门】【等】【等】【。】【 】【对】【于】【参】【阅】【飞】【行】【员】【来】【说】【,】【保】【持】【空】【中】【编】【队】【整】【齐】【划】【一】【、】【米】【秒】【不】【差】【,】【准】【时】【到】【达】【阅】【兵】【点】【,】【除】【了】【过】【硬】【的】【技】【术】【外】【,】【还】【需】【要】【预】【想】【和】【克】【服】【各】【种】【特】【殊】【情】【况】【,】【尤】【其】【是】【复】【杂】【天】【气】【的】【影】【响】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【李】【成】【伟】【:】【利】【用】【一】【些】【大】【的】【颠】【簸】【的】【天】【气】【,】【利】【用】【一】【些】【比】【较】【复】【杂】【的】【情】【况】【,】【我】【们】【首】【先】【训】【练】【中】【就】【严】【格】【要】【求】【,】【没】【有】【困】【难】【自】【己】【创】【造】【困】【难】【,】【就】【是】【在】【那】【种】【严】【格】【的】【条】【件】【下】【进】【行】【训】【练】【,】【这】【样】【一】【次】【一】【次】【的】【刺】【激】【自】【己】【。】【用】【老】【飞】【行】【员】【的】【话】【讲】【,】【把】【技】【术】【长】【到】【肉】【里】【面】【去】【,】【你】【是】【本】【能】【地】【就】【去】【反】【应】【就】【去】【修】【正】【,】【让】【零】【米】【零】【秒】【长】【到】【肉】【里】【。】 【晨】【枫】【:】【“】【爱】【国】【者】【”】【连】【导】【弹】【都】【能】【拦】【 】【为】【何】【打】【不】【下】【无】【侦】【-】【8】【?】【 】【(】【文】【/】【观】【察】【者】【网】【专】【栏】【作】【者】【 】【晨】【枫】【)】【在】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【中】【,】【无】【人】【机】【第】【一】【方】【队】【的】【两】【架】【“】【高】【空】【高】【速】【隐】【身】【无】【人】【侦】【察】【机】【”】【引】【人】【注】【目】【。】【但】【在】【方】【队】【驶】【过】【时】【,】【人】【们】【只】【看】【到】【两】【个】【不】【大】【的】【尾】【喷】【口】【,】【却】【遍】【寻】【不】【见】【进】【气】【口】【,】【这】【是】【玩】【的】【哪】【一】【出】【?】【 】【这】【架】【神】【秘】【而】【且】【诡】【异】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【据】【说】【正】【式】【名】【称】【为】【无】【侦】【-】【8】【。】【在】【阅】【兵】【预】【演】【时】【,】【已】【经】【在】【帆】【布】【遮】【盖】【下】【出】【现】【,】【不】【过】【当】【时】【机】【翼】【拆】【卸】【下】【来】【了】【,】【只】【有】【机】【体】【,】【难】【以】【判】【断】【整】【体】【气】【动】【布】【局】【。】【一】【时】【间】【,】【坊】【间】【各】【种】【推】【测】【都】【有】【,】【从】【最】【初】【的】【超】【燃】【冲】【压】【高】【超】【音】【速】【远】【程】【,】【到】【后】【来】【的】【涡】【喷】【动】【力】【(】【可】【能】【是】【歼】【-】【8】【F】【R】【的】【涡】【喷】【1】【4】【)】【的】【超】【音】【速】【中】【程】【,】【但】【真】【相】【还】【是】【使】【得】【所】【有】【人】【大】【掉】【眼】【镜】【:】【这】【竟】【然】【是】【液】【体】【火】【箭】【动】【力】【。】【据】【推】【测】【,】【无】【侦】【-】【8】【用】【轰】【-】【6】【外】【挂】【,】【在】【高】【空】【释】【放】【,】【然】【后】【在】【火】【箭】【动】【力】【下】【爬】【高】【、】【巡】【航】【,】【任】【务】【完】【成】【后】【滑】【翔】【返】【航】【,】【在】【常】【规】【跑】【道】【上】【自】【主】【降】【落】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【正】【式】【亮】【相】【前】【,】【很】【多】【媒】【体】【都】【认】【为】【它】【可】【能】【是】【采】【用】【类】【似】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【的】【冲】【压】【发】【动】【机】【动】【力】【 】【不】【算】【各】【种】【研】【究】【机】【,】【上】【一】【个】【进】【入】【主】【流】【装】【备】【序】【列】【的】【火】【箭】【飞】【机】【是】【二】【战】【末】【年】【德】【国】【的】【M】【e】【-】【1】【6】【3】【“】【彗】【星】【”】【战】【斗】【机】【。】【这】【小】【东】【西】【快】【如】【流】【星】【,】【但】【只】【能】【维】【持】【7】【.】【5】【分】【钟】【动】【力】【飞】【行】【时】【间】【,】【基】【本】【上】【升】【空】【后】【在】【机】【场】【附】【近】【撩】【一】【把】【就】【跑】【,】【打】【上】【一】【两】【个】【回】【合】【就】【必】【须】【降】【落】【了】【。】【7】【0】【多】【年】【后】【,】【中】【国】【为】【什】【么】【选】【择】【这】【样】【一】【条】【貌】【似】【死】【路】【的】【技】【术】【路】【线】【呢】【?】【 】【无】【侦】【-】【8】【采】【用】【不】【同】【寻】【常】【的】【大】【后】【掠】【角】【,】【差】【不】【多】【可】【看】【成】【升】【力】【体】【。】【背】【部】【有】【隆】【起】【的】【机】【脊】【,】【但】【腹】【部】【平】【坦】【,】【这】【是】【典】【型】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【的】【气】【动】【外】【形】【,】【以】【压】【缩】【升】【力】【为】【主】【要】【升】【力】【机】【制】【,】【而】【不】【是】【传】【统】【的】【机】【翼】【产】【生】【升】【力】【的】【机】【制】【。】【外】【倾】【的】【双】【垂】【尾】【位】【于】【翼】【尖】【,】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【舵】【面】【,】【机】【翼】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【襟】【翼】【和】【副】【翼】【。】【起】【落】【架】【为】【前】【三】【点】【式】【。】【 】【真】【相】【令】【人】【大】【跌】【眼】【镜】【,】【其】【动】【力】【居】【然】【是】【两】【台】【Y】【F】【-】【5】【0】【A】【常】【温】【液】【体】【燃】【料】【发】【动】【机】【 】【人】【类】【上】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【火】【箭】【飞】【机】【还】【是】【德】【国】【的】【M】【E】【.】【1】【6】【3】【呢】【 】【有】【说】【法】【这】【是】【用】【于】【大】【洋】【反】【航】【母】【作】【战】【的】【,】【在】【卫】【星】【引】【导】【下】【用】【于】【打】【击】【前】【的】【精】【确】【定】【位】【,】【或】【者】【打】【击】【后】【用】【于】【战】【果】【核】【查】【,】【以】【便】【在】【必】【要】【时】【补】【射】【。】【 】【中】【国】【拥】【有】【东】【风】【-】【2】【1】【D】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【已】【经】【有】【些】【日】【子】【了】【,】【但】【大】【洋】【反】【航】【母】【不】【是】【光】【有】【厉】【害】【的】【杀】【手】【锏】【就】【可】【以】【的】【,】【首】【先】【要】【看】【到】【对】【手】【在】【哪】【里】【。】【高】【轨】【道】【卫】【星】【适】【合】【海】【洋】【普】【查】【,】【但】【无】【法】【得】【到】【足】【够】【的】【清】【晰】【度】【,】【以】【辨】【识】【和】【确】【认】【航】【母】【。】【在】【大】【洋】【上】【看】【到】【疑】【似】【航】【母】【的】【大】【船】【就】【先】【打】【了】【再】【说】【是】【不】【行】【的】【,】【从】【伴】【随】【舰】【船】【推】【测】【也】【不】【可】【靠】【。】【低】【轨】【道】【卫】【星】【能】【用】【于】【目】【标】【详】【查】【,】【但】【受】【到】【重】【访】【时】【间】【和】【目】【标】【上】【空】【留】【驻】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【难】【以】【稳】【定】【跟】【踪】【和】【适】【时】【提】【供】【瞄】【准】【数】【据】【。】【美】【国】【的】【“】【锁】【眼】【1】【2】【”】【大】【约】【每】【天】【可】【重】【复】【飞】【过】【同】【一】【目】【标】【两】【次】【。】【如】【果】【计】【入】【向】【地】【表】【轨】【迹】【两】【侧】【的】【斜】【视】【,】【实】【际】【上】【要】【多】【一】【点】【,】【但】【离】【实】【时】【跟】【踪】【还】【是】【相】【距】【甚】【远】【。】【在】【两】【次】【扫】【过】【之】【间】【,】【航】【母】【有】【足】【够】【的】【时】【间】【加】【速】【或】【者】【改】【变】【航】【向】【逃】【离】【,】【偏】【移】【距】【离】【大】【大】【超】【过】【星】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【,】【下】【一】【次】【实】【际】【上】【需】【要】【重】【新】【捕】【获】【。】【不】【断】【改】【变】【轨】【道】【可】【以】【缩】【短】【重】【访】【时】【间】【,】【但】【不】【仅】【可】【变】【的】【轨】【道】【有】【一】【定】【限】【制】【,】【星】【上】【燃】【料】【也】【消】【耗】【太】【大】【。】【卫】【星】【群】【可】【以】【解】【决】【这】【个】【问】【题】【,】【但】【成】【本】【太】【高】【。】【 】【超】【地】【平】【线】【雷】【达】【没】【有】【重】【访】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【但】【精】【度】【很】【低】【,】【而】【且】【受】【天】【气】【影】【响】【很】【大】【,】【只】【能】【提】【供】【概】【略】【方】【位】【。】【 】【核】【潜】【艇】【可】【以】【长】【时】【间】【精】【确】【跟】【踪】【,】【但】【首】【先】【有】【“】【贴】【上】【去】【”】【的】【问】【题】【,】【其】【次】【有】【长】【时】【间】【跟】【踪】【时】【暴】【露】【踪】【迹】【的】【问】【题】【,】【既】【给】【自】【己】【带】【来】【危】【险】【,】【也】【影】【响】【任】【务】【的】【完】【成】【。】【 】【超】【长】【航】【时】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【也】【可】【以】【保】【持】【跟】【踪】【,】【但】【飞】【行】【速】【度】【太】【低】【,】【适】【合】【在】【广】【大】【海】【区】【巡】【逻】【,】【不】【宜】【用】【作】【应】【召】【侦】【察】【。】【“】【全】【球】【鹰】【”】【的】【巡】【航】【速】【度】【只】【有】【5】【7】【0】【公】【里】【/】【小】【时】【。】【以】【东】【风】【-】【2】【1】【C】【的】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【射】【程】【为】【例】【,】【赶】【赴】【目】【标】【区】【需】【要】【3】【小】【时】【,】【这】【段】【时】【间】【内】【航】【母】【可】【机】【动】【超】【过】【1】【5】【0】【公】【里】【,】【很】【容】【易】【丢】【失】【目】【标】【。】【更】【大】【的】【问】【题】【是】【生】【存】【力】【,】【伊】【朗】【都】【能】【把】【“】【全】【球】【鹰】【”】【打】【下】【来】【,】【不】【能】【指】【望】【美】【国】【航】【母】【上】【的】【舰】【载】【战】【斗】【机】【或】【者】【护】【航】【的】【“】【伯】【克】【”】【级】【驱】【逐】【舰】【望】【机】【兴】【叹】【。】【 】【该】【机】【身】【上】【体】【现】【了】【很】【多】【“】【短】【平】【快】【”】【的】【设】【计】【要】【素】【,】【作】【为】【与】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【作】【战】【体】【系】【的】【一】【环】【,】【有】【着】【独】【特】【的】【价】【值】【 】【超】【高】【速】【侦】【察】【机】【则】【可】【在】【较】【短】【时】【间】【内】【赶】【到】【目】【标】【区】【。】【M】【3】【的】【飞】【机】【可】【在】【3】【0】【分】【钟】【内】【前】【出】【到】【约】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【以】【外】【的】【目】【标】【区】【,】【M】【4】【.】【5】【则】【只】【需】【要】【2】【0】【分】【钟】【。】【在】【这】【段】【时】【间】【内】【,】【航】【母】【的】【移】【动】【距】【离】【不】【超】【过】【1】【0】【-】【1】【5】【海】【里】【,】【完】【全】【在】【机】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【之】【内】【。】【更】【重】【要】【的】【是】【,】【高】【空】【高】【速】【本】【身】【就】【是】【生】【存】【力】【的】【重】【要】【保】【障】【。】【这】【似】【乎】【与】【6】【0】【-】【7】【0】【年】【代】【以】【来】【的】【大】【趋】【势】【相】【反】【,】【但】【历】【史】【是】【螺】【旋】【形】【前】【进】【的】【。】【 】【现】【代】【防】【空】【导】【弹】【的】【最】【高】【速】【度】【通】【常】【在】【M】【3】【~】【6】【。】【以】【美】【国】【“】【爱】【国】【者】【“】【防】【空】【导】【弹】【为】【例】【,】【P】【A】【C】【-】【1】【为】【M】【2】【.】【8】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【/】【3】【为】【M】【4】【.】【1】【,】【海】【军】【的】【S】【M】【6】【为】【M】【3】【.】【5】【。】【俄】【罗】【斯】【的】【S】【3】【0】【0】【系】【统】【导】【弹】【品】【种】【繁】【多】【,】【重】【型】【的】【5】【V】【5】【5】【和】【4】【8】【N】【6】【系】【列】【约】【M】【5】【.】【5】【-】【6】【.】【0】【,】【轻】【型】【的】【9】【M】【9】【6】【系】【列】【约】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【。】【这】【些】【防】【空】【导】【弹】【系】【统】【都】【号】【称】【能】【拦】【截】【最】【高】【速】【度】【大】【大】【超】【过】【自】【身】【速】【度】【的】【弹】【道】【导】【弹】【,】【比】【如】【4】【8】【N】【6】【E】【2】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【8】【.】【5】【的】【目】【标】【,】【速】【度】【更】【慢】【、】【射】【程】【更】【近】【的】【9】【M】【9】【6】【竟】【然】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【1】【4】【的】【目】【标】【,】【但】【这】【是】【有】【前】【提】【的】【。】【 】【简】【单】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【按】【照】【固】【定】【的】【弹】【道】【飞】【行】【,】【所】【以】【拦】【截】【一】【方】【只】【要】【能】【准】【确】【预】【测】【飞】【行】【轨】【迹】【和】【到】【达】【时】【机】【,】【就】【可】【以】【把】【拦】【截】【弹】【及】【时】【预】【置】【到】【导】【弹】【必】【经】【之】【路】【的】【前】【方】【,】【剩】【下】【的】【就】【是】【引】【信】【及】【时】【引】【爆】【和】【战】【斗】【部】【有】【效】【杀】【伤】【的】【问】【题】【了】【,】【动】【能】【击】【杀】【则】【免】【除】【引】【信】【和】【战】【斗】【部】【,】【靠】【碰】【直】【接】【撞】【实】【现】【毁】【伤】【。】【到】【现】【在】【为】【止】【,】【反】【导】【弹】【都】【是】【基】【于】【这】【样】【的】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【,】【所】【以】【反】【导】【作】【战】【的】【成】【功】【高】【度】【依】【赖】【早】【期】【预】【警】【和】【弹】【道】【预】【测】【。】【 】【目】【前】【所】【有】【的】【反】【导】【拦】【截】【技】【术】【的】【基】【础】【都】【是】【敌】【方】【来】【袭】【弹】【头】【在】【离】【开】【制】【导】【舱】【后】【,】【就】【成】【为】【重】【力】【的】【“】【奴】【隶】【”】【,】【按】【照】【一】【条】【既】【定】【轨】【道】【飞】【行】【 】【先】【进】【一】【点】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【再】【入】【时】【有】【一】【点】【机】【动】【能】【力】【,】【但】【机】【动】【的】【范】【围】【是】【有】【限】【的】【,】【在】【远】【近】【方】【向】【上】【有】【一】【点】【余】【地】【,】【但】【在】【左】【右】【方】【向】【上】【很】【有】【限】【。】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【依】【然】【大】【体】【有】【效】【,】【只】【是】【“】【地】【雷】【”】【需】【要】【在】【最】【后】【阶】【段】【进】【行】【相】【应】【的】【机】【动】【,】【追】【上】【导】【弹】【。】【应】【该】【注】【意】【的】【是】【,】【这】【主】【要】【还】【是】【看】【准】【来】【袭】【导】【弹】【的】【方】【向】【和】【速】【度】【后】【迎】【面】【拦】【截】【或】【者】【从】【侧】【向】【追】【击】【,】【就】【像】【足】【球】【后】【卫】【拦】【截】【对】【方】【带】【球】【突】【破】【的】【前】【锋】【一】【样】【,】【而】【不】【是】【尾】【追】【。】【 】【在】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【下】【,】【反】【导】【弹】【的】【速】【度】【固】【然】【越】【快】【越】【好】【,】【但】【未】【必】【一】【定】【要】【快】【于】【来】【袭】【导】【弹】【,】【只】【要】【来】【得】【及】【“】【埋】【地】【雷】【”】【,】【或】【者】【在】【有】【限】【机】【动】【的】【来】【袭】【弹】【头】【前】【方】【及】【时】【机】【动】【占】【位】【,】【这】【就】【足】【够】【了】【。】【但】【这】【对】【于】【拦】【截】【没】【有】【固】【定】【弹】【道】【的】【飞】【机】【来】【说】【,】【这】【是】【不】【管】【用】【的】【。】【飞】【机】【的】【航】【迹】【可】【看】【作】【是】【任】【意】【的】【,】【而】【且】【随】【时】【可】【变】【,】【早】【期】【预】【警】【和】【航】【迹】【信】【息】【的】【作】【用】【有】【限】【,】【无】【法】【做】【出】【有】【意】【义】【的】【航】【迹】【预】【测】【,】【追】【击】【是】【难】【免】【的】【。】【这】【首】【先】【就】【需】【要】【足】【够】【的】【速】【度】【差】【。】【 】【战】【术】【飞】【机】【常】【见】【的】【最】【高】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【2】【.】【0】【一】【级】【,】【只】【要】【还】【有】【外】【挂】【弹】【药】【和】【足】【够】【数】【量】【的】【机】【内】【燃】【油】【,】【实】【际】【上】【远】【远】【达】【不】【到】【标】【称】【的】【最】【高】【速】【度】【,】【所】【以】【以】【反】【飞】【机】【为】【主】【的】【P】【A】【C】【-】【1】【和】【9】【M】【9】【6】【的】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【够】【用】【了】【,】【拦】【截】【高】【亚】【音】【速】【巡】【航】【导】【弹】【更】【是】【不】【在】【话】【下】【。】【但】【要】【拦】【截】【M】【3】【的】【飞】【机】【就】【难】【了】【。】【 】【防】【空】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【马】【上】【爬】【升】【、】【加】【速】【,】【速】【度】【很】【快】【达】【到】【最】【高】【,】【但】【不】【可】【能】【在】【剩】【下】【的】【全】【程】【保】【持】【最】【高】【速】【度】【,】【极】【限】【爬】【升】【和】【剧】【烈】【机】【动】【导】【致】【的】【速】【度】【损】【失】【更】【大】【,】【所】【以】【号】【称】【M】【6】【的】【防】【空】【导】【弹】【在】【升】【空】【后】【没】【多】【久】【就】【达】【不】【到】【M】【6】【了】【。】【M】【5】【-】【6】【的】【飞】【机】【靠】【路】【径】【规】【划】【、】【机】【动】【规】【避】【和】【电】【子】【对】【抗】【有】【不】【小】【的】【概】【率】【可】【以】【甩】【掉】【速】【度】【差】【不】【足】【的】【导】【弹】【。】【舰】【载】【战】【斗】【机】【的】【典】【型】【空】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【4】【一】【级】【,】【更】【难】【追】【上】【。】【 】【导】【弹】【的】【机】【动】【也】【是】【问】【题】【。】【大】【气】【层】【外】【的】【机】【动】【靠】【工】【作】【时】【间】【有】【限】【的】【反】【推】【力】【火】【箭】【,】【在】【稠】【厚】【大】【气】【层】【内】【则】【是】【靠】【气】【动】【控】【制】【,】【但】【在】【空】【气】【稀】【薄】【的】【亚】【轨】【道】【高】【度】【,】【反】【推】【力】【难】【以】【长】【时】【间】【连】【续】【工】【作】【,】【气】【动】【控】【制】【也】【不】【大】【有】【效】【。】【典】【型】【大】【气】【层】【内】【的】【防】【空】【导】【弹】【受】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【的】【限】【制】【,】【作】【战】【高】【度】【不】【超】【过】【2】【5】【0】【0】【0】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【P】【M】【U】【2】【)】【到】【3】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【V】【M】【)】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【只】【有】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【飞】【机】【)】【/】【1】【2】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【,】【为】【反】【导】【优】【化】【的】【P】【A】【C】【-】【2】【提】【高】【到】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【以】【外】【大】【气】【层】【反】【导】【为】【主】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【的】【作】【战】【高】【度】【下】【限】【为】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【上】【限】【倒】【是】【有】【1】【0】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【这】【是】【因】【为】【T】【H】【A】【A】【D】【导】【弹】【以】【反】【推】【力】【控】【制】【为】【主】【,】【大】【气】【层】【内】【的】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【很】【有】【限】【。】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【是】【防】【空】【导】【弹】【的】【空】【挡】【,】【而】【且】【由】【于】【导】【弹】【飞】【控】【的】【机】【制】【是】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【难】【以】【填】【补】【的】【空】【挡】【。】【 】【即】【使】【是】【最】【新】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【和】【爱】【国】【者】【3】【M】【S】【E】【导】【弹】【,】【对】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【高】【度】【的】【飞】【机】【目】【标】【也】【只】【有】【极】【其】【有】【限】【的】【拦】【截】【能】【力】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【另】【一】【个】【护】【身】【符】【是】【隐】【身】【。】【无】【侦】【-】【8】【的】【具】【体】【尺】【寸】【和】【重】【量】【数】【据】【现】【在】【还】【是】【保】【密】【的】【,】【目】【测】【可】【能】【与】【洛】【克】【希】【德】【D】【-】【2】【1】【相】【当】【,】【大】【大】【小】【于】【常】【见】【的】【战】【斗】【机】【、】【轰】【炸】【机】【。】【假】【定】【重】【量】【也】【相】【仿】【,】【那】【就】【是】【5】【吨】【级】【。】【尺】【寸】【较】【小】【天】【然】【有】【助】【于】【降】【低】【雷】【达】【特】【征】【,】【平】【坦】【的】【机】【腹】【更】【是】【有】【利】【于】【将】【入】【射】【的】【雷】【达】【波】【散】【射】【到】【其】【他】【方】【向】【,】【B】【-】【2】【平】【坦】【的】【机】【腹】【也】【是】【这】【个】【道】【理】【。】【无】【侦】【-】【8】【也】【肯】【定】【涂】【敷】【了】【中】【国】【最】【高】【水】【平】【的】【隐】【身】【涂】【料】【。】【 】【隐】【身】【对】【小】【尺】【寸】【的】【厘】【米】【波】【或】【者】【毫】【米】【波】【雷】【达】【导】【引】【头】【特】【别】【有】【效】【,】【远】【距】【离】【上】【看】【不】【见】【,】【但】【还】【没】【有】【等】【到】【近】【距】【离】【烧】【穿】【就】【已】【经】【错】【失】【拦】【截】【战】【机】【了】【。】【大】【气】【层】【外】【反】【导】【常】【用】【的】【红】【外】【引】【导】【头】【在】【大】【气】【层】【内】【有】【自】【身】【气】【动】【加】【热】【的】【问】【题】【,】【也】【难】【以】【有】【效】【捕】【获】【目】【标】【。】【在】【反】【“】【常】【规】【”】【隐】【身】【飞】【机】【(】【尤】【其】【是】【B】【-】【2】【这】【样】【的】【高】【亚】【音】【速】【飞】【机】【)】【作】【战】【中】【,】【战】【斗】【机】【还】【可】【以】【在】【长】【波】【雷】【达】【的】【引】【导】【下】【抵】【近】【查】【明】【、】【精】【确】【锁】【定】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【速】【度】【太】【快】【,】【连】【这】【都】【不】【可】【能】【。】【 】【如】【果】【M】【6】【飞】【机】【在】【4】【万】【米】【高】【空】【直】【线】【飞】【行】【,】【地】【面】【航】【迹】【与】【防】【空】【导】【弹】【发】【射】【架】【的】【最】【近】【距】【离】【也】【为】【4】【0】【公】【里】【的】【话】【,】【此】【时】【斜】【距】【5】【6】【公】【里】【。】【在】【最】【极】【端】【的】【情】【况】【下】【,】【飞】【机】【必】【须】【在】【非】【常】【料】【敌】【从】【宽】【的】【近】【8】【0】【公】【里】【的】【斜】【距】【上】【发】【现】【,】【然】【后】【要】【指】【挥】【、】【通】【信】【、】【发】【射】【准】【备】【、】【导】【弹】【升】【空】【的】【时】【间】【统】【统】【忽】【略】【不】【计】【,】【导】【弹】【可】【瞬】【时】【加】【速】【到】【M】【6】【并】【全】【程】【保】【持】【,】【才】【有】【可】【能】【在】【飞】【机】【通】【过】【最】【近】【点】【时】【拦】【截】【成】【功】【。】【这】【是】【几】【乎】【不】【可】【能】【的】【高】【难】【度】【了】【。】【但】【飞】【机】【开】【始】【机】【动】【规】【避】【,】【或】【者】【已】【经】【通】【过】【最】【近】【点】【,】【就】【再】【也】【追】【不】【上】【了】【。】【即】【使】【导】【弹】【速】【度】【增】【加】【到】【M】【8】【甚】【至】【M】【1】【0】【,】【考】【虑】【到】【实】【际】【的】【指】【挥】【、】【发】【射】【滞】【后】【和】【导】【弹】【升】【空】【、】【加】【速】【时】【间】【,】【以】【及】【实】【际】【能】【保】【持】【的】【最】【高】【速】【度】【和】【延】【续】【时】【间】【,】【可】【靠】【拦】【截】【也】【是】【巨】【大】【的】【难】【度】【。】【但】【5】【6】【公】【里】【斜】【距】【对】【于】【现】【代】【侦】【察】【技】【术】【来】【说】【是】【“】【顶】【到】【鼻】【子】【尖】【上】【”】【的】【距】【离】【了】【,】【足】【够】【看】【清】【航】【母】【上】【违】【规】【躲】【在】【逃】【生】【坑】【里】【抽】【烟】【的】【黄】【马】【甲】【了】【。】【 】【假】【定】【雷】【达】【在】【4】【5】【度】【侧】【前】【方】【锁】【定】【并】【开】【始】【导】【弹】【发】【射】【准】【备】【,】【从】【这】【里】【到】【正】【侧】【方】【的】【航】【迹】【是】【飞】【机】【的】【危】【险】【区】【,】【过】【了】【正】【侧】【方】【,】【飞】【机】【就】【大】【体】【进】【入】【安】【全】【区】【了】【。】【与】【常】【规】【的】【防】【空】【导】【弹】【有】【效】【拦】【截】【区】【相】【比】【,】【这】【把】【危】【险】【区】【压】【缩】【了】【一】【半】【。】【考】【虑】【到】【防】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【显】【著】【高】【于】【传】【统】【飞】【机】【,】【即】【使】【飞】【机】【进】【入】【目】【标】【侧】【后】【方】【4】【5】【度】【以】【外】【,】【依】【然】【有】【被】【追】【击】【的】【导】【弹】【击】【中】【的】【危】【险】【,】【实】【际】【危】【险】【区】【的】【压】【缩】【还】【不】【止】【一】【半】【。】【这】【正】【是】【无】【侦】【-】【8】【生】【存】【力】【的】【大】【不】【同】【之】【所】【在】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【除】【了】【高】【空】【高】【速】【,】【还】【具】【备】【隐】【身】【特】【性】【,】【机】【上】【的】【探】【测】【设】【备】【主】【要】【是】【高】【精】【度】【光】【学】【系】【统】【 】【通】【过】【对】【基】【于】【实】【时】【态】【势】【的】【路】【径】【规】【划】【,】【无】【侦】【-】【8】【有】【可】【能】【隐】【蔽】【接】【近】【,】【在】【对】【方】【舰】【载】【战】【斗】【机】【和】【舰】【载】【防】【空】【导】【弹】【完】【成】【拦】【截】【准】【备】【之】【前】【就】【掠】【过】【目】【标】【区】【,】【完】【成】【侦】【察】【任】【务】【;】【也】【可】【能】【在】【对】【方】【勉】【强】【发】【射】【导】【弹】【后】【依】【靠】【速】【度】【、】【机】【动】【性】【和】【电】【子】【对】【抗】【甩】【脱】【拦】【截】【。】【在】【理】【想】【情】【况】【下】【,】【甚】【至】【可】【以】【靠】【高】【空】【高】【速】【反】【复】【硬】【闯】【目】【标】【区】【,】【获】【得】【更】【精】【确】【和】【及】【时】【的】【目】【标】【数】【据】【。】【这】【当】【然】【增】【加】【了】【生】【存】【风】【险】【,】【但】【这】【是】【无】【人】【侦】【察】【机】【,】【在】【必】【要】【的】【情】【况】【下】【是】【可】【以】【牺】【牲】【的】【。】【 】【值】【得】【指】【出】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【可】【以】【用】【于】【大】【洋】【侦】【察】【,】【也】【可】【以】【执】【行】【“】【由】【海】【到】【陆】【”】【的】【侦】【察】【,】【或】【者】【穿】【越】【岛】【屿】【的】【穿】【梭】【侦】【察】【。】【比】【如】【从】【台】【岛】【东】【侧】【释】【放】【,】【穿】【越】【台】【岛】【侦】【察】【,】【回】【到】【大】【陆】【降】【落】【;】【在】【上】【海】【外】【海】【或】【者】【广】【东】【外】【海】【释】【放】【,】【贯】【穿】【台】【岛】【,】【然】【后】【转】【弯】【飞】【回】【大】【陆】【降】【落】【;】【或】【者】【在】【冲】【绳】【甚】【至】【日】【本】【本】【岛】【以】【东】【的】【太】【平】【洋】【释】【放】【,】【穿】【越】【飞】【行】【,】【回】【到】【中】【国】【降】【落】【。】【到】【印】【度】【看】【看】【泰】【姬】【陵】【或】【者】【卡】【久】【拉】【霍】【性】【庙】【也】【无】【压】【力】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【与】【歼】【-】【2】【0】【等】【战】【术】【飞】【机】【在】【广】【义】【上】【的】【配】【合】【使】【用】【总】【是】【可】【以】【的】【,】【但】【紧】【密】【配】【合】【很】【难】【,】【两】【者】【的】【任】【务】【包】【线】【太】【不】【相】【同】【,】【很】【难】【协】【调】【。】【无】【侦】【-】【8】【改】【作】【自】【杀】【飞】【机】【也】【不】【很】【现】【实】【,】【不】【仅】【有】【成】【本】【问】【题】【,】【还】【有】【难】【以】【容】【纳】【重】【型】【战】【斗】【部】【的】【问】【题】【。】【中】【国】【有】【高】【超】【音】【速】【导】【弹】【,】【还】【是】【让】【导】【弹】【干】【导】【弹】【的】【活】【、】【无】【人】【机】【干】【无】【人】【机】【的】【活】【更】【加】【合】【理】【。】【 】【问】【题】【是】【要】【有】【足】【够】【的】【航】【程】【和】【足】【够】【的】【速】【度】【、】【高】【度】【。】【 】【据】【推】【测】【:】【无】【侦】【-】【8】【由】【轰】【-】【6】【在】【高】【空】【投】【放】【后】【,】【用】【火】【箭】【动】【力】【爬】【高】【,】【然】【后】【进】【入】【高】【空】【巡】【航】【。】【现】【在】【还】【不】【知】【道】【爬】【高】【段】【是】【否】【有】【额】【外】【的】【火】【箭】【助】【推】【,】【也】【不】【知】【道】【巡】【航】【段】【是】【否】【全】【程】【动】【力】【飞】【行】【,】【巡】【航】【高】【度】【和】【速】【度】【更】【是】【没】【有】【任】【何】【公】【开】【消】【息】【。】【合】【理】【的】【推】【测】【是】【约】【4】【万】【米】【巡】【航】【高】【度】【。】【这】【个】【高】【度】【空】【气】【稀】【薄】【,】【飞】【行】【阻】【力】【较】【低】【,】【也】【是】【防】【空】【导】【弹】【和】【反】【导】【弹】【之】【间】【的】【空】【挡】【高】【度】【。】【 】【考】【虑】【到】【采】【用】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【,】【巡】【航】【速】【度】【可】【达】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【,】【降】【低】【到】【M】【3】【一】【级】【就】【没】【有】【必】【要】【用】【火】【箭】【发】【动】【机】【了】【,】【用】【火】【箭】【助】【推】【后】【转】【入】【亚】【燃】【冲】【压】【就】【可】【以】【,】【这】【是】【中】【远】【程】【防】【空】【导】【弹】【、】【空】【空】【导】【弹】【和】【反】【舰】【导】【弹】【上】【已】【经】【常】【用】【的】【技】【术】【。】【不】【断】【有】【传】【说】【M】【4】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【即】【将】【实】【用】【,】【但】【这】【已】【经】【接】【近】【亚】【燃】【冲】【压】【的】【理】【论】【极】【限】【,】【进】【气】【减】【速】【、】【喷】【气】【加】【速】【带】【来】【的】【阻】【力】【不】【可】【接】【受】【,】【使】【得】【M】【4】【一】【级】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【很】【难】【实】【用】【化】【。】【超】【燃】【冲】【压】【则】【技】【术】【上】【尚】【不】【成】【熟】【。】【 】【据】【公】【开】【论】【文】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【火】【箭】【发】【动】【机】【工】【作】【时】【间】【可】【达】【3】【5】【分】【钟】【,】【足】【以】【支】【持】【它】【加】【速】【到】【较】【高】【的】【马】【赫】【数】【,】【而】【且】【因】【为】【采】【用】【的】【是】【可】【变】【推】【力】【液】【体】【火】【箭】【,】【该】【机】【可】【以】【利】【用】【间】【断】【启】【动】【发】【动】【机】【来】【管】【理】【自】【身】【能】【量】【,】【不】【至】【于】【出】【现】【转】【个】【弯】【掉】【了】【速】【度】【就】【没】【办】【法】【补】【回】【来】【的】【情】【况】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【也】【可】【以】【从】【机】【翼】【后】【掠】【角】【反】【推】【。】【马】【赫】【角】【等】【于】【马】【赫】【数】【倒】【数】【的】【反】【正】【弦】【,】【所】【以】【M】【2】【时】【的】【理】【想】【后】【掠】【角】【为】【6】【0】【度】【,】【M】【3】【时】【约】【7】【0】【度】【,】【M】【4】【时】【约】【7】【5】【度】【,】【M】【5】【时】【约】【7】【8】【度】【,】【M】【6】【时】【约】【8】【0】【度】【,】【以】【此】【类】【推】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【越】【大】【,】【起】【飞】【、】【着】【陆】【和】【低】【速】【飞】【行】【的】【性】【能】【越】【差】【,】【甚】【至】【可】【能】【除】【了】【能】【飞】【高】【速】【,】【综】【合】【性】【能】【一】【无】【是】【处】【。】【早】【期】【超】【音】【速】【飞】【机】【为】【了】【尽】【可】【能】【减】【阻】【,】【确】【实】【经】【常】【以】【马】【赫】【角】【来】【决】【定】【机】【翼】【后】【掠】【,】【如】【幻】【影】【I】【I】【I】【的】【后】【掠】【角】【就】【是】【6】【0】【度】【。】【米】【格】【-】【2】【1】【为】【5】【7】【度】【。】【发】【动】【机】【推】【力】【增】【加】【后】【,】【有】【条】【件】【以】【阻】【力】【换】【机】【动】【、】【使】【得】【综】【合】【性】【能】【更】【加】【平】【衡】【,】【所】【以】【现】【代】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【的】【后】【掠】【角】【大】【多】【小】【于】【理】【想】【后】【掠】【角】【,】【如】【F】【-】【1】【6】【只】【有】【约】【4】【0】【度】【,】【F】【-】【2】【2】【约】【4】【2】【度】【(】【Y】【F】【-】【2】【2】【则】【为】【4】【8】【度】【)】【。】【 】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【大】【于】【马】【赫】【角】【则】【不】【合】【理】【,】【既】【没】【有】【额】【外】【的】【减】【阻】【作】【用】【,】【也】【使】【得】【起】【落】【、】【低】【速】【性】【能】【很】【糟】【糕】【。】【 】【粗】【略】【目】【测】【的】【结】【果】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【后】【掠】【角】【约】【7】【0】【度】【。】【换】【句】【话】【说】【,】【巡】【航】【速】【度】【不】【大】【可】【能】【低】【于】【M】【3】【一】【级】【。】【无】【侦】【-】【8】【没】【有】【F】【-】【2】【2】【那】【样】【的】【机】【动】【性】【要】【求】【,】【但】【还】【是】【有】【空】【中】【释】【放】【、】【加】【速】【爬】【升】【阶】【段】【和】【滑】【翔】【返】【航】【、】【自】【主】【着】【陆】【阶】【段】【,】【还】【是】【需】【要】【一】【定】【的】【中】【低】【空】【、】【中】【低】【速】【性】【能】【的】【,】【因】【此】【后】【掠】【角】【会】【小】【于】【马】【赫】【角】【,】【巡】【航】【速】【度】【很】【可】【能】【在】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【。】【 】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【连】【续】【使】【用】【的】【燃】【料】【消】【耗】【量】【太】【大】【。】【液】【体】【火】【箭】【的】【好】【处】【就】【是】【相】【对】【容】【易】【反】【复】【启】【动】【、】【间】【隙】【使】【用】【,】【可】【以】【在】【动】【力】【飞】【行】【和】【滑】【翔】【之】【间】【交】【替】【,】【达】【到】【较】【长】【的】【航】【程】【。】【这】【更】【要】【求】【机】【翼】【设】【计】【(】【尤】【其】【是】【后】【掠】【角】【)】【兼】【顾】【减】【阻】【和】【升】【阻】【比】【。】【用】【轰】【炸】【机】【在】【远】【方】【空】【投】【发】【射】【可】【以】【弥】【补】【航】【程】【不】【足】【的】【问】【题】【。】【在】【极】【端】【情】【况】【下】【,】【返】【航】【可】【以】【考】【虑】【海】【上】【回】【收】【,】【不】【一】【定】【要】【回】【到】【基】【地】【。】【轰】【炸】【机】【是】【高】【亚】【音】【速】【的】【,】【起】【飞】【准】【备】【和】【空】【中】【发】【射】【都】【需】【要】【时】【间】【,】【限】【制】【了】【本】【来】【高】【超】【音】【速】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【的】【有】【用】【性】【。】【这】【些】【都】【不】【尽】【理】【想】【,】【但】【是】【没】【有】【办】【法】【的】【事】【情】【。】【 】【重】【要】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【在】【现】【在】【就】【补】【上】【了】【大】【洋】【侦】【察】【和】【战】【略】【侦】【察】【的】【一】【个】【缺】【门】【,】【还】【对】【积】【累】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【的】【实】【际】【经】【验】【有】【巨】【大】【作】【用】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【不】【仅】【有】【超】【燃】【冲】【压】【的】【难】【题】【,】【飞】【行】【器】【热】【防】【护】【、】【飞】【控】【和】【基】【本】【的】【空】【气】【热】【动】【力】【学】【都】【有】【很】【多】【问】【题】【。】【压】【缩】【升】【力】【不】【同】【于】【机】【翼】【升】【力】【,】【更】【像】【冲】【浪】【,】【通】【过】【前】【进】【时】【对】【流】【体】【的】【冲】【压】【产】【生】【升】【力】【,】【这】【也】【使】【得】【飞】【控】【有】【别】【于】【常】【规】【。】【比】【如】【说】【,】【船】【只】【是】【用】【舵】【转】【向】【的】【,】【冲】【浪】【则】【是】【靠】【摇】【摆】【身】【体】【转】【向】【的】【。】【对】【于】【依】【靠】【压】【缩】【升】【力】【的】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【来】【说】【,】【光】【“】【摇】【摆】【”】【身】【体】【还】【不】【够】【,】【还】【需】【要】【解】【决】【在】【“】【摇】【摆】【”】【中】【的】【升】【沉】【问】【题】【。】【实】【验】【室】【和】【技】【术】【验】【证】【机】【解】【决】【技】【术】【原】【理】【问】【题】【,】【只】【有】【大】【量】【实】【践】【才】【导】【致】【成】【熟】【的】【工】【程】【化】【产】【品】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【在】【战】【术】【使】【用】【上】【也】【是】【全】【新】【领】【域】【,】【再】【多】【的】【理】【论】【和】【演】【习】【都】【比】【不】【上】【大】【量】【的】【实】【用】【经】【验】【。】【无】【侦】【-】【8】【为】【除】【了】【超】【燃】【冲】【压】【之】【外】【的】【大】【多】【数】【高】【超】【音】【速】【关】【健】【技】【术】【问】【题】【探】【路】【,】【从】【设】【计】【、】【制】【造】【、】【使】【用】【、】【维】【护】【都】【走】【通】【了】【一】【遍】【,】【达】【到】【实】【用】【化】【,】【使】【得】【中】【国】【扎】【扎】【实】【实】【地】【在】【世】【界】【上】【领】【了】【先】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【只】【是】【起】【点】【,】【超】【燃】【冲】【压】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【之】【子】【”】【才】【是】【星】【辰】【大】【海】【。】【火】【箭】【发】【动】【机】【靠】【把】【高】【温】【高】【压】【燃】【烧】【物】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【来】【形】【成】【推】【力】【,】【燃】【料】【消】【耗】【与】【推】【力】【大】【小】【和】【工】【作】【时】【间】【直】【接】【相】【关】【,】【而】【且】【还】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【吸】【气】【式】【发】【动】【机】【(】【包】【括】【常】【见】【的】【涡】【喷】【、】【涡】【扇】【和】【先】【进】【的】【超】【燃】【冲】【压】【)】【则】【通】【过】【燃】【烧】【加】【热】【环】【境】【空】【气】【,】【形】【成】【高】【温】【高】【压】【燃】【气】【,】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【以】【形】【成】【推】【力】【,】【而】【且】【不】【需】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【前】【者】【好】【比】【憋】【着】【一】【口】【气】【游】【泳】【,】【后】【者】【则】【是】【边】【游】【边】【换】【气】【,】【效】【率】【和】【耐】【力】【要】【高】【多】【了】【。】【 】【当】【然】【如】【果】【未】【来】【超】【燃】【冲】【压】【发】【动】【机】【成】【熟】【,】【那】【么】【采】【用】【吸】【气】【式】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【”】【后】【续】【型】【或】【许】【更】【有】【价】【值】【,】【图】【为】【美】【国】【B】【-】【5】【2】【轰】【炸】【机】【携】【带】【的】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【 】【中】【国】【在】【超】【燃】【冲】【压】【方】【面】【也】【是】【世】【界】【领】【先】【,】【已】【经】【有】【一】【系】【列】【超】【燃】【冲】【压】【和】【组】【合】【循】【环】【发】【动】【机】【在】【研】【发】【甚】【至】【试】【验】【中】【。】【一】【旦】【技】【术】【成】【熟】【,】【无】【侦】【-】【8】【或】【其】【发】【展】【型】【就】【是】【天】【然】【的】【基】【础】【。】【事】【实】【上】【,】【在】【莱】【特】【兄】【弟】【之】【前】【,】【奥】【托】【·】【李】【连】【达】【尔】【已】【经】【通】【过】【大】【量】【的】【滑】【翔】【机】【研】【究】【和】【试】【验】【摸】【出】【了】【气】【动】【设】【计】【和】【飞】【控】【的】【基】【本】【原】【理】【,】【莱】【特】【兄】【弟】【只】【是】【首】【创】【有】【动】【力】【的】【受】【控】【飞】【行】【。】【在】【某】【种】【意】【义】【上】【,】【无】【侦】【-】【8】【就】【是】【高】【超】【音】【速】【时】【代】【的】【李】【连】【达】【尔】【滑】【翔】【机】【。】【 】【都】【说】【天】【下】【武】【功】【唯】【快】【不】【破】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【也】【会】【有】【克】【星】【的】【。】【采】【用】【乘】【波】【体】【技】【术】【的】【防】【空】【导】【弹】【可】【以】【达】【到】【甚】【至】【超】【过】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【,】【激】【光】【、】【粒】【子】【束】【武】【器】【更】【是】【受】【不】【受】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【的】【影】【响】【,】【但】【这】【些】【技】【术】【都】【各】【有】【各】【的】【问】【题】【,】【离】【实】【战】【化】【还】【差】【十】【万】【八】【千】【里】【。】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【,】【无】【侦】【-】【8】【还】【真】【差】【不】【多】【是】【无】【敌】【的】【。】【 】【东】【风】【-】【1】【7】【理】【所】【当】【然】【地】【引】【起】【人】【们】【的】【极】【大】【关】【注】【,】【这】【是】【当】【前】【最】【先】【进】【的】【导】【弹】【技】【术】【,】【但】【这】【还】【是】【相】【对】【初】【级】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【。】【无】【侦】【-】【8】【则】【是】【世】【界】【上】【第】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【高】【超】【音】【速】【动】【力】【巡】【航】【体】【,】【在】【技】【术】【成】【就】【上】【比】【东】【风】【-】【1】【7】【还】【要】【高】【一】【个】【层】【次】【。】【无】【侦】【-】【8】【并】【不】【完】【美】【,】【但】【这】【是】【前】【进】【路】【上】【的】【关】【键】【一】【步】【,】【中】【国】【正】【在】【紧】【锣】【密】【鼓】【地】【走】【第】【二】【步】【、】【第】【三】【步】【。】 到 【阅】【兵】【训】【练】【场】【的】【故】【事】【丨】【空】【中】【受】【阅】【梯】【队】【 】【多】【型】【支】【援】【保】【障】【机】【首】【揭】【面】【纱】【 】【这】【次】【阅】【兵】【,】【受】【阅】【空】【中】【梯】【队】【中】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【首】【次】【由】【海】【、】【空】【战】【机】【混】【编】【组】【合】【而】【成】【,】【其】【中】【多】【个】【机】【型】【也】【是】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【场】【。】【六】【架】【不】【同】【型】【号】【的】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【是】【以】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【两】【款】【中】【型】【运】【输】【机】【作】【为】【平】【台】【,】【针】【对】【新】【的】【战】【场】【需】【求】【发】【展】【起】【来】【的】【空】【中】【支】【援】【保】【障】【力】【量】【。】【 】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【由】【通】【信】【干】【扰】【机】【、】【医】【疗】【救】【护】【机】【、】【电】【子】【侦】【察】【机】【等】【组】【成】【。】【其】【中】【,】【除】【了】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【以】【外】【都】【是】【首】【次】【受】【阅】【。】【近】【年】【来】【,】【随】【着】【空】【军】【体】【系】【作】【战】【力】【量】【构】【建】【越】【来】【越】【完】【善】【,】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【在】【体】【系】【中】【发】【挥】【的】【作】【用】【也】【越】【来】【越】【明】【显】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【带】【队】【长】【机】【飞】【行】【员】【 】【陈】【钢】【:】【这】【六】【种】【机】【型】【,】【都】【是】【新】【型】【的】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【说】【是】【我】【们】【国】【家】【新】【质】【作】【战】【力】【量】【在】【逐】【步】【形】【成】【。】【那】【么】【电】【子】【战】【作】【为】【未】【来】【战】【争】【当】【中】【,】【无】【电】【不】【战】【,】【无】【战】【不】【电】【,】【发】【挥】【的】【作】【用】【将】【是】【不】【可】【替】【代】【的】【。】【所】【以】【说】【电】【子】【战】【飞】【机】【的】【亮】【相】【,】【它】【必】【将】【宣】【示】【着】【我】【们】【国】【家】【、】【我】【们】【军】【队】【的】【战】【斗】【力】【,】【在】【电】【子】【作】【战】【方】【面】【又】【上】【了】【一】【个】【新】【的】【台】【阶】【。】【 】【首】【次】【受】【阅】【的】【运】【-】【9】【通】【信】【干】【扰】【机】【作】【为】【空】【军】【航】【空】【电】【子】【对】【抗】【侦】【察】【装】【备】【的】【重】【要】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【通】【过】【实】【施】【远】【距】【离】【干】【扰】【,】【降】【低】【敌】【指】【挥】【控】【制】【效】【能】【、】【破】【坏】【敌】【战】【场】【态】【势】【感】【知】【,】【为】【作】【战】【行】【动】【提】【供】【有】【力】【电】【磁】【支】【援】【。】【 】【运】【-】【9】【医】【疗】【机】【,】【是】【加】【装】【机】【载】【医】【疗】【救】【护】【系】【统】【,】【对】【飞】【机】【相】【关】【系】【统】【进】【行】【适】【应】【性】【改】【进】【研】【制】【而】【成】【的】【专】【用】【医】【疗】【救】【护】【飞】【机】【。】【医】【疗】【机】【配】【备】【7】【名】【专】【业】【医】【疗】【人】【员】【以】【及】【重】【症】【监】【护】【、】【心】【肺】【复】【苏】【、】【心】【电】【超】【声】【等】【多】【种】【医】【疗】【设】【备】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【孙】【文】【武】【:】【如】【果】【遇】【到】【情】【况】【紧】【急】【的】【伤】【员】【,】【可】【以】【达】【到】【一】【个】【快】【速】【空】【中】【运】【输】【,】【运】【送】【到】【大】【型】【的】【医】【院】【进】【行】【救】【治】【,】【缩】【短】【地】【面】【运】【输】【的】【时】【间】【。】【而】【且】【空】【中】【能】【进】【行】【应】【急】【的】【处】【置】【和】【救】【护】【,】【包】【括】【一】【些】【情】【况】【特】【殊】【的】【小】【型】【的】【手】【术】【都】【可】【以】【在】【空】【中】【进】【行】【。】【 】【在】【紧】【急】【情】【况】【下】【,】【医】【疗】【机】【还】【可】【以】【加】【装】【地】【面】【扩】【展】【模】【块】【,】【依】【托】【机】【场】【设】【施】【设】【备】【,】【就】【地】【展】【开】【为】【临】【时】【医】【疗】【机】【构】【,】【实】【施】【现】【场】【救】【治】【。】【今】【年】【受】【阅】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【不】【仅】【首】【次】【受】【阅】【机】【型】【多】【,】【还】【是】【空】【军】【、】【海】【军】【飞】【机】【首】【次】【以】【中】【队】【混】【编】【方】【式】【合】【体】【受】【阅】【。】【梯】【队】【中】【的】【运】【-】【8】【海】【军】【电】【子】【侦】【察】【机】【,】【与】【空】【军】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【、】【运】【-】【8】【电】【子】【侦】【察】【机】【一】【起】【组】【成】【梯】【队】【的】【第】【二】【阵】【列】【。】【由】【于】【这】【六】【种】【机】【型】【的】【外】【形】【、】【重】【量】【、】【设】【备】【、】【性】【能】【均】【不】【相】【同】【,】【增】【加】【了】【整】【个】【梯】【队】【编】【队】【飞】【行】【的】【难】【度】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【余】【源】【:】【各】【个】【飞】【机】【起】【降】【性】【能】【,】【包】【括】【空】【中】【巡】【航】【的】【性】【能】【,】【它】【都】【有】【一】【定】【的】【区】【别】【。】【这】【样】【的】【话】【我】【们】【通】【过】【平】【时】【的】【飞】【行】【经】【验】【包】【括】【研】【究】【,】【我】【们】【通】【过】【加】【强】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【平】【台】【飞】【机】【之】【间】【的】【空】【中】【协】【同】【,】【来】【确】【保】【我】【们】【在】【空】【中】【能】【够】【做】【到】【整】【齐】【划】【一】【。】【比】【如】【说】【我】【们】【在】【空】【中】【会】【经】【常】【通】【报】【我】【们】【的】【表】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【的】【地】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【当】【前】【的】【航】【向】【以】【及】【我】【们】【当】【前】【的】【油】【门】【等】【等】【。】【 】【对】【于】【参】【阅】【飞】【行】【员】【来】【说】【,】【保】【持】【空】【中】【编】【队】【整】【齐】【划】【一】【、】【米】【秒】【不】【差】【,】【准】【时】【到】【达】【阅】【兵】【点】【,】【除】【了】【过】【硬】【的】【技】【术】【外】【,】【还】【需】【要】【预】【想】【和】【克】【服】【各】【种】【特】【殊】【情】【况】【,】【尤】【其】【是】【复】【杂】【天】【气】【的】【影】【响】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【李】【成】【伟】【:】【利】【用】【一】【些】【大】【的】【颠】【簸】【的】【天】【气】【,】【利】【用】【一】【些】【比】【较】【复】【杂】【的】【情】【况】【,】【我】【们】【首】【先】【训】【练】【中】【就】【严】【格】【要】【求】【,】【没】【有】【困】【难】【自】【己】【创】【造】【困】【难】【,】【就】【是】【在】【那】【种】【严】【格】【的】【条】【件】【下】【进】【行】【训】【练】【,】【这】【样】【一】【次】【一】【次】【的】【刺】【激】【自】【己】【。】【用】【老】【飞】【行】【员】【的】【话】【讲】【,】【把】【技】【术】【长】【到】【肉】【里】【面】【去】【,】【你】【是】【本】【能】【地】【就】【去】【反】【应】【就】【去】【修】【正】【,】【让】【零】【米】【零】【秒】【长】【到】【肉】【里】【。】 晨枫:“爱国者”连导弹都能拦 为何打不下无侦-8? (文/观察者网专栏作者 晨枫)在国庆70周年阅兵中,无人机第一方队的两架“高空高速隐身无人侦察机”引人注目。但在方队驶过时,人们只看到两个不大的尾喷口,却遍寻不见进气口,这是玩的哪一出? 这架神秘而且诡异的无人侦察机据说正式名称为无侦-8。在阅兵预演时,已经在帆布遮盖下出现,不过当时机翼拆卸下来了,只有机体,难以判断整体气动布局。一时间,坊间各种推测都有,从最初的超燃冲压高超音速远程,到后来的涡喷动力(可能是歼-8FR的涡喷14)的超音速中程,但真相还是使得所有人大掉眼镜:这竟然是液体火箭动力。据推测,无侦-8用轰-6外挂,在高空释放,然后在火箭动力下爬高、巡航,任务完成后滑翔返航,在常规跑道上自主降落。 无侦-8正式亮相前,很多媒体都认为它可能是采用类似D-21无人机的冲压发动机动力 不算各种研究机,上一个进入主流装备序列的火箭飞机是二战末年德国的Me-163“彗星”战斗机。这小东西快如流星,但只能维持7.5分钟动力飞行时间,基本上升空后在机场附近撩一把就跑,打上一两个回合就必须降落了。70多年后,中国为什么选择这样一条貌似死路的技术路线呢? 无侦-8采用不同寻常的大后掠角,差不多可看成升力体。背部有隆起的机脊,但腹部平坦,这是典型的高超音速滑翔体的气动外形,以压缩升力为主要升力机制,而不是传统的机翼产生升力的机制。外倾的双垂尾位于翼尖,后缘有常规的舵面,机翼后缘有常规的襟翼和副翼。起落架为前三点式。 真相令人大跌眼镜,其动力居然是两台YF-50A常温液体燃料发动机 人类上一种实用化的火箭飞机还是德国的ME.163呢 有说法这是用于大洋反航母作战的,在卫星引导下用于打击前的精确定位,或者打击后用于战果核查,以便在必要时补射。 中国拥有东风-21D反舰弹道导弹已经有些日子了,但大洋反航母不是光有厉害的杀手锏就可以的,首先要看到对手在哪里。高轨道卫星适合海洋普查,但无法得到足够的清晰度,以辨识和确认航母。在大洋上看到疑似航母的大船就先打了再说是不行的,从伴随舰船推测也不可靠。低轨道卫星能用于目标详查,但受到重访时间和目标上空留驻时间的限制,难以稳定跟踪和适时提供瞄准数据。美国的“锁眼12”大约每天可重复飞过同一目标两次。如果计入向地表轨迹两侧的斜视,实际上要多一点,但离实时跟踪还是相距甚远。在两次扫过之间,航母有足够的时间加速或者改变航向逃离,偏移距离大大超过星载传感器的搜索范围,下一次实际上需要重新捕获。不断改变轨道可以缩短重访时间,但不仅可变的轨道有一定限制,星上燃料也消耗太大。卫星群可以解决这个问题,但成本太高。 超地平线雷达没有重访时间的限制,但精度很低,而且受天气影响很大,只能提供概略方位。 核潜艇可以长时间精确跟踪,但首先有“贴上去”的问题,其次有长时间跟踪时暴露踪迹的问题,既给自己带来危险,也影响任务的完成。 超长航时的无人侦察机也可以保持跟踪,但飞行速度太低,适合在广大海区巡逻,不宜用作应召侦察。“全球鹰”的巡航速度只有570公里/小时。以东风-21C的1500公里射程为例,赶赴目标区需要3小时,这段时间内航母可机动超过150公里,很容易丢失目标。更大的问题是生存力,伊朗都能把“全球鹰”打下来,不能指望美国航母上的舰载战斗机或者护航的“伯克”级驱逐舰望机兴叹。 该机身上体现了很多“短平快”的设计要素,作为与反舰弹道导弹作战体系的一环,有着独特的价值 超高速侦察机则可在较短时间内赶到目标区。M3的飞机可在30分钟内前出到约1500公里以外的目标区,M4.5则只需要20分钟。在这段时间内,航母的移动距离不超过10-15海里,完全在机载传感器的搜索范围之内。更重要的是,高空高速本身就是生存力的重要保障。这似乎与60-70年代以来的大趋势相反,但历史是螺旋形前进的。 现代防空导弹的最高速度通常在M3~6。以美国“爱国者“防空导弹为例,PAC-1为M2.8,PAC-2/3为M4.1,海军的SM6为M3.5。俄罗斯的S300系统导弹品种繁多,重型的5V55和48N6系列约M5.5-6.0,轻型的9M96系列约M2.8-3.0。这些防空导弹系统都号称能拦截最高速度大大超过自身速度的弹道导弹,比如48N6E2号称能拦截M8.5的目标,速度更慢、射程更近的9M96竟然号称能拦截M14的目标,但这是有前提的。 简单的弹道导弹在发射后,按照固定的弹道飞行,所以拦截一方只要能准确预测飞行轨迹和到达时机,就可以把拦截弹及时预置到导弹必经之路的前方,剩下的就是引信及时引爆和战斗部有效杀伤的问题了,动能击杀则免除引信和战斗部,靠碰直接撞实现毁伤。到现在为止,反导弹都是基于这样的“埋地雷”模式,所以反导作战的成功高度依赖早期预警和弹道预测。 目前所有的反导拦截技术的基础都是敌方来袭弹头在离开制导舱后,就成为重力的“奴隶”,按照一条既定轨道飞行 先进一点的弹道导弹在再入时有一点机动能力,但机动的范围是有限的,在远近方向上有一点余地,但在左右方向上很有限。“埋地雷”模式依然大体有效,只是“地雷”需要在最后阶段进行相应的机动,追上导弹。应该注意的是,这主要还是看准来袭导弹的方向和速度后迎面拦截或者从侧向追击,就像足球后卫拦截对方带球突破的前锋一样,而不是尾追。 在“埋地雷”模式下,反导弹的速度固然越快越好,但未必一定要快于来袭导弹,只要来得及“埋地雷”,或者在有限机动的来袭弹头前方及时机动占位,这就足够了。但这对于拦截没有固定弹道的飞机来说,这是不管用的。飞机的航迹可看作是任意的,而且随时可变,早期预警和航迹信息的作用有限,无法做出有意义的航迹预测,追击是难免的。这首先就需要足够的速度差。 战术飞机常见的最高速度不超过M2.0一级,只要还有外挂弹药和足够数量的机内燃油,实际上远远达不到标称的最高速度,所以以反飞机为主的PAC-1和9M96的M2.8-3.0够用了,拦截高亚音速巡航导弹更是不在话下。但要拦截M3的飞机就难了。 防空导弹在发射后,马上爬升、加速,速度很快达到最高,但不可能在剩下的全程保持最高速度,极限爬升和剧烈机动导致的速度损失更大,所以号称M6的防空导弹在升空后没多久就达不到M6了。M5-6的飞机靠路径规划、机动规避和电子对抗有不小的概率可以甩掉速度差不足的导弹。舰载战斗机的典型空空导弹的速度不超过M4一级,更难追上。 导弹的机动也是问题。大气层外的机动靠工作时间有限的反推力火箭,在稠厚大气层内则是靠气动控制,但在空气稀薄的亚轨道高度,反推力难以长时间连续工作,气动控制也不大有效。典型大气层内的防空导弹受气动控制能力的限制,作战高度不超过25000(如S300PMU2)到30000米(如S300VM),PAC-2只有20000米(反飞机)/12000米(反导),为反导优化的PAC-2提高到20000米(反导)。另一方面,以外大气层反导为主的THAAD的作战高度下限为40000米,上限倒是有100000米,这是因为THAAD导弹以反推力控制为主,大气层内的气动控制能力很有限。30000-40000米是防空导弹的空挡,而且由于导弹飞控的机制是在可预见的将来难以填补的空挡。 即使是最新的THAAD和爱国者3MSE导弹,对30000-40000米高度的飞机目标也只有极其有限的拦截能力 无侦-8的另一个护身符是隐身。无侦-8的具体尺寸和重量数据现在还是保密的,目测可能与洛克希德D-21相当,大大小于常见的战斗机、轰炸机。假定重量也相仿,那就是5吨级。尺寸较小天然有助于降低雷达特征,平坦的机腹更是有利于将入射的雷达波散射到其他方向,B-2平坦的机腹也是这个道理。无侦-8也肯定涂敷了中国最高水平的隐身涂料。 隐身对小尺寸的厘米波或者毫米波雷达导引头特别有效,远距离上看不见,但还没有等到近距离烧穿就已经错失拦截战机了。大气层外反导常用的红外引导头在大气层内有自身气动加热的问题,也难以有效捕获目标。在反“常规”隐身飞机(尤其是B-2这样的高亚音速飞机)作战中,战斗机还可以在长波雷达的引导下抵近查明、精确锁定,但无侦-8速度太快,连这都不可能。 如果M6飞机在4万米高空直线飞行,地面航迹与防空导弹发射架的最近距离也为40公里的话,此时斜距56公里。在最极端的情况下,飞机必须在非常料敌从宽的近80公里的斜距上发现,然后要指挥、通信、发射准备、导弹升空的时间统统忽略不计,导弹可瞬时加速到M6并全程保持,才有可能在飞机通过最近点时拦截成功。这是几乎不可能的高难度了。但飞机开始机动规避,或者已经通过最近点,就再也追不上了。即使导弹速度增加到M8甚至M10,考虑到实际的指挥、发射滞后和导弹升空、加速时间,以及实际能保持的最高速度和延续时间,可靠拦截也是巨大的难度。但56公里斜距对于现代侦察技术来说是“顶到鼻子尖上”的距离了,足够看清航母上违规躲在逃生坑里抽烟的黄马甲了。 假定雷达在45度侧前方锁定并开始导弹发射准备,从这里到正侧方的航迹是飞机的危险区,过了正侧方,飞机就大体进入安全区了。与常规的防空导弹有效拦截区相比,这把危险区压缩了一半。考虑到防空导弹的速度显著高于传统飞机,即使飞机进入目标侧后方45度以外,依然有被追击的导弹击中的危险,实际危险区的压缩还不止一半。这正是无侦-8生存力的大不同之所在。 无侦-8除了高空高速,还具备隐身特性,机上的探测设备主要是高精度光学系统 通过对基于实时态势的路径规划,无侦-8有可能隐蔽接近,在对方舰载战斗机和舰载防空导弹完成拦截准备之前就掠过目标区,完成侦察任务;也可能在对方勉强发射导弹后依靠速度、机动性和电子对抗甩脱拦截。在理想情况下,甚至可以靠高空高速反复硬闯目标区,获得更精确和及时的目标数据。这当然增加了生存风险,但这是无人侦察机,在必要的情况下是可以牺牲的。 值得指出的是,无侦-8不仅可以用于大洋侦察,也可以执行“由海到陆”的侦察,或者穿越岛屿的穿梭侦察。比如从台岛东侧释放,穿越台岛侦察,回到大陆降落;在上海外海或者广东外海释放,贯穿台岛,然后转弯飞回大陆降落;或者在冲绳甚至日本本岛以东的太平洋释放,穿越飞行,回到中国降落。到印度看看泰姬陵或者卡久拉霍性庙也无压力。 无侦-8与歼-20等战术飞机在广义上的配合使用总是可以的,但紧密配合很难,两者的任务包线太不相同,很难协调。无侦-8改作自杀飞机也不很现实,不仅有成本问题,还有难以容纳重型战斗部的问题。中国有高超音速导弹,还是让导弹干导弹的活、无人机干无人机的活更加合理。 问题是要有足够的航程和足够的速度、高度。 据推测:无侦-8由轰-6在高空投放后,用火箭动力爬高,然后进入高空巡航。现在还不知道爬高段是否有额外的火箭助推,也不知道巡航段是否全程动力飞行,巡航高度和速度更是没有任何公开消息。合理的推测是约4万米巡航高度。这个高度空气稀薄,飞行阻力较低,也是防空导弹和反导弹之间的空挡高度。 考虑到采用液体火箭发动机,巡航速度可达M5-6一级,降低到M3一级就没有必要用火箭发动机了,用火箭助推后转入亚燃冲压就可以,这是中远程防空导弹、空空导弹和反舰导弹上已经常用的技术。不断有传说M4的亚燃冲压即将实用,但这已经接近亚燃冲压的理论极限,进气减速、喷气加速带来的阻力不可接受,使得M4一级的亚燃冲压很难实用化。超燃冲压则技术上尚不成熟。 据公开论文,无侦-8的火箭发动机工作时间可达35分钟,足以支持它加速到较高的马赫数,而且因为采用的是可变推力液体火箭,该机可以利用间断启动发动机来管理自身能量,不至于出现转个弯掉了速度就没办法补回来的情况 无侦-8的速度也可以从机翼后掠角反推。马赫角等于马赫数倒数的反正弦,所以M2时的理想后掠角为60度,M3时约70度,M4时约75度,M5时约78度,M6时约80度,以此类推。另一方面,后掠角越大,起飞、着陆和低速飞行的性能越差,甚至可能除了能飞高速,综合性能一无是处。早期超音速飞机为了尽可能减阻,确实经常以马赫角来决定机翼后掠,如幻影III的后掠角就是60度。米格-21为57度。发动机推力增加后,有条件以阻力换机动、使得综合性能更加平衡,所以现代超音速战斗机的后掠角大多小于理想后掠角,如F-16只有约40度,F-22约42度(YF-22则为48度)。 另一方面,后掠角大于马赫角则不合理,既没有额外的减阻作用,也使得起落、低速性能很糟糕。 粗略目测的结果,无侦-8的后掠角约70度。换句话说,巡航速度不大可能低于M3一级。无侦-8没有F-22那样的机动性要求,但还是有空中释放、加速爬升阶段和滑翔返航、自主着陆阶段,还是需要一定的中低空、中低速性能的,因此后掠角会小于马赫角,巡航速度很可能在M5-6一级。 液体火箭发动机连续使用的燃料消耗量太大。液体火箭的好处就是相对容易反复启动、间隙使用,可以在动力飞行和滑翔之间交替,达到较长的航程。这更要求机翼设计(尤其是后掠角)兼顾减阻和升阻比。用轰炸机在远方空投发射可以弥补航程不足的问题。在极端情况下,返航可以考虑海上回收,不一定要回到基地。轰炸机是高亚音速的,起飞准备和空中发射都需要时间,限制了本来高超音速的无人侦察机的有用性。这些都不尽理想,但是没有办法的事情。 重要的是,无侦-8不仅在现在就补上了大洋侦察和战略侦察的一个缺门,还对积累高超音速飞行的实际经验有巨大作用。高超音速飞行不仅有超燃冲压的难题,飞行器热防护、飞控和基本的空气热动力学都有很多问题。压缩升力不同于机翼升力,更像冲浪,通过前进时对流体的冲压产生升力,这也使得飞控有别于常规。比如说,船只是用舵转向的,冲浪则是靠摇摆身体转向的。对于依靠压缩升力的高超音速飞机来说,光“摇摆”身体还不够,还需要解决在“摇摆”中的升沉问题。实验室和技术验证机解决技术原理问题,只有大量实践才导致成熟的工程化产品。高超音速飞机在战术使用上也是全新领域,再多的理论和演习都比不上大量的实用经验。无侦-8为除了超燃冲压之外的大多数高超音速关健技术问题探路,从设计、制造、使用、维护都走通了一遍,达到实用化,使得中国扎扎实实地在世界上领了先。 无侦-8只是起点,超燃冲压的“无侦-8之子”才是星辰大海。火箭发动机靠把高温高压燃烧物高速抛射出去来形成推力,燃料消耗与推力大小和工作时间直接相关,而且还要自带氧化剂。吸气式发动机(包括常见的涡喷、涡扇和先进的超燃冲压)则通过燃烧加热环境空气,形成高温高压燃气,高速抛射出去以形成推力,而且不需要自带氧化剂。前者好比憋着一口气游泳,后者则是边游边换气,效率和耐力要高多了。 当然如果未来超燃冲压发动机成熟,那么采用吸气式的“无侦-8”后续型或许更有价值,图为美国B-52轰炸机携带的D-21无人机 中国在超燃冲压方面也是世界领先,已经有一系列超燃冲压和组合循环发动机在研发甚至试验中。一旦技术成熟,无侦-8或其发展型就是天然的基础。事实上,在莱特兄弟之前,奥托·李连达尔已经通过大量的滑翔机研究和试验摸出了气动设计和飞控的基本原理,莱特兄弟只是首创有动力的受控飞行。在某种意义上,无侦-8就是高超音速时代的李连达尔滑翔机。 都说天下武功唯快不破,但无侦-8也会有克星的。采用乘波体技术的防空导弹可以达到甚至超过无侦-8的速度和机动性,激光、粒子束武器更是受不受速度和机动性的影响,但这些技术都各有各的问题,离实战化还差十万八千里。在可预见的将来,无侦-8还真差不多是无敌的。 东风-17理所当然地引起人们的极大关注,这是当前最先进的导弹技术,但这还是相对初级的高超音速滑翔体。无侦-8则是世界上第一种实用化的高超音速动力巡航体,在技术成就上比东风-17还要高一个层次。无侦-8并不完美,但这是前进路上的关键一步,中国正在紧锣密鼓地走第二步、第三步。 到 阅兵训练场的故事丨空中受阅梯队 多型支援保障机首揭面纱 这次阅兵,受阅空中梯队中的支援保障机梯队,首次由海、空战机混编组合而成,其中多个机型也是首次亮相阅兵场。六架不同型号的支援保障飞机是以运-8和运-9两款中型运输机作为平台,针对新的战场需求发展起来的空中支援保障力量。 国庆70周年阅兵的支援保障机梯队,由通信干扰机、医疗救护机、电子侦察机等组成。其中,除了运-8干扰机以外都是首次受阅。近年来,随着空军体系作战力量构建越来越完善,支援保障飞机在体系中发挥的作用也越来越明显。 支援保障机梯队带队长机飞行员 陈钢:这六种机型,都是新型的作战力量,可以说是我们国家新质作战力量在逐步形成。那么电子战作为未来战争当中,无电不战,无战不电,发挥的作用将是不可替代的。所以说电子战飞机的亮相,它必将宣示着我们国家、我们军队的战斗力,在电子作战方面又上了一个新的台阶。 首次受阅的运-9通信干扰机作为空军航空电子对抗侦察装备的重要作战力量,可以通过实施远距离干扰,降低敌指挥控制效能、破坏敌战场态势感知,为作战行动提供有力电磁支援。 运-9医疗机,是加装机载医疗救护系统,对飞机相关系统进行适应性改进研制而成的专用医疗救护飞机。医疗机配备7名专业医疗人员以及重症监护、心肺复苏、心电超声等多种医疗设备。 支援保障机梯队飞行员 孙文武:如果遇到情况紧急的伤员,可以达到一个快速空中运输,运送到大型的医院进行救治,缩短地面运输的时间。而且空中能进行应急的处置和救护,包括一些情况特殊的小型的手术都可以在空中进行。 在紧急情况下,医疗机还可以加装地面扩展模块,依托机场设施设备,就地展开为临时医疗机构,实施现场救治。今年受阅的支援保障机梯队不仅首次受阅机型多,还是空军、海军飞机首次以中队混编方式合体受阅。梯队中的运-8海军电子侦察机,与空军运-8干扰机、运-8电子侦察机一起组成梯队的第二阵列。由于这六种机型的外形、重量、设备、性能均不相同,增加了整个梯队编队飞行的难度。 支援保障机梯队飞行员 余源:各个飞机起降性能,包括空中巡航的性能,它都有一定的区别。这样的话我们通过平时的飞行经验包括研究,我们通过加强运-8和运-9平台飞机之间的空中协同,来确保我们在空中能够做到整齐划一。比如说我们在空中会经常通报我们的表速、包括我们的地速、包括我们当前的航向以及我们当前的油门等等。 对于参阅飞行员来说,保持空中编队整齐划一、米秒不差,准时到达阅兵点,除了过硬的技术外,还需要预想和克服各种特殊情况,尤其是复杂天气的影响。 支援保障机梯队飞行员 李成伟:利用一些大的颠簸的天气,利用一些比较复杂的情况,我们首先训练中就严格要求,没有困难自己创造困难,就是在那种严格的条件下进行训练,这样一次一次的刺激自己。用老飞行员的话讲,把技术长到肉里面去,你是本能地就去反应就去修正,让零米零秒长到肉里。 【晨】【枫】【:】【“】【爱】【国】【者】【”】【连】【导】【弹】【都】【能】【拦】【 】【为】【何】【打】【不】【下】【无】【侦】【-】【8】【?】【 】【(】【文】【/】【观】【察】【者】【网】【专】【栏】【作】【者】【 】【晨】【枫】【)】【在】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【中】【,】【无】【人】【机】【第】【一】【方】【队】【的】【两】【架】【“】【高】【空】【高】【速】【隐】【身】【无】【人】【侦】【察】【机】【”】【引】【人】【注】【目】【。】【但】【在】【方】【队】【驶】【过】【时】【,】【人】【们】【只】【看】【到】【两】【个】【不】【大】【的】【尾】【喷】【口】【,】【却】【遍】【寻】【不】【见】【进】【气】【口】【,】【这】【是】【玩】【的】【哪】【一】【出】【?】【 】【这】【架】【神】【秘】【而】【且】【诡】【异】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【据】【说】【正】【式】【名】【称】【为】【无】【侦】【-】【8】【。】【在】【阅】【兵】【预】【演】【时】【,】【已】【经】【在】【帆】【布】【遮】【盖】【下】【出】【现】【,】【不】【过】【当】【时】【机】【翼】【拆】【卸】【下】【来】【了】【,】【只】【有】【机】【体】【,】【难】【以】【判】【断】【整】【体】【气】【动】【布】【局】【。】【一】【时】【间】【,】【坊】【间】【各】【种】【推】【测】【都】【有】【,】【从】【最】【初】【的】【超】【燃】【冲】【压】【高】【超】【音】【速】【远】【程】【,】【到】【后】【来】【的】【涡】【喷】【动】【力】【(】【可】【能】【是】【歼】【-】【8】【F】【R】【的】【涡】【喷】【1】【4】【)】【的】【超】【音】【速】【中】【程】【,】【但】【真】【相】【还】【是】【使】【得】【所】【有】【人】【大】【掉】【眼】【镜】【:】【这】【竟】【然】【是】【液】【体】【火】【箭】【动】【力】【。】【据】【推】【测】【,】【无】【侦】【-】【8】【用】【轰】【-】【6】【外】【挂】【,】【在】【高】【空】【释】【放】【,】【然】【后】【在】【火】【箭】【动】【力】【下】【爬】【高】【、】【巡】【航】【,】【任】【务】【完】【成】【后】【滑】【翔】【返】【航】【,】【在】【常】【规】【跑】【道】【上】【自】【主】【降】【落】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【正】【式】【亮】【相】【前】【,】【很】【多】【媒】【体】【都】【认】【为】【它】【可】【能】【是】【采】【用】【类】【似】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【的】【冲】【压】【发】【动】【机】【动】【力】【 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】【超】【地】【平】【线】【雷】【达】【没】【有】【重】【访】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【但】【精】【度】【很】【低】【,】【而】【且】【受】【天】【气】【影】【响】【很】【大】【,】【只】【能】【提】【供】【概】【略】【方】【位】【。】【 】【核】【潜】【艇】【可】【以】【长】【时】【间】【精】【确】【跟】【踪】【,】【但】【首】【先】【有】【“】【贴】【上】【去】【”】【的】【问】【题】【,】【其】【次】【有】【长】【时】【间】【跟】【踪】【时】【暴】【露】【踪】【迹】【的】【问】【题】【,】【既】【给】【自】【己】【带】【来】【危】【险】【,】【也】【影】【响】【任】【务】【的】【完】【成】【。】【 】【超】【长】【航】【时】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【也】【可】【以】【保】【持】【跟】【踪】【,】【但】【飞】【行】【速】【度】【太】【低】【,】【适】【合】【在】【广】【大】【海】【区】【巡】【逻】【,】【不】【宜】【用】【作】【应】【召】【侦】【察】【。】【“】【全】【球】【鹰】【”】【的】【巡】【航】【速】【度】【只】【有】【5】【7】【0】【公】【里】【/】【小】【时】【。】【以】【东】【风】【-】【2】【1】【C】【的】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【射】【程】【为】【例】【,】【赶】【赴】【目】【标】【区】【需】【要】【3】【小】【时】【,】【这】【段】【时】【间】【内】【航】【母】【可】【机】【动】【超】【过】【1】【5】【0】【公】【里】【,】【很】【容】【易】【丢】【失】【目】【标】【。】【更】【大】【的】【问】【题】【是】【生】【存】【力】【,】【伊】【朗】【都】【能】【把】【“】【全】【球】【鹰】【”】【打】【下】【来】【,】【不】【能】【指】【望】【美】【国】【航】【母】【上】【的】【舰】【载】【战】【斗】【机】【或】【者】【护】【航】【的】【“】【伯】【克】【”】【级】【驱】【逐】【舰】【望】【机】【兴】【叹】【。】【 】【该】【机】【身】【上】【体】【现】【了】【很】【多】【“】【短】【平】【快】【”】【的】【设】【计】【要】【素】【,】【作】【为】【与】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【作】【战】【体】【系】【的】【一】【环】【,】【有】【着】【独】【特】【的】【价】【值】【 】【超】【高】【速】【侦】【察】【机】【则】【可】【在】【较】【短】【时】【间】【内】【赶】【到】【目】【标】【区】【。】【M】【3】【的】【飞】【机】【可】【在】【3】【0】【分】【钟】【内】【前】【出】【到】【约】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【以】【外】【的】【目】【标】【区】【,】【M】【4】【.】【5】【则】【只】【需】【要】【2】【0】【分】【钟】【。】【在】【这】【段】【时】【间】【内】【,】【航】【母】【的】【移】【动】【距】【离】【不】【超】【过】【1】【0】【-】【1】【5】【海】【里】【,】【完】【全】【在】【机】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【之】【内】【。】【更】【重】【要】【的】【是】【,】【高】【空】【高】【速】【本】【身】【就】【是】【生】【存】【力】【的】【重】【要】【保】【障】【。】【这】【似】【乎】【与】【6】【0】【-】【7】【0】【年】【代】【以】【来】【的】【大】【趋】【势】【相】【反】【,】【但】【历】【史】【是】【螺】【旋】【形】【前】【进】【的】【。】【 】【现】【代】【防】【空】【导】【弹】【的】【最】【高】【速】【度】【通】【常】【在】【M】【3】【~】【6】【。】【以】【美】【国】【“】【爱】【国】【者】【“】【防】【空】【导】【弹】【为】【例】【,】【P】【A】【C】【-】【1】【为】【M】【2】【.】【8】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【/】【3】【为】【M】【4】【.】【1】【,】【海】【军】【的】【S】【M】【6】【为】【M】【3】【.】【5】【。】【俄】【罗】【斯】【的】【S】【3】【0】【0】【系】【统】【导】【弹】【品】【种】【繁】【多】【,】【重】【型】【的】【5】【V】【5】【5】【和】【4】【8】【N】【6】【系】【列】【约】【M】【5】【.】【5】【-】【6】【.】【0】【,】【轻】【型】【的】【9】【M】【9】【6】【系】【列】【约】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【。】【这】【些】【防】【空】【导】【弹】【系】【统】【都】【号】【称】【能】【拦】【截】【最】【高】【速】【度】【大】【大】【超】【过】【自】【身】【速】【度】【的】【弹】【道】【导】【弹】【,】【比】【如】【4】【8】【N】【6】【E】【2】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【8】【.】【5】【的】【目】【标】【,】【速】【度】【更】【慢】【、】【射】【程】【更】【近】【的】【9】【M】【9】【6】【竟】【然】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【1】【4】【的】【目】【标】【,】【但】【这】【是】【有】【前】【提】【的】【。】【 】【简】【单】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【按】【照】【固】【定】【的】【弹】【道】【飞】【行】【,】【所】【以】【拦】【截】【一】【方】【只】【要】【能】【准】【确】【预】【测】【飞】【行】【轨】【迹】【和】【到】【达】【时】【机】【,】【就】【可】【以】【把】【拦】【截】【弹】【及】【时】【预】【置】【到】【导】【弹】【必】【经】【之】【路】【的】【前】【方】【,】【剩】【下】【的】【就】【是】【引】【信】【及】【时】【引】【爆】【和】【战】【斗】【部】【有】【效】【杀】【伤】【的】【问】【题】【了】【,】【动】【能】【击】【杀】【则】【免】【除】【引】【信】【和】【战】【斗】【部】【,】【靠】【碰】【直】【接】【撞】【实】【现】【毁】【伤】【。】【到】【现】【在】【为】【止】【,】【反】【导】【弹】【都】【是】【基】【于】【这】【样】【的】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【,】【所】【以】【反】【导】【作】【战】【的】【成】【功】【高】【度】【依】【赖】【早】【期】【预】【警】【和】【弹】【道】【预】【测】【。】【 】【目】【前】【所】【有】【的】【反】【导】【拦】【截】【技】【术】【的】【基】【础】【都】【是】【敌】【方】【来】【袭】【弹】【头】【在】【离】【开】【制】【导】【舱】【后】【,】【就】【成】【为】【重】【力】【的】【“】【奴】【隶】【”】【,】【按】【照】【一】【条】【既】【定】【轨】【道】【飞】【行】【 】【先】【进】【一】【点】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【再】【入】【时】【有】【一】【点】【机】【动】【能】【力】【,】【但】【机】【动】【的】【范】【围】【是】【有】【限】【的】【,】【在】【远】【近】【方】【向】【上】【有】【一】【点】【余】【地】【,】【但】【在】【左】【右】【方】【向】【上】【很】【有】【限】【。】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【依】【然】【大】【体】【有】【效】【,】【只】【是】【“】【地】【雷】【”】【需】【要】【在】【最】【后】【阶】【段】【进】【行】【相】【应】【的】【机】【动】【,】【追】【上】【导】【弹】【。】【应】【该】【注】【意】【的】【是】【,】【这】【主】【要】【还】【是】【看】【准】【来】【袭】【导】【弹】【的】【方】【向】【和】【速】【度】【后】【迎】【面】【拦】【截】【或】【者】【从】【侧】【向】【追】【击】【,】【就】【像】【足】【球】【后】【卫】【拦】【截】【对】【方】【带】【球】【突】【破】【的】【前】【锋】【一】【样】【,】【而】【不】【是】【尾】【追】【。】【 】【在】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【下】【,】【反】【导】【弹】【的】【速】【度】【固】【然】【越】【快】【越】【好】【,】【但】【未】【必】【一】【定】【要】【快】【于】【来】【袭】【导】【弹】【,】【只】【要】【来】【得】【及】【“】【埋】【地】【雷】【”】【,】【或】【者】【在】【有】【限】【机】【动】【的】【来】【袭】【弹】【头】【前】【方】【及】【时】【机】【动】【占】【位】【,】【这】【就】【足】【够】【了】【。】【但】【这】【对】【于】【拦】【截】【没】【有】【固】【定】【弹】【道】【的】【飞】【机】【来】【说】【,】【这】【是】【不】【管】【用】【的】【。】【飞】【机】【的】【航】【迹】【可】【看】【作】【是】【任】【意】【的】【,】【而】【且】【随】【时】【可】【变】【,】【早】【期】【预】【警】【和】【航】【迹】【信】【息】【的】【作】【用】【有】【限】【,】【无】【法】【做】【出】【有】【意】【义】【的】【航】【迹】【预】【测】【,】【追】【击】【是】【难】【免】【的】【。】【这】【首】【先】【就】【需】【要】【足】【够】【的】【速】【度】【差】【。】【 】【战】【术】【飞】【机】【常】【见】【的】【最】【高】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【2】【.】【0】【一】【级】【,】【只】【要】【还】【有】【外】【挂】【弹】【药】【和】【足】【够】【数】【量】【的】【机】【内】【燃】【油】【,】【实】【际】【上】【远】【远】【达】【不】【到】【标】【称】【的】【最】【高】【速】【度】【,】【所】【以】【以】【反】【飞】【机】【为】【主】【的】【P】【A】【C】【-】【1】【和】【9】【M】【9】【6】【的】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【够】【用】【了】【,】【拦】【截】【高】【亚】【音】【速】【巡】【航】【导】【弹】【更】【是】【不】【在】【话】【下】【。】【但】【要】【拦】【截】【M】【3】【的】【飞】【机】【就】【难】【了】【。】【 】【防】【空】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【马】【上】【爬】【升】【、】【加】【速】【,】【速】【度】【很】【快】【达】【到】【最】【高】【,】【但】【不】【可】【能】【在】【剩】【下】【的】【全】【程】【保】【持】【最】【高】【速】【度】【,】【极】【限】【爬】【升】【和】【剧】【烈】【机】【动】【导】【致】【的】【速】【度】【损】【失】【更】【大】【,】【所】【以】【号】【称】【M】【6】【的】【防】【空】【导】【弹】【在】【升】【空】【后】【没】【多】【久】【就】【达】【不】【到】【M】【6】【了】【。】【M】【5】【-】【6】【的】【飞】【机】【靠】【路】【径】【规】【划】【、】【机】【动】【规】【避】【和】【电】【子】【对】【抗】【有】【不】【小】【的】【概】【率】【可】【以】【甩】【掉】【速】【度】【差】【不】【足】【的】【导】【弹】【。】【舰】【载】【战】【斗】【机】【的】【典】【型】【空】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【4】【一】【级】【,】【更】【难】【追】【上】【。】【 】【导】【弹】【的】【机】【动】【也】【是】【问】【题】【。】【大】【气】【层】【外】【的】【机】【动】【靠】【工】【作】【时】【间】【有】【限】【的】【反】【推】【力】【火】【箭】【,】【在】【稠】【厚】【大】【气】【层】【内】【则】【是】【靠】【气】【动】【控】【制】【,】【但】【在】【空】【气】【稀】【薄】【的】【亚】【轨】【道】【高】【度】【,】【反】【推】【力】【难】【以】【长】【时】【间】【连】【续】【工】【作】【,】【气】【动】【控】【制】【也】【不】【大】【有】【效】【。】【典】【型】【大】【气】【层】【内】【的】【防】【空】【导】【弹】【受】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【的】【限】【制】【,】【作】【战】【高】【度】【不】【超】【过】【2】【5】【0】【0】【0】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【P】【M】【U】【2】【)】【到】【3】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【V】【M】【)】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【只】【有】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【飞】【机】【)】【/】【1】【2】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【,】【为】【反】【导】【优】【化】【的】【P】【A】【C】【-】【2】【提】【高】【到】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【以】【外】【大】【气】【层】【反】【导】【为】【主】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【的】【作】【战】【高】【度】【下】【限】【为】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【上】【限】【倒】【是】【有】【1】【0】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【这】【是】【因】【为】【T】【H】【A】【A】【D】【导】【弹】【以】【反】【推】【力】【控】【制】【为】【主】【,】【大】【气】【层】【内】【的】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【很】【有】【限】【。】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【是】【防】【空】【导】【弹】【的】【空】【挡】【,】【而】【且】【由】【于】【导】【弹】【飞】【控】【的】【机】【制】【是】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【难】【以】【填】【补】【的】【空】【挡】【。】【 】【即】【使】【是】【最】【新】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【和】【爱】【国】【者】【3】【M】【S】【E】【导】【弹】【,】【对】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【高】【度】【的】【飞】【机】【目】【标】【也】【只】【有】【极】【其】【有】【限】【的】【拦】【截】【能】【力】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【另】【一】【个】【护】【身】【符】【是】【隐】【身】【。】【无】【侦】【-】【8】【的】【具】【体】【尺】【寸】【和】【重】【量】【数】【据】【现】【在】【还】【是】【保】【密】【的】【,】【目】【测】【可】【能】【与】【洛】【克】【希】【德】【D】【-】【2】【1】【相】【当】【,】【大】【大】【小】【于】【常】【见】【的】【战】【斗】【机】【、】【轰】【炸】【机】【。】【假】【定】【重】【量】【也】【相】【仿】【,】【那】【就】【是】【5】【吨】【级】【。】【尺】【寸】【较】【小】【天】【然】【有】【助】【于】【降】【低】【雷】【达】【特】【征】【,】【平】【坦】【的】【机】【腹】【更】【是】【有】【利】【于】【将】【入】【射】【的】【雷】【达】【波】【散】【射】【到】【其】【他】【方】【向】【,】【B】【-】【2】【平】【坦】【的】【机】【腹】【也】【是】【这】【个】【道】【理】【。】【无】【侦】【-】【8】【也】【肯】【定】【涂】【敷】【了】【中】【国】【最】【高】【水】【平】【的】【隐】【身】【涂】【料】【。】【 】【隐】【身】【对】【小】【尺】【寸】【的】【厘】【米】【波】【或】【者】【毫】【米】【波】【雷】【达】【导】【引】【头】【特】【别】【有】【效】【,】【远】【距】【离】【上】【看】【不】【见】【,】【但】【还】【没】【有】【等】【到】【近】【距】【离】【烧】【穿】【就】【已】【经】【错】【失】【拦】【截】【战】【机】【了】【。】【大】【气】【层】【外】【反】【导】【常】【用】【的】【红】【外】【引】【导】【头】【在】【大】【气】【层】【内】【有】【自】【身】【气】【动】【加】【热】【的】【问】【题】【,】【也】【难】【以】【有】【效】【捕】【获】【目】【标】【。】【在】【反】【“】【常】【规】【”】【隐】【身】【飞】【机】【(】【尤】【其】【是】【B】【-】【2】【这】【样】【的】【高】【亚】【音】【速】【飞】【机】【)】【作】【战】【中】【,】【战】【斗】【机】【还】【可】【以】【在】【长】【波】【雷】【达】【的】【引】【导】【下】【抵】【近】【查】【明】【、】【精】【确】【锁】【定】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【速】【度】【太】【快】【,】【连】【这】【都】【不】【可】【能】【。】【 】【如】【果】【M】【6】【飞】【机】【在】【4】【万】【米】【高】【空】【直】【线】【飞】【行】【,】【地】【面】【航】【迹】【与】【防】【空】【导】【弹】【发】【射】【架】【的】【最】【近】【距】【离】【也】【为】【4】【0】【公】【里】【的】【话】【,】【此】【时】【斜】【距】【5】【6】【公】【里】【。】【在】【最】【极】【端】【的】【情】【况】【下】【,】【飞】【机】【必】【须】【在】【非】【常】【料】【敌】【从】【宽】【的】【近】【8】【0】【公】【里】【的】【斜】【距】【上】【发】【现】【,】【然】【后】【要】【指】【挥】【、】【通】【信】【、】【发】【射】【准】【备】【、】【导】【弹】【升】【空】【的】【时】【间】【统】【统】【忽】【略】【不】【计】【,】【导】【弹】【可】【瞬】【时】【加】【速】【到】【M】【6】【并】【全】【程】【保】【持】【,】【才】【有】【可】【能】【在】【飞】【机】【通】【过】【最】【近】【点】【时】【拦】【截】【成】【功】【。】【这】【是】【几】【乎】【不】【可】【能】【的】【高】【难】【度】【了】【。】【但】【飞】【机】【开】【始】【机】【动】【规】【避】【,】【或】【者】【已】【经】【通】【过】【最】【近】【点】【,】【就】【再】【也】【追】【不】【上】【了】【。】【即】【使】【导】【弹】【速】【度】【增】【加】【到】【M】【8】【甚】【至】【M】【1】【0】【,】【考】【虑】【到】【实】【际】【的】【指】【挥】【、】【发】【射】【滞】【后】【和】【导】【弹】【升】【空】【、】【加】【速】【时】【间】【,】【以】【及】【实】【际】【能】【保】【持】【的】【最】【高】【速】【度】【和】【延】【续】【时】【间】【,】【可】【靠】【拦】【截】【也】【是】【巨】【大】【的】【难】【度】【。】【但】【5】【6】【公】【里】【斜】【距】【对】【于】【现】【代】【侦】【察】【技】【术】【来】【说】【是】【“】【顶】【到】【鼻】【子】【尖】【上】【”】【的】【距】【离】【了】【,】【足】【够】【看】【清】【航】【母】【上】【违】【规】【躲】【在】【逃】【生】【坑】【里】【抽】【烟】【的】【黄】【马】【甲】【了】【。】【 】【假】【定】【雷】【达】【在】【4】【5】【度】【侧】【前】【方】【锁】【定】【并】【开】【始】【导】【弹】【发】【射】【准】【备】【,】【从】【这】【里】【到】【正】【侧】【方】【的】【航】【迹】【是】【飞】【机】【的】【危】【险】【区】【,】【过】【了】【正】【侧】【方】【,】【飞】【机】【就】【大】【体】【进】【入】【安】【全】【区】【了】【。】【与】【常】【规】【的】【防】【空】【导】【弹】【有】【效】【拦】【截】【区】【相】【比】【,】【这】【把】【危】【险】【区】【压】【缩】【了】【一】【半】【。】【考】【虑】【到】【防】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【显】【著】【高】【于】【传】【统】【飞】【机】【,】【即】【使】【飞】【机】【进】【入】【目】【标】【侧】【后】【方】【4】【5】【度】【以】【外】【,】【依】【然】【有】【被】【追】【击】【的】【导】【弹】【击】【中】【的】【危】【险】【,】【实】【际】【危】【险】【区】【的】【压】【缩】【还】【不】【止】【一】【半】【。】【这】【正】【是】【无】【侦】【-】【8】【生】【存】【力】【的】【大】【不】【同】【之】【所】【在】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【除】【了】【高】【空】【高】【速】【,】【还】【具】【备】【隐】【身】【特】【性】【,】【机】【上】【的】【探】【测】【设】【备】【主】【要】【是】【高】【精】【度】【光】【学】【系】【统】【 】【通】【过】【对】【基】【于】【实】【时】【态】【势】【的】【路】【径】【规】【划】【,】【无】【侦】【-】【8】【有】【可】【能】【隐】【蔽】【接】【近】【,】【在】【对】【方】【舰】【载】【战】【斗】【机】【和】【舰】【载】【防】【空】【导】【弹】【完】【成】【拦】【截】【准】【备】【之】【前】【就】【掠】【过】【目】【标】【区】【,】【完】【成】【侦】【察】【任】【务】【;】【也】【可】【能】【在】【对】【方】【勉】【强】【发】【射】【导】【弹】【后】【依】【靠】【速】【度】【、】【机】【动】【性】【和】【电】【子】【对】【抗】【甩】【脱】【拦】【截】【。】【在】【理】【想】【情】【况】【下】【,】【甚】【至】【可】【以】【靠】【高】【空】【高】【速】【反】【复】【硬】【闯】【目】【标】【区】【,】【获】【得】【更】【精】【确】【和】【及】【时】【的】【目】【标】【数】【据】【。】【这】【当】【然】【增】【加】【了】【生】【存】【风】【险】【,】【但】【这】【是】【无】【人】【侦】【察】【机】【,】【在】【必】【要】【的】【情】【况】【下】【是】【可】【以】【牺】【牲】【的】【。】【 】【值】【得】【指】【出】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【可】【以】【用】【于】【大】【洋】【侦】【察】【,】【也】【可】【以】【执】【行】【“】【由】【海】【到】【陆】【”】【的】【侦】【察】【,】【或】【者】【穿】【越】【岛】【屿】【的】【穿】【梭】【侦】【察】【。】【比】【如】【从】【台】【岛】【东】【侧】【释】【放】【,】【穿】【越】【台】【岛】【侦】【察】【,】【回】【到】【大】【陆】【降】【落】【;】【在】【上】【海】【外】【海】【或】【者】【广】【东】【外】【海】【释】【放】【,】【贯】【穿】【台】【岛】【,】【然】【后】【转】【弯】【飞】【回】【大】【陆】【降】【落】【;】【或】【者】【在】【冲】【绳】【甚】【至】【日】【本】【本】【岛】【以】【东】【的】【太】【平】【洋】【释】【放】【,】【穿】【越】【飞】【行】【,】【回】【到】【中】【国】【降】【落】【。】【到】【印】【度】【看】【看】【泰】【姬】【陵】【或】【者】【卡】【久】【拉】【霍】【性】【庙】【也】【无】【压】【力】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【与】【歼】【-】【2】【0】【等】【战】【术】【飞】【机】【在】【广】【义】【上】【的】【配】【合】【使】【用】【总】【是】【可】【以】【的】【,】【但】【紧】【密】【配】【合】【很】【难】【,】【两】【者】【的】【任】【务】【包】【线】【太】【不】【相】【同】【,】【很】【难】【协】【调】【。】【无】【侦】【-】【8】【改】【作】【自】【杀】【飞】【机】【也】【不】【很】【现】【实】【,】【不】【仅】【有】【成】【本】【问】【题】【,】【还】【有】【难】【以】【容】【纳】【重】【型】【战】【斗】【部】【的】【问】【题】【。】【中】【国】【有】【高】【超】【音】【速】【导】【弹】【,】【还】【是】【让】【导】【弹】【干】【导】【弹】【的】【活】【、】【无】【人】【机】【干】【无】【人】【机】【的】【活】【更】【加】【合】【理】【。】【 】【问】【题】【是】【要】【有】【足】【够】【的】【航】【程】【和】【足】【够】【的】【速】【度】【、】【高】【度】【。】【 】【据】【推】【测】【:】【无】【侦】【-】【8】【由】【轰】【-】【6】【在】【高】【空】【投】【放】【后】【,】【用】【火】【箭】【动】【力】【爬】【高】【,】【然】【后】【进】【入】【高】【空】【巡】【航】【。】【现】【在】【还】【不】【知】【道】【爬】【高】【段】【是】【否】【有】【额】【外】【的】【火】【箭】【助】【推】【,】【也】【不】【知】【道】【巡】【航】【段】【是】【否】【全】【程】【动】【力】【飞】【行】【,】【巡】【航】【高】【度】【和】【速】【度】【更】【是】【没】【有】【任】【何】【公】【开】【消】【息】【。】【合】【理】【的】【推】【测】【是】【约】【4】【万】【米】【巡】【航】【高】【度】【。】【这】【个】【高】【度】【空】【气】【稀】【薄】【,】【飞】【行】【阻】【力】【较】【低】【,】【也】【是】【防】【空】【导】【弹】【和】【反】【导】【弹】【之】【间】【的】【空】【挡】【高】【度】【。】【 】【考】【虑】【到】【采】【用】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【,】【巡】【航】【速】【度】【可】【达】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【,】【降】【低】【到】【M】【3】【一】【级】【就】【没】【有】【必】【要】【用】【火】【箭】【发】【动】【机】【了】【,】【用】【火】【箭】【助】【推】【后】【转】【入】【亚】【燃】【冲】【压】【就】【可】【以】【,】【这】【是】【中】【远】【程】【防】【空】【导】【弹】【、】【空】【空】【导】【弹】【和】【反】【舰】【导】【弹】【上】【已】【经】【常】【用】【的】【技】【术】【。】【不】【断】【有】【传】【说】【M】【4】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【即】【将】【实】【用】【,】【但】【这】【已】【经】【接】【近】【亚】【燃】【冲】【压】【的】【理】【论】【极】【限】【,】【进】【气】【减】【速】【、】【喷】【气】【加】【速】【带】【来】【的】【阻】【力】【不】【可】【接】【受】【,】【使】【得】【M】【4】【一】【级】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【很】【难】【实】【用】【化】【。】【超】【燃】【冲】【压】【则】【技】【术】【上】【尚】【不】【成】【熟】【。】【 】【据】【公】【开】【论】【文】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【火】【箭】【发】【动】【机】【工】【作】【时】【间】【可】【达】【3】【5】【分】【钟】【,】【足】【以】【支】【持】【它】【加】【速】【到】【较】【高】【的】【马】【赫】【数】【,】【而】【且】【因】【为】【采】【用】【的】【是】【可】【变】【推】【力】【液】【体】【火】【箭】【,】【该】【机】【可】【以】【利】【用】【间】【断】【启】【动】【发】【动】【机】【来】【管】【理】【自】【身】【能】【量】【,】【不】【至】【于】【出】【现】【转】【个】【弯】【掉】【了】【速】【度】【就】【没】【办】【法】【补】【回】【来】【的】【情】【况】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【也】【可】【以】【从】【机】【翼】【后】【掠】【角】【反】【推】【。】【马】【赫】【角】【等】【于】【马】【赫】【数】【倒】【数】【的】【反】【正】【弦】【,】【所】【以】【M】【2】【时】【的】【理】【想】【后】【掠】【角】【为】【6】【0】【度】【,】【M】【3】【时】【约】【7】【0】【度】【,】【M】【4】【时】【约】【7】【5】【度】【,】【M】【5】【时】【约】【7】【8】【度】【,】【M】【6】【时】【约】【8】【0】【度】【,】【以】【此】【类】【推】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【越】【大】【,】【起】【飞】【、】【着】【陆】【和】【低】【速】【飞】【行】【的】【性】【能】【越】【差】【,】【甚】【至】【可】【能】【除】【了】【能】【飞】【高】【速】【,】【综】【合】【性】【能】【一】【无】【是】【处】【。】【早】【期】【超】【音】【速】【飞】【机】【为】【了】【尽】【可】【能】【减】【阻】【,】【确】【实】【经】【常】【以】【马】【赫】【角】【来】【决】【定】【机】【翼】【后】【掠】【,】【如】【幻】【影】【I】【I】【I】【的】【后】【掠】【角】【就】【是】【6】【0】【度】【。】【米】【格】【-】【2】【1】【为】【5】【7】【度】【。】【发】【动】【机】【推】【力】【增】【加】【后】【,】【有】【条】【件】【以】【阻】【力】【换】【机】【动】【、】【使】【得】【综】【合】【性】【能】【更】【加】【平】【衡】【,】【所】【以】【现】【代】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【的】【后】【掠】【角】【大】【多】【小】【于】【理】【想】【后】【掠】【角】【,】【如】【F】【-】【1】【6】【只】【有】【约】【4】【0】【度】【,】【F】【-】【2】【2】【约】【4】【2】【度】【(】【Y】【F】【-】【2】【2】【则】【为】【4】【8】【度】【)】【。】【 】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【大】【于】【马】【赫】【角】【则】【不】【合】【理】【,】【既】【没】【有】【额】【外】【的】【减】【阻】【作】【用】【,】【也】【使】【得】【起】【落】【、】【低】【速】【性】【能】【很】【糟】【糕】【。】【 】【粗】【略】【目】【测】【的】【结】【果】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【后】【掠】【角】【约】【7】【0】【度】【。】【换】【句】【话】【说】【,】【巡】【航】【速】【度】【不】【大】【可】【能】【低】【于】【M】【3】【一】【级】【。】【无】【侦】【-】【8】【没】【有】【F】【-】【2】【2】【那】【样】【的】【机】【动】【性】【要】【求】【,】【但】【还】【是】【有】【空】【中】【释】【放】【、】【加】【速】【爬】【升】【阶】【段】【和】【滑】【翔】【返】【航】【、】【自】【主】【着】【陆】【阶】【段】【,】【还】【是】【需】【要】【一】【定】【的】【中】【低】【空】【、】【中】【低】【速】【性】【能】【的】【,】【因】【此】【后】【掠】【角】【会】【小】【于】【马】【赫】【角】【,】【巡】【航】【速】【度】【很】【可】【能】【在】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【。】【 】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【连】【续】【使】【用】【的】【燃】【料】【消】【耗】【量】【太】【大】【。】【液】【体】【火】【箭】【的】【好】【处】【就】【是】【相】【对】【容】【易】【反】【复】【启】【动】【、】【间】【隙】【使】【用】【,】【可】【以】【在】【动】【力】【飞】【行】【和】【滑】【翔】【之】【间】【交】【替】【,】【达】【到】【较】【长】【的】【航】【程】【。】【这】【更】【要】【求】【机】【翼】【设】【计】【(】【尤】【其】【是】【后】【掠】【角】【)】【兼】【顾】【减】【阻】【和】【升】【阻】【比】【。】【用】【轰】【炸】【机】【在】【远】【方】【空】【投】【发】【射】【可】【以】【弥】【补】【航】【程】【不】【足】【的】【问】【题】【。】【在】【极】【端】【情】【况】【下】【,】【返】【航】【可】【以】【考】【虑】【海】【上】【回】【收】【,】【不】【一】【定】【要】【回】【到】【基】【地】【。】【轰】【炸】【机】【是】【高】【亚】【音】【速】【的】【,】【起】【飞】【准】【备】【和】【空】【中】【发】【射】【都】【需】【要】【时】【间】【,】【限】【制】【了】【本】【来】【高】【超】【音】【速】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【的】【有】【用】【性】【。】【这】【些】【都】【不】【尽】【理】【想】【,】【但】【是】【没】【有】【办】【法】【的】【事】【情】【。】【 】【重】【要】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【在】【现】【在】【就】【补】【上】【了】【大】【洋】【侦】【察】【和】【战】【略】【侦】【察】【的】【一】【个】【缺】【门】【,】【还】【对】【积】【累】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【的】【实】【际】【经】【验】【有】【巨】【大】【作】【用】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【不】【仅】【有】【超】【燃】【冲】【压】【的】【难】【题】【,】【飞】【行】【器】【热】【防】【护】【、】【飞】【控】【和】【基】【本】【的】【空】【气】【热】【动】【力】【学】【都】【有】【很】【多】【问】【题】【。】【压】【缩】【升】【力】【不】【同】【于】【机】【翼】【升】【力】【,】【更】【像】【冲】【浪】【,】【通】【过】【前】【进】【时】【对】【流】【体】【的】【冲】【压】【产】【生】【升】【力】【,】【这】【也】【使】【得】【飞】【控】【有】【别】【于】【常】【规】【。】【比】【如】【说】【,】【船】【只】【是】【用】【舵】【转】【向】【的】【,】【冲】【浪】【则】【是】【靠】【摇】【摆】【身】【体】【转】【向】【的】【。】【对】【于】【依】【靠】【压】【缩】【升】【力】【的】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【来】【说】【,】【光】【“】【摇】【摆】【”】【身】【体】【还】【不】【够】【,】【还】【需】【要】【解】【决】【在】【“】【摇】【摆】【”】【中】【的】【升】【沉】【问】【题】【。】【实】【验】【室】【和】【技】【术】【验】【证】【机】【解】【决】【技】【术】【原】【理】【问】【题】【,】【只】【有】【大】【量】【实】【践】【才】【导】【致】【成】【熟】【的】【工】【程】【化】【产】【品】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【在】【战】【术】【使】【用】【上】【也】【是】【全】【新】【领】【域】【,】【再】【多】【的】【理】【论】【和】【演】【习】【都】【比】【不】【上】【大】【量】【的】【实】【用】【经】【验】【。】【无】【侦】【-】【8】【为】【除】【了】【超】【燃】【冲】【压】【之】【外】【的】【大】【多】【数】【高】【超】【音】【速】【关】【健】【技】【术】【问】【题】【探】【路】【,】【从】【设】【计】【、】【制】【造】【、】【使】【用】【、】【维】【护】【都】【走】【通】【了】【一】【遍】【,】【达】【到】【实】【用】【化】【,】【使】【得】【中】【国】【扎】【扎】【实】【实】【地】【在】【世】【界】【上】【领】【了】【先】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【只】【是】【起】【点】【,】【超】【燃】【冲】【压】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【之】【子】【”】【才】【是】【星】【辰】【大】【海】【。】【火】【箭】【发】【动】【机】【靠】【把】【高】【温】【高】【压】【燃】【烧】【物】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【来】【形】【成】【推】【力】【,】【燃】【料】【消】【耗】【与】【推】【力】【大】【小】【和】【工】【作】【时】【间】【直】【接】【相】【关】【,】【而】【且】【还】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【吸】【气】【式】【发】【动】【机】【(】【包】【括】【常】【见】【的】【涡】【喷】【、】【涡】【扇】【和】【先】【进】【的】【超】【燃】【冲】【压】【)】【则】【通】【过】【燃】【烧】【加】【热】【环】【境】【空】【气】【,】【形】【成】【高】【温】【高】【压】【燃】【气】【,】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【以】【形】【成】【推】【力】【,】【而】【且】【不】【需】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【前】【者】【好】【比】【憋】【着】【一】【口】【气】【游】【泳】【,】【后】【者】【则】【是】【边】【游】【边】【换】【气】【,】【效】【率】【和】【耐】【力】【要】【高】【多】【了】【。】【 】【当】【然】【如】【果】【未】【来】【超】【燃】【冲】【压】【发】【动】【机】【成】【熟】【,】【那】【么】【采】【用】【吸】【气】【式】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【”】【后】【续】【型】【或】【许】【更】【有】【价】【值】【,】【图】【为】【美】【国】【B】【-】【5】【2】【轰】【炸】【机】【携】【带】【的】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【 】【中】【国】【在】【超】【燃】【冲】【压】【方】【面】【也】【是】【世】【界】【领】【先】【,】【已】【经】【有】【一】【系】【列】【超】【燃】【冲】【压】【和】【组】【合】【循】【环】【发】【动】【机】【在】【研】【发】【甚】【至】【试】【验】【中】【。】【一】【旦】【技】【术】【成】【熟】【,】【无】【侦】【-】【8】【或】【其】【发】【展】【型】【就】【是】【天】【然】【的】【基】【础】【。】【事】【实】【上】【,】【在】【莱】【特】【兄】【弟】【之】【前】【,】【奥】【托】【·】【李】【连】【达】【尔】【已】【经】【通】【过】【大】【量】【的】【滑】【翔】【机】【研】【究】【和】【试】【验】【摸】【出】【了】【气】【动】【设】【计】【和】【飞】【控】【的】【基】【本】【原】【理】【,】【莱】【特】【兄】【弟】【只】【是】【首】【创】【有】【动】【力】【的】【受】【控】【飞】【行】【。】【在】【某】【种】【意】【义】【上】【,】【无】【侦】【-】【8】【就】【是】【高】【超】【音】【速】【时】【代】【的】【李】【连】【达】【尔】【滑】【翔】【机】【。】【 】【都】【说】【天】【下】【武】【功】【唯】【快】【不】【破】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【也】【会】【有】【克】【星】【的】【。】【采】【用】【乘】【波】【体】【技】【术】【的】【防】【空】【导】【弹】【可】【以】【达】【到】【甚】【至】【超】【过】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【,】【激】【光】【、】【粒】【子】【束】【武】【器】【更】【是】【受】【不】【受】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【的】【影】【响】【,】【但】【这】【些】【技】【术】【都】【各】【有】【各】【的】【问】【题】【,】【离】【实】【战】【化】【还】【差】【十】【万】【八】【千】【里】【。】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【,】【无】【侦】【-】【8】【还】【真】【差】【不】【多】【是】【无】【敌】【的】【。】【 】【东】【风】【-】【1】【7】【理】【所】【当】【然】【地】【引】【起】【人】【们】【的】【极】【大】【关】【注】【,】【这】【是】【当】【前】【最】【先】【进】【的】【导】【弹】【技】【术】【,】【但】【这】【还】【是】【相】【对】【初】【级】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【。】【无】【侦】【-】【8】【则】【是】【世】【界】【上】【第】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【高】【超】【音】【速】【动】【力】【巡】【航】【体】【,】【在】【技】【术】【成】【就】【上】【比】【东】【风】【-】【1】【7】【还】【要】【高】【一】【个】【层】【次】【。】【无】【侦】【-】【8】【并】【不】【完】【美】【,】【但】【这】【是】【前】【进】【路】【上】【的】【关】【键】【一】【步】【,】【中】【国】【正】【在】【紧】【锣】【密】【鼓】【地】【走】【第】【二】【步】【、】【第】【三】【步】【。】 到 【阅】【兵】【训】【练】【场】【的】【故】【事】【丨】【空】【中】【受】【阅】【梯】【队】【 】【多】【型】【支】【援】【保】【障】【机】【首】【揭】【面】【纱】【 】【这】【次】【阅】【兵】【,】【受】【阅】【空】【中】【梯】【队】【中】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【首】【次】【由】【海】【、】【空】【战】【机】【混】【编】【组】【合】【而】【成】【,】【其】【中】【多】【个】【机】【型】【也】【是】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【场】【。】【六】【架】【不】【同】【型】【号】【的】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【是】【以】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【两】【款】【中】【型】【运】【输】【机】【作】【为】【平】【台】【,】【针】【对】【新】【的】【战】【场】【需】【求】【发】【展】【起】【来】【的】【空】【中】【支】【援】【保】【障】【力】【量】【。】【 】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【由】【通】【信】【干】【扰】【机】【、】【医】【疗】【救】【护】【机】【、】【电】【子】【侦】【察】【机】【等】【组】【成】【。】【其】【中】【,】【除】【了】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【以】【外】【都】【是】【首】【次】【受】【阅】【。】【近】【年】【来】【,】【随】【着】【空】【军】【体】【系】【作】【战】【力】【量】【构】【建】【越】【来】【越】【完】【善】【,】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【在】【体】【系】【中】【发】【挥】【的】【作】【用】【也】【越】【来】【越】【明】【显】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【带】【队】【长】【机】【飞】【行】【员】【 】【陈】【钢】【:】【这】【六】【种】【机】【型】【,】【都】【是】【新】【型】【的】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【说】【是】【我】【们】【国】【家】【新】【质】【作】【战】【力】【量】【在】【逐】【步】【形】【成】【。】【那】【么】【电】【子】【战】【作】【为】【未】【来】【战】【争】【当】【中】【,】【无】【电】【不】【战】【,】【无】【战】【不】【电】【,】【发】【挥】【的】【作】【用】【将】【是】【不】【可】【替】【代】【的】【。】【所】【以】【说】【电】【子】【战】【飞】【机】【的】【亮】【相】【,】【它】【必】【将】【宣】【示】【着】【我】【们】【国】【家】【、】【我】【们】【军】【队】【的】【战】【斗】【力】【,】【在】【电】【子】【作】【战】【方】【面】【又】【上】【了】【一】【个】【新】【的】【台】【阶】【。】【 】【首】【次】【受】【阅】【的】【运】【-】【9】【通】【信】【干】【扰】【机】【作】【为】【空】【军】【航】【空】【电】【子】【对】【抗】【侦】【察】【装】【备】【的】【重】【要】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【通】【过】【实】【施】【远】【距】【离】【干】【扰】【,】【降】【低】【敌】【指】【挥】【控】【制】【效】【能】【、】【破】【坏】【敌】【战】【场】【态】【势】【感】【知】【,】【为】【作】【战】【行】【动】【提】【供】【有】【力】【电】【磁】【支】【援】【。】【 】【运】【-】【9】【医】【疗】【机】【,】【是】【加】【装】【机】【载】【医】【疗】【救】【护】【系】【统】【,】【对】【飞】【机】【相】【关】【系】【统】【进】【行】【适】【应】【性】【改】【进】【研】【制】【而】【成】【的】【专】【用】【医】【疗】【救】【护】【飞】【机】【。】【医】【疗】【机】【配】【备】【7】【名】【专】【业】【医】【疗】【人】【员】【以】【及】【重】【症】【监】【护】【、】【心】【肺】【复】【苏】【、】【心】【电】【超】【声】【等】【多】【种】【医】【疗】【设】【备】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【孙】【文】【武】【:】【如】【果】【遇】【到】【情】【况】【紧】【急】【的】【伤】【员】【,】【可】【以】【达】【到】【一】【个】【快】【速】【空】【中】【运】【输】【,】【运】【送】【到】【大】【型】【的】【医】【院】【进】【行】【救】【治】【,】【缩】【短】【地】【面】【运】【输】【的】【时】【间】【。】【而】【且】【空】【中】【能】【进】【行】【应】【急】【的】【处】【置】【和】【救】【护】【,】【包】【括】【一】【些】【情】【况】【特】【殊】【的】【小】【型】【的】【手】【术】【都】【可】【以】【在】【空】【中】【进】【行】【。】【 】【在】【紧】【急】【情】【况】【下】【,】【医】【疗】【机】【还】【可】【以】【加】【装】【地】【面】【扩】【展】【模】【块】【,】【依】【托】【机】【场】【设】【施】【设】【备】【,】【就】【地】【展】【开】【为】【临】【时】【医】【疗】【机】【构】【,】【实】【施】【现】【场】【救】【治】【。】【今】【年】【受】【阅】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【不】【仅】【首】【次】【受】【阅】【机】【型】【多】【,】【还】【是】【空】【军】【、】【海】【军】【飞】【机】【首】【次】【以】【中】【队】【混】【编】【方】【式】【合】【体】【受】【阅】【。】【梯】【队】【中】【的】【运】【-】【8】【海】【军】【电】【子】【侦】【察】【机】【,】【与】【空】【军】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【、】【运】【-】【8】【电】【子】【侦】【察】【机】【一】【起】【组】【成】【梯】【队】【的】【第】【二】【阵】【列】【。】【由】【于】【这】【六】【种】【机】【型】【的】【外】【形】【、】【重】【量】【、】【设】【备】【、】【性】【能】【均】【不】【相】【同】【,】【增】【加】【了】【整】【个】【梯】【队】【编】【队】【飞】【行】【的】【难】【度】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【余】【源】【:】【各】【个】【飞】【机】【起】【降】【性】【能】【,】【包】【括】【空】【中】【巡】【航】【的】【性】【能】【,】【它】【都】【有】【一】【定】【的】【区】【别】【。】【这】【样】【的】【话】【我】【们】【通】【过】【平】【时】【的】【飞】【行】【经】【验】【包】【括】【研】【究】【,】【我】【们】【通】【过】【加】【强】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【平】【台】【飞】【机】【之】【间】【的】【空】【中】【协】【同】【,】【来】【确】【保】【我】【们】【在】【空】【中】【能】【够】【做】【到】【整】【齐】【划】【一】【。】【比】【如】【说】【我】【们】【在】【空】【中】【会】【经】【常】【通】【报】【我】【们】【的】【表】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【的】【地】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【当】【前】【的】【航】【向】【以】【及】【我】【们】【当】【前】【的】【油】【门】【等】【等】【。】【 】【对】【于】【参】【阅】【飞】【行】【员】【来】【说】【,】【保】【持】【空】【中】【编】【队】【整】【齐】【划】【一】【、】【米】【秒】【不】【差】【,】【准】【时】【到】【达】【阅】【兵】【点】【,】【除】【了】【过】【硬】【的】【技】【术】【外】【,】【还】【需】【要】【预】【想】【和】【克】【服】【各】【种】【特】【殊】【情】【况】【,】【尤】【其】【是】【复】【杂】【天】【气】【的】【影】【响】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【李】【成】【伟】【:】【利】【用】【一】【些】【大】【的】【颠】【簸】【的】【天】【气】【,】【利】【用】【一】【些】【比】【较】【复】【杂】【的】【情】【况】【,】【我】【们】【首】【先】【训】【练】【中】【就】【严】【格】【要】【求】【,】【没】【有】【困】【难】【自】【己】【创】【造】【困】【难】【,】【就】【是】【在】【那】【种】【严】【格】【的】【条】【件】【下】【进】【行】【训】【练】【,】【这】【样】【一】【次】【一】【次】【的】【刺】【激】【自】【己】【。】【用】【老】【飞】【行】【员】【的】【话】【讲】【,】【把】【技】【术】【长】【到】【肉】【里】【面】【去】【,】【你】【是】【本】【能】【地】【就】【去】【反】【应】【就】【去】【修】【正】【,】【让】【零】【米】【零】【秒】【长】【到】【肉】【里】【。】 说明【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【2】【 】【1】【0】【:】【0】【9】【:】【5】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【刘】【晨】【 】【李】【凯】【祥】【 】【王】【贵】【彬】【 】【编】【辑】【:】【王】【希】【翀】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【C】【B】【A】【京】【城】【双】【雄】【陆】【续】【亮】【相】【,】【成】【色】【几】【何】【先】【看】【老】【马】【执】【教】【首】【秀】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【2】【 】【1】【0】【:】【0】【9】【:】【5】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【刘】【晨】【 】【李】【凯】【祥】【 】【王】【贵】【彬】【C】【B】【A】【联】【赛】【已】【经】【揭】【幕】【,】【京】【城】【双】【雄】【今】【明】【两】【天】【将】【先】【后】【亮】【相】【。】【北】【控】【队】【今】【晚】【首】【战】【将】【在】【紫】【金】【配】【色】【的】【奥】【体】【中】【心】【体】【育】【馆】【迎】【战】【深】【圳】【男】【篮】【,】【全】【新】【的】【北】【控】【男】【篮】【能】【否】【让】【人】【眼】【前】【一】【亮】【,】【北】【京】【球】【迷】【都】【在】【拭】【目】【以】【待】【。】【2】【0】【1】【9】【-】【2】【0】【2】【0】【赛】【季】【C】【B】【A】【联】【赛】【已】【经】【揭】【幕】【,】【北】【控】【男】【篮】【和】【北】【京】【首】【钢】【男】【篮】【今】【明】【两】【天】【将】【先】【后】【亮】【相】【。】【两】【支】【队】【伍】【休】【赛】【季】【都】【有】【备】【受】【外】【界】【关】【注】【的】【大】【手】【笔】【操】【作】【,】【马】【布】【里】【挂】【帅】【的】【北】【控】【队】【喊】【出】【了】【进】【军】【季】【后】【赛】【的】【口】【号】【,】【首】【钢】【队】【又】【能】【否】【在】【林】【书】【豪】【的】【带】【领】【下】【更】【进】【一】【步】【?】【林】【书】【豪】【能】【打】【出】【怎】【样】【的】【表】【现】【令】【人】【期】【待】【。】【图】【/】【O】【s】【p】【o】【r】【t】【s】【林】【书】【豪】【领】【袖】【成】【色】【待】【验】【签】【约】【北】【京】【首】【钢】【男】【篮】【从】【传】【闻】【到】【成】【为】【现】【实】【,】【林】【书】【豪】【成】【为】【C】【B】【A】【新】【的】【代】【表】【人】【物】【。】【他】【的】【加】【盟】【,】【不】【仅】【让】【首】【钢】【季】【卡】【开】【售】【不】【到】【一】【周】【销】【量】【就】【超】【过】【上】【赛】【季】【,】【甚】【至】【带】【动】【了】【其】【他】【1】【8】【个】【城】【市】【的】【球】【市】【,】【首】【个】【对】【手】【天】【津】【队】【主】【场】【早】【已】【一】【票】【难】【求】【。】【季】【前】【赛】【,】【这】【位】【N】【B】【A】【华】【裔】【球】【星】【首】【次】【公】【开】【亮】【相】【就】【献】【上】【了】【4】【0】【分】【的】【表】【现】【。】【面】【对】【媒】【体】【,】【林】【书】【豪】【多】【次】【表】【达】【了】【健】【康】【迎】【接】【新】【赛】【季】【的】【期】【待】【,】【渴】【望】【在】【首】【钢】【队】【的】【团】【队】【篮】【球】【中】【扮】【演】【好】【领】【袖】【角】【色】【,】【帮】【助】【队】【友】【做】【得】【更】【好】【,】【实】【现】【作】【为】【控】【球】【后】【卫】【的】【价】【值】【。】【随】【着】【与】【球】【队】【逐】【渐】【融】【合】【,】【林】【书】【豪】【赢】【得】【了】【全】【队】【将】【士】【的】【称】【赞】【。】【年】【轻】【后】【卫】【王】【旭】【会】【在】【训】【练】【结】【束】【后】【收】【到】【豪】【哥】【发】【来】【的】【鼓】【励】【和】【指】【点】【,】【方】【硕】【也】【期】【待】【与】【林】【书】【豪】【互】【相】【成】【就】【:】【“】【他】【渴】【望】【融】【入】【球】【队】【,】【也】【希】【望】【能】【给】【球】【队】【带】【来】【自】【己】【的】【东】【西】【。】【平】【时】【训】【练】【哪】【一】【点】【没】【有】【做】【好】【,】【他】【也】【让】【我】【们】【直】【接】【告】【诉】【他】【,】【看】【得】【出】【他】【非】【常】【想】【尽】【快】【融】【入】【球】【队】【。】【”】【季】【前】【赛】【的】【小】【试】【牛】【刀】【,】【足】【以】【让】【林】【书】【豪】【成】【为】【整】【个】【C】【B】【A】【的】【“】【靶】【子】【”】【。】【赛】【季】【真】【正】【开】【始】【,】【他】【面】【对】【的】【必】【将】【是】【更】【大】【强】【度】【的】【严】【防】【死】【守】【。】【对】【抗】【升】【级】【的】【情】【况】【下】【,】【林】【书】【豪】【能】【成】【为】【什】【么】【级】【别】【的】【小】【外】【援】【,】【是】【否】【能】【带】【领】【首】【钢】【队】【取】【得】【突】【破】【,】【整】【个】【C】【B】【A】【都】【在】【期】【待】【。】【首】【钢】【队】【翟】【晓】【川】【备】【战】【新】【赛】【季】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【李】【凯】【祥】【摄】【首】【钢】【冲】【前】【四】【挑】【战】【不】【小】【除】【了】【林】【书】【豪】【,】【首】【钢】【男】【篮】【夏】【天】【也】【进】【行】【了】【其】【他】【方】【面】【的】【补】【强】【,】【特】【别】【是】【在】【内】【线】【方】【面】【。】【C】【B】【A】【进】【入】【2】【.】【0】【时】【代】【,】【随】【着】【明】【年】【外】【援】【“】【4】【节】【4】【人】【次】【”】【的】【政】【策】【实】【施】【,】【本】【赛】【季】【将】【是】【最】【后】【的】【双】【外】【援】【时】【代】【,】【为】【了】【以】【更】【好】【的】【战】【斗】【力】【应】【对】【拉】【长】【的】【赛】【季】【,】【储】【备】【3】【名】【外】【援】【已】【成】【各】【队】【标】【配】【。】【首】【钢】【队】【同】【时】【官】【宣】【续】【约】【汉】【密】【尔】【顿】【、】【引】【进】【尤】【度】【,】【并】【让】【“】【双】【塔】【”】【在】【季】【前】【赛】【亮】【相】【,】【收】【效】【甚】【佳】【。】【然】【而】【,】【林】【书】【豪】【的】【存】【在】【使】【得】【“】【双】【塔】【”】【无】【法】【成】【为】【首】【钢】【队】【的】【常】【规】【武】【器】【,】【哪】【位】【大】【外】【援】【将】【率】【先】【成】【为】【林】【书】【豪】【的】【搭】【档】【,】【球】【迷】【都】【在】【等】【待】【主】【教】【练】【雅】【尼】【斯】【的】【决】【定】【。】【当】【然】【,】【这】【取】【决】【于】【谁】【与】【林】【书】【豪】【的】【配】【合】【更】【好】【,】【以】【及】【谁】【更】【能】【在】【球】【队】【体】【系】【中】【发】【挥】【更】【大】【的】【作】【用】【。】【汉】【密】【尔】【顿】【效】【力】【的】【前】【2】【个】【赛】【季】【,】【能】【力】【和】【敬】【业】【态】【度】【已】【经】【得】【到】【认】【可】【;】【对】【尤】【度】【而】【言】【,】【他】【要】【做】【到】【更】【好】【才】【有】【机】【会】【发】【挥】【个】【人】【价】【值】【,】【首】【钢】【队】【的】【内】【线】【才】【能】【真】【正】【算】【得】【上】【补】【强】【。】【强】【硬】【的】【整】【体】【防】【守】【和】【进】【攻】【端】【的】【分】【享】【球】【,】【这】【是】【希】【腊】【人】【团】【队】【篮】【球】【理】【念】【中】【的】【两】【大】【要】【素】【。】【但】【这】【并】【不】【意】【味】【着】【首】【钢】【队】【不】【需】【要】【球】【星】【,】【而】【是】【人】【人】【都】【能】【当】【上】【决】【定】【比】【赛】【的】【球】【星】【,】【无】【论】【是】【进】【攻】【端】【能】【否】【打】【进】【关】【键】【球】【,】【还】【是】【防】【守】【端】【可】【不】【可】【以】【掐】【住】【对】【手】【的】【关】【键】【人】【物】【。】【这】【两】【点】【是】【首】【钢】【队】【新】【赛】【季】【能】【否】【赢】【得】【更】【多】【比】【赛】【的】【先】【决】【条】【件】【。】【马】【布】【里】【以】【新】【身】【份】【继】【续】【在】【C】【B】【A】【追】【梦】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【王】【贵】【彬】【摄】【马】【布】【里】【新】【身】【份】【再】【出】【发】【“】【8】【年】【前】【,】【我】【来】【到】【北】【京】【,】【希】【望】【为】【这】【座】【城】【市】【赢】【得】【总】【冠】【军】【;】【8】【年】【后】【,】【我】【成】【为】【主】【教】【练】【,】【这】【仍】【然】【是】【我】【的】【梦】【想】【。】【”】【马】【布】【里】【在】【北】【控】【男】【篮】【新】【赛】【季】【誓】【师】【大】【会】【上】【的】【发】【言】【赢】【得】【满】【堂】【喝】【彩】【。】【转】【型】【成】【为】【主】【教】【练】【的】【第】【一】【个】【赛】【季】【,】【老】【马】【面】【临】【的】【任】【务】【是】【率】【队】【创】【造】【打】【进】【季】【后】【赛】【的】【历】【史】【,】【而】【他】【却】【说】【:】【“】【北】【控】【男】【篮】【的】【目】【标】【绝】【不】【仅】【是】【季】【后】【赛】【,】【我】【们】【要】【像】【总】【冠】【军】【一】【样】【训】【练】【,】【然】【后】【去】【看】【我】【们】【能】【取】【得】【怎】【样】【的】【成】【绩】【。】【”】【马】【布】【里】【在】【北】【控】【男】【篮】【结】【束】【了】【球】【员】【生】【涯】【,】【如】【今】【又】【在】【这】【里】【以】【新】【的】【身】【份】【亮】【相】【。】【在】【北】【控】【男】【篮】【最】【低】【谷】【时】【接】【手】【,】【他】【上】【任】【后】【组】【建】【了】【全】【新】【的】【教】【练】【团】【队】【各】【司】【其】【职】【,】【带】【领】【球】【队】【有】【条】【不】【紊】【展】【开】【夏】【训】【。】【在】【训】【练】【场】【上】【,】【马】【指】【导】【把】【打】【球】【时】【积】【累】【的】【丰】【富】【经】【验】【倾】【囊】【传】【授】【,】【更】【希】【望】【队】【员】【都】【有】【一】【股】【不】【服】【输】【的】【劲】【头】【。】【到】【场】【下】【,】【他】【从】【严】【师】【成】【为】【与】【队】【员】【们】【打】【成】【一】【片】【的】【“】【大】【兄】【弟】【”】【,】【以】【零】【距】【离】【的】【方】【式】【培】【养】【全】【队】【的】【凝】【聚】【力】【。】【“】【打】【好】【了】【算】【你】【们】【的】【,】【打】【不】【好】【算】【我】【的】【。】【”】【这】【是】【本】【土】【教】【练】【经】【常】【对】【队】【员】【说】【的】【一】【句】【鼓】【励】【,】【马】【布】【里】【同】【样】【有】【这】【样】【的】【担】【当】【:】【“】【我】【们】【还】【在】【互】【相】【学】【习】【的】【阶】【段】【,】【过】【程】【中】【会】【有】【起】【起】【伏】【伏】【,】【但】【是】【大】【家】【不】【要】【担】【心】【,】【我】【们】【是】【一】【个】【团】【队】【。】【如】【果】【输】【球】【,】【所】【有】【的】【指】【责】【都】【给】【我】【;】【如】【果】【赢】【球】【,】【我】【们】【每】【一】【名】【球】【员】【都】【值】【得】【赞】【扬】【。】【”】【王】【少】【杰】【在】【季】【前】【赛】【迅】【速】【找】【到】【C】【B】【A】【节】【奏】【。】【图】【/】【北】【控】【男】【篮】【官】【微】【最】【强】【北】【控】【冲】【击】【季】【后】【赛】【誓】【师】【大】【会】【的】【压】【轴】【环】【节】【,】【马】【布】【里】【和】【俱】【乐】【部】【管】【理】【层】【将】【手】【中】【液】【体】【缓】【缓】【注】【入】【冰】【雕】【,】【当】【“】【季】【后】【赛】【”】【三】【个】【字】【逐】【渐】【显】【现】【,】【北】【控】【男】【篮】【新】【赛】【季】【要】【打】【翻】【身】【仗】【的】【信】【心】【也】【显】【示】【出】【来】【。】【老】【马】【走】【上】【帅】【位】【,】【拉】【开】【了】【北】【控】【队】【阵】【容】【“】【大】【换】【血】【”】【的】【序】【幕】【。】【在】【俱】【乐】【部】【的】【支】【持】【下】【,】【他】【选】【中】【了】【孙】【悦】【、】【孙】【桐】【林】【、】【宗】【赞】【、】【高】【尚】【、】【王】【子】【瑞】【5】【名】【内】【援】【并】【完】【成】【签】【约】【,】【用】【状】【元】【签】【选】【中】【北】【大】【男】【篮】【核】【心】【王】【少】【杰】【;】【小】【外】【援】【福】【格】【、】【亚】【外】【桑】【尼】【3】【场】【季】【前】【赛】【展】【现】【出】【了】【良】【好】【的】【状】【态】【和】【水】【平】【。】【之】【后】【,】【球】【队】【用】【上】【赛】【季】【常】【规】【赛】【外】【援】【篮】【板】【王】【汤】【普】【森】【换】【掉】【了】【德】【尔】【加】【多】【,】【前】【者】【在】【四】【川】【、】【山】【东】【等】【队】【效】【力】【,】【这】【些】【经】【验】【有】【望】【帮】【助】【他】【快】【速】【融】【入】【球】【队】【。】【马】【布】【里】【直】【言】【,】【自】【己】【手】【上】【握】【着】【的】【是】【北】【控】【男】【篮】【有】【史】【以】【来】【最】【强】【的】【阵】【容】【。】【为】【了】【抓】【住】【这】【次】【宝】【贵】【的】【机】【会】【,】【不】【辜】【负】【北】【京】【球】【迷】【的】【期】【待】【,】【他】【们】【要】【踏】【上】【冲】【击】【季】【后】【赛】【的】【路】【,】【亲】【手】【书】【写】【历】【史】【。】【北】【控】【队】【今】【晚】【就】【要】【迎】【来】【赛】【季】【首】【战】【,】【在】【紫】【金】【配】【色】【的】【奥】【体】【中】【心】【体】【育】【馆】【迎】【战】【深】【圳】【男】【篮】【,】【对】【手】【阵】【中】【还】【有】【老】【熟】【人】【皮】【埃】【尔】【·】【杰】【克】【逊】【。】【强】【手】【当】【前】【,】【全】【新】【的】【北】【控】【男】【篮】【能】【否】【让】【人】【眼】【前】【一】【亮】【,】【北】【京】【球】【迷】【都】【在】【拭】【目】【以】【待】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【刘】【晨】【编】【辑】【 】【王】【希】【翀】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【3】【0】【 】【1】【0】【:】【0】【9】【:】【4】【2】【新】【京】【报】【 】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【亚】【洲】【俱】【乐】【部】【身】【价】【榜】【公】【布】【:】【中】【超】【球】【队】【包】【揽】【前】【三】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【3】【0】【 】【1】【0】【:】【0】【9】【:】【4】【2】【新】【京】【报】【 】【上】【海】【上】【港】【以】【8】【7】【0】【0】【万】【欧】【的】【总】【身】【价】【高】【居】【榜】【首】【,】【紧】【随】【其】【后】【的】【是】【广】【州】【恒】【大】【的】【7】【6】【0】【0】【万】【欧】【,】【排】【名】【第】【三】【的】【是】【同】【样】【来】【自】【中】【超】【球】【队】【大】【连】【一】【方】【,】【总】【身】【价】【为】【6】【8】【0】【0】【万】【欧】【。】【据】【央】【视】【网】【体】【育】【官】【方】【微】【博】【消】【息】【,】【近】【日】【,】【德】【国】【《】【转】【会】【市】【场】【》】【网】【站】【更】【新】【了】【最】【新】【一】【期】【亚】【洲】【俱】【乐】【部】【的】【身】【价】【排】【行】【榜】【。】【其】【中】【,】【中】【超】【球】【队】【包】【揽】【了】【前】【三】【。】【上】【海】【上】【港】【以】【8】【7】【0】【0】【万】【欧】【的】【总】【身】【价】【高】【居】【榜】【首】【,】【紧】【随】【其】【后】【的】【是】【广】【州】【恒】【大】【的】【7】【6】【0】【0】【万】【欧】【,】【排】【名】【第】【三】【的】【是】【同】【样】【来】【自】【中】【超】【球】【队】【大】【连】【一】【方】【,】【总】【身】【价】【为】【6】【8】【0】【0】【万】【欧】【。】【亚】【洲】【俱】【乐】【部】【总】【身】【价】【排】【行】【前】【十】【名】【的】【榜】【单】【,】【被】【来】【自】【中】【国】【和】【沙】【特】【的】【俱】【乐】【部】【包】【揽】【,】【其】【中】【7】【支】【球】【队】【来】【自】【中】【超】【。】【编】【辑】【 】【彭】【启】【航】【 】【来】【源】【:】【央】【视】【网】【体】【育】【官】【方】【微】【博】【原】【标】【题】【:】【亚】【洲】【俱】【乐】【部】【身】【价】【榜】【:】【中】【超】【7】【队】【上】【榜】【 】【前】【1】【0】【无】【日】【韩】【队】 【晨】【枫】【:】【“】【爱】【国】【者】【”】【连】【导】【弹】【都】【能】【拦】【 】【为】【何】【打】【不】【下】【无】【侦】【-】【8】【?】【 】【(】【文】【/】【观】【察】【者】【网】【专】【栏】【作】【者】【 】【晨】【枫】【)】【在】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【中】【,】【无】【人】【机】【第】【一】【方】【队】【的】【两】【架】【“】【高】【空】【高】【速】【隐】【身】【无】【人】【侦】【察】【机】【”】【引】【人】【注】【目】【。】【但】【在】【方】【队】【驶】【过】【时】【,】【人】【们】【只】【看】【到】【两】【个】【不】【大】【的】【尾】【喷】【口】【,】【却】【遍】【寻】【不】【见】【进】【气】【口】【,】【这】【是】【玩】【的】【哪】【一】【出】【?】【 】【这】【架】【神】【秘】【而】【且】【诡】【异】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【据】【说】【正】【式】【名】【称】【为】【无】【侦】【-】【8】【。】【在】【阅】【兵】【预】【演】【时】【,】【已】【经】【在】【帆】【布】【遮】【盖】【下】【出】【现】【,】【不】【过】【当】【时】【机】【翼】【拆】【卸】【下】【来】【了】【,】【只】【有】【机】【体】【,】【难】【以】【判】【断】【整】【体】【气】【动】【布】【局】【。】【一】【时】【间】【,】【坊】【间】【各】【种】【推】【测】【都】【有】【,】【从】【最】【初】【的】【超】【燃】【冲】【压】【高】【超】【音】【速】【远】【程】【,】【到】【后】【来】【的】【涡】【喷】【动】【力】【(】【可】【能】【是】【歼】【-】【8】【F】【R】【的】【涡】【喷】【1】【4】【)】【的】【超】【音】【速】【中】【程】【,】【但】【真】【相】【还】【是】【使】【得】【所】【有】【人】【大】【掉】【眼】【镜】【:】【这】【竟】【然】【是】【液】【体】【火】【箭】【动】【力】【。】【据】【推】【测】【,】【无】【侦】【-】【8】【用】【轰】【-】【6】【外】【挂】【,】【在】【高】【空】【释】【放】【,】【然】【后】【在】【火】【箭】【动】【力】【下】【爬】【高】【、】【巡】【航】【,】【任】【务】【完】【成】【后】【滑】【翔】【返】【航】【,】【在】【常】【规】【跑】【道】【上】【自】【主】【降】【落】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【正】【式】【亮】【相】【前】【,】【很】【多】【媒】【体】【都】【认】【为】【它】【可】【能】【是】【采】【用】【类】【似】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【的】【冲】【压】【发】【动】【机】【动】【力】【 】【不】【算】【各】【种】【研】【究】【机】【,】【上】【一】【个】【进】【入】【主】【流】【装】【备】【序】【列】【的】【火】【箭】【飞】【机】【是】【二】【战】【末】【年】【德】【国】【的】【M】【e】【-】【1】【6】【3】【“】【彗】【星】【”】【战】【斗】【机】【。】【这】【小】【东】【西】【快】【如】【流】【星】【,】【但】【只】【能】【维】【持】【7】【.】【5】【分】【钟】【动】【力】【飞】【行】【时】【间】【,】【基】【本】【上】【升】【空】【后】【在】【机】【场】【附】【近】【撩】【一】【把】【就】【跑】【,】【打】【上】【一】【两】【个】【回】【合】【就】【必】【须】【降】【落】【了】【。】【7】【0】【多】【年】【后】【,】【中】【国】【为】【什】【么】【选】【择】【这】【样】【一】【条】【貌】【似】【死】【路】【的】【技】【术】【路】【线】【呢】【?】【 】【无】【侦】【-】【8】【采】【用】【不】【同】【寻】【常】【的】【大】【后】【掠】【角】【,】【差】【不】【多】【可】【看】【成】【升】【力】【体】【。】【背】【部】【有】【隆】【起】【的】【机】【脊】【,】【但】【腹】【部】【平】【坦】【,】【这】【是】【典】【型】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【的】【气】【动】【外】【形】【,】【以】【压】【缩】【升】【力】【为】【主】【要】【升】【力】【机】【制】【,】【而】【不】【是】【传】【统】【的】【机】【翼】【产】【生】【升】【力】【的】【机】【制】【。】【外】【倾】【的】【双】【垂】【尾】【位】【于】【翼】【尖】【,】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【舵】【面】【,】【机】【翼】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【襟】【翼】【和】【副】【翼】【。】【起】【落】【架】【为】【前】【三】【点】【式】【。】【 】【真】【相】【令】【人】【大】【跌】【眼】【镜】【,】【其】【动】【力】【居】【然】【是】【两】【台】【Y】【F】【-】【5】【0】【A】【常】【温】【液】【体】【燃】【料】【发】【动】【机】【 】【人】【类】【上】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【火】【箭】【飞】【机】【还】【是】【德】【国】【的】【M】【E】【.】【1】【6】【3】【呢】【 】【有】【说】【法】【这】【是】【用】【于】【大】【洋】【反】【航】【母】【作】【战】【的】【,】【在】【卫】【星】【引】【导】【下】【用】【于】【打】【击】【前】【的】【精】【确】【定】【位】【,】【或】【者】【打】【击】【后】【用】【于】【战】【果】【核】【查】【,】【以】【便】【在】【必】【要】【时】【补】【射】【。】【 】【中】【国】【拥】【有】【东】【风】【-】【2】【1】【D】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【已】【经】【有】【些】【日】【子】【了】【,】【但】【大】【洋】【反】【航】【母】【不】【是】【光】【有】【厉】【害】【的】【杀】【手】【锏】【就】【可】【以】【的】【,】【首】【先】【要】【看】【到】【对】【手】【在】【哪】【里】【。】【高】【轨】【道】【卫】【星】【适】【合】【海】【洋】【普】【查】【,】【但】【无】【法】【得】【到】【足】【够】【的】【清】【晰】【度】【,】【以】【辨】【识】【和】【确】【认】【航】【母】【。】【在】【大】【洋】【上】【看】【到】【疑】【似】【航】【母】【的】【大】【船】【就】【先】【打】【了】【再】【说】【是】【不】【行】【的】【,】【从】【伴】【随】【舰】【船】【推】【测】【也】【不】【可】【靠】【。】【低】【轨】【道】【卫】【星】【能】【用】【于】【目】【标】【详】【查】【,】【但】【受】【到】【重】【访】【时】【间】【和】【目】【标】【上】【空】【留】【驻】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【难】【以】【稳】【定】【跟】【踪】【和】【适】【时】【提】【供】【瞄】【准】【数】【据】【。】【美】【国】【的】【“】【锁】【眼】【1】【2】【”】【大】【约】【每】【天】【可】【重】【复】【飞】【过】【同】【一】【目】【标】【两】【次】【。】【如】【果】【计】【入】【向】【地】【表】【轨】【迹】【两】【侧】【的】【斜】【视】【,】【实】【际】【上】【要】【多】【一】【点】【,】【但】【离】【实】【时】【跟】【踪】【还】【是】【相】【距】【甚】【远】【。】【在】【两】【次】【扫】【过】【之】【间】【,】【航】【母】【有】【足】【够】【的】【时】【间】【加】【速】【或】【者】【改】【变】【航】【向】【逃】【离】【,】【偏】【移】【距】【离】【大】【大】【超】【过】【星】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【,】【下】【一】【次】【实】【际】【上】【需】【要】【重】【新】【捕】【获】【。】【不】【断】【改】【变】【轨】【道】【可】【以】【缩】【短】【重】【访】【时】【间】【,】【但】【不】【仅】【可】【变】【的】【轨】【道】【有】【一】【定】【限】【制】【,】【星】【上】【燃】【料】【也】【消】【耗】【太】【大】【。】【卫】【星】【群】【可】【以】【解】【决】【这】【个】【问】【题】【,】【但】【成】【本】【太】【高】【。】【 】【超】【地】【平】【线】【雷】【达】【没】【有】【重】【访】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【但】【精】【度】【很】【低】【,】【而】【且】【受】【天】【气】【影】【响】【很】【大】【,】【只】【能】【提】【供】【概】【略】【方】【位】【。】【 】【核】【潜】【艇】【可】【以】【长】【时】【间】【精】【确】【跟】【踪】【,】【但】【首】【先】【有】【“】【贴】【上】【去】【”】【的】【问】【题】【,】【其】【次】【有】【长】【时】【间】【跟】【踪】【时】【暴】【露】【踪】【迹】【的】【问】【题】【,】【既】【给】【自】【己】【带】【来】【危】【险】【,】【也】【影】【响】【任】【务】【的】【完】【成】【。】【 】【超】【长】【航】【时】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【也】【可】【以】【保】【持】【跟】【踪】【,】【但】【飞】【行】【速】【度】【太】【低】【,】【适】【合】【在】【广】【大】【海】【区】【巡】【逻】【,】【不】【宜】【用】【作】【应】【召】【侦】【察】【。】【“】【全】【球】【鹰】【”】【的】【巡】【航】【速】【度】【只】【有】【5】【7】【0】【公】【里】【/】【小】【时】【。】【以】【东】【风】【-】【2】【1】【C】【的】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【射】【程】【为】【例】【,】【赶】【赴】【目】【标】【区】【需】【要】【3】【小】【时】【,】【这】【段】【时】【间】【内】【航】【母】【可】【机】【动】【超】【过】【1】【5】【0】【公】【里】【,】【很】【容】【易】【丢】【失】【目】【标】【。】【更】【大】【的】【问】【题】【是】【生】【存】【力】【,】【伊】【朗】【都】【能】【把】【“】【全】【球】【鹰】【”】【打】【下】【来】【,】【不】【能】【指】【望】【美】【国】【航】【母】【上】【的】【舰】【载】【战】【斗】【机】【或】【者】【护】【航】【的】【“】【伯】【克】【”】【级】【驱】【逐】【舰】【望】【机】【兴】【叹】【。】【 】【该】【机】【身】【上】【体】【现】【了】【很】【多】【“】【短】【平】【快】【”】【的】【设】【计】【要】【素】【,】【作】【为】【与】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【作】【战】【体】【系】【的】【一】【环】【,】【有】【着】【独】【特】【的】【价】【值】【 】【超】【高】【速】【侦】【察】【机】【则】【可】【在】【较】【短】【时】【间】【内】【赶】【到】【目】【标】【区】【。】【M】【3】【的】【飞】【机】【可】【在】【3】【0】【分】【钟】【内】【前】【出】【到】【约】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【以】【外】【的】【目】【标】【区】【,】【M】【4】【.】【5】【则】【只】【需】【要】【2】【0】【分】【钟】【。】【在】【这】【段】【时】【间】【内】【,】【航】【母】【的】【移】【动】【距】【离】【不】【超】【过】【1】【0】【-】【1】【5】【海】【里】【,】【完】【全】【在】【机】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【之】【内】【。】【更】【重】【要】【的】【是】【,】【高】【空】【高】【速】【本】【身】【就】【是】【生】【存】【力】【的】【重】【要】【保】【障】【。】【这】【似】【乎】【与】【6】【0】【-】【7】【0】【年】【代】【以】【来】【的】【大】【趋】【势】【相】【反】【,】【但】【历】【史】【是】【螺】【旋】【形】【前】【进】【的】【。】【 】【现】【代】【防】【空】【导】【弹】【的】【最】【高】【速】【度】【通】【常】【在】【M】【3】【~】【6】【。】【以】【美】【国】【“】【爱】【国】【者】【“】【防】【空】【导】【弹】【为】【例】【,】【P】【A】【C】【-】【1】【为】【M】【2】【.】【8】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【/】【3】【为】【M】【4】【.】【1】【,】【海】【军】【的】【S】【M】【6】【为】【M】【3】【.】【5】【。】【俄】【罗】【斯】【的】【S】【3】【0】【0】【系】【统】【导】【弹】【品】【种】【繁】【多】【,】【重】【型】【的】【5】【V】【5】【5】【和】【4】【8】【N】【6】【系】【列】【约】【M】【5】【.】【5】【-】【6】【.】【0】【,】【轻】【型】【的】【9】【M】【9】【6】【系】【列】【约】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【。】【这】【些】【防】【空】【导】【弹】【系】【统】【都】【号】【称】【能】【拦】【截】【最】【高】【速】【度】【大】【大】【超】【过】【自】【身】【速】【度】【的】【弹】【道】【导】【弹】【,】【比】【如】【4】【8】【N】【6】【E】【2】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【8】【.】【5】【的】【目】【标】【,】【速】【度】【更】【慢】【、】【射】【程】【更】【近】【的】【9】【M】【9】【6】【竟】【然】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【1】【4】【的】【目】【标】【,】【但】【这】【是】【有】【前】【提】【的】【。】【 】【简】【单】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【按】【照】【固】【定】【的】【弹】【道】【飞】【行】【,】【所】【以】【拦】【截】【一】【方】【只】【要】【能】【准】【确】【预】【测】【飞】【行】【轨】【迹】【和】【到】【达】【时】【机】【,】【就】【可】【以】【把】【拦】【截】【弹】【及】【时】【预】【置】【到】【导】【弹】【必】【经】【之】【路】【的】【前】【方】【,】【剩】【下】【的】【就】【是】【引】【信】【及】【时】【引】【爆】【和】【战】【斗】【部】【有】【效】【杀】【伤】【的】【问】【题】【了】【,】【动】【能】【击】【杀】【则】【免】【除】【引】【信】【和】【战】【斗】【部】【,】【靠】【碰】【直】【接】【撞】【实】【现】【毁】【伤】【。】【到】【现】【在】【为】【止】【,】【反】【导】【弹】【都】【是】【基】【于】【这】【样】【的】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【,】【所】【以】【反】【导】【作】【战】【的】【成】【功】【高】【度】【依】【赖】【早】【期】【预】【警】【和】【弹】【道】【预】【测】【。】【 】【目】【前】【所】【有】【的】【反】【导】【拦】【截】【技】【术】【的】【基】【础】【都】【是】【敌】【方】【来】【袭】【弹】【头】【在】【离】【开】【制】【导】【舱】【后】【,】【就】【成】【为】【重】【力】【的】【“】【奴】【隶】【”】【,】【按】【照】【一】【条】【既】【定】【轨】【道】【飞】【行】【 】【先】【进】【一】【点】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【再】【入】【时】【有】【一】【点】【机】【动】【能】【力】【,】【但】【机】【动】【的】【范】【围】【是】【有】【限】【的】【,】【在】【远】【近】【方】【向】【上】【有】【一】【点】【余】【地】【,】【但】【在】【左】【右】【方】【向】【上】【很】【有】【限】【。】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【依】【然】【大】【体】【有】【效】【,】【只】【是】【“】【地】【雷】【”】【需】【要】【在】【最】【后】【阶】【段】【进】【行】【相】【应】【的】【机】【动】【,】【追】【上】【导】【弹】【。】【应】【该】【注】【意】【的】【是】【,】【这】【主】【要】【还】【是】【看】【准】【来】【袭】【导】【弹】【的】【方】【向】【和】【速】【度】【后】【迎】【面】【拦】【截】【或】【者】【从】【侧】【向】【追】【击】【,】【就】【像】【足】【球】【后】【卫】【拦】【截】【对】【方】【带】【球】【突】【破】【的】【前】【锋】【一】【样】【,】【而】【不】【是】【尾】【追】【。】【 】【在】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【下】【,】【反】【导】【弹】【的】【速】【度】【固】【然】【越】【快】【越】【好】【,】【但】【未】【必】【一】【定】【要】【快】【于】【来】【袭】【导】【弹】【,】【只】【要】【来】【得】【及】【“】【埋】【地】【雷】【”】【,】【或】【者】【在】【有】【限】【机】【动】【的】【来】【袭】【弹】【头】【前】【方】【及】【时】【机】【动】【占】【位】【,】【这】【就】【足】【够】【了】【。】【但】【这】【对】【于】【拦】【截】【没】【有】【固】【定】【弹】【道】【的】【飞】【机】【来】【说】【,】【这】【是】【不】【管】【用】【的】【。】【飞】【机】【的】【航】【迹】【可】【看】【作】【是】【任】【意】【的】【,】【而】【且】【随】【时】【可】【变】【,】【早】【期】【预】【警】【和】【航】【迹】【信】【息】【的】【作】【用】【有】【限】【,】【无】【法】【做】【出】【有】【意】【义】【的】【航】【迹】【预】【测】【,】【追】【击】【是】【难】【免】【的】【。】【这】【首】【先】【就】【需】【要】【足】【够】【的】【速】【度】【差】【。】【 】【战】【术】【飞】【机】【常】【见】【的】【最】【高】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【2】【.】【0】【一】【级】【,】【只】【要】【还】【有】【外】【挂】【弹】【药】【和】【足】【够】【数】【量】【的】【机】【内】【燃】【油】【,】【实】【际】【上】【远】【远】【达】【不】【到】【标】【称】【的】【最】【高】【速】【度】【,】【所】【以】【以】【反】【飞】【机】【为】【主】【的】【P】【A】【C】【-】【1】【和】【9】【M】【9】【6】【的】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【够】【用】【了】【,】【拦】【截】【高】【亚】【音】【速】【巡】【航】【导】【弹】【更】【是】【不】【在】【话】【下】【。】【但】【要】【拦】【截】【M】【3】【的】【飞】【机】【就】【难】【了】【。】【 】【防】【空】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【马】【上】【爬】【升】【、】【加】【速】【,】【速】【度】【很】【快】【达】【到】【最】【高】【,】【但】【不】【可】【能】【在】【剩】【下】【的】【全】【程】【保】【持】【最】【高】【速】【度】【,】【极】【限】【爬】【升】【和】【剧】【烈】【机】【动】【导】【致】【的】【速】【度】【损】【失】【更】【大】【,】【所】【以】【号】【称】【M】【6】【的】【防】【空】【导】【弹】【在】【升】【空】【后】【没】【多】【久】【就】【达】【不】【到】【M】【6】【了】【。】【M】【5】【-】【6】【的】【飞】【机】【靠】【路】【径】【规】【划】【、】【机】【动】【规】【避】【和】【电】【子】【对】【抗】【有】【不】【小】【的】【概】【率】【可】【以】【甩】【掉】【速】【度】【差】【不】【足】【的】【导】【弹】【。】【舰】【载】【战】【斗】【机】【的】【典】【型】【空】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【4】【一】【级】【,】【更】【难】【追】【上】【。】【 】【导】【弹】【的】【机】【动】【也】【是】【问】【题】【。】【大】【气】【层】【外】【的】【机】【动】【靠】【工】【作】【时】【间】【有】【限】【的】【反】【推】【力】【火】【箭】【,】【在】【稠】【厚】【大】【气】【层】【内】【则】【是】【靠】【气】【动】【控】【制】【,】【但】【在】【空】【气】【稀】【薄】【的】【亚】【轨】【道】【高】【度】【,】【反】【推】【力】【难】【以】【长】【时】【间】【连】【续】【工】【作】【,】【气】【动】【控】【制】【也】【不】【大】【有】【效】【。】【典】【型】【大】【气】【层】【内】【的】【防】【空】【导】【弹】【受】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【的】【限】【制】【,】【作】【战】【高】【度】【不】【超】【过】【2】【5】【0】【0】【0】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【P】【M】【U】【2】【)】【到】【3】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【V】【M】【)】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【只】【有】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【飞】【机】【)】【/】【1】【2】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【,】【为】【反】【导】【优】【化】【的】【P】【A】【C】【-】【2】【提】【高】【到】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【以】【外】【大】【气】【层】【反】【导】【为】【主】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【的】【作】【战】【高】【度】【下】【限】【为】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【上】【限】【倒】【是】【有】【1】【0】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【这】【是】【因】【为】【T】【H】【A】【A】【D】【导】【弹】【以】【反】【推】【力】【控】【制】【为】【主】【,】【大】【气】【层】【内】【的】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【很】【有】【限】【。】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【是】【防】【空】【导】【弹】【的】【空】【挡】【,】【而】【且】【由】【于】【导】【弹】【飞】【控】【的】【机】【制】【是】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【难】【以】【填】【补】【的】【空】【挡】【。】【 】【即】【使】【是】【最】【新】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【和】【爱】【国】【者】【3】【M】【S】【E】【导】【弹】【,】【对】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【高】【度】【的】【飞】【机】【目】【标】【也】【只】【有】【极】【其】【有】【限】【的】【拦】【截】【能】【力】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【另】【一】【个】【护】【身】【符】【是】【隐】【身】【。】【无】【侦】【-】【8】【的】【具】【体】【尺】【寸】【和】【重】【量】【数】【据】【现】【在】【还】【是】【保】【密】【的】【,】【目】【测】【可】【能】【与】【洛】【克】【希】【德】【D】【-】【2】【1】【相】【当】【,】【大】【大】【小】【于】【常】【见】【的】【战】【斗】【机】【、】【轰】【炸】【机】【。】【假】【定】【重】【量】【也】【相】【仿】【,】【那】【就】【是】【5】【吨】【级】【。】【尺】【寸】【较】【小】【天】【然】【有】【助】【于】【降】【低】【雷】【达】【特】【征】【,】【平】【坦】【的】【机】【腹】【更】【是】【有】【利】【于】【将】【入】【射】【的】【雷】【达】【波】【散】【射】【到】【其】【他】【方】【向】【,】【B】【-】【2】【平】【坦】【的】【机】【腹】【也】【是】【这】【个】【道】【理】【。】【无】【侦】【-】【8】【也】【肯】【定】【涂】【敷】【了】【中】【国】【最】【高】【水】【平】【的】【隐】【身】【涂】【料】【。】【 】【隐】【身】【对】【小】【尺】【寸】【的】【厘】【米】【波】【或】【者】【毫】【米】【波】【雷】【达】【导】【引】【头】【特】【别】【有】【效】【,】【远】【距】【离】【上】【看】【不】【见】【,】【但】【还】【没】【有】【等】【到】【近】【距】【离】【烧】【穿】【就】【已】【经】【错】【失】【拦】【截】【战】【机】【了】【。】【大】【气】【层】【外】【反】【导】【常】【用】【的】【红】【外】【引】【导】【头】【在】【大】【气】【层】【内】【有】【自】【身】【气】【动】【加】【热】【的】【问】【题】【,】【也】【难】【以】【有】【效】【捕】【获】【目】【标】【。】【在】【反】【“】【常】【规】【”】【隐】【身】【飞】【机】【(】【尤】【其】【是】【B】【-】【2】【这】【样】【的】【高】【亚】【音】【速】【飞】【机】【)】【作】【战】【中】【,】【战】【斗】【机】【还】【可】【以】【在】【长】【波】【雷】【达】【的】【引】【导】【下】【抵】【近】【查】【明】【、】【精】【确】【锁】【定】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【速】【度】【太】【快】【,】【连】【这】【都】【不】【可】【能】【。】【 】【如】【果】【M】【6】【飞】【机】【在】【4】【万】【米】【高】【空】【直】【线】【飞】【行】【,】【地】【面】【航】【迹】【与】【防】【空】【导】【弹】【发】【射】【架】【的】【最】【近】【距】【离】【也】【为】【4】【0】【公】【里】【的】【话】【,】【此】【时】【斜】【距】【5】【6】【公】【里】【。】【在】【最】【极】【端】【的】【情】【况】【下】【,】【飞】【机】【必】【须】【在】【非】【常】【料】【敌】【从】【宽】【的】【近】【8】【0】【公】【里】【的】【斜】【距】【上】【发】【现】【,】【然】【后】【要】【指】【挥】【、】【通】【信】【、】【发】【射】【准】【备】【、】【导】【弹】【升】【空】【的】【时】【间】【统】【统】【忽】【略】【不】【计】【,】【导】【弹】【可】【瞬】【时】【加】【速】【到】【M】【6】【并】【全】【程】【保】【持】【,】【才】【有】【可】【能】【在】【飞】【机】【通】【过】【最】【近】【点】【时】【拦】【截】【成】【功】【。】【这】【是】【几】【乎】【不】【可】【能】【的】【高】【难】【度】【了】【。】【但】【飞】【机】【开】【始】【机】【动】【规】【避】【,】【或】【者】【已】【经】【通】【过】【最】【近】【点】【,】【就】【再】【也】【追】【不】【上】【了】【。】【即】【使】【导】【弹】【速】【度】【增】【加】【到】【M】【8】【甚】【至】【M】【1】【0】【,】【考】【虑】【到】【实】【际】【的】【指】【挥】【、】【发】【射】【滞】【后】【和】【导】【弹】【升】【空】【、】【加】【速】【时】【间】【,】【以】【及】【实】【际】【能】【保】【持】【的】【最】【高】【速】【度】【和】【延】【续】【时】【间】【,】【可】【靠】【拦】【截】【也】【是】【巨】【大】【的】【难】【度】【。】【但】【5】【6】【公】【里】【斜】【距】【对】【于】【现】【代】【侦】【察】【技】【术】【来】【说】【是】【“】【顶】【到】【鼻】【子】【尖】【上】【”】【的】【距】【离】【了】【,】【足】【够】【看】【清】【航】【母】【上】【违】【规】【躲】【在】【逃】【生】【坑】【里】【抽】【烟】【的】【黄】【马】【甲】【了】【。】【 】【假】【定】【雷】【达】【在】【4】【5】【度】【侧】【前】【方】【锁】【定】【并】【开】【始】【导】【弹】【发】【射】【准】【备】【,】【从】【这】【里】【到】【正】【侧】【方】【的】【航】【迹】【是】【飞】【机】【的】【危】【险】【区】【,】【过】【了】【正】【侧】【方】【,】【飞】【机】【就】【大】【体】【进】【入】【安】【全】【区】【了】【。】【与】【常】【规】【的】【防】【空】【导】【弹】【有】【效】【拦】【截】【区】【相】【比】【,】【这】【把】【危】【险】【区】【压】【缩】【了】【一】【半】【。】【考】【虑】【到】【防】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【显】【著】【高】【于】【传】【统】【飞】【机】【,】【即】【使】【飞】【机】【进】【入】【目】【标】【侧】【后】【方】【4】【5】【度】【以】【外】【,】【依】【然】【有】【被】【追】【击】【的】【导】【弹】【击】【中】【的】【危】【险】【,】【实】【际】【危】【险】【区】【的】【压】【缩】【还】【不】【止】【一】【半】【。】【这】【正】【是】【无】【侦】【-】【8】【生】【存】【力】【的】【大】【不】【同】【之】【所】【在】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【除】【了】【高】【空】【高】【速】【,】【还】【具】【备】【隐】【身】【特】【性】【,】【机】【上】【的】【探】【测】【设】【备】【主】【要】【是】【高】【精】【度】【光】【学】【系】【统】【 】【通】【过】【对】【基】【于】【实】【时】【态】【势】【的】【路】【径】【规】【划】【,】【无】【侦】【-】【8】【有】【可】【能】【隐】【蔽】【接】【近】【,】【在】【对】【方】【舰】【载】【战】【斗】【机】【和】【舰】【载】【防】【空】【导】【弹】【完】【成】【拦】【截】【准】【备】【之】【前】【就】【掠】【过】【目】【标】【区】【,】【完】【成】【侦】【察】【任】【务】【;】【也】【可】【能】【在】【对】【方】【勉】【强】【发】【射】【导】【弹】【后】【依】【靠】【速】【度】【、】【机】【动】【性】【和】【电】【子】【对】【抗】【甩】【脱】【拦】【截】【。】【在】【理】【想】【情】【况】【下】【,】【甚】【至】【可】【以】【靠】【高】【空】【高】【速】【反】【复】【硬】【闯】【目】【标】【区】【,】【获】【得】【更】【精】【确】【和】【及】【时】【的】【目】【标】【数】【据】【。】【这】【当】【然】【增】【加】【了】【生】【存】【风】【险】【,】【但】【这】【是】【无】【人】【侦】【察】【机】【,】【在】【必】【要】【的】【情】【况】【下】【是】【可】【以】【牺】【牲】【的】【。】【 】【值】【得】【指】【出】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【可】【以】【用】【于】【大】【洋】【侦】【察】【,】【也】【可】【以】【执】【行】【“】【由】【海】【到】【陆】【”】【的】【侦】【察】【,】【或】【者】【穿】【越】【岛】【屿】【的】【穿】【梭】【侦】【察】【。】【比】【如】【从】【台】【岛】【东】【侧】【释】【放】【,】【穿】【越】【台】【岛】【侦】【察】【,】【回】【到】【大】【陆】【降】【落】【;】【在】【上】【海】【外】【海】【或】【者】【广】【东】【外】【海】【释】【放】【,】【贯】【穿】【台】【岛】【,】【然】【后】【转】【弯】【飞】【回】【大】【陆】【降】【落】【;】【或】【者】【在】【冲】【绳】【甚】【至】【日】【本】【本】【岛】【以】【东】【的】【太】【平】【洋】【释】【放】【,】【穿】【越】【飞】【行】【,】【回】【到】【中】【国】【降】【落】【。】【到】【印】【度】【看】【看】【泰】【姬】【陵】【或】【者】【卡】【久】【拉】【霍】【性】【庙】【也】【无】【压】【力】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【与】【歼】【-】【2】【0】【等】【战】【术】【飞】【机】【在】【广】【义】【上】【的】【配】【合】【使】【用】【总】【是】【可】【以】【的】【,】【但】【紧】【密】【配】【合】【很】【难】【,】【两】【者】【的】【任】【务】【包】【线】【太】【不】【相】【同】【,】【很】【难】【协】【调】【。】【无】【侦】【-】【8】【改】【作】【自】【杀】【飞】【机】【也】【不】【很】【现】【实】【,】【不】【仅】【有】【成】【本】【问】【题】【,】【还】【有】【难】【以】【容】【纳】【重】【型】【战】【斗】【部】【的】【问】【题】【。】【中】【国】【有】【高】【超】【音】【速】【导】【弹】【,】【还】【是】【让】【导】【弹】【干】【导】【弹】【的】【活】【、】【无】【人】【机】【干】【无】【人】【机】【的】【活】【更】【加】【合】【理】【。】【 】【问】【题】【是】【要】【有】【足】【够】【的】【航】【程】【和】【足】【够】【的】【速】【度】【、】【高】【度】【。】【 】【据】【推】【测】【:】【无】【侦】【-】【8】【由】【轰】【-】【6】【在】【高】【空】【投】【放】【后】【,】【用】【火】【箭】【动】【力】【爬】【高】【,】【然】【后】【进】【入】【高】【空】【巡】【航】【。】【现】【在】【还】【不】【知】【道】【爬】【高】【段】【是】【否】【有】【额】【外】【的】【火】【箭】【助】【推】【,】【也】【不】【知】【道】【巡】【航】【段】【是】【否】【全】【程】【动】【力】【飞】【行】【,】【巡】【航】【高】【度】【和】【速】【度】【更】【是】【没】【有】【任】【何】【公】【开】【消】【息】【。】【合】【理】【的】【推】【测】【是】【约】【4】【万】【米】【巡】【航】【高】【度】【。】【这】【个】【高】【度】【空】【气】【稀】【薄】【,】【飞】【行】【阻】【力】【较】【低】【,】【也】【是】【防】【空】【导】【弹】【和】【反】【导】【弹】【之】【间】【的】【空】【挡】【高】【度】【。】【 】【考】【虑】【到】【采】【用】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【,】【巡】【航】【速】【度】【可】【达】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【,】【降】【低】【到】【M】【3】【一】【级】【就】【没】【有】【必】【要】【用】【火】【箭】【发】【动】【机】【了】【,】【用】【火】【箭】【助】【推】【后】【转】【入】【亚】【燃】【冲】【压】【就】【可】【以】【,】【这】【是】【中】【远】【程】【防】【空】【导】【弹】【、】【空】【空】【导】【弹】【和】【反】【舰】【导】【弹】【上】【已】【经】【常】【用】【的】【技】【术】【。】【不】【断】【有】【传】【说】【M】【4】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【即】【将】【实】【用】【,】【但】【这】【已】【经】【接】【近】【亚】【燃】【冲】【压】【的】【理】【论】【极】【限】【,】【进】【气】【减】【速】【、】【喷】【气】【加】【速】【带】【来】【的】【阻】【力】【不】【可】【接】【受】【,】【使】【得】【M】【4】【一】【级】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【很】【难】【实】【用】【化】【。】【超】【燃】【冲】【压】【则】【技】【术】【上】【尚】【不】【成】【熟】【。】【 】【据】【公】【开】【论】【文】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【火】【箭】【发】【动】【机】【工】【作】【时】【间】【可】【达】【3】【5】【分】【钟】【,】【足】【以】【支】【持】【它】【加】【速】【到】【较】【高】【的】【马】【赫】【数】【,】【而】【且】【因】【为】【采】【用】【的】【是】【可】【变】【推】【力】【液】【体】【火】【箭】【,】【该】【机】【可】【以】【利】【用】【间】【断】【启】【动】【发】【动】【机】【来】【管】【理】【自】【身】【能】【量】【,】【不】【至】【于】【出】【现】【转】【个】【弯】【掉】【了】【速】【度】【就】【没】【办】【法】【补】【回】【来】【的】【情】【况】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【也】【可】【以】【从】【机】【翼】【后】【掠】【角】【反】【推】【。】【马】【赫】【角】【等】【于】【马】【赫】【数】【倒】【数】【的】【反】【正】【弦】【,】【所】【以】【M】【2】【时】【的】【理】【想】【后】【掠】【角】【为】【6】【0】【度】【,】【M】【3】【时】【约】【7】【0】【度】【,】【M】【4】【时】【约】【7】【5】【度】【,】【M】【5】【时】【约】【7】【8】【度】【,】【M】【6】【时】【约】【8】【0】【度】【,】【以】【此】【类】【推】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【越】【大】【,】【起】【飞】【、】【着】【陆】【和】【低】【速】【飞】【行】【的】【性】【能】【越】【差】【,】【甚】【至】【可】【能】【除】【了】【能】【飞】【高】【速】【,】【综】【合】【性】【能】【一】【无】【是】【处】【。】【早】【期】【超】【音】【速】【飞】【机】【为】【了】【尽】【可】【能】【减】【阻】【,】【确】【实】【经】【常】【以】【马】【赫】【角】【来】【决】【定】【机】【翼】【后】【掠】【,】【如】【幻】【影】【I】【I】【I】【的】【后】【掠】【角】【就】【是】【6】【0】【度】【。】【米】【格】【-】【2】【1】【为】【5】【7】【度】【。】【发】【动】【机】【推】【力】【增】【加】【后】【,】【有】【条】【件】【以】【阻】【力】【换】【机】【动】【、】【使】【得】【综】【合】【性】【能】【更】【加】【平】【衡】【,】【所】【以】【现】【代】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【的】【后】【掠】【角】【大】【多】【小】【于】【理】【想】【后】【掠】【角】【,】【如】【F】【-】【1】【6】【只】【有】【约】【4】【0】【度】【,】【F】【-】【2】【2】【约】【4】【2】【度】【(】【Y】【F】【-】【2】【2】【则】【为】【4】【8】【度】【)】【。】【 】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【大】【于】【马】【赫】【角】【则】【不】【合】【理】【,】【既】【没】【有】【额】【外】【的】【减】【阻】【作】【用】【,】【也】【使】【得】【起】【落】【、】【低】【速】【性】【能】【很】【糟】【糕】【。】【 】【粗】【略】【目】【测】【的】【结】【果】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【后】【掠】【角】【约】【7】【0】【度】【。】【换】【句】【话】【说】【,】【巡】【航】【速】【度】【不】【大】【可】【能】【低】【于】【M】【3】【一】【级】【。】【无】【侦】【-】【8】【没】【有】【F】【-】【2】【2】【那】【样】【的】【机】【动】【性】【要】【求】【,】【但】【还】【是】【有】【空】【中】【释】【放】【、】【加】【速】【爬】【升】【阶】【段】【和】【滑】【翔】【返】【航】【、】【自】【主】【着】【陆】【阶】【段】【,】【还】【是】【需】【要】【一】【定】【的】【中】【低】【空】【、】【中】【低】【速】【性】【能】【的】【,】【因】【此】【后】【掠】【角】【会】【小】【于】【马】【赫】【角】【,】【巡】【航】【速】【度】【很】【可】【能】【在】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【。】【 】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【连】【续】【使】【用】【的】【燃】【料】【消】【耗】【量】【太】【大】【。】【液】【体】【火】【箭】【的】【好】【处】【就】【是】【相】【对】【容】【易】【反】【复】【启】【动】【、】【间】【隙】【使】【用】【,】【可】【以】【在】【动】【力】【飞】【行】【和】【滑】【翔】【之】【间】【交】【替】【,】【达】【到】【较】【长】【的】【航】【程】【。】【这】【更】【要】【求】【机】【翼】【设】【计】【(】【尤】【其】【是】【后】【掠】【角】【)】【兼】【顾】【减】【阻】【和】【升】【阻】【比】【。】【用】【轰】【炸】【机】【在】【远】【方】【空】【投】【发】【射】【可】【以】【弥】【补】【航】【程】【不】【足】【的】【问】【题】【。】【在】【极】【端】【情】【况】【下】【,】【返】【航】【可】【以】【考】【虑】【海】【上】【回】【收】【,】【不】【一】【定】【要】【回】【到】【基】【地】【。】【轰】【炸】【机】【是】【高】【亚】【音】【速】【的】【,】【起】【飞】【准】【备】【和】【空】【中】【发】【射】【都】【需】【要】【时】【间】【,】【限】【制】【了】【本】【来】【高】【超】【音】【速】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【的】【有】【用】【性】【。】【这】【些】【都】【不】【尽】【理】【想】【,】【但】【是】【没】【有】【办】【法】【的】【事】【情】【。】【 】【重】【要】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【在】【现】【在】【就】【补】【上】【了】【大】【洋】【侦】【察】【和】【战】【略】【侦】【察】【的】【一】【个】【缺】【门】【,】【还】【对】【积】【累】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【的】【实】【际】【经】【验】【有】【巨】【大】【作】【用】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【不】【仅】【有】【超】【燃】【冲】【压】【的】【难】【题】【,】【飞】【行】【器】【热】【防】【护】【、】【飞】【控】【和】【基】【本】【的】【空】【气】【热】【动】【力】【学】【都】【有】【很】【多】【问】【题】【。】【压】【缩】【升】【力】【不】【同】【于】【机】【翼】【升】【力】【,】【更】【像】【冲】【浪】【,】【通】【过】【前】【进】【时】【对】【流】【体】【的】【冲】【压】【产】【生】【升】【力】【,】【这】【也】【使】【得】【飞】【控】【有】【别】【于】【常】【规】【。】【比】【如】【说】【,】【船】【只】【是】【用】【舵】【转】【向】【的】【,】【冲】【浪】【则】【是】【靠】【摇】【摆】【身】【体】【转】【向】【的】【。】【对】【于】【依】【靠】【压】【缩】【升】【力】【的】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【来】【说】【,】【光】【“】【摇】【摆】【”】【身】【体】【还】【不】【够】【,】【还】【需】【要】【解】【决】【在】【“】【摇】【摆】【”】【中】【的】【升】【沉】【问】【题】【。】【实】【验】【室】【和】【技】【术】【验】【证】【机】【解】【决】【技】【术】【原】【理】【问】【题】【,】【只】【有】【大】【量】【实】【践】【才】【导】【致】【成】【熟】【的】【工】【程】【化】【产】【品】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【在】【战】【术】【使】【用】【上】【也】【是】【全】【新】【领】【域】【,】【再】【多】【的】【理】【论】【和】【演】【习】【都】【比】【不】【上】【大】【量】【的】【实】【用】【经】【验】【。】【无】【侦】【-】【8】【为】【除】【了】【超】【燃】【冲】【压】【之】【外】【的】【大】【多】【数】【高】【超】【音】【速】【关】【健】【技】【术】【问】【题】【探】【路】【,】【从】【设】【计】【、】【制】【造】【、】【使】【用】【、】【维】【护】【都】【走】【通】【了】【一】【遍】【,】【达】【到】【实】【用】【化】【,】【使】【得】【中】【国】【扎】【扎】【实】【实】【地】【在】【世】【界】【上】【领】【了】【先】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【只】【是】【起】【点】【,】【超】【燃】【冲】【压】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【之】【子】【”】【才】【是】【星】【辰】【大】【海】【。】【火】【箭】【发】【动】【机】【靠】【把】【高】【温】【高】【压】【燃】【烧】【物】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【来】【形】【成】【推】【力】【,】【燃】【料】【消】【耗】【与】【推】【力】【大】【小】【和】【工】【作】【时】【间】【直】【接】【相】【关】【,】【而】【且】【还】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【吸】【气】【式】【发】【动】【机】【(】【包】【括】【常】【见】【的】【涡】【喷】【、】【涡】【扇】【和】【先】【进】【的】【超】【燃】【冲】【压】【)】【则】【通】【过】【燃】【烧】【加】【热】【环】【境】【空】【气】【,】【形】【成】【高】【温】【高】【压】【燃】【气】【,】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【以】【形】【成】【推】【力】【,】【而】【且】【不】【需】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【前】【者】【好】【比】【憋】【着】【一】【口】【气】【游】【泳】【,】【后】【者】【则】【是】【边】【游】【边】【换】【气】【,】【效】【率】【和】【耐】【力】【要】【高】【多】【了】【。】【 】【当】【然】【如】【果】【未】【来】【超】【燃】【冲】【压】【发】【动】【机】【成】【熟】【,】【那】【么】【采】【用】【吸】【气】【式】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【”】【后】【续】【型】【或】【许】【更】【有】【价】【值】【,】【图】【为】【美】【国】【B】【-】【5】【2】【轰】【炸】【机】【携】【带】【的】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【 】【中】【国】【在】【超】【燃】【冲】【压】【方】【面】【也】【是】【世】【界】【领】【先】【,】【已】【经】【有】【一】【系】【列】【超】【燃】【冲】【压】【和】【组】【合】【循】【环】【发】【动】【机】【在】【研】【发】【甚】【至】【试】【验】【中】【。】【一】【旦】【技】【术】【成】【熟】【,】【无】【侦】【-】【8】【或】【其】【发】【展】【型】【就】【是】【天】【然】【的】【基】【础】【。】【事】【实】【上】【,】【在】【莱】【特】【兄】【弟】【之】【前】【,】【奥】【托】【·】【李】【连】【达】【尔】【已】【经】【通】【过】【大】【量】【的】【滑】【翔】【机】【研】【究】【和】【试】【验】【摸】【出】【了】【气】【动】【设】【计】【和】【飞】【控】【的】【基】【本】【原】【理】【,】【莱】【特】【兄】【弟】【只】【是】【首】【创】【有】【动】【力】【的】【受】【控】【飞】【行】【。】【在】【某】【种】【意】【义】【上】【,】【无】【侦】【-】【8】【就】【是】【高】【超】【音】【速】【时】【代】【的】【李】【连】【达】【尔】【滑】【翔】【机】【。】【 】【都】【说】【天】【下】【武】【功】【唯】【快】【不】【破】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【也】【会】【有】【克】【星】【的】【。】【采】【用】【乘】【波】【体】【技】【术】【的】【防】【空】【导】【弹】【可】【以】【达】【到】【甚】【至】【超】【过】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【,】【激】【光】【、】【粒】【子】【束】【武】【器】【更】【是】【受】【不】【受】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【的】【影】【响】【,】【但】【这】【些】【技】【术】【都】【各】【有】【各】【的】【问】【题】【,】【离】【实】【战】【化】【还】【差】【十】【万】【八】【千】【里】【。】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【,】【无】【侦】【-】【8】【还】【真】【差】【不】【多】【是】【无】【敌】【的】【。】【 】【东】【风】【-】【1】【7】【理】【所】【当】【然】【地】【引】【起】【人】【们】【的】【极】【大】【关】【注】【,】【这】【是】【当】【前】【最】【先】【进】【的】【导】【弹】【技】【术】【,】【但】【这】【还】【是】【相】【对】【初】【级】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【。】【无】【侦】【-】【8】【则】【是】【世】【界】【上】【第】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【高】【超】【音】【速】【动】【力】【巡】【航】【体】【,】【在】【技】【术】【成】【就】【上】【比】【东】【风】【-】【1】【7】【还】【要】【高】【一】【个】【层】【次】【。】【无】【侦】【-】【8】【并】【不】【完】【美】【,】【但】【这】【是】【前】【进】【路】【上】【的】【关】【键】【一】【步】【,】【中】【国】【正】【在】【紧】【锣】【密】【鼓】【地】【走】【第】【二】【步】【、】【第】【三】【步】【。】 到 【阅】【兵】【训】【练】【场】【的】【故】【事】【丨】【空】【中】【受】【阅】【梯】【队】【 】【多】【型】【支】【援】【保】【障】【机】【首】【揭】【面】【纱】【 】【这】【次】【阅】【兵】【,】【受】【阅】【空】【中】【梯】【队】【中】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【首】【次】【由】【海】【、】【空】【战】【机】【混】【编】【组】【合】【而】【成】【,】【其】【中】【多】【个】【机】【型】【也】【是】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【场】【。】【六】【架】【不】【同】【型】【号】【的】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【是】【以】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【两】【款】【中】【型】【运】【输】【机】【作】【为】【平】【台】【,】【针】【对】【新】【的】【战】【场】【需】【求】【发】【展】【起】【来】【的】【空】【中】【支】【援】【保】【障】【力】【量】【。】【 】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【由】【通】【信】【干】【扰】【机】【、】【医】【疗】【救】【护】【机】【、】【电】【子】【侦】【察】【机】【等】【组】【成】【。】【其】【中】【,】【除】【了】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【以】【外】【都】【是】【首】【次】【受】【阅】【。】【近】【年】【来】【,】【随】【着】【空】【军】【体】【系】【作】【战】【力】【量】【构】【建】【越】【来】【越】【完】【善】【,】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【在】【体】【系】【中】【发】【挥】【的】【作】【用】【也】【越】【来】【越】【明】【显】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【带】【队】【长】【机】【飞】【行】【员】【 】【陈】【钢】【:】【这】【六】【种】【机】【型】【,】【都】【是】【新】【型】【的】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【说】【是】【我】【们】【国】【家】【新】【质】【作】【战】【力】【量】【在】【逐】【步】【形】【成】【。】【那】【么】【电】【子】【战】【作】【为】【未】【来】【战】【争】【当】【中】【,】【无】【电】【不】【战】【,】【无】【战】【不】【电】【,】【发】【挥】【的】【作】【用】【将】【是】【不】【可】【替】【代】【的】【。】【所】【以】【说】【电】【子】【战】【飞】【机】【的】【亮】【相】【,】【它】【必】【将】【宣】【示】【着】【我】【们】【国】【家】【、】【我】【们】【军】【队】【的】【战】【斗】【力】【,】【在】【电】【子】【作】【战】【方】【面】【又】【上】【了】【一】【个】【新】【的】【台】【阶】【。】【 】【首】【次】【受】【阅】【的】【运】【-】【9】【通】【信】【干】【扰】【机】【作】【为】【空】【军】【航】【空】【电】【子】【对】【抗】【侦】【察】【装】【备】【的】【重】【要】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【通】【过】【实】【施】【远】【距】【离】【干】【扰】【,】【降】【低】【敌】【指】【挥】【控】【制】【效】【能】【、】【破】【坏】【敌】【战】【场】【态】【势】【感】【知】【,】【为】【作】【战】【行】【动】【提】【供】【有】【力】【电】【磁】【支】【援】【。】【 】【运】【-】【9】【医】【疗】【机】【,】【是】【加】【装】【机】【载】【医】【疗】【救】【护】【系】【统】【,】【对】【飞】【机】【相】【关】【系】【统】【进】【行】【适】【应】【性】【改】【进】【研】【制】【而】【成】【的】【专】【用】【医】【疗】【救】【护】【飞】【机】【。】【医】【疗】【机】【配】【备】【7】【名】【专】【业】【医】【疗】【人】【员】【以】【及】【重】【症】【监】【护】【、】【心】【肺】【复】【苏】【、】【心】【电】【超】【声】【等】【多】【种】【医】【疗】【设】【备】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【孙】【文】【武】【:】【如】【果】【遇】【到】【情】【况】【紧】【急】【的】【伤】【员】【,】【可】【以】【达】【到】【一】【个】【快】【速】【空】【中】【运】【输】【,】【运】【送】【到】【大】【型】【的】【医】【院】【进】【行】【救】【治】【,】【缩】【短】【地】【面】【运】【输】【的】【时】【间】【。】【而】【且】【空】【中】【能】【进】【行】【应】【急】【的】【处】【置】【和】【救】【护】【,】【包】【括】【一】【些】【情】【况】【特】【殊】【的】【小】【型】【的】【手】【术】【都】【可】【以】【在】【空】【中】【进】【行】【。】【 】【在】【紧】【急】【情】【况】【下】【,】【医】【疗】【机】【还】【可】【以】【加】【装】【地】【面】【扩】【展】【模】【块】【,】【依】【托】【机】【场】【设】【施】【设】【备】【,】【就】【地】【展】【开】【为】【临】【时】【医】【疗】【机】【构】【,】【实】【施】【现】【场】【救】【治】【。】【今】【年】【受】【阅】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【不】【仅】【首】【次】【受】【阅】【机】【型】【多】【,】【还】【是】【空】【军】【、】【海】【军】【飞】【机】【首】【次】【以】【中】【队】【混】【编】【方】【式】【合】【体】【受】【阅】【。】【梯】【队】【中】【的】【运】【-】【8】【海】【军】【电】【子】【侦】【察】【机】【,】【与】【空】【军】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【、】【运】【-】【8】【电】【子】【侦】【察】【机】【一】【起】【组】【成】【梯】【队】【的】【第】【二】【阵】【列】【。】【由】【于】【这】【六】【种】【机】【型】【的】【外】【形】【、】【重】【量】【、】【设】【备】【、】【性】【能】【均】【不】【相】【同】【,】【增】【加】【了】【整】【个】【梯】【队】【编】【队】【飞】【行】【的】【难】【度】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【余】【源】【:】【各】【个】【飞】【机】【起】【降】【性】【能】【,】【包】【括】【空】【中】【巡】【航】【的】【性】【能】【,】【它】【都】【有】【一】【定】【的】【区】【别】【。】【这】【样】【的】【话】【我】【们】【通】【过】【平】【时】【的】【飞】【行】【经】【验】【包】【括】【研】【究】【,】【我】【们】【通】【过】【加】【强】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【平】【台】【飞】【机】【之】【间】【的】【空】【中】【协】【同】【,】【来】【确】【保】【我】【们】【在】【空】【中】【能】【够】【做】【到】【整】【齐】【划】【一】【。】【比】【如】【说】【我】【们】【在】【空】【中】【会】【经】【常】【通】【报】【我】【们】【的】【表】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【的】【地】【速】【、】【包】【括】【我】【们】【当】【前】【的】【航】【向】【以】【及】【我】【们】【当】【前】【的】【油】【门】【等】【等】【。】【 】【对】【于】【参】【阅】【飞】【行】【员】【来】【说】【,】【保】【持】【空】【中】【编】【队】【整】【齐】【划】【一】【、】【米】【秒】【不】【差】【,】【准】【时】【到】【达】【阅】【兵】【点】【,】【除】【了】【过】【硬】【的】【技】【术】【外】【,】【还】【需】【要】【预】【想】【和】【克】【服】【各】【种】【特】【殊】【情】【况】【,】【尤】【其】【是】【复】【杂】【天】【气】【的】【影】【响】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【飞】【行】【员】【 】【李】【成】【伟】【:】【利】【用】【一】【些】【大】【的】【颠】【簸】【的】【天】【气】【,】【利】【用】【一】【些】【比】【较】【复】【杂】【的】【情】【况】【,】【我】【们】【首】【先】【训】【练】【中】【就】【严】【格】【要】【求】【,】【没】【有】【困】【难】【自】【己】【创】【造】【困】【难】【,】【就】【是】【在】【那】【种】【严】【格】【的】【条】【件】【下】【进】【行】【训】【练】【,】【这】【样】【一】【次】【一】【次】【的】【刺】【激】【自】【己】【。】【用】【老】【飞】【行】【员】【的】【话】【讲】【,】【把】【技】【术】【长】【到】【肉】【里】【面】【去】【,】【你】【是】【本】【能】【地】【就】【去】【反】【应】【就】【去】【修】【正】【,】【让】【零】【米】【零】【秒】【长】【到】【肉】【里】【。】 【晨】【枫】【:】【“】【爱】【国】【者】【”】【连】【导】【弹】【都】【能】【拦】【 】【为】【何】【打】【不】【下】【无】【侦】【-】【8】【?】【 】【(】【文】【/】【观】【察】【者】【网】【专】【栏】【作】【者】【 】【晨】【枫】【)】【在】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【中】【,】【无】【人】【机】【第】【一】【方】【队】【的】【两】【架】【“】【高】【空】【高】【速】【隐】【身】【无】【人】【侦】【察】【机】【”】【引】【人】【注】【目】【。】【但】【在】【方】【队】【驶】【过】【时】【,】【人】【们】【只】【看】【到】【两】【个】【不】【大】【的】【尾】【喷】【口】【,】【却】【遍】【寻】【不】【见】【进】【气】【口】【,】【这】【是】【玩】【的】【哪】【一】【出】【?】【 】【这】【架】【神】【秘】【而】【且】【诡】【异】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【据】【说】【正】【式】【名】【称】【为】【无】【侦】【-】【8】【。】【在】【阅】【兵】【预】【演】【时】【,】【已】【经】【在】【帆】【布】【遮】【盖】【下】【出】【现】【,】【不】【过】【当】【时】【机】【翼】【拆】【卸】【下】【来】【了】【,】【只】【有】【机】【体】【,】【难】【以】【判】【断】【整】【体】【气】【动】【布】【局】【。】【一】【时】【间】【,】【坊】【间】【各】【种】【推】【测】【都】【有】【,】【从】【最】【初】【的】【超】【燃】【冲】【压】【高】【超】【音】【速】【远】【程】【,】【到】【后】【来】【的】【涡】【喷】【动】【力】【(】【可】【能】【是】【歼】【-】【8】【F】【R】【的】【涡】【喷】【1】【4】【)】【的】【超】【音】【速】【中】【程】【,】【但】【真】【相】【还】【是】【使】【得】【所】【有】【人】【大】【掉】【眼】【镜】【:】【这】【竟】【然】【是】【液】【体】【火】【箭】【动】【力】【。】【据】【推】【测】【,】【无】【侦】【-】【8】【用】【轰】【-】【6】【外】【挂】【,】【在】【高】【空】【释】【放】【,】【然】【后】【在】【火】【箭】【动】【力】【下】【爬】【高】【、】【巡】【航】【,】【任】【务】【完】【成】【后】【滑】【翔】【返】【航】【,】【在】【常】【规】【跑】【道】【上】【自】【主】【降】【落】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【正】【式】【亮】【相】【前】【,】【很】【多】【媒】【体】【都】【认】【为】【它】【可】【能】【是】【采】【用】【类】【似】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【的】【冲】【压】【发】【动】【机】【动】【力】【 】【不】【算】【各】【种】【研】【究】【机】【,】【上】【一】【个】【进】【入】【主】【流】【装】【备】【序】【列】【的】【火】【箭】【飞】【机】【是】【二】【战】【末】【年】【德】【国】【的】【M】【e】【-】【1】【6】【3】【“】【彗】【星】【”】【战】【斗】【机】【。】【这】【小】【东】【西】【快】【如】【流】【星】【,】【但】【只】【能】【维】【持】【7】【.】【5】【分】【钟】【动】【力】【飞】【行】【时】【间】【,】【基】【本】【上】【升】【空】【后】【在】【机】【场】【附】【近】【撩】【一】【把】【就】【跑】【,】【打】【上】【一】【两】【个】【回】【合】【就】【必】【须】【降】【落】【了】【。】【7】【0】【多】【年】【后】【,】【中】【国】【为】【什】【么】【选】【择】【这】【样】【一】【条】【貌】【似】【死】【路】【的】【技】【术】【路】【线】【呢】【?】【 】【无】【侦】【-】【8】【采】【用】【不】【同】【寻】【常】【的】【大】【后】【掠】【角】【,】【差】【不】【多】【可】【看】【成】【升】【力】【体】【。】【背】【部】【有】【隆】【起】【的】【机】【脊】【,】【但】【腹】【部】【平】【坦】【,】【这】【是】【典】【型】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【的】【气】【动】【外】【形】【,】【以】【压】【缩】【升】【力】【为】【主】【要】【升】【力】【机】【制】【,】【而】【不】【是】【传】【统】【的】【机】【翼】【产】【生】【升】【力】【的】【机】【制】【。】【外】【倾】【的】【双】【垂】【尾】【位】【于】【翼】【尖】【,】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【舵】【面】【,】【机】【翼】【后】【缘】【有】【常】【规】【的】【襟】【翼】【和】【副】【翼】【。】【起】【落】【架】【为】【前】【三】【点】【式】【。】【 】【真】【相】【令】【人】【大】【跌】【眼】【镜】【,】【其】【动】【力】【居】【然】【是】【两】【台】【Y】【F】【-】【5】【0】【A】【常】【温】【液】【体】【燃】【料】【发】【动】【机】【 】【人】【类】【上】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【火】【箭】【飞】【机】【还】【是】【德】【国】【的】【M】【E】【.】【1】【6】【3】【呢】【 】【有】【说】【法】【这】【是】【用】【于】【大】【洋】【反】【航】【母】【作】【战】【的】【,】【在】【卫】【星】【引】【导】【下】【用】【于】【打】【击】【前】【的】【精】【确】【定】【位】【,】【或】【者】【打】【击】【后】【用】【于】【战】【果】【核】【查】【,】【以】【便】【在】【必】【要】【时】【补】【射】【。】【 】【中】【国】【拥】【有】【东】【风】【-】【2】【1】【D】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【已】【经】【有】【些】【日】【子】【了】【,】【但】【大】【洋】【反】【航】【母】【不】【是】【光】【有】【厉】【害】【的】【杀】【手】【锏】【就】【可】【以】【的】【,】【首】【先】【要】【看】【到】【对】【手】【在】【哪】【里】【。】【高】【轨】【道】【卫】【星】【适】【合】【海】【洋】【普】【查】【,】【但】【无】【法】【得】【到】【足】【够】【的】【清】【晰】【度】【,】【以】【辨】【识】【和】【确】【认】【航】【母】【。】【在】【大】【洋】【上】【看】【到】【疑】【似】【航】【母】【的】【大】【船】【就】【先】【打】【了】【再】【说】【是】【不】【行】【的】【,】【从】【伴】【随】【舰】【船】【推】【测】【也】【不】【可】【靠】【。】【低】【轨】【道】【卫】【星】【能】【用】【于】【目】【标】【详】【查】【,】【但】【受】【到】【重】【访】【时】【间】【和】【目】【标】【上】【空】【留】【驻】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【难】【以】【稳】【定】【跟】【踪】【和】【适】【时】【提】【供】【瞄】【准】【数】【据】【。】【美】【国】【的】【“】【锁】【眼】【1】【2】【”】【大】【约】【每】【天】【可】【重】【复】【飞】【过】【同】【一】【目】【标】【两】【次】【。】【如】【果】【计】【入】【向】【地】【表】【轨】【迹】【两】【侧】【的】【斜】【视】【,】【实】【际】【上】【要】【多】【一】【点】【,】【但】【离】【实】【时】【跟】【踪】【还】【是】【相】【距】【甚】【远】【。】【在】【两】【次】【扫】【过】【之】【间】【,】【航】【母】【有】【足】【够】【的】【时】【间】【加】【速】【或】【者】【改】【变】【航】【向】【逃】【离】【,】【偏】【移】【距】【离】【大】【大】【超】【过】【星】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【,】【下】【一】【次】【实】【际】【上】【需】【要】【重】【新】【捕】【获】【。】【不】【断】【改】【变】【轨】【道】【可】【以】【缩】【短】【重】【访】【时】【间】【,】【但】【不】【仅】【可】【变】【的】【轨】【道】【有】【一】【定】【限】【制】【,】【星】【上】【燃】【料】【也】【消】【耗】【太】【大】【。】【卫】【星】【群】【可】【以】【解】【决】【这】【个】【问】【题】【,】【但】【成】【本】【太】【高】【。】【 】【超】【地】【平】【线】【雷】【达】【没】【有】【重】【访】【时】【间】【的】【限】【制】【,】【但】【精】【度】【很】【低】【,】【而】【且】【受】【天】【气】【影】【响】【很】【大】【,】【只】【能】【提】【供】【概】【略】【方】【位】【。】【 】【核】【潜】【艇】【可】【以】【长】【时】【间】【精】【确】【跟】【踪】【,】【但】【首】【先】【有】【“】【贴】【上】【去】【”】【的】【问】【题】【,】【其】【次】【有】【长】【时】【间】【跟】【踪】【时】【暴】【露】【踪】【迹】【的】【问】【题】【,】【既】【给】【自】【己】【带】【来】【危】【险】【,】【也】【影】【响】【任】【务】【的】【完】【成】【。】【 】【超】【长】【航】【时】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【也】【可】【以】【保】【持】【跟】【踪】【,】【但】【飞】【行】【速】【度】【太】【低】【,】【适】【合】【在】【广】【大】【海】【区】【巡】【逻】【,】【不】【宜】【用】【作】【应】【召】【侦】【察】【。】【“】【全】【球】【鹰】【”】【的】【巡】【航】【速】【度】【只】【有】【5】【7】【0】【公】【里】【/】【小】【时】【。】【以】【东】【风】【-】【2】【1】【C】【的】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【射】【程】【为】【例】【,】【赶】【赴】【目】【标】【区】【需】【要】【3】【小】【时】【,】【这】【段】【时】【间】【内】【航】【母】【可】【机】【动】【超】【过】【1】【5】【0】【公】【里】【,】【很】【容】【易】【丢】【失】【目】【标】【。】【更】【大】【的】【问】【题】【是】【生】【存】【力】【,】【伊】【朗】【都】【能】【把】【“】【全】【球】【鹰】【”】【打】【下】【来】【,】【不】【能】【指】【望】【美】【国】【航】【母】【上】【的】【舰】【载】【战】【斗】【机】【或】【者】【护】【航】【的】【“】【伯】【克】【”】【级】【驱】【逐】【舰】【望】【机】【兴】【叹】【。】【 】【该】【机】【身】【上】【体】【现】【了】【很】【多】【“】【短】【平】【快】【”】【的】【设】【计】【要】【素】【,】【作】【为】【与】【反】【舰】【弹】【道】【导】【弹】【作】【战】【体】【系】【的】【一】【环】【,】【有】【着】【独】【特】【的】【价】【值】【 】【超】【高】【速】【侦】【察】【机】【则】【可】【在】【较】【短】【时】【间】【内】【赶】【到】【目】【标】【区】【。】【M】【3】【的】【飞】【机】【可】【在】【3】【0】【分】【钟】【内】【前】【出】【到】【约】【1】【5】【0】【0】【公】【里】【以】【外】【的】【目】【标】【区】【,】【M】【4】【.】【5】【则】【只】【需】【要】【2】【0】【分】【钟】【。】【在】【这】【段】【时】【间】【内】【,】【航】【母】【的】【移】【动】【距】【离】【不】【超】【过】【1】【0】【-】【1】【5】【海】【里】【,】【完】【全】【在】【机】【载】【传】【感】【器】【的】【搜】【索】【范】【围】【之】【内】【。】【更】【重】【要】【的】【是】【,】【高】【空】【高】【速】【本】【身】【就】【是】【生】【存】【力】【的】【重】【要】【保】【障】【。】【这】【似】【乎】【与】【6】【0】【-】【7】【0】【年】【代】【以】【来】【的】【大】【趋】【势】【相】【反】【,】【但】【历】【史】【是】【螺】【旋】【形】【前】【进】【的】【。】【 】【现】【代】【防】【空】【导】【弹】【的】【最】【高】【速】【度】【通】【常】【在】【M】【3】【~】【6】【。】【以】【美】【国】【“】【爱】【国】【者】【“】【防】【空】【导】【弹】【为】【例】【,】【P】【A】【C】【-】【1】【为】【M】【2】【.】【8】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【/】【3】【为】【M】【4】【.】【1】【,】【海】【军】【的】【S】【M】【6】【为】【M】【3】【.】【5】【。】【俄】【罗】【斯】【的】【S】【3】【0】【0】【系】【统】【导】【弹】【品】【种】【繁】【多】【,】【重】【型】【的】【5】【V】【5】【5】【和】【4】【8】【N】【6】【系】【列】【约】【M】【5】【.】【5】【-】【6】【.】【0】【,】【轻】【型】【的】【9】【M】【9】【6】【系】【列】【约】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【。】【这】【些】【防】【空】【导】【弹】【系】【统】【都】【号】【称】【能】【拦】【截】【最】【高】【速】【度】【大】【大】【超】【过】【自】【身】【速】【度】【的】【弹】【道】【导】【弹】【,】【比】【如】【4】【8】【N】【6】【E】【2】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【8】【.】【5】【的】【目】【标】【,】【速】【度】【更】【慢】【、】【射】【程】【更】【近】【的】【9】【M】【9】【6】【竟】【然】【号】【称】【能】【拦】【截】【M】【1】【4】【的】【目】【标】【,】【但】【这】【是】【有】【前】【提】【的】【。】【 】【简】【单】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【按】【照】【固】【定】【的】【弹】【道】【飞】【行】【,】【所】【以】【拦】【截】【一】【方】【只】【要】【能】【准】【确】【预】【测】【飞】【行】【轨】【迹】【和】【到】【达】【时】【机】【,】【就】【可】【以】【把】【拦】【截】【弹】【及】【时】【预】【置】【到】【导】【弹】【必】【经】【之】【路】【的】【前】【方】【,】【剩】【下】【的】【就】【是】【引】【信】【及】【时】【引】【爆】【和】【战】【斗】【部】【有】【效】【杀】【伤】【的】【问】【题】【了】【,】【动】【能】【击】【杀】【则】【免】【除】【引】【信】【和】【战】【斗】【部】【,】【靠】【碰】【直】【接】【撞】【实】【现】【毁】【伤】【。】【到】【现】【在】【为】【止】【,】【反】【导】【弹】【都】【是】【基】【于】【这】【样】【的】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【,】【所】【以】【反】【导】【作】【战】【的】【成】【功】【高】【度】【依】【赖】【早】【期】【预】【警】【和】【弹】【道】【预】【测】【。】【 】【目】【前】【所】【有】【的】【反】【导】【拦】【截】【技】【术】【的】【基】【础】【都】【是】【敌】【方】【来】【袭】【弹】【头】【在】【离】【开】【制】【导】【舱】【后】【,】【就】【成】【为】【重】【力】【的】【“】【奴】【隶】【”】【,】【按】【照】【一】【条】【既】【定】【轨】【道】【飞】【行】【 】【先】【进】【一】【点】【的】【弹】【道】【导】【弹】【在】【再】【入】【时】【有】【一】【点】【机】【动】【能】【力】【,】【但】【机】【动】【的】【范】【围】【是】【有】【限】【的】【,】【在】【远】【近】【方】【向】【上】【有】【一】【点】【余】【地】【,】【但】【在】【左】【右】【方】【向】【上】【很】【有】【限】【。】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【依】【然】【大】【体】【有】【效】【,】【只】【是】【“】【地】【雷】【”】【需】【要】【在】【最】【后】【阶】【段】【进】【行】【相】【应】【的】【机】【动】【,】【追】【上】【导】【弹】【。】【应】【该】【注】【意】【的】【是】【,】【这】【主】【要】【还】【是】【看】【准】【来】【袭】【导】【弹】【的】【方】【向】【和】【速】【度】【后】【迎】【面】【拦】【截】【或】【者】【从】【侧】【向】【追】【击】【,】【就】【像】【足】【球】【后】【卫】【拦】【截】【对】【方】【带】【球】【突】【破】【的】【前】【锋】【一】【样】【,】【而】【不】【是】【尾】【追】【。】【 】【在】【“】【埋】【地】【雷】【”】【模】【式】【下】【,】【反】【导】【弹】【的】【速】【度】【固】【然】【越】【快】【越】【好】【,】【但】【未】【必】【一】【定】【要】【快】【于】【来】【袭】【导】【弹】【,】【只】【要】【来】【得】【及】【“】【埋】【地】【雷】【”】【,】【或】【者】【在】【有】【限】【机】【动】【的】【来】【袭】【弹】【头】【前】【方】【及】【时】【机】【动】【占】【位】【,】【这】【就】【足】【够】【了】【。】【但】【这】【对】【于】【拦】【截】【没】【有】【固】【定】【弹】【道】【的】【飞】【机】【来】【说】【,】【这】【是】【不】【管】【用】【的】【。】【飞】【机】【的】【航】【迹】【可】【看】【作】【是】【任】【意】【的】【,】【而】【且】【随】【时】【可】【变】【,】【早】【期】【预】【警】【和】【航】【迹】【信】【息】【的】【作】【用】【有】【限】【,】【无】【法】【做】【出】【有】【意】【义】【的】【航】【迹】【预】【测】【,】【追】【击】【是】【难】【免】【的】【。】【这】【首】【先】【就】【需】【要】【足】【够】【的】【速】【度】【差】【。】【 】【战】【术】【飞】【机】【常】【见】【的】【最】【高】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【2】【.】【0】【一】【级】【,】【只】【要】【还】【有】【外】【挂】【弹】【药】【和】【足】【够】【数】【量】【的】【机】【内】【燃】【油】【,】【实】【际】【上】【远】【远】【达】【不】【到】【标】【称】【的】【最】【高】【速】【度】【,】【所】【以】【以】【反】【飞】【机】【为】【主】【的】【P】【A】【C】【-】【1】【和】【9】【M】【9】【6】【的】【M】【2】【.】【8】【-】【3】【.】【0】【够】【用】【了】【,】【拦】【截】【高】【亚】【音】【速】【巡】【航】【导】【弹】【更】【是】【不】【在】【话】【下】【。】【但】【要】【拦】【截】【M】【3】【的】【飞】【机】【就】【难】【了】【。】【 】【防】【空】【导】【弹】【在】【发】【射】【后】【,】【马】【上】【爬】【升】【、】【加】【速】【,】【速】【度】【很】【快】【达】【到】【最】【高】【,】【但】【不】【可】【能】【在】【剩】【下】【的】【全】【程】【保】【持】【最】【高】【速】【度】【,】【极】【限】【爬】【升】【和】【剧】【烈】【机】【动】【导】【致】【的】【速】【度】【损】【失】【更】【大】【,】【所】【以】【号】【称】【M】【6】【的】【防】【空】【导】【弹】【在】【升】【空】【后】【没】【多】【久】【就】【达】【不】【到】【M】【6】【了】【。】【M】【5】【-】【6】【的】【飞】【机】【靠】【路】【径】【规】【划】【、】【机】【动】【规】【避】【和】【电】【子】【对】【抗】【有】【不】【小】【的】【概】【率】【可】【以】【甩】【掉】【速】【度】【差】【不】【足】【的】【导】【弹】【。】【舰】【载】【战】【斗】【机】【的】【典】【型】【空】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【不】【超】【过】【M】【4】【一】【级】【,】【更】【难】【追】【上】【。】【 】【导】【弹】【的】【机】【动】【也】【是】【问】【题】【。】【大】【气】【层】【外】【的】【机】【动】【靠】【工】【作】【时】【间】【有】【限】【的】【反】【推】【力】【火】【箭】【,】【在】【稠】【厚】【大】【气】【层】【内】【则】【是】【靠】【气】【动】【控】【制】【,】【但】【在】【空】【气】【稀】【薄】【的】【亚】【轨】【道】【高】【度】【,】【反】【推】【力】【难】【以】【长】【时】【间】【连】【续】【工】【作】【,】【气】【动】【控】【制】【也】【不】【大】【有】【效】【。】【典】【型】【大】【气】【层】【内】【的】【防】【空】【导】【弹】【受】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【的】【限】【制】【,】【作】【战】【高】【度】【不】【超】【过】【2】【5】【0】【0】【0】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【P】【M】【U】【2】【)】【到】【3】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【如】【S】【3】【0】【0】【V】【M】【)】【,】【P】【A】【C】【-】【2】【只】【有】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【飞】【机】【)】【/】【1】【2】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【,】【为】【反】【导】【优】【化】【的】【P】【A】【C】【-】【2】【提】【高】【到】【2】【0】【0】【0】【0】【米】【(】【反】【导】【)】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【以】【外】【大】【气】【层】【反】【导】【为】【主】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【的】【作】【战】【高】【度】【下】【限】【为】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【上】【限】【倒】【是】【有】【1】【0】【0】【0】【0】【0】【米】【,】【这】【是】【因】【为】【T】【H】【A】【A】【D】【导】【弹】【以】【反】【推】【力】【控】【制】【为】【主】【,】【大】【气】【层】【内】【的】【气】【动】【控】【制】【能】【力】【很】【有】【限】【。】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【是】【防】【空】【导】【弹】【的】【空】【挡】【,】【而】【且】【由】【于】【导】【弹】【飞】【控】【的】【机】【制】【是】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【难】【以】【填】【补】【的】【空】【挡】【。】【 】【即】【使】【是】【最】【新】【的】【T】【H】【A】【A】【D】【和】【爱】【国】【者】【3】【M】【S】【E】【导】【弹】【,】【对】【3】【0】【0】【0】【0】【-】【4】【0】【0】【0】【0】【米】【高】【度】【的】【飞】【机】【目】【标】【也】【只】【有】【极】【其】【有】【限】【的】【拦】【截】【能】【力】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【另】【一】【个】【护】【身】【符】【是】【隐】【身】【。】【无】【侦】【-】【8】【的】【具】【体】【尺】【寸】【和】【重】【量】【数】【据】【现】【在】【还】【是】【保】【密】【的】【,】【目】【测】【可】【能】【与】【洛】【克】【希】【德】【D】【-】【2】【1】【相】【当】【,】【大】【大】【小】【于】【常】【见】【的】【战】【斗】【机】【、】【轰】【炸】【机】【。】【假】【定】【重】【量】【也】【相】【仿】【,】【那】【就】【是】【5】【吨】【级】【。】【尺】【寸】【较】【小】【天】【然】【有】【助】【于】【降】【低】【雷】【达】【特】【征】【,】【平】【坦】【的】【机】【腹】【更】【是】【有】【利】【于】【将】【入】【射】【的】【雷】【达】【波】【散】【射】【到】【其】【他】【方】【向】【,】【B】【-】【2】【平】【坦】【的】【机】【腹】【也】【是】【这】【个】【道】【理】【。】【无】【侦】【-】【8】【也】【肯】【定】【涂】【敷】【了】【中】【国】【最】【高】【水】【平】【的】【隐】【身】【涂】【料】【。】【 】【隐】【身】【对】【小】【尺】【寸】【的】【厘】【米】【波】【或】【者】【毫】【米】【波】【雷】【达】【导】【引】【头】【特】【别】【有】【效】【,】【远】【距】【离】【上】【看】【不】【见】【,】【但】【还】【没】【有】【等】【到】【近】【距】【离】【烧】【穿】【就】【已】【经】【错】【失】【拦】【截】【战】【机】【了】【。】【大】【气】【层】【外】【反】【导】【常】【用】【的】【红】【外】【引】【导】【头】【在】【大】【气】【层】【内】【有】【自】【身】【气】【动】【加】【热】【的】【问】【题】【,】【也】【难】【以】【有】【效】【捕】【获】【目】【标】【。】【在】【反】【“】【常】【规】【”】【隐】【身】【飞】【机】【(】【尤】【其】【是】【B】【-】【2】【这】【样】【的】【高】【亚】【音】【速】【飞】【机】【)】【作】【战】【中】【,】【战】【斗】【机】【还】【可】【以】【在】【长】【波】【雷】【达】【的】【引】【导】【下】【抵】【近】【查】【明】【、】【精】【确】【锁】【定】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【速】【度】【太】【快】【,】【连】【这】【都】【不】【可】【能】【。】【 】【如】【果】【M】【6】【飞】【机】【在】【4】【万】【米】【高】【空】【直】【线】【飞】【行】【,】【地】【面】【航】【迹】【与】【防】【空】【导】【弹】【发】【射】【架】【的】【最】【近】【距】【离】【也】【为】【4】【0】【公】【里】【的】【话】【,】【此】【时】【斜】【距】【5】【6】【公】【里】【。】【在】【最】【极】【端】【的】【情】【况】【下】【,】【飞】【机】【必】【须】【在】【非】【常】【料】【敌】【从】【宽】【的】【近】【8】【0】【公】【里】【的】【斜】【距】【上】【发】【现】【,】【然】【后】【要】【指】【挥】【、】【通】【信】【、】【发】【射】【准】【备】【、】【导】【弹】【升】【空】【的】【时】【间】【统】【统】【忽】【略】【不】【计】【,】【导】【弹】【可】【瞬】【时】【加】【速】【到】【M】【6】【并】【全】【程】【保】【持】【,】【才】【有】【可】【能】【在】【飞】【机】【通】【过】【最】【近】【点】【时】【拦】【截】【成】【功】【。】【这】【是】【几】【乎】【不】【可】【能】【的】【高】【难】【度】【了】【。】【但】【飞】【机】【开】【始】【机】【动】【规】【避】【,】【或】【者】【已】【经】【通】【过】【最】【近】【点】【,】【就】【再】【也】【追】【不】【上】【了】【。】【即】【使】【导】【弹】【速】【度】【增】【加】【到】【M】【8】【甚】【至】【M】【1】【0】【,】【考】【虑】【到】【实】【际】【的】【指】【挥】【、】【发】【射】【滞】【后】【和】【导】【弹】【升】【空】【、】【加】【速】【时】【间】【,】【以】【及】【实】【际】【能】【保】【持】【的】【最】【高】【速】【度】【和】【延】【续】【时】【间】【,】【可】【靠】【拦】【截】【也】【是】【巨】【大】【的】【难】【度】【。】【但】【5】【6】【公】【里】【斜】【距】【对】【于】【现】【代】【侦】【察】【技】【术】【来】【说】【是】【“】【顶】【到】【鼻】【子】【尖】【上】【”】【的】【距】【离】【了】【,】【足】【够】【看】【清】【航】【母】【上】【违】【规】【躲】【在】【逃】【生】【坑】【里】【抽】【烟】【的】【黄】【马】【甲】【了】【。】【 】【假】【定】【雷】【达】【在】【4】【5】【度】【侧】【前】【方】【锁】【定】【并】【开】【始】【导】【弹】【发】【射】【准】【备】【,】【从】【这】【里】【到】【正】【侧】【方】【的】【航】【迹】【是】【飞】【机】【的】【危】【险】【区】【,】【过】【了】【正】【侧】【方】【,】【飞】【机】【就】【大】【体】【进】【入】【安】【全】【区】【了】【。】【与】【常】【规】【的】【防】【空】【导】【弹】【有】【效】【拦】【截】【区】【相】【比】【,】【这】【把】【危】【险】【区】【压】【缩】【了】【一】【半】【。】【考】【虑】【到】【防】【空】【导】【弹】【的】【速】【度】【显】【著】【高】【于】【传】【统】【飞】【机】【,】【即】【使】【飞】【机】【进】【入】【目】【标】【侧】【后】【方】【4】【5】【度】【以】【外】【,】【依】【然】【有】【被】【追】【击】【的】【导】【弹】【击】【中】【的】【危】【险】【,】【实】【际】【危】【险】【区】【的】【压】【缩】【还】【不】【止】【一】【半】【。】【这】【正】【是】【无】【侦】【-】【8】【生】【存】【力】【的】【大】【不】【同】【之】【所】【在】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【除】【了】【高】【空】【高】【速】【,】【还】【具】【备】【隐】【身】【特】【性】【,】【机】【上】【的】【探】【测】【设】【备】【主】【要】【是】【高】【精】【度】【光】【学】【系】【统】【 】【通】【过】【对】【基】【于】【实】【时】【态】【势】【的】【路】【径】【规】【划】【,】【无】【侦】【-】【8】【有】【可】【能】【隐】【蔽】【接】【近】【,】【在】【对】【方】【舰】【载】【战】【斗】【机】【和】【舰】【载】【防】【空】【导】【弹】【完】【成】【拦】【截】【准】【备】【之】【前】【就】【掠】【过】【目】【标】【区】【,】【完】【成】【侦】【察】【任】【务】【;】【也】【可】【能】【在】【对】【方】【勉】【强】【发】【射】【导】【弹】【后】【依】【靠】【速】【度】【、】【机】【动】【性】【和】【电】【子】【对】【抗】【甩】【脱】【拦】【截】【。】【在】【理】【想】【情】【况】【下】【,】【甚】【至】【可】【以】【靠】【高】【空】【高】【速】【反】【复】【硬】【闯】【目】【标】【区】【,】【获】【得】【更】【精】【确】【和】【及】【时】【的】【目】【标】【数】【据】【。】【这】【当】【然】【增】【加】【了】【生】【存】【风】【险】【,】【但】【这】【是】【无】【人】【侦】【察】【机】【,】【在】【必】【要】【的】【情】【况】【下】【是】【可】【以】【牺】【牲】【的】【。】【 】【值】【得】【指】【出】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【可】【以】【用】【于】【大】【洋】【侦】【察】【,】【也】【可】【以】【执】【行】【“】【由】【海】【到】【陆】【”】【的】【侦】【察】【,】【或】【者】【穿】【越】【岛】【屿】【的】【穿】【梭】【侦】【察】【。】【比】【如】【从】【台】【岛】【东】【侧】【释】【放】【,】【穿】【越】【台】【岛】【侦】【察】【,】【回】【到】【大】【陆】【降】【落】【;】【在】【上】【海】【外】【海】【或】【者】【广】【东】【外】【海】【释】【放】【,】【贯】【穿】【台】【岛】【,】【然】【后】【转】【弯】【飞】【回】【大】【陆】【降】【落】【;】【或】【者】【在】【冲】【绳】【甚】【至】【日】【本】【本】【岛】【以】【东】【的】【太】【平】【洋】【释】【放】【,】【穿】【越】【飞】【行】【,】【回】【到】【中】【国】【降】【落】【。】【到】【印】【度】【看】【看】【泰】【姬】【陵】【或】【者】【卡】【久】【拉】【霍】【性】【庙】【也】【无】【压】【力】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【与】【歼】【-】【2】【0】【等】【战】【术】【飞】【机】【在】【广】【义】【上】【的】【配】【合】【使】【用】【总】【是】【可】【以】【的】【,】【但】【紧】【密】【配】【合】【很】【难】【,】【两】【者】【的】【任】【务】【包】【线】【太】【不】【相】【同】【,】【很】【难】【协】【调】【。】【无】【侦】【-】【8】【改】【作】【自】【杀】【飞】【机】【也】【不】【很】【现】【实】【,】【不】【仅】【有】【成】【本】【问】【题】【,】【还】【有】【难】【以】【容】【纳】【重】【型】【战】【斗】【部】【的】【问】【题】【。】【中】【国】【有】【高】【超】【音】【速】【导】【弹】【,】【还】【是】【让】【导】【弹】【干】【导】【弹】【的】【活】【、】【无】【人】【机】【干】【无】【人】【机】【的】【活】【更】【加】【合】【理】【。】【 】【问】【题】【是】【要】【有】【足】【够】【的】【航】【程】【和】【足】【够】【的】【速】【度】【、】【高】【度】【。】【 】【据】【推】【测】【:】【无】【侦】【-】【8】【由】【轰】【-】【6】【在】【高】【空】【投】【放】【后】【,】【用】【火】【箭】【动】【力】【爬】【高】【,】【然】【后】【进】【入】【高】【空】【巡】【航】【。】【现】【在】【还】【不】【知】【道】【爬】【高】【段】【是】【否】【有】【额】【外】【的】【火】【箭】【助】【推】【,】【也】【不】【知】【道】【巡】【航】【段】【是】【否】【全】【程】【动】【力】【飞】【行】【,】【巡】【航】【高】【度】【和】【速】【度】【更】【是】【没】【有】【任】【何】【公】【开】【消】【息】【。】【合】【理】【的】【推】【测】【是】【约】【4】【万】【米】【巡】【航】【高】【度】【。】【这】【个】【高】【度】【空】【气】【稀】【薄】【,】【飞】【行】【阻】【力】【较】【低】【,】【也】【是】【防】【空】【导】【弹】【和】【反】【导】【弹】【之】【间】【的】【空】【挡】【高】【度】【。】【 】【考】【虑】【到】【采】【用】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【,】【巡】【航】【速】【度】【可】【达】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【,】【降】【低】【到】【M】【3】【一】【级】【就】【没】【有】【必】【要】【用】【火】【箭】【发】【动】【机】【了】【,】【用】【火】【箭】【助】【推】【后】【转】【入】【亚】【燃】【冲】【压】【就】【可】【以】【,】【这】【是】【中】【远】【程】【防】【空】【导】【弹】【、】【空】【空】【导】【弹】【和】【反】【舰】【导】【弹】【上】【已】【经】【常】【用】【的】【技】【术】【。】【不】【断】【有】【传】【说】【M】【4】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【即】【将】【实】【用】【,】【但】【这】【已】【经】【接】【近】【亚】【燃】【冲】【压】【的】【理】【论】【极】【限】【,】【进】【气】【减】【速】【、】【喷】【气】【加】【速】【带】【来】【的】【阻】【力】【不】【可】【接】【受】【,】【使】【得】【M】【4】【一】【级】【的】【亚】【燃】【冲】【压】【很】【难】【实】【用】【化】【。】【超】【燃】【冲】【压】【则】【技】【术】【上】【尚】【不】【成】【熟】【。】【 】【据】【公】【开】【论】【文】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【火】【箭】【发】【动】【机】【工】【作】【时】【间】【可】【达】【3】【5】【分】【钟】【,】【足】【以】【支】【持】【它】【加】【速】【到】【较】【高】【的】【马】【赫】【数】【,】【而】【且】【因】【为】【采】【用】【的】【是】【可】【变】【推】【力】【液】【体】【火】【箭】【,】【该】【机】【可】【以】【利】【用】【间】【断】【启】【动】【发】【动】【机】【来】【管】【理】【自】【身】【能】【量】【,】【不】【至】【于】【出】【现】【转】【个】【弯】【掉】【了】【速】【度】【就】【没】【办】【法】【补】【回】【来】【的】【情】【况】【 】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【也】【可】【以】【从】【机】【翼】【后】【掠】【角】【反】【推】【。】【马】【赫】【角】【等】【于】【马】【赫】【数】【倒】【数】【的】【反】【正】【弦】【,】【所】【以】【M】【2】【时】【的】【理】【想】【后】【掠】【角】【为】【6】【0】【度】【,】【M】【3】【时】【约】【7】【0】【度】【,】【M】【4】【时】【约】【7】【5】【度】【,】【M】【5】【时】【约】【7】【8】【度】【,】【M】【6】【时】【约】【8】【0】【度】【,】【以】【此】【类】【推】【。】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【越】【大】【,】【起】【飞】【、】【着】【陆】【和】【低】【速】【飞】【行】【的】【性】【能】【越】【差】【,】【甚】【至】【可】【能】【除】【了】【能】【飞】【高】【速】【,】【综】【合】【性】【能】【一】【无】【是】【处】【。】【早】【期】【超】【音】【速】【飞】【机】【为】【了】【尽】【可】【能】【减】【阻】【,】【确】【实】【经】【常】【以】【马】【赫】【角】【来】【决】【定】【机】【翼】【后】【掠】【,】【如】【幻】【影】【I】【I】【I】【的】【后】【掠】【角】【就】【是】【6】【0】【度】【。】【米】【格】【-】【2】【1】【为】【5】【7】【度】【。】【发】【动】【机】【推】【力】【增】【加】【后】【,】【有】【条】【件】【以】【阻】【力】【换】【机】【动】【、】【使】【得】【综】【合】【性】【能】【更】【加】【平】【衡】【,】【所】【以】【现】【代】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【的】【后】【掠】【角】【大】【多】【小】【于】【理】【想】【后】【掠】【角】【,】【如】【F】【-】【1】【6】【只】【有】【约】【4】【0】【度】【,】【F】【-】【2】【2】【约】【4】【2】【度】【(】【Y】【F】【-】【2】【2】【则】【为】【4】【8】【度】【)】【。】【 】【另】【一】【方】【面】【,】【后】【掠】【角】【大】【于】【马】【赫】【角】【则】【不】【合】【理】【,】【既】【没】【有】【额】【外】【的】【减】【阻】【作】【用】【,】【也】【使】【得】【起】【落】【、】【低】【速】【性】【能】【很】【糟】【糕】【。】【 】【粗】【略】【目】【测】【的】【结】【果】【,】【无】【侦】【-】【8】【的】【后】【掠】【角】【约】【7】【0】【度】【。】【换】【句】【话】【说】【,】【巡】【航】【速】【度】【不】【大】【可】【能】【低】【于】【M】【3】【一】【级】【。】【无】【侦】【-】【8】【没】【有】【F】【-】【2】【2】【那】【样】【的】【机】【动】【性】【要】【求】【,】【但】【还】【是】【有】【空】【中】【释】【放】【、】【加】【速】【爬】【升】【阶】【段】【和】【滑】【翔】【返】【航】【、】【自】【主】【着】【陆】【阶】【段】【,】【还】【是】【需】【要】【一】【定】【的】【中】【低】【空】【、】【中】【低】【速】【性】【能】【的】【,】【因】【此】【后】【掠】【角】【会】【小】【于】【马】【赫】【角】【,】【巡】【航】【速】【度】【很】【可】【能】【在】【M】【5】【-】【6】【一】【级】【。】【 】【液】【体】【火】【箭】【发】【动】【机】【连】【续】【使】【用】【的】【燃】【料】【消】【耗】【量】【太】【大】【。】【液】【体】【火】【箭】【的】【好】【处】【就】【是】【相】【对】【容】【易】【反】【复】【启】【动】【、】【间】【隙】【使】【用】【,】【可】【以】【在】【动】【力】【飞】【行】【和】【滑】【翔】【之】【间】【交】【替】【,】【达】【到】【较】【长】【的】【航】【程】【。】【这】【更】【要】【求】【机】【翼】【设】【计】【(】【尤】【其】【是】【后】【掠】【角】【)】【兼】【顾】【减】【阻】【和】【升】【阻】【比】【。】【用】【轰】【炸】【机】【在】【远】【方】【空】【投】【发】【射】【可】【以】【弥】【补】【航】【程】【不】【足】【的】【问】【题】【。】【在】【极】【端】【情】【况】【下】【,】【返】【航】【可】【以】【考】【虑】【海】【上】【回】【收】【,】【不】【一】【定】【要】【回】【到】【基】【地】【。】【轰】【炸】【机】【是】【高】【亚】【音】【速】【的】【,】【起】【飞】【准】【备】【和】【空】【中】【发】【射】【都】【需】【要】【时】【间】【,】【限】【制】【了】【本】【来】【高】【超】【音】【速】【的】【无】【人】【侦】【察】【机】【的】【有】【用】【性】【。】【这】【些】【都】【不】【尽】【理】【想】【,】【但】【是】【没】【有】【办】【法】【的】【事】【情】【。】【 】【重】【要】【的】【是】【,】【无】【侦】【-】【8】【不】【仅】【在】【现】【在】【就】【补】【上】【了】【大】【洋】【侦】【察】【和】【战】【略】【侦】【察】【的】【一】【个】【缺】【门】【,】【还】【对】【积】【累】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【的】【实】【际】【经】【验】【有】【巨】【大】【作】【用】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【行】【不】【仅】【有】【超】【燃】【冲】【压】【的】【难】【题】【,】【飞】【行】【器】【热】【防】【护】【、】【飞】【控】【和】【基】【本】【的】【空】【气】【热】【动】【力】【学】【都】【有】【很】【多】【问】【题】【。】【压】【缩】【升】【力】【不】【同】【于】【机】【翼】【升】【力】【,】【更】【像】【冲】【浪】【,】【通】【过】【前】【进】【时】【对】【流】【体】【的】【冲】【压】【产】【生】【升】【力】【,】【这】【也】【使】【得】【飞】【控】【有】【别】【于】【常】【规】【。】【比】【如】【说】【,】【船】【只】【是】【用】【舵】【转】【向】【的】【,】【冲】【浪】【则】【是】【靠】【摇】【摆】【身】【体】【转】【向】【的】【。】【对】【于】【依】【靠】【压】【缩】【升】【力】【的】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【来】【说】【,】【光】【“】【摇】【摆】【”】【身】【体】【还】【不】【够】【,】【还】【需】【要】【解】【决】【在】【“】【摇】【摆】【”】【中】【的】【升】【沉】【问】【题】【。】【实】【验】【室】【和】【技】【术】【验】【证】【机】【解】【决】【技】【术】【原】【理】【问】【题】【,】【只】【有】【大】【量】【实】【践】【才】【导】【致】【成】【熟】【的】【工】【程】【化】【产】【品】【。】【高】【超】【音】【速】【飞】【机】【在】【战】【术】【使】【用】【上】【也】【是】【全】【新】【领】【域】【,】【再】【多】【的】【理】【论】【和】【演】【习】【都】【比】【不】【上】【大】【量】【的】【实】【用】【经】【验】【。】【无】【侦】【-】【8】【为】【除】【了】【超】【燃】【冲】【压】【之】【外】【的】【大】【多】【数】【高】【超】【音】【速】【关】【健】【技】【术】【问】【题】【探】【路】【,】【从】【设】【计】【、】【制】【造】【、】【使】【用】【、】【维】【护】【都】【走】【通】【了】【一】【遍】【,】【达】【到】【实】【用】【化】【,】【使】【得】【中】【国】【扎】【扎】【实】【实】【地】【在】【世】【界】【上】【领】【了】【先】【。】【 】【无】【侦】【-】【8】【只】【是】【起】【点】【,】【超】【燃】【冲】【压】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【之】【子】【”】【才】【是】【星】【辰】【大】【海】【。】【火】【箭】【发】【动】【机】【靠】【把】【高】【温】【高】【压】【燃】【烧】【物】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【来】【形】【成】【推】【力】【,】【燃】【料】【消】【耗】【与】【推】【力】【大】【小】【和】【工】【作】【时】【间】【直】【接】【相】【关】【,】【而】【且】【还】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【吸】【气】【式】【发】【动】【机】【(】【包】【括】【常】【见】【的】【涡】【喷】【、】【涡】【扇】【和】【先】【进】【的】【超】【燃】【冲】【压】【)】【则】【通】【过】【燃】【烧】【加】【热】【环】【境】【空】【气】【,】【形】【成】【高】【温】【高】【压】【燃】【气】【,】【高】【速】【抛】【射】【出】【去】【以】【形】【成】【推】【力】【,】【而】【且】【不】【需】【要】【自】【带】【氧】【化】【剂】【。】【前】【者】【好】【比】【憋】【着】【一】【口】【气】【游】【泳】【,】【后】【者】【则】【是】【边】【游】【边】【换】【气】【,】【效】【率】【和】【耐】【力】【要】【高】【多】【了】【。】【 】【当】【然】【如】【果】【未】【来】【超】【燃】【冲】【压】【发】【动】【机】【成】【熟】【,】【那】【么】【采】【用】【吸】【气】【式】【的】【“】【无】【侦】【-】【8】【”】【后】【续】【型】【或】【许】【更】【有】【价】【值】【,】【图】【为】【美】【国】【B】【-】【5】【2】【轰】【炸】【机】【携】【带】【的】【D】【-】【2】【1】【无】【人】【机】【 】【中】【国】【在】【超】【燃】【冲】【压】【方】【面】【也】【是】【世】【界】【领】【先】【,】【已】【经】【有】【一】【系】【列】【超】【燃】【冲】【压】【和】【组】【合】【循】【环】【发】【动】【机】【在】【研】【发】【甚】【至】【试】【验】【中】【。】【一】【旦】【技】【术】【成】【熟】【,】【无】【侦】【-】【8】【或】【其】【发】【展】【型】【就】【是】【天】【然】【的】【基】【础】【。】【事】【实】【上】【,】【在】【莱】【特】【兄】【弟】【之】【前】【,】【奥】【托】【·】【李】【连】【达】【尔】【已】【经】【通】【过】【大】【量】【的】【滑】【翔】【机】【研】【究】【和】【试】【验】【摸】【出】【了】【气】【动】【设】【计】【和】【飞】【控】【的】【基】【本】【原】【理】【,】【莱】【特】【兄】【弟】【只】【是】【首】【创】【有】【动】【力】【的】【受】【控】【飞】【行】【。】【在】【某】【种】【意】【义】【上】【,】【无】【侦】【-】【8】【就】【是】【高】【超】【音】【速】【时】【代】【的】【李】【连】【达】【尔】【滑】【翔】【机】【。】【 】【都】【说】【天】【下】【武】【功】【唯】【快】【不】【破】【,】【但】【无】【侦】【-】【8】【也】【会】【有】【克】【星】【的】【。】【采】【用】【乘】【波】【体】【技】【术】【的】【防】【空】【导】【弹】【可】【以】【达】【到】【甚】【至】【超】【过】【无】【侦】【-】【8】【的】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【,】【激】【光】【、】【粒】【子】【束】【武】【器】【更】【是】【受】【不】【受】【速】【度】【和】【机】【动】【性】【的】【影】【响】【,】【但】【这】【些】【技】【术】【都】【各】【有】【各】【的】【问】【题】【,】【离】【实】【战】【化】【还】【差】【十】【万】【八】【千】【里】【。】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【,】【无】【侦】【-】【8】【还】【真】【差】【不】【多】【是】【无】【敌】【的】【。】【 】【东】【风】【-】【1】【7】【理】【所】【当】【然】【地】【引】【起】【人】【们】【的】【极】【大】【关】【注】【,】【这】【是】【当】【前】【最】【先】【进】【的】【导】【弹】【技】【术】【,】【但】【这】【还】【是】【相】【对】【初】【级】【的】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【体】【。】【无】【侦】【-】【8】【则】【是】【世】【界】【上】【第】【一】【种】【实】【用】【化】【的】【高】【超】【音】【速】【动】【力】【巡】【航】【体】【,】【在】【技】【术】【成】【就】【上】【比】【东】【风】【-】【1】【7】【还】【要】【高】【一】【个】【层】【次】【。】【无】【侦】【-】【8】【并】【不】【完】【美】【,】【但】【这】【是】【前】【进】【路】【上】【的】【关】【键】【一】【步】【,】【中】【国】【正】【在】【紧】【锣】【密】【鼓】【地】【走】【第】【二】【步】【、】【第】【三】【步】【。】 到 【阅】【兵】【训】【练】【场】【的】【故】【事】【丨】【空】【中】【受】【阅】【梯】【队】【 】【多】【型】【支】【援】【保】【障】【机】【首】【揭】【面】【纱】【 】【这】【次】【阅】【兵】【,】【受】【阅】【空】【中】【梯】【队】【中】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【首】【次】【由】【海】【、】【空】【战】【机】【混】【编】【组】【合】【而】【成】【,】【其】【中】【多】【个】【机】【型】【也】【是】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【场】【。】【六】【架】【不】【同】【型】【号】【的】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【是】【以】【运】【-】【8】【和】【运】【-】【9】【两】【款】【中】【型】【运】【输】【机】【作】【为】【平】【台】【,】【针】【对】【新】【的】【战】【场】【需】【求】【发】【展】【起】【来】【的】【空】【中】【支】【援】【保】【障】【力】【量】【。】【 】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【阅】【兵】【的】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【,】【由】【通】【信】【干】【扰】【机】【、】【医】【疗】【救】【护】【机】【、】【电】【子】【侦】【察】【机】【等】【组】【成】【。】【其】【中】【,】【除】【了】【运】【-】【8】【干】【扰】【机】【以】【外】【都】【是】【首】【次】【受】【阅】【。】【近】【年】【来】【,】【随】【着】【空】【军】【体】【系】【作】【战】【力】【量】【构】【建】【越】【来】【越】【完】【善】【,】【支】【援】【保】【障】【飞】【机】【在】【体】【系】【中】【发】【挥】【的】【作】【用】【也】【越】【来】【越】【明】【显】【。】【 】【支】【援】【保】【障】【机】【梯】【队】【带】【队】【长】【机】【飞】【行】【员】【 】【陈】【钢】【:】【这】【六】【种】【机】【型】【,】【都】【是】【新】【型】【的】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【说】【是】【我】【们】【国】【家】【新】【质】【作】【战】【力】【量】【在】【逐】【步】【形】【成】【。】【那】【么】【电】【子】【战】【作】【为】【未】【来】【战】【争】【当】【中】【,】【无】【电】【不】【战】【,】【无】【战】【不】【电】【,】【发】【挥】【的】【作】【用】【将】【是】【不】【可】【替】【代】【的】【。】【所】【以】【说】【电】【子】【战】【飞】【机】【的】【亮】【相】【,】【它】【必】【将】【宣】【示】【着】【我】【们】【国】【家】【、】【我】【们】【军】【队】【的】【战】【斗】【力】【,】【在】【电】【子】【作】【战】【方】【面】【又】【上】【了】【一】【个】【新】【的】【台】【阶】【。】【 】【首】【次】【受】【阅】【的】【运】【-】【9】【通】【信】【干】【扰】【机】【作】【为】【空】【军】【航】【空】【电】【子】【对】【抗】【侦】【察】【装】【备】【的】【重】【要】【作】【战】【力】【量】【,】【可】【以】【通】【过】【实】【施】【远】【距】【离】【干】【扰】【,】【降】【低】【敌】【指】【挥】【控】【制】【效】【能】【、】【破】【坏】【敌】【战】【场】【态】【势】【感】【知】【,】【为】【作】【战】【行】【动】【提】【供】【有】【力】【电】【磁】【支】【援】【。】【 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据央视新闻客户端10月5日报道,香港警方5日凌晨紧急召开记者会。警方表示,4日晚上香港多个地区再次发生严重的暴力事件。有大批暴徒围攻一名便衣警察,该警员因自卫而开了一枪,更有暴徒试图抢枪。警方严厉谴责4日发生的暴力行为。 香港警务处公共关系科高级警司余铠均表示,4日中午有示威者开始在中环地区非法集会并发生了一些暴力行为。到了傍晚,暴力行为在短时间内迅速蔓延到全港14个区。暴徒们扔汽油弹、纵火、堵路、打人、破坏商店和港铁站。港铁多个车站因此停止服务,一些商店被严重破坏,货物散落一地,包装盒里的电子产品不翼而飞。更有暴徒如劫匪一般撬开银行闸门,在里面纵火。暴徒的行为实在令人愤怒和厌恶。 警方通报,在4日晚间21点左右,有大批暴徒在元朗区袭击一名便衣警员。该警员倒地后被多人围殴,生命受严重威胁,为保护自己曾开一枪。警方表示,在警方行动指引里面,警员可以在保护自己或者他人免受生命危险的前提下开枪。根据现场的画面,当时是有大量的暴徒围殴攻击该警员的头部与背部,警员完全寡不敌众。在这个情况之下,该警员的开枪是合法合理的。 警方另外还表示,在该名警员开枪之后,仍有暴徒向其投掷汽油弹,令他身体一度着火。该名警员脱身时,其手枪及子弹弹匣掉落在地上,有暴徒尝试抢走枪支,被该名警员及时制止。警员在打电话增援期间,再次被暴徒投掷汽油弹,脚部一度着火。而在该名警员撤退时,未能及时拾回子弹弹匣。警方提醒市民如拾获子弹或子弹壳,必须交还警方。任何人无牌藏有弹药均属违法,一经定罪,可判处罚款十万元及监禁十四年。 至于警方接到报案称有一名男子因为枪伤入院,警方回应,已经派人前往医院,但是由于该男子还在治疗之中,暂时还未与该男子取得联系,也不知道该男子在此次事件中扮演什么角色。 警方表示,暴徒多个月以来的暴力行为实在令人厌倦。警方呼吁,希望各界一起齐心合力,不要纵容姑息任何暴力行为,重建社会秩序。(央视记者 骆魏)来源:央视网 央视网消息:在国庆70周年阅兵式上,单兵作战装备首次公开亮相,这套新式作战装备不光看上去非常帅气,同时也非常实用。这套新式单兵作战装备有哪些特点呢? 新式单兵作战装备 这次亮相的新式单兵作战装备,包括了全新的迷彩服、携行具、头盔和作战靴,这套新式单兵装备充分考虑到了战士们的使用感受和战场环境因素,较我军现有的单兵作战装备有了很多新的变化。 新老装备对比 央视记者 刘冠青:现在我身上穿的就是一套新式的单兵作战装备,我身边的这位张俊班长他身上穿的是一套老式的迷彩服,张俊班长我想请问你,新式装备和老式装备相比,它提供了哪些便利? 特战装备方队队员 张俊:老式的携行具比新式的挂载少一点,新式的加了很多东西,比如说弹袋上的悬挂装置,还有发话机,都是新加的。 穿着体验之后,记者感觉,新式单兵装备在一些细节上的处理也比较到位。 记者:新式单兵装备可以直接调节松紧,这样我就可以固定我肘部的位置,更方便我在做一些战术动作的时候我的肘部更好地和我的护具贴合。 新式单兵装备的不同之处 特战装备方队队员 张俊:对,老式军装上是没有体现护具的。 记者:新式的作战靴我觉得有一个非常人性化的设计,就是鞋带在系好以后可以直接塞到,这有一个鞋带包,感觉非常便利,因为我们在荒野当中走的时候。 作战靴上的人性化设计 特战装备方队队员 张俊:容易攀到树枝或者路上的一些东西,就可以用这个鞋带包。 记者:最方便的是这个头盔后面有一个钮。 特战装备方队队员 张俊:头盔松紧度可以调节,让(头盔)很舒服地扒(贴合)在你头上。 新式单兵装备中的头盔佩戴更舒适 作为一套完整的单兵作战系统,通过信息化和智能化的单兵综合系统,各个单元之间可以实现互联互通,使每名战士都能够在作战中更快地收发情报、掌握敌我动态,增强战场感知能力。 单兵综合系统 特战装备方队队员 周永鹏:这就是单兵综合系统,在作战的时候它里面有自己的信息,可以传到指挥部,然后这里有个摄像头,在有作战的时候你打开这个摄像头,可以拍出你摄像(战斗)过程的全景。这是垂直握把,它可以连接我胸前的这个智能平台,实现拍摄、定位等功能。 此外,一些设计元素也缩短了战士们在战场上进行操作的时间,有利于提升作战效率。 特战装备方队队员 周永鹏:便利的话,从我这个领子开始,它可以更好(快)得穿脱,更好地进行救护,这个拉链快速往上拉,可以把这个迅速脱开,然后进行伤口的包扎。我们这个弹袋是可以快速穿脱的,首先先把小包解掉,后面有个带子往下一拉,然后装具一脱就掉了。 在国庆阅兵式上,一共有五套不同迷彩颜色的单兵作战装备亮相,这五种迷彩分别是丛林迷彩、山地迷彩,城市迷彩,荒漠迷彩和沙漠迷彩,可能在不久的将来,人民军队将不再以迷彩颜色区分军兵种,而是按照作战地域不同来穿着统一迷彩,这一可能发生在将来的变化,也必将更加体现我军国防和军队改革之后的新型作战理念。澳门新葡��游戏网址2019-11-01 13:57:00新京报 记者:周萧 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权国安下周集结备战中超,细数主力阵容仅剩一人2019-11-01 13:57:00新京报 记者:周萧国安13名球员被征调,主力仅剩奥古斯托。图/俱乐部官微新京报讯(记者 周萧)按照此前的备战计划,北京中赫国安队将在下周一结束假期,重新在工体集中,备战最后3轮中超联赛。但随着各级国家队名单的出炉,国安一线队有13名球员被征调,热内西奥难以用完整阵容进行备战。在此前国家队备战40强赛的名单里,国安队的王刚、李磊、池忠国、李可、张稀哲和王子铭名列其中。为了征战东亚杯,中国足协在国家男子足球选拔队的名单中又招入了国安队的邹德海、于大宝和于洋。张玉宁则将参加国奥队的比赛。在外援方面,金玟哉与巴坎布也入选各自国家队。此外,目前随一队训练的小将梁少文入选了U18国青队。与前两次间歇期相比,国安队本次间歇期被抽调的人数是最多的,主力队员只剩下奥古斯托一人。联赛只剩下最后3轮,国安队与榜首的广州恒大相差2分,虽然这一次备战困难重重,但中赫国安俱乐部总经理李明强调了俱乐部和球队的信心,表示要“为国争光,为北京争冠。”

2019-10-31 19:59:42新京报 原创版权禁止商业转载授权李楠下课后首度发声,向所有失望过伤心过的人道歉2019-10-31 19:59:42新京报 新京报讯 10月31日,中国篮协官方宣布,杜锋接替李楠成为中国男篮主帅。中国篮协在声明中表示,“感谢李楠曾经在中国男篮主教练岗位上的付出和奉献,中国篮协将继续为他提供学习机会,希望他将来为中国篮球事业做出新的贡献。”李楠在下课消息公布之后,也在个人社交媒体上发声,“向所有为中国男篮失望过伤心过的人说一声:对不起。”新京报编辑张云锋 来源:李楠个人社交媒体上,中国让当时能够集中起来的17架飞机中的一部分连续飞了两遍,以便飞机“看上去更多”。而在1日上午,飞过天安门上空的飞机多达160余架。 在这160余架飞机和直升机中,最受外界关注的当属首次露面的轰-6N远程战略轰炸机。香港《南华早报》称,一些观察者注意到,该机拥有一个空中受油管。这将使这种苏联图-16中程轰炸机的现代化版本能够实施空中加油,相比其前身轰-6K,作战航程将显著提升。 俄罗斯卫星新闻网称,中国运-8、运-9等多型特种飞机首次亮相国庆阅兵,它们均是中国军队高技术装备体系的重要组成部分。运-9通信对抗飞机、运-8远距离支援干扰机、运-8电子侦察机等,可实施远距离干扰,掩护航空兵突防和支援陆海军作战。运-9医疗救护机是专用医疗救护飞机,主要担负空中医疗后送与人道主义医学救援任务。此外,中国国产新型远程战略轰炸机轰-6N首次亮相,3架轰-6N、6架轰-6K,分为3个3机楔队接受检阅。 美国《商业内幕》网站题为“7幅新中国成立70周年阅兵的照片表明,中国的军事力量有多强大”的报道称,轰-6N可以用来阻止他国航空母舰进入南海。《飞行国际》网站报道称,从航空业的角度来看,阅兵中的一个亮点是新型轰-6N轰炸机。参加阅兵的3架轰-6N各携带了4枚空射巡航导弹。另一个创新是似乎取消了弹舱,而用一种内凹的机腹代替。而《简氏防务评论》表示,曾有人猜测在阅兵的空中部分,轰-6N将携带一枚空射弹道导弹,但情况并非如此。文章认为,其腹部的改进可能是为了便于携带无人机。2019-11-05 12:12:58新京报 记者:刘姝君 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权视频|左手核桃右手扇,首钢霹雳鸭秀调皮日常2019-11-05 12:12:58新京报 记者:刘姝君赢得新赛季CBA开门红后,北京首钢男篮本周将迎来连续3个主场比赛。赛前,新京报记者来到首钢男篮主场探营,吉祥物霹雳鸭秀调皮日常引众人围观。新京报体育频道出品

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  • 2019-11-05 12:12:58新京报 记者:刘姝君 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权视频|左手核桃右手扇,首钢霹雳鸭秀调皮日常2019-11-05 12:12:58新京报 记者:刘姝君赢得新赛季CBA开门红后,北京首钢男篮本周将迎来连续3个主场比赛。赛前,新京报记者来到首钢男篮主场探营,吉祥物霹雳鸭秀调皮日常引众人围观。新京报体育频道出品香港“正气婆婆”痛斥暴徒:很幸运,你们不是我孩子 来源:文汇报 海外网10月8日电 《禁止蒙面规例》颁布后,部分香港暴徒仍发动暴力冲击,对此,香港市民没有屈服,而是挺身而出。6日,一名香港“正气婆婆”痛斥暴徒的视频引舆论关注。70多岁的她一边徒手清理路面,一边痛批暴徒暴行。她还质问在场“黄媒记者”良心何在,为何不追问暴徒行为,而只是一味纵容,帮他们宣传。 据香港文汇报10月8日消息,视频中,在一条被暴徒设置路障堵塞的道路上,阿婆面对一堆“雪糕筒”十分愤怒,她吃力地徒手将路障一个个挪开,并斥责暴徒到处搞破坏,却要别人来收拾残局。其间,阿婆遭到暴徒谩骂、威吓,有人甚至用镭射枪照射阿婆,但她却毫不畏惧。 阿婆遭暴徒用镭射枪照射 阿婆称,自己手无寸铁,“我知道你们想打死我,打死我最好”。暴徒辩解称,他们也是“手无寸铁”,阿婆直言,“你们全身都是装备,路上被掘起的砖头也是你们拿来掷人用的”,暴徒们无言以对。随后她感慨“成日濑屎濑尿,然后要人执手尾(收拾残局)”“好彩你�O唔系我��信�。ê苄以耍�忝遣皇俏业暮⒆樱。� 值得一提的是,现场有所谓的“记者”上前采访阿婆,问她做什么职业,认为暴徒“有什么做得不好”。阿婆指出,自己已经70多岁,自己就算说了暴徒什么不好,“黄媒”也不会播出,直言要他们省点力气。 阿婆还揭穿“黄媒”的虚伪,表示香港4个月来的混乱,“黄媒”也有责任,不去质问暴徒为什么堵路,却只会帮他们做宣传,让他们以为自己做得对。 香港的暴力活动持续数月,严重威胁了公共安全,对香港正常的经济秩序和民众日常生活都造成严重影响,引各界痛斥。7日下午,香港湖南青年会数十名成员自发集会,拉起写有“止暴制乱,刻不容缓!守家园,撑警察,反暴力!”的横幅,并高喊“支持(特区)政府立禁蒙面法”“支持警队,严正执法”等口号,最后众人合唱国歌。 活动主办人徐先生表示,当前香港社会人心惶惶,一些蒙面暴徒打砸银行和商铺,行径与恐怖分子无异,民众早已怨声载道、苦不堪言。特区政府实施《禁止蒙面规例》,是为止暴制乱迈出关键一步,普通市民更应该遵守相关法例,自觉维护社会治安。参与此次活动的成员均希望,香港能够恢复平静, 大家热爱祖国也热爱香港,坚决反对和抵制暴力。 为了维护法治,保障社会大众利益,香港特区行政长官林郑月娥4日会同行政会议决定,引用《紧急情况规例条例》订立《禁止蒙面规例》,以尽快恢复社会秩序,止暴制乱。(海外网/朱箫)2019-11-03 10:51:37新京报 记者:徐邦印 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权细数北马赛会纪录变迁,39年提高8分14秒2019-11-03 10:51:37新京报 记者:徐邦印北马的赛会纪录时隔6年被破。新京报记者 徐邦印 摄新京报讯(记者 徐邦印)在今天的北京马拉松比赛中,肯尼亚选手KISORIO以2小时07分06秒夺冠,北马的赛会纪录时隔6年被告破。1981年是北京马拉松元年,冠军由瑞典选手埃里克斯松塔尔获得,夺冠成绩为2小时15分20秒。北马早期,从1982年至1986年,北马赛会纪录5年内4次告破。1986年,日本选手儿玉泰介以2小时07分35秒夺冠,并大幅度刷新赛会纪录,这一纪录保持了27年之久。1988年,埃塞俄比亚选手阿贝贝曾经以2小时07分35秒完赛,追平日本选手儿玉泰介保持的赛会纪录。直至2013年,埃塞俄比亚选手沃尔德·盖尔雷尔才以2小时07秒16秒完赛,时隔27年打破日本选手儿玉泰介、埃塞俄比亚选手阿贝贝共同保持的赛会纪录。不过,新的北马赛会纪录并没有让大家等太久,6年之后的今天,肯尼亚选手KISORIO以2小时07分06秒完赛,将原本的赛会纪录提高了10秒。从1981年至2019年,历届冠军共有10位冠军跑进2小时10分以内,北马的赛会纪录从2小时15分20秒提升至2小时07分06秒,在39年的时间里,总共提高了8分14秒。北京马拉松历史赛会纪录1981年 埃里克斯松塔尔(瑞典)2小时15分20秒 1982年 李宗亨(朝鲜)2小时14分44秒 1984年 喜多秀喜(日本 )2小时12分16秒 1985年 宗茂(日本)2小时10分23秒 1986年 儿玉泰介(日本)2小时07分35秒 1988年 阿贝贝(埃塞俄比亚)2小时07分35秒 2013年 盖布雷尔(埃塞俄比亚)2小时07分16秒

    汇丰控股高管缪思成计划在下周宣布离职2019-11-02 08:49:18新京报 记者:孙海光 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权贝雷蒂尼搭上末班车,ATP年终总决赛8强出炉2019-11-02 08:49:18新京报 记者:孙海光贝雷蒂尼生涯首次入围年终总决赛。图/ATP官网新京报讯(记者 孙海光)ATP巴黎大师赛今晨继续进行,孟菲尔斯不敌沙波瓦洛夫的同时,也从年终总决赛候选者名单中掉队。意大利人贝雷蒂尼则搭上末班车,至此总决赛8名球员全部产生。本周的巴黎大师赛之前,总决赛已产生6席,最后两个名额在兹维列夫、贝雷蒂尼、孟菲尔斯、德米纳尔之间产生。随着比赛的进行,候选名单逐步缩小。昨天沙波瓦洛夫2比1战胜了兹维列夫,后者尽管出局,但仍拿到了一个总决赛席位。最后一个席位在孟菲尔斯和沙波瓦洛夫之间产生。今天的8强赛,沙波瓦洛夫再次成为左右总决赛名单的那个人,他以两个6比2横扫孟菲尔斯,将后者晋级总决赛的最后一点希望浇灭。随着孟菲尔斯的出局,早早止步巴黎大师赛第2轮的贝雷蒂尼搭上总决赛末班车。23岁的贝雷蒂尼本赛季进步神速,3次打进巡回赛决赛,并拿到布达佩斯和斯图加特两个冠军,世界排名上月来到个人最高的第9位。四大满贯赛中,贝雷蒂尼分别打进温网16强和美网4强,最终先后不敌费德勒和纳达尔。“几个月前,从没想过自己会有机会拿到年终总决赛席位。”贝雷蒂尼称总决赛席位也是对他个人、家人和团队本赛季的最大奖励,“这是我赛季的最后一站比赛,我准备好了。”至此,ATP年终总决赛阵容全部产生,8名球员全部来自欧洲,分别是纳达尔、德约科维奇、费德勒、梅德韦德夫、蒂姆、西西帕斯、兹维列夫和贝雷蒂尼。2019-10-30 09:47:37新京报 记者:邓涵予 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权欧足联罚单:保加利亚足协被罚8.5万欧元及空场2场2019-10-30 09:47:37新京报 记者:邓涵予新京报讯(记者 邓涵予)今日,欧足联官方公布了对保加利亚种族歧视事件的处罚决定:保加利亚足协被处罚2场空场以及共达8.5万欧元的罚款。事件发生在北京时间10月15日,保加利亚主场0比6输给英格兰的欧预赛中。保加利亚球迷高唱种族歧视歌曲,比赛因此两度中断。第一次是在第28分钟,英格兰2比0领先,随后裁判在第43分钟再度暂停比赛。在欧足联官方公布的文件中,保加利亚主场内出现以下不合规行为:1、种族歧视行为;2、抛掷杂物;3、干扰国歌;4、大屏幕回放。对于第一二条,欧足联决定处罚保加利亚足协7.5万欧元,针对第三条,罚款1万欧元,第四条警告处理。同时,保加利国庆期间痛失大师,我国首架无人机研发者文传源逝世。 据北京航空航天大学网站消息,10月1日0时12分,我国航空航天领域著名教育家和科学家,北京航空航天大学自动化学科创始人之一文传源先生因病医治无效在京逝世,享年101岁。 他是我国飞行器控制、制导与仿真学界的泰山北斗,创造过两个“中国第一”:作为总设计师,他研制成功中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”;作为总体设计负责人,他研制成功中国第一台歼击机飞行模拟机。 曾用科研成果为祖国生日献礼 61年前的10月1日,大干300天之后,文传源带领师生研制的“北京五号”无线电引导着陆正式试飞基本成功,这是中国第一架无人驾驶飞机,也是为共和国生日献出的珍贵礼物。 据报道,文传源早年毕业于西北工学院航空工程系,1952年从华北大学工学院调入北京航空学院。 1957年,文传源提出了一个大胆的设想——为祖国研制无人机。面临“一无资料、二无经验、三无设备”的困难,文传源和师生们开始草拟技术方案和研制计划,这一方案最终得到了周恩来总理的支持。1958年6月29日,北航成立无人机研制指挥部,开启科研攻关,目标是当年“十一”之前要上天。 “北京五号”试飞时,飞行员在地面调试,操控无人机翱翔天空。(图片来源:北京日报) 那时,无人机有自动着陆系统、发动机控制系统等十二个大系统有待研制。文传源先定下计划完成时间,带领大伙儿通过倒排计划、顺排措施,采用重叠、交叉、穿插研制管理方案等多种手段,步步推进。 为确保万无一失,大量的试飞必不可少,风险时常相伴,那段时间,繁重的任务使文传源的体重从53公斤迅速下降到44公斤。数百次测试之后,飞机可靠性终于有了保障。 1958年“十一”当天,“北京五号”无线电引导着陆正式试飞基本成功,北航师生以自己的科研成果向国庆献礼。 1975年,北航成立歼六飞行模拟机总体设计组,文传源任组长,他协调全国40多个协作单位,历经八年攻坚克难,圆满完成了我国第一台歼击机飞行模拟机研制,并顺利交付空军使用,由此填补了我国飞行训练的空白。 101岁仍在思考如何带研究生 文传源是北航飞行器控制、制导与仿真学科的带头人及奠基者。他培养了一批优秀的学生。他的口头禅是:“我的学生是要敢拍桌子打板凳的”。 在他看来,让学生拍桌子打板凳,不是放任他们动手打架,而是鼓励形成畅所欲言、无拘无束的讨论氛围。 他也像爱护自己孩子一样爱护自己学生,多年前,文传源就曾与其他几位教师一起,捐出了自己获国家级教学一等奖的奖金5万元,2014年,他再次捐出10万元,交由学校教育基金会管理,用作品学兼优的贫困学生的奖助学金。 他说,“我没有任何不良嗜好,不抽烟,不喝酒,这些钱都是从我的工资里一分一分节省出来的,清清白白。” 即便退休多年,文先生仍心系育人。100岁高龄在接受媒体采访时他还整理了他以前写过的现代飞行控制领域专著的精华,他说,“听说上了岁数不让带研究生了,如果让我带研究生,我就这样考核学生,让他先看看,消化内容后汇报给我,再让思考如何解决问题。如果不让我带,我就留着自己看。” 2018年,北京航空航天大学向文传源颁发了“立德树人”最高荣誉——“立德树人成就奖”。 文传源先生获颁“立德树人成就奖” “我不服气,我也不服老!” 自从1988年离休后,文传源接受了返聘,继续搞科研,还带研究生,直到2003年培养完最后两位研究生,才算真正“功成身退”。 他离休后基本建立了一个关于仿真学科的“相似理论”体系,1989年开始发表相关理论,2005年发表了三篇文章,2009年又发表了一篇文章,更深一步地论述这个问题,基本建成了“相似理论”体系。他也关注综合系统论,1992年开始写第一篇文章,后来连续发表10多篇相关文章,基本建立了“综合系统论”理论体系。 90多岁高龄时,他仍在搜集对自然科学有独特见解的中国古代科学家的资料,想阐述他们的思想,写一部专著。 去年,“北京五号”试飞成功60周年时,在北航专门举办的纪念大会上,已经100岁的文传源,放出豪言,“我不服气,我也不服老!让我们携起手来,继续奋斗!在宇宙探索中取得更大成就!” 网友:国士无双,人民不会忘记 英雄今去,慨然而归 铭记,致敬!

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  • 据央视新闻客户端10月5日报道,香港警方5日凌晨紧急召开记者会。警方表示,4日晚上香港多个地区再次发生严重的暴力事件。有大批暴徒围攻一名便衣警察,该警员因自卫而开了一枪,更有暴徒试图抢枪。警方严厉谴责4日发生的暴力行为。 香港警务处公共关系科高级警司余铠均表示,4日中午有示威者开始在中环地区非法集会并发生了一些暴力行为。到了傍晚,暴力行为在短时间内迅速蔓延到全港14个区。暴徒们扔汽油弹、纵火、堵路、打人、破坏商店和港铁站。港铁多个车站因此停止服务,一些商店被严重破坏,货物散落一地,包装盒里的电子产品不翼而飞。更有暴徒如劫匪一般撬开银行闸门,在里面纵火。暴徒的行为实在令人愤怒和厌恶。 警方通报,在4日晚间21点左右,有大批暴徒在元朗区袭击一名便衣警员。该警员倒地后被多人围殴,生命受严重威胁,为保护自己曾开一枪。警方表示,在警方行动指引里面,警员可以在保护自己或者他人免受生命危险的前提下开枪。根据现场的画面,当时是有大量的暴徒围殴攻击该警员的头部与背部,警员完全寡不敌众。在这个情况之下,该警员的开枪是合法合理的。 警方另外还表示,在该名警员开枪之后,仍有暴徒向其投掷汽油弹,令他身体一度着火。该名警员脱身时,其手枪及子弹弹匣掉落在地上,有暴徒尝试抢走枪支,被该名警员及时制止。警员在打电话增援期间,再次被暴徒投掷汽油弹,脚部一度着火。而在该名警员撤退时,未能及时拾回子弹弹匣。警方提醒市民如拾获子弹或子弹壳,必须交还警方。任何人无牌藏有弹药均属违法,一经定罪,可判处罚款十万元及监禁十四年。 至于警方接到报案称有一名男子因为枪伤入院,警方回应,已经派人前往医院,但是由于该男子还在治疗之中,暂时还未与该男子取得联系,也不知道该男子在此次事件中扮演什么角色。 警方表示,暴徒多个月以来的暴力行为实在令人厌倦。警方呼吁,希望各界一起齐心合力,不要纵容姑息任何暴力行为,重建社会秩序。(央视记者 骆魏)2019-11-02 22:10:42新京报 记者:孙海光 编辑:王春秋原创版权禁止商业转载授权本西奇退赛,斯维托丽娜豪取总决赛10连胜2019-11-02 22:10:42新京报 记者:孙海光新京报讯(记者 孙海光)来到赛季末,很多球员都饱受伤病困扰,这也延续到了正在深圳进行的WTA年终总决赛。今晚率先进行的一场半决赛中,本西奇在决胜盘1比4落后时因伤退赛,斯维托丽娜豪取总决赛10连胜挺进决赛。至此,今年年终总决赛已有4人先后退赛。首盘比赛6比5领先时,本西奇就申请医疗暂停,她的腰部和大腿看上去出现了一点问题。尽管7比5拿下首盘,但伤病也影响到了本西奇,第2盘输了个3比6。决胜盘,斯维托丽娜连保带破4比1后,本西奇宣布因伤退赛。本西奇赛后称,比赛中抽筋了,实在无法坚持比赛。年终总决赛,斯维托丽娜豪取10连胜。 图/深圳年终总决赛漫长的一个赛季临近尾声,很多球员都饱受伤病困扰。在本西奇之前,大坂直美、安德莱斯库、贝尔滕斯先后退赛。在WTA年终总决赛改制后,4人退赛的情况只发生过两次。上一次则要追溯到2009年,当时萨芬娜、沃兹尼亚奇、阿扎伦卡和兹沃娜列娃4人退赛。今晚尽管是本西奇退赛送上大礼,但斯维托丽娜自身发挥也相当出色,全场发出16个ACE球,“这应该是我的一个纪录了。”拿下这场比赛后,斯维托丽娜携一波总决赛10连胜打进决赛,她成为继2013年、2014年小威之后,又一位连续两年打进总决赛单打决赛的球员。明晚女单决赛,斯维托丽娜将对阵巴蒂和卡·普利斯科娃之间的胜者,取胜则将带走472.5万美元的巨额奖金。“她俩是当今网坛排名前两位的球员,无论对谁都会很难。”斯维托丽娜并不想过多谈论明天的决赛,“对我来说,我一直都是脚踏实地,不喜欢提前去想很多事情。每场比赛开始,你都要准备好,保持专注地发挥出最好的状态。”汇丰控股高管缪思成计划在下周宣布离职 个税专项附加扣除:信息无变化2020年可不再填报只看任意球数,梅西C罗还算不上真正的大师 - 体育 - 新京报网>>梅西2传2射巴萨大胜贝氏弧线,名震天下。今年4月,英国媒体《每日邮报》曾就任意球进球数做了统计排名,排在第一位的是巴西任意球大师儒尼尼奥,在他的职业生涯中,一共打进了77个任意球。排在第二位的也是一位巴西人——球王贝利,他打进了70个任意球。排在第三位的还是一位巴西人——罗纳尔迪尼奥,他一共斩获了66个任意球,阿根廷人莱罗塔列与其并列。前十榜单中,还有家喻户晓的任意球高手贝克汉姆,英格兰人完成了65个任意球。阿根廷球王马拉多纳打进62个任意球,与巴西传奇济科并列第六。>>>梅西达成任意球50杀成就国外媒体发布的任意球进球数排行榜。事实上,历史上有位门将的任意球进球数也超过了梅西和C罗,他就是巴西门将切尼。这位职业生涯全部效力于圣保罗队的传奇门将,职业生涯一共打进了59个任意球。传奇门将切尼任意球一剑封喉。从任意球进球数榜单来看,排名前十的球员都已经退役。对于梅西和C罗来说,他们完全有机会赶超这些前辈,把自己的名字加入前十榜单。尤其是梅西,阿根廷人近些年任意球功夫越来越精湛,而且他比C罗年轻两岁,不仅有很大可能超越葡萄牙人,大幅度提升个人任意球数和任意球界地位也是指日可待。撰文/谭光宇" />>>梅西2传2射巴萨大胜贝氏弧线,名震天下。今年4月,英国媒体《每日邮报》曾就任意球进球数做了统计排名,排在第一位的是巴西任意球大师儒尼尼奥,在他的职业生涯中,一共打进了77个任意球。排在第二位的也是一位巴西人——球王贝利,他打进了70个任意球。排在第三位的还是一位巴西人——罗纳尔迪尼奥,他一共斩获了66个任意球,阿根廷人莱罗塔列与其并列。前十榜单中,还有家喻户晓的任意球高手贝克汉姆,英格兰人完成了65个任意球。阿根廷球王马拉多纳打进62个任意球,与巴西传奇济科并列第六。>>>梅西达成任意球50杀成就国外媒体发布的任意球进球数排行榜。事实上,历史上有位门将的任意球进球数也超过了梅西和C罗,他就是巴西门将切尼。这位职业生涯全部效力于圣保罗队的传奇门将,职业生涯一共打进了59个任意球。传奇门将切尼任意球一剑封喉。从任意球进球数榜单来看,排名前十的球员都已经退役。对于梅西和C罗来说,他们完全有机会赶超这些前辈,把自己的名字加入前十榜单。尤其是梅西,阿根廷人近些年任意球功夫越来越精湛,而且他比C罗年轻两岁,不仅有很大可能超越葡萄牙人,大幅度提升个人任意球数和任意球界地位也是指日可待。撰文/谭光宇">2019-10-30 11:00:39新京报 原创版权禁止商业转载授权只看任意球数,梅西C罗还算不上真正的大师2019-10-30 11:00:39新京报 梅西任意球直挂死角。新京报讯 梅西今晨打进了职业生涯的第50个任意球,但他并不是现役任意球进球最多的球员。阿根廷人最近10年最大的竞争对手C罗任意球进球数为54个,他上一次任意球破门是今年6月6日欧洲国家联赛半决赛对阵瑞士。但要放在整个足球历史长河中,不管是C罗还是梅西,目前都还算不上真正的任意球大师,至少从进球数上来说,他们连任意球进球数排行榜前10都还进不了。>>>梅西2传2射巴萨大胜贝氏弧线,名震天下。今年4月,英国媒体《每日邮报》曾就任意球进球数做了统计排名,排在第一位的是巴西任意球大师儒尼尼奥,在他的职业生涯中,一共打进了77个任意球。排在第二位的也是一位巴西人——球王贝利,他打进了70个任意球。排在第三位的还是一位巴西人——罗纳尔迪尼奥,他一共斩获了66个任意球,阿根廷人莱罗塔列与其并列。前十榜单中,还有家喻户晓的任意球高手贝克汉姆,英格兰人完成了65个任意球。阿根廷球王马拉多纳打进62个任意球,与巴西传奇济科并列第六。>>>梅西达成任意球50杀成就国外媒体发布的任意球进球数排行榜。事实上,历史上有位门将的任意球进球数也超过了梅西和C罗,他就是巴西门将切尼。这位职业生涯全部效力于圣保罗队的传奇门将,职业生涯一共打进了59个任意球。传奇门将切尼任意球一剑封喉。从任意球进球数榜单来看,排名前十的球员都已经退役。对于梅西和C罗来说,他们完全有机会赶超这些前辈,把自己的名字加入前十榜单。尤其是梅西,阿根廷人近些年任意球功夫越来越精湛,而且他比C罗年轻两岁,不仅有很大可能超越葡萄牙人,大幅度提升个人任意球数和任意球界地位也是指日可待。撰文/谭光宇

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