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文章来源:没有办法    发布时间:2019年12月09日 07:17  【字号:      】

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m最新相关内容:[编译/观察者网 童黎] 印巴局势仍不容乐观,巴基斯坦总理伊姆兰·汗昨天(11日)大批国际媒体“双标”,把焦点放在香港示威活动上,却没有充分报道有争议的克什米尔地区问题。 据“今日俄罗斯”(RT)和法新社10月11日报道,周五,伊姆兰·汉在伊斯兰堡的一次集会上表示,被媒体广泛报道的香港“是中国的一部分”,而克什米尔是“争议领土”,“国际媒体却几乎没有报道”那里的“野蛮行径”,“所以我想让世界知道他们的双标。” 伊姆兰·汉称,在克什米尔,“800万人”生活在宵禁之下,过去30年中有“10万人”丧生。 9月27日,美国纽约,联合国大会继续召开,巴基斯坦总理伊姆兰-汗发表演讲。 图自IC Photo 他还对历来不参与克什米尔事务的国际社会表达了失望:“让我遗憾的是,世界只注意到印度是一个拥有10(多)亿人口的国家,所以他们可以发展贸易,并从印度人身上赚钱。对这些国家来说,钱比人更重要。” 此外,他将中国称为巴基斯坦的“全天候朋友”。 据观察者网此前报道,一直以来,印度和巴基斯坦都对外宣称拥有克什米尔主权,并为此冲突不断。自1989年以来,印控克什米尔地区的武装力量也一直要求独立。 此前,印度宪法的第370条款赋予查谟和克什米尔在印度联邦中的“特殊地位”,因此该地区拥有更多的自治权。但今年8月5日,印度宣布取消其“特殊地位”,导致局势升级。印政府切断了部分克什米尔地区的互联网,并出动军警上街进行强制管理。 就在10月5日,印控克什米尔地区政府办公室还遭到手榴弹袭击,造成至少14人受伤,再次加剧当地紧张气氛。 8月5日,印度加尔各答,印度宣布将取消查谟和克什米尔邦的“特殊地位”后,民众集会抗议。 图自视觉中国 克什米尔局势图 法新社则援引数据表示,自上世纪80年代克什米尔爆发冲突后,印度称死亡人数为4万7千人,人权组织则称死亡人数在7万人左右。 目前宵禁已经取消,但仍有数万名增派安全部队驻守在那儿,一些行动限制依然存在,通讯也大多中断。香港示威者13日再次在多地非法聚集,堵塞道路、破坏地铁站和商铺。面对非法示威者分散的“快闪式”行动,香港警方当日采取了更加快速、果断的反应,在一些示威者聚集后不久就先发制人,驱散人群。 13日,港警在旺角布防。赵觉珵/摄 13日,网上有人发起香港18区“遍地开花”非法行动。当日下午,环球时报-环球网记者在多个被示威者列为“集合地点”的商场看到,已经有装备齐全的警察在附近戒备,有零散的身着黑衣、佩戴口罩的示威者看到警察后迅速离去。在示威者常用的社交媒体上,记者看到不断有人发布信息称,“大埔超级城(香港一商场)需要人”“这边怎么都没有人”。 在最近遭到暴徒多次破坏的旺角地区,一群非法示威者用“快闪”方式堵路涂鸦。下午4时左右,记者在旺角主干道弥敦道看到约百名防暴警察在非法示威者尚未大规模聚集时就进行驱散并拘捕多人,十分高效。不过,有非法示威者在警察离开后从人群中走出,戴上口罩,继续堵塞道路,被警方多次驱散。 警方13日下午发布声明称,多区交通灯、港铁车站和公共建筑设施等均被大肆破坏,亦有暴徒投掷砖头等,甚至脚踢警察头部。在沙田有暴徒从高处向警车投掷汽油弹,警车一度陷入火海。下午5时半左右,有警员在观塘站附近被暴徒以利器从后割颈,颈部受伤流血。警方对环球时报-环球网记者表示,目前该警员情况稳定。港府晚间发表声明,对暴徒的行为表示极度愤慨并予以强烈谴责。声明对受伤警员致以慰问,并呼吁和平示威的市民与暴徒划清界限。 截至当晚9时,港铁荃湾线全线关闭,观塘线、将军澳线、东铁线、马鞍山线、西铁线等大量车站也“为确保乘客及员工安全”而被迫关闭。 来源:环球时报-环球网赴香港特派记者/赵觉珵--走进新中国特种飞机的摇篮航空工业陕飞 2019年10月1日,在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵仪式上,由陕飞自主研制的14型18架飞机米秒不差地飞过天安门广场上空,接受党和人民的检阅。这其中,13型15架机均为特种飞机,泱泱大国,猎猎苍穹,振国威、壮军威,令世人瞩目! 自1969年创建,50年来,航空工业陕飞已陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机,其中就包括空警-200、空警500预警机、反潜巡逻机等“明星机型”,填补了国家多项航空武器装备空白。航空工业陕飞秉承“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神,研制出我军打赢信息化条件下局部战争的重要武器装备,为国防建设和国民经济发展做出了突出贡献,被誉为“新中国特种飞机的摇篮”。 50年前,根据国防建设的需要,党中央在陕西汉中这片三线热土上播撒下了研制运输机的种子,航空工业陕飞由此诞生。一代又一代陕飞人前赴后继,坚守航空报国的雄心壮志,凭着对党和人民的无限忠诚,发扬“艰苦奋斗、激情超越”的陕飞精神,不断探索和攻关,在几乎是一无所有的基础上,硬是走出了一条发展特种飞机的创新之路,为我军特种飞机体系化和成建制化发展做出了突出贡献。当时不起眼的一粒种子如今已长成一棵参天大树。阅兵式之后的2019年11月4日,恰逢陕飞创建50周年,让我们一起走进这个神秘而又充满传奇色彩的企业。 创业:好人好马壮志在天 1969年11月4日,中央批准在汉中建设大型运输机企业,陕飞的历史从这一天翻开。按照“边建设、边生产,先生产、后生活”的原则,建设大军和干部职工克服重重困难,创造了一个个奇迹。在三线建设的战略指导下,按照“靠山、分散、隐蔽”的方针,从援建厂派来的干部、职工,从各大专院校接收的毕业生,从插队知青中招收的学徒工,和援建的解放军战士、地方政府组织的民工一起,从祖国四面八方,风尘仆仆赶赴七沟八梁、荒草丛生的秦岭山脉猫儿山下、文川河畔,开始了旷古未有的艰难创业。 犹记得,创业者们头顶蓝天,脚踏荒原,饥餐冷馒头,渴饮山泉水,晴天一身土,雨天一身泥,以三线人独有的豪迈气慨,挑沙运石,搭路修桥,挖山掘洞,平整坡地,硬是打胜了“三通一平”攻坚仗,盖起了一座座厂房,安装起了一台台设备、型架,逐步打通了零件、部件、总装、试飞生产线,初步形成了运8整机生产能力。 1975年12月29日,陕飞人将运8-02架机送上了祖国的蓝天,创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。1980年2月运8原型机完成设计定型并正式列装部队,这一特种飞机改装的潜在平台开始形成产能,为后续特种飞机的系列化研制打下了坚实的基础。 硬仗:拼命也要拿下“争气机” 上世纪八十年代,受国家宏观政策影响,陕飞的飞机产品订货严重不足,加之企业产品结构单一,基础条件差,企业面临严峻生存危机。陕飞人在逆境中奋争,本着一要生存、二要发展的原则,对运8飞机开始改进改型,拓展产品用途和市场,运8海上巡逻机就是在这种条件下诞生的。运8海上巡逻机具备既可执行海上巡逻侦察,又有一定海上救护和货运能力,同时具有水下搜潜的性能,它的改装成功填补了我国海军装备的空白,迈出了运8特种机研制的第一步。 为了使运8飞机平台更具有优势,陕飞开始研制运8C气密型飞机,主要解决运8原型机货仓不气密的问题,面对各项改革矛盾聚集、企业经营活动异常艰难时期,尤其在最后制造阶段和设计定型阶段,物资条件不足,技术力量薄弱,研制过程困难重重,陕飞全体干部职工始终秉持“事在人为”的坚定信念,凭着敢与困难做斗争的决心和意志、激情拼搏的精神和豪情,1990年12月,运8C气密型飞机成功首飞,1993年1月完成了设计定型。陕飞人用实际行动诠释了在逆境中求索、在困境中发展的无畏精神,开拓了运8飞机新的发展领域,为后续特种机的发展打下了平台基础。 随着海军反潜能力的增强,急需一种能够对大面积海域进行搜索和目标指示、协调战区内反舰平台作战行动的飞机。90年代初,为满足中国海上警戒的急迫需求,推进运8飞机不断朝电子化、信息化、通用化、自动化、系列化方向转变,在国内预警机尚未研制成功情况下,陕飞公司与海军装备论证研究中心密切合作,运8J警戒机的研制被提上日程。该型机是在运8C气密型飞机基础上局部更改外形、结构、系统和特设,加装警戒雷达及配套电子设备和系统,挑战和压力可想而知。而当时,陕飞连年严重亏损,连职工工资都发不出来,科研生产更是步履维艰,但是陕飞人清醒认识到干好了、干成了,陕飞就能“挺”过去,打个漂亮的“翻身仗”。然而,情况不容乐观,国家项目投入不到足,没有研制经验可循,外部条件较为恶劣,怎么办?面对时代的机遇和挑战,抱着“明知山有虎,偏向虎山行”的决心,陕飞人痛定思痛,“不仅要把它当作一项科研生产任务、一项经济任务,更要把它当作一项政治任务坚决完成。”发出铮铮誓言后,该型特种机载机就被冠以“争气机”的别名。他们说,“一定要给自己争口气,要给中国在世界预警机研制上争一口气。” 1996年底,项目立项批复。陕飞提出“成在‘争气机’,败亦在‘争气机’”的口号,立下“大干80天,‘争气机’载机飞上天”的铮铮誓言。各单位迅速行动,按网络计划图倒排生产进度,层层落实任务,层层落实进度,层层严格考核。无论是宁静的设计室,还是喧腾的生产线,面对大部件对接螺栓无损检测要从常规30%提高至100%,适当增加换新量,更换成品和零件,对飞机前段、尾段进行大量改动,重新新制飞机中段,大量更改机载设备,重新设计敷设全机电缆等一系列困难,大干“争气机工程”载机现场始终如火如荼:管理一线,成立载机行政指挥和型号设计、质量、会计四总师系统,每半月召开一次总指挥会议,坚持处理问题“小事不过夜,大事及时协调、专题研究解决”;设计一线,技术状态迟迟不能冻结、更改频繁、分界面难以划清,就采取先发一轮工艺生产准备图、等条件具备时再发正式图的办法,应对任务越干越多、时间越来越紧而后墙不倒的严峻形势;生产线上,凡涉及“争气机工程”的一切工装制造、零件制造任务均按指令性计划作为急件安排,对部件装配需要的零件倒排进度,专人跟踪争取时间。 为啃下研制这块“硬骨头”,陕飞人舍“小家”顾“大家”,干在车间,吃在车间,睡在车间,不顾疲劳,连续奋战……为给国防建设提供能用、管用、顶用的武器装备,他们与时间赛跑,向自己的精力、体力发起一次次挑战。七百多个日日夜夜后,1998年9月26日,“争气机工程”载机成功首飞,研制我国第一型进入现役的预警类飞机,开创了陕飞特种机研制先河,为后续特种专业飞机研制奠定坚实基础,标志着运8飞机朝着适应高科技电子战争的需要迈上了特种专业飞机领域的历史舞台,预示着运8飞机已然成为了改装各种特种飞机首选的“空中平台”。 九十年代,为解决歼10飞机性能试飞以及为新型雷达、航空电子设备(系统)科研试飞和其他飞机领先鉴定试飞提供条件,陕飞又以运8C气密型飞机为平台适应性改进电源、液压、军械等系统,增装部分先进电子设备等,改装成雷达电子试验机,该型机的改装成功,对中国新一代战斗机的成功研发,起到了很大的支撑作用。 直到上世纪末,军队对航空装备的订货略有增加,政府改善大型国有企业经营环境的政策陆续出台,航空工业也加大了对陕飞扭亏脱困的关注和支持力度,陕飞明确了“完善基本型、提高飞机使用性能;不断改进改型,探索运八飞机新用途;抓好系列飞机取证,开拓民机市场”的航空产品发展思路,大力推进航空产品研发和市场开拓,不断创造新的改革发展奇迹。 攻坚:报国丹心铸“生命工程” 进入21世纪,陕飞牢牢抓住国防战略调整重大机遇,争取到多项型号科研任务,实施组织机构和工艺布局调整,推进条件建设,开展技术攻关,确定了“生产改进一代,研制发展一代,预研攻关一代,跟踪探索一代”的运八发展新思路。“十五”以来,为适应未来局部战争和军事斗争需要,国家多种重点型号研制项目陆续上马,陕飞承担着越来越繁重的重点型号研制任务。这一时期电子对抗侦察机、电子侦察机、远距离支援干扰机、指挥通信机、心理战飞机等特种飞机犹如雨后春笋般在陕飞研制成功,尤其是被陕飞人称为“生命工程”的空警200预警机的研制成功,更是具有划时代的历史意义。 20世纪80年代初,国防科工委、航空学会成立预警机论证专家组,开展空中预警机学术研讨,陕飞提出用运8飞机作为研制空中预警机载机平台的设想。之后,陕飞根据军方作战需求,加强技术力量,列专题到国内外科研院所多方面调研论证,形成运8飞机改空中预警机初步方案。20世纪90年代末,运8C气密型飞机在与轰6飞机、运10飞机的PK中脱颖而出,成为空中预警机载机平台。 该型机能否研制成功,将直接关系我国预警机能否突破封锁,以自主创新技术傲立世界,关系着陕飞在新的发展起点上能否迎来一个“开门红”,能否承担起航空报国、航空强国更光荣的责任、使命。此时的陕飞有两个选择:要么利用现有平台改装,风险小、时间足、成功率高,可以轻松完成任务;要么对运8飞机全新改造,建立一种新型、先进的平台,为陕飞带来前所未有的发展机遇。 按常规,研制一种新型飞机至少需要5年,然而留给“空警200”预警机的研制周期只有短短的20个月。完不成任务,企业发展将严重受阻,国防建设步伐也将受到滞后影响。时任陕飞总工程师、运8飞机总设计师的欧阳绍修首当其冲,直面重压。面对“行不行”的疑问,他坚定地回答:“只要发挥航空工业全行业优势,没有办不成的事!”陕飞人亦庄严承诺,“航空人面前没有困难,只有任务,只能成功,没有失败!” 至此,陕飞历史上规模最大、工作量最多、技术难度最大,被称为陕飞“生命工程”的“空警200”预警机研制任务全线铺开。研发初期恰逢“非典”肆虐,困难面前,项目工作却一刻没有停下。500人的研制团队,不到1年时间,完成了常规2至3年才能完成的图纸设计、工装设计和制造任务,实现了多项重大关键技术突破,填补了多项国内空白:如国内第一次大型整体壁板设计和工艺加工,中型运输机上第一次采用助力操纵系统,第一次采用大过盈螺栓和复合材料螺旋桨,第一次采用系统集成综合航电和数字式的刹车系统……强有力的措施,争分夺秒和时间赛跑、和极限挑战,让可全天侯、全疆域使用的“空警200”预警机成功首飞,使我国成为继美国、俄罗斯、瑞典和以色列之后的第五个具备预警机整机研制能力的国家。在创造特种机研制奇迹的同时,陕飞人也向世人证明了,“外国人能做到的,中国人同样能做到。” “空警200”预警机的研制成功,标志着运8飞机各项技术性能指标有了质的飞跃,结束了中国没有自主知识产权预警机的历史,不仅为运8飞机新平台的建立和后续特种机研制奠定了坚实的基础,而且为国防武器装备建设做出了重要贡献,在航空工业发展史上留下了光彩夺目的一页。 赶超:无限风光在险峰 空警-200预警机的研制成功,极大增强了陕飞走特种机系列化发展道路的信心,这一时期,以反潜巡逻机、技术侦察机为代表的多型特种飞机成功研制并列装部队,特别是反潜巡逻机、空警-500预警机的研制成功,大大提高了部队的信息化作战能力。 为适应海军军事斗争的新形势,陕飞借鉴海军型空警200预警机研制技术、运8其他型号特种飞机成熟技术和研制成果,立足国内研制任务系统,贯彻通用化、系列化、组合化设计要求,降低研制风险,成功研制出满足反潜巡逻作战任务要求的专业飞机。运8反潜巡逻机满足了第一代岸基反潜巡逻飞机的作战使命,具有技术成熟、性能先进、全寿命周期费用低等特点,它的研制成功开创了我国固定翼反潜巡逻机的先河,使运8飞机首次进入作战序列。 ZDK03型预警指挥机是一种中型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机。可在指定的区域飞行,监视、跟踪和识别空中及海面目标,形成预警情报;向地面指挥机构分发情报和接收地面指挥机构的上传情报;按地面指挥机构的任务分配,指挥引导战斗机实施空中进攻、防空作战或配合陆、海军对地、海面支援作战;必要时,可接替地面指挥机构,独立对战斗机实施指挥。该型机是根据用户要求研制的出口预警机,具有监视范围大、指挥功能强、预警时间长、续航性能好、综合费效比高等特点。该项目由陕飞自主开发,旨在开拓国际军贸市场,2011年11月,成功实现出口,实现了国产预警机的首次出口,通过实战应用,国外用户对该型机给予了高度的评价。 虽然前面研制成功了一系列特种飞机,但是光环之下,陕飞人保持着绝对的清醒,“21世纪的今天,谁失去了天空谁就失去了明天。我们绝不能躺在既往成绩单上裹足不前,必须要以最快的速度缩短我国预警机技术水平与世界先进水平之间的差距,提升科研人员特种机整体研制技术能力。” 抱着这样强烈的使命意识和责任担当,自2010年开始,陕飞人在预警机研制上开始“进阶、升级、打怪”:即克服诸多“拦路虎”,实施“空警200”预警机改进,换装新型预警雷达、任务子系统,加大技术创新力度,决心开发研制出一款新型的中型预警机--“空警500”预警机。 从2012年4月立项批复到2015年7月完成设计定型,攻克了加装预警雷达后气动外形变化、稳定性降低、失速特性变差等一系列难题,通过平台的系统优化,解决了飞机操稳特性变差的问题,为飞机主要品质达到一级标准和风险科目试飞的顺利进行奠定了基础。 该型机在进行多项重大改进之外,还适时引入了适航理念,设计过程全部采用三维在线设计,首次在国内大、中型飞机上采用控制增稳技术、全新设计气动外形等一系最新成果……让中国预警机的性能水平走在了世界前列。 这个时期与特种机系列化发展配套的国家级重点试验室电磁兼容实验室、新的数字化部装线、总装脉动生产线、整机喷漆厂房、数控加工厂房陆续建成并投入运行,基于MBD的设计制造及质量检测技术体系,国产化铝合金材料,搅拌摩擦焊、数控调姿定位、机器人制孔、自动钻铆、数字化测量新技术、新设备、新材料也在特种机研制中全面应用,陕飞的特种机研制水平进一步得到提升。 近年来,陕飞凭借着在特种飞机研制领域的绝对优势一路披荆斩棘,闯关夺隘,三年来以年均超过20%的增长速度全面完成各项任务,2018年营业收入首次突破百亿元,实现了企业快速持续健康发展,获得了多项国家和行业的荣誉和表彰。 国富民强当崛起,风劲潮涌正扬帆。 按照航空工业“两步走”发展目标,以及“一心、两融、三力、五化”新时代航空工业发展战略,陕飞提出了“两步走”发展目标,即到2035年建成产业体系完善、技术先进、运营管理高效、业绩卓越,国内领先的军民用运输机和特种机研制生产企业;到2050年建成产业发展均衡、引领创新、运营管理科学、业绩卓越,具有国际竞争力的运输机和特种机研制生产企业。以军用中型运输机和特种飞机为主体,外贸和全寿命服务保障为两翼,以技术进步 、管理创新、素质提升为支点,以创新驱动、军民融合、深化改革、文化引领为动力,确立了“一体两翼、三个支点、四台动力、腾飞领航”的发展规划。 迈入新时代,航空工业陕飞的特种机研制发展思路逐步从过去被动满足用户需求的改进改型式发展,向主动研究并满足用户需求的创新求变型发展转变,积极研究作战使命、探索前沿技术、沟通用户需求和未来产品发展方向,坚定“航空报国、航空强国”的初心和使命,发扬“忠诚奉献,逐梦蓝天”的航空报国精神,用一流的特种机装备武装一流的人民军队,为实现强军梦、强国梦贡献自己的力量。 雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!

参考消息网10月14日报道 外媒称,中国与澳大利亚陆军官兵在中国的海南省开始“熊猫袋鼠-2019”联合训练。此举意在巩固两国武装力量间的友谊及了解。开训仪式已于10月10日举行。 据塔斯社10月11日报道,共有20名官兵参与此次联训,中澳双方各派出10人,他们将完成定向越野、荒岛求生、海上皮划艇等项目。 报道称,中澳陆军联训创立于2015年,上一次是2018年9月在澳大利亚进行的。当时的演练内容包括山地行军、识图行进、崖壁绳降、夜间攀岩、海上皮划艇等。 两国媒体均指出,此类联训对于奠定基础以夯实两军彼此了解具有重要意义。 10月10日,“熊猫袋鼠-2019”中澳陆军联合训练开训仪式在陆军第74集团军某旅联训营地举行。新华社发所有的参考消息网10月12日报道 港媒称,法国无人机企业阿特利亚公司的项目负责人贝努瓦·吉约说,中国制造的无人机创造了“现代技术不可思议的故事”。 据香港亚洲时报网站10月10日报道,吉约在洛杉矶举行的大疆创新AirWorks大会上,回忆了他的团队2019年4月份在有着850年历史的巴黎圣母院起火后,是如何利用三架无人机采集图像的。 据《中国日报》报道,AirWorks大会是由中国无人机制造商深圳大疆创新科技有限公司发起的年度技术专家和决策者大会,旨在推动商用无人机行业发展。 吉约的团队用大疆的精灵4、经纬M210和御Mavic Pro,绘制了教堂内外穹顶以及教堂外框的3D图像。 他们还绘制了屋顶发生倒塌危险时地面瓦砾的情况,使摄影师免于冒险。他们的工作将帮助调查人员和建筑师在进行重建之前确定损失的程度。 吉约说:“这些无人机在各种场景下都表现稳定,飞行精准,采集精确。” 巴黎圣母院公关主任安德烈·菲诺说,这项技术令他震惊。他说:“看到这些无人机快速盘旋在事故地点,我意识到它们不仅是用于电视制作的小玩意,还可以用来拯救巴黎圣母院,还能拯救生命。” 报道说,圣母院救援只是在为期三天的大会上分享的众多行业故事之一。 报道称,由大疆公司举办的这一年度大会吸引了700名与会者,举办60场分享会,聚焦农业、建筑、能源、基础设施和公共安全5个核心领域。 大疆公司北美区域经理马里奥·雷贝洛说:“我们正在与业内、公共安全、政府、商业和能源运输企业的领导者进行对话,全面讨论市场现状和未来的走势。” 报道称,无人机市场正在形成生态系统,而总部位于深圳的大疆公司已成为公众瞩目的对象。据专门从事无人机分析的美国“天空逻辑”研究公司的数据,这家中国无人机制造商占有全球民用无人机市场70%以上的份额。 与安卓系统对应用软件开发者的意义一样,大疆无人机正在成为一个平台,成百上千的初创企业和终端用户根据自己的具体需求,将无人机技术应用到自己的行业中。 雷贝洛说:“它们提供了附加价值,降低了企业成本,甚至可以拯救人们的生命。” 大疆的合作伙伴美国菲力尔公司是一家总部设在俄勒冈州的热成像系统制造商。该公司在大会上发布了首款基于大疆无人机的多气体探测器,可帮助救援人员定位和确认化学气体危害。 菲力尔全球业务发展主任克里斯·拜因特说:“大疆创新用最经济的价格提供最出色的技术,我们因此选择了这种广受欢迎的无人机构架。” 在这次大会上,洛杉矶消防局还展示了如何利用大疆无人机在扑灭野火、快速水上救援、危险事故和空军新闻发言人申进科大校13日在北京召开的新闻发布会上介绍,庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将于10月17日至21日在吉林长春举行。届时,空军多型武器装备将大规模、全系统亮相现场,歼-20、运-20等空军新型主力战机将同时展翅空军航空开放活动,展现空天力量、传播空天文化。 航空开放活动为期5天,包括1个主题日和4个公众日,共有空中展示、地面展示和配套活动三大板块。 庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将在长春举行空军参谋部张寿海上校介绍,空中展示主要安排飞行/跳伞表演、作战飞机性能展示、教练机教学展示和空降兵特战分队演示等。参加表演展示的飞机有10型35架,其中歼-20、歼-16、运-20等先进飞机将进行单机或双机表演,空军多支表演队将共舞蓝天。 这是新一代隐身战斗机歼-20和大型运输机运-20首次在东北地区进行飞行展示。空军参谋部董必达大校介绍说,届时,歼-20将向公众进行双机飞行展示,共有6套动作,包括小角度上升转弯、单机加力战斗转弯、单机直线拉起斜翻滚等,观众将充分欣赏到战机的卓越性能和飞行员的高超技术。 此外,空军八一飞行表演队,红鹰、天之翼两支“学院派”飞行表演队和蓝鹰跳伞队还将做精彩的空中表演。观众还能看到三代机空中对抗演练,以及空降兵空中突击分队反恐营救行动展示,见证人民空军实战化训练成果。澳

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m新华社里约热内卢10月11日电(记者赵焱 陈威华)巴西国防部11日为该国军运会代表团在里约热内卢举行了壮行仪式,国防部长阿泽维多为即将赴中国参赛的队员们做了动员。阿泽维多强调军事体育运动的发展对巴西整体体育运动的发展贡献了重要力量,他说:“军队对巴西的体育做出贡献,2011年军运会时巴西的目标是总成绩榜前10名,而实际上我们得到了第一,这让全世界看到了巴西。从那之后,政府对体育更加重视,运动员高产计划取得了很大成功。”巴西在2011年本国举行的第五届世界军运会上获得第一名,在2015年韩国军运会上获得第二。达兰·罗马尼在本月初卡塔尔多哈世锦赛上获得男子铅球第四名,他说:“这是又一个世界性的运动会,在参加过世锦赛后,世界最高水平的田径运动员又将在一起比赛。每一次比赛我们都能够学习到很多,为明年的东京奥运会做准备。”本次将到武汉参赛的巴西代表团共有运动员、教练员和官员491人,参加29个项目的比赛。

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m担忧中国获取最先进的军事技术,特朗普政府又鼓动私人公司介入,收购乌克兰航空发动机制造商马达希奇。 《华尔街日报》11月5日报道,特朗普的非正式顾问、私人安全承包商埃里克·普林斯正在讨论收购一家乌克兰航空发动机制造商——马达希奇(Motor Sich)公司。美国希望阻止该公司被中国收购,从而防止中国获取航空发动机的关键技术。 报道称特朗普政府曾与普林斯和另一名潜在买家接触,普林斯对收购马达希奇表现出了兴趣。9月下旬,美国大使馆和五角大楼的官员曾访问位于乌东部扎波罗什的工厂。就在一个月后的10月24日至27日,普林斯也参观了马达希奇,并“对高水平的技术印象深刻”。 埃里克·普林斯 图片来源:视觉中国 普林斯是前海豹突击队成员和私人安全公司“黑水”的创始人,目前他担任一家位于香港和北京的安全公司的副董事。自2014年乌俄两国交恶以来,他曾至少9次入境乌克兰。 同时,美国政府也在为马达希奇寻找其他买家。10月3日,来自美国商务部、国防部和国务院的官员会见了国防承包商,国家安全委员会的文德曼强调了阻止中国收购该公司的重要性。 乌克兰《基辅邮报》报道称,作为前苏联的重要国防企业,马达希奇主要经营军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机,这家公司还曾为世界上最大的运输机An-225设计引擎。 在冷战结束后,马达希奇长期为俄罗斯军方提供直升机发动机。然而,2014年的乌俄冲突后,基辅宣布对俄军售非法,导致该公司的业务严重受损,利润从11亿美元下降到4.8亿美元。 乌克兰An-225大型运输机 图片来源:马达希奇官网截图 普林斯与马达希奇方面都没有对报道做出回应,乌克兰政府官员则以国家安全为由拒绝置评。 普林斯的发言人表示,他正在考虑“投资乌克兰”,并表示普林斯的商业行为“不受任何政府左右”。 《华尔街日报》评论称,乌克兰已不仅仅是美国众议院弹劾特朗普事件的焦点,更是中美全球竞争的焦点之一,马达希奇公司的收购问题更是焦点中的焦点。 报道表示,中国一直将航空航天技术的发展放在首位,并想建立最先进的军用发动机生产厂。此外,如果中国收购了马达希奇,俄罗斯也有可能再次获得它的引擎。 马达希奇生产的发动机 图片来源:马达希奇官网视频截图 乌方官员称,中国公司实际上已收购了马达希奇,并控制了控股的离岸公司,但乌克兰反垄断委员会还未就此收购做出裁决。 实际上,这已不是第一次美国试图阻止中法对于该公司的收购,双方的争端已长达三年之久。 据今日俄罗斯(RT)今年8月报道称,前国家安全顾问博尔顿在G7峰会结束后前往乌克兰,其中一次会议就涉及了马达希奇问题。博尔顿试图推动反垄断委员会否决中国的收购。 而在2017年,中方也曾提出收购马达希奇,但乌克兰安全部门介入进行阻挠,同时冻结了马达希奇的产品库存。 一名美国政界人士对此辩解称,美国作为一名客户介入收购才是公平的。关于天津出现的这个“UFO” 你想知道的答案来了 [环球网报道 记者 徐璐明]在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 关键词:军事用途 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 关键词:翼身融合 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战時期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 关键词:高速无人 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 关键词:未来重直 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。不容“教育台独”得逞 新学年开学以来,台湾“历史教育新三自运动协会”多次召开记者会,揭露按照台湾新课纲编写的历史教科书扭曲事实、篡改历史,搞“去中国化”和“教育台独”,他们大声疾呼:“教育台独”贻害无穷,必须正本清源。 以南岛语系取代中华民族作为台湾人的祖先,台湾以中华文化为主流的事实被篡改成“多元文化的台湾”,以否定《开罗宣言》和《波茨坦公告》法律效力为理论依据的“台湾地位未定论”赫然在册,美化日本殖民统治成为“政治正确”……一一列举台湾新版历史教科书“去中国化”和“媚日”的内容,台湾有识之士痛心疾首,“从李登辉、陈水扁执政时代起,‘台独’势力一刻不曾放松对青少年的毒害。他们将‘台独史观’一点点塞进教科书。时至今日,蔡英文当局搞出史上最‘独’历史课本,简直完全沦为民进党‘台独’思想宣传品。” 20多年来,岛内“台独”分裂势力在教育领域不断推进“去中国化”,渗透“台独史观”,围绕中学历史课纲的争议一直不断。李登辉、陈水扁执政时期,蓄意修改历史教科书,以“日治”取代“日据”,把日本“投降”改成“终战”,为日本侵略者涂脂抹粉,这样的极端例子不胜枚举。国民党上台后启动课纲微调,却被“台独势力”裹挟不明真相的学生疯狂阻击而胎死腹中。2016年民进党上台后,迫不及待地开始操弄课纲议题。2018年,台当局教育主管部门通过了“去中国化”色彩明显的12年义务教育新高中历史课纲。 为何“台独”势力热衷于对历史课纲“上下其手”?岛内有识之士一针见血地指出,无他,篡改历史课纲是“文化台独”成本最低、风险最小而效果最好的系统工程。割断台湾与大陆的血缘联系与文化情感,试图将中华文化“连根拔起”——蔡英文当局不敢明火执仗地搞“法理台独”,但“文化台独”“教育台独”的动作却越来越频密。此招一举两得,近可讨好“急独”势力拿到选票,远可实现“渐进式台独”目的。 蔡英文当局的居心,已是路人皆知。台湾舆论指出,“民进党当局为了掌权而毒害下一代,既不道德,也不负责任。各界民众应该鸣鼓而攻之。”为唤起更多民众的觉醒,台湾一批历史学者和教师发起“历史教育新三自运动”,即自己救、自己写、自己教。“我们深知正本清源之路异常艰辛。但我们绝不能让下一代随着民进党和‘台独’势力沉沦。”台湾抗日志士亲属协进会也多次大声疾呼“不容青史尽成灰”。正如国台办发言人所指出,任何“去中国化”的行径,都无法割裂两岸的历史联结,都无法改变台湾是中国一部分的事实。民进党当局倒行逆施、数典忘祖,已经遭到台湾社会的强烈反对,还必将继续遭到两岸同胞更加强有力的遏制和打击。

10月9日,我国首座铅铋合金零功率反应堆“启明星III号”实现临界。 铅铋合金熔点低、沸点高。铅铋合金反应堆相比传统反应堆而言,具有更高的固有安全性和抵御严重事故的能力,更高的能量密度和更长的运行寿期。 在应用方面,铅铋合金反应堆既可以设计为百万千万级的大型电厂,也可设计为兆瓦级小型模块化核电源。甚至可作为移动式小型核电源,装载于普通尺寸的车辆。 接下来,研究团队将以2025年完成小型铅铋堆示范堆建设为阶段目标,尽快实现小型铅铋堆工程技术突破,并形成批量化生产应用能力。 2019年10月9日,我国首座铅铋合金零功率反应堆——启明星Ⅲ号在中核集团中国原子能科学研究院实现首次临界,并正式启动我国铅铋堆芯核特性物理实验,这标志着我国在铅铋快堆领域的研发跨出实质性一步,进入工程化阶段。同时也意味着我国在铅铋快堆研发领域已跻身国际前列。 启明星系列零功率堆是中核集团为开发先进反应堆工程技术而自主设计和建造的国内唯一的重要反应堆物理实验平台。启明星III号针对铅铋反应堆工程技术目标,历时近两年建成。该反应堆瞄准铅铋快堆工程化重点难点问题,在大尺寸铅铋合金冷却剂材料中准确构建了核燃料和铅铋合金冷却剂材料交互方式,更加准确地模拟铅铋反应堆的堆芯物理特性;配备了基于不同原理的多套非能动安全停堆系统,固有安全性强;实现了集成化控制、运行和数据采集,运行与操作更便利,配备了多套实验测量系统,能够获取丰富精确的实验数据。 9日上午11时,中核集团核临界安全中心铅铋零功率反应堆主控室座无虚席,电脑屏幕上不断上扬的数据线、缓缓升起的控制棒牵动着所有人的心。11:05分,当中核集团党组成员、副总经理曹述栋宣布:我国首座铅铋零功率反应堆—启明星Ⅲ号首次临界成功时,现场爆发出一片掌声。 “启明星Ⅲ号首次临界成功,标志着我国在铅铋堆堆芯关键技术上取得里程碑式重大进展,也标志着我国铅铋快堆研发从物理基础研究阶段进入工程阶段。”面对振奋人心的成果,铅铋反应堆及零功率实验项目总负责人杨红义感慨不已,回忆起铅铋堆多年研究历程。 二十年前,原子能院启动了ADS和铅铋反应堆相关技术的研发工作,历经多年发展积累了多座铅铋反应堆研究设施、丰富的设计软件和关键领域核心人才技术基础。“铅铋快堆是世界上先进核反应堆的代表,我们把铅铋快堆研究成功,我国将在世界新一代核反应堆的研发中占据引领地位。”与此同时,在国家和中核集团发展战略需求牵引下,我国启动快堆及闭式燃料循环发展计划。大背景以及科技创新的不断进步,让属于液态金属冷却快堆的铅铋快堆研发不断取得新进展。“二十年不容易,我们爬坡过坎,熬了很多夜、吃了很多苦,但最终获取了很多宝贵的第一手数据,取得了里程碑节点,所有的付出是值得的。” 之所以研究人员要二十年如一日,执着于此项研发工作,正是源于“铅铋快堆有着诸多优势”。科研人员介绍,铅铋合金熔点低、沸点高,相比传统的反应堆,具有更高的固有安全性和抵御严重事故的能力,更高的能量密度和更长的运行寿期。在应用方面,既可以设计为百万千万级的大型电厂,也可设计为兆瓦级小型模块化核电源。 “它能有多小呢,公路上跑的汽车就能运载它,是真正的可移动核电源。”一位研发团队成员形容。 据了解,启明星III号成功实现临界后,将开展一系列实验工作,取得的堆芯核参数实验数据,将直接用于各型号铅铋反应堆工程化设计基础核数据的宏观检验、堆芯设计与安全分析方法的全面验证,以及反应堆运行技术的创新研发,将为我国在先进反应堆工程技术领域尽早达到世界领先水平做出基础性和创新性贡献。 此前,我国首座快热耦合ADS次临界反应堆——启明星I号于2005年7月在原子能院建成临界,并成为国际原子能机构开展ADS实验研究的基准装置。启明星II号铅基双堆芯零功率装置于2016年12月在原子能院成功实现临界。 目前,“铅铋冷却反应堆作为一种新型的快堆技术,已经列入中核集团的研发重点。”在此次铅铋合金冷却反应堆首次临界仪式上,曹述栋表示:“要以2025年完成小型铅铋堆示范堆建设为阶段目标,尽快实现小型铅铋堆工程技术突破,形成型号谱系化开发能力和批量化生产应用能力,为我国在先进反应堆工程技术领域尽早达到世界领先水平作出创新性贡献。” 来源 | 中核集团(ID:cnncgzwx)

“加拿大将恢复向中国出口猪肉和牛肉,”特鲁多在推特上宣布这个他称之为对该国农民来说的一个好消息,特鲁多还感谢了加拿大驻华大使鲍达民为此所做的努力。 特鲁多推特原文截图 加拿大肉类协会主席克里斯·怀特对此表示赞赏:“这是个好消息,我们与中国的长期贸易关系对双方都非常重要,这代表着两国迈出了重要的一步。” 报道称,中国是加拿大猪肉的第二大出口市场、牛肉的第五大出口市场,加拿大有约20%的猪肉出口到了中国。怀特透露,由于中国的禁令,加拿大肉类行业在过去四个月里损失了3亿至5亿美元(约合人民币21亿至35亿元)。 图自加媒 今年6月25日,中国取消了加拿大猪肉和牛肉的进口许可。中国驻加拿大使馆26日表示,中方近期发现一批来自加拿大的输华猪肉产品有莱克多巴胺残留,即俗称的瘦肉精,要求加方进行调查。加方的调查发现,该批输华猪肉随附的官方兽医卫生证书系伪造,并发现共有188份伪造证书。加方认为,该事件系刑事犯罪。目前,加拿大还在调查此案。 针对加拿大总理特鲁多表示中国将恢复进口加拿大牛肉和猪肉一事,中国外交部发言人耿爽在6日的例行记者会上予以证实。 耿爽表示,今年6月,因为发现加拿大输华肉产品卫生证书签发系统存在明显漏洞,无法确保加拿大输华肉产品的安全,中方要求加方自6月25日起,自主暂停签发输华肉产品卫生证书,并对事件开展全面调查和整改。事件发生以来,中国海关与加拿大政府主管部门保持着密切沟通,认真研究解决问题的办法。 近期,加方提出了关于证书签发和传递的整改行动计划,中方评估之后认为,加方整改行动计划基本符合保证安全的要求,同意恢复接受加政府主管部门签发的输华肉产品卫生证书。我们希望加方切实履行食品安全的监管责任,确保输华肉产品安全,保障贸易的顺利进行。 有记者问,关于加拿大恢复对华出口肉产品,这是否意味着加拿大油菜籽等农产品将恢复对华出口以及中加关系正在改善? 耿爽:关于加拿大输华油菜籽的情况,我们此前在记者会上也做过回复,也是中国有关部门在例行的检验检测当中发现了问题,所以对有关进口采取了措施。 至于肉类产品,刚才我已经介绍了最新的情况,以前加方的证书签发存在漏洞,现在进行了整改,达到了中方的要求,于是恢复正常。 我这里要强调的是,在肉类产品输华这个问题上,加方能够做到有错就改,中方对此还是要予以肯定的。至于更广泛意义上的中加关系,我还是要说,中加关系遭遇的困难,责任不在中方。我们敦促加拿大新一届政府认真对待中方立场和严重关切,立即释放孟晚舟女士,让她平安回到中国,以实际行动来推动中加关系早日重回正轨。 来源:人民日报客户端/肖新新[编译/观察者网 童黎] 印巴局势仍不容乐观,巴基斯坦总理伊姆兰·汗昨天(11日)大批国际媒体“双标”,把焦点放在香港示威活动上,却没有充分报道有争议的克什米尔地区问题。 据“今日俄罗斯”(RT)和法新社10月11日报道,周五,伊姆兰·汉在伊斯兰堡的一次集会上表示,被媒体广泛报道的香港“是中国的一部分”,而克什米尔是“争议领土”,“国际媒体却几乎没有报道”那里的“野蛮行径”,“所以我想让世界知道他们的双标。” 伊姆兰·汉称,在克什米尔,“800万人”生活在宵禁之下,过去30年中有“10万人”丧生。 9月27日,美国纽约,联合国大会继续召开,巴基斯坦总理伊姆兰-汗发表演讲。 图自IC Photo 他还对历来不参与克什米尔事务的国际社会表达了失望:“让我遗憾的是,世界只注意到印度是一个拥有10(多)亿人口的国家,所以他们可以发展贸易,并从印度人身上赚钱。对这些国家来说,钱比人更重要。” 此外,他将中国称为巴基斯坦的“全天候朋友”。 据观察者网此前报道,一直以来,印度和巴基斯坦都对外宣称拥有克什米尔主权,并为此冲突不断。自1989年以来,印控克什米尔地区的武装力量也一直要求独立。 此前,印度宪法的第370条款赋予查谟和克什米尔在印度联邦中的“特殊地位”,因此该地区拥有更多的自治权。但今年8月5日,印度宣布取消其“特殊地位”,导致局势升级。印政府切断了部分克什米尔地区的互联网,并出动军警上街进行强制管理。 就在10月5日,印控克什米尔地区政府办公室还遭到手榴弹袭击,造成至少14人受伤,再次加剧当地紧张气氛。 8月5日,印度加尔各答,印度宣布将取消查谟和克什米尔邦的“特殊地位”后,民众集会抗议。 图自视觉中国 克什米尔局势图 法新社则援引数据表示,自上世纪80年代克什米尔爆发冲突后,印度称死亡人数为4万7千人,人权组织则称死亡人数在7万人左右。 目前宵禁已经取消,但仍有数万名增派安全部队驻守在那儿,一些行动限制依然存在,通讯也大多中断。澳内务部长发“最强硬对华言论”,总理忙灭火 [编译/观察者网 郭涵]10月11日,澳大利亚内务部长彼得·达顿无端攻击中国对澳大利亚进行“网络攻击”与“干涉内政”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿去年曾以辞职“逼宫”前总理特恩布尔,欲挑战自由党党魁及总理职务,却败给现总理莫里森。有议员讽刺他“不懂外交”,并怀疑发表这番言论背后的动机。 正在斐济访问的澳大利亚总理斯科特·莫里森赶忙出来“灭火”,称澳中两国间“存在不同之处”,不建议对有关评论“做出过度解读与反应”。他还坚信两国之间能保持积极的双边关系。 中国驻澳使馆谴责达顿的言论挑衅中国人民、严重损害两国互信。中国外交部则回应:中方从不也没有兴趣干涉别国内政,敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 澳大利亚内务部长彼得·达顿 @IC Photo 据英国《卫报》报道,澳大利亚内务部长达顿11日批评中国“在国际上的行为常与澳大利亚的价值观冲突”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿宣称,虽然两国有非常重要的经贸关系,但澳大利亚不会允许“大学生受到不当影响、知识产权被偷窃、政府与非政府实体遭到网络攻击。” 为了显得貌似公允,达顿还强调自己“不是针对中国人民,或者了不起的澳大利亚华裔社区”。“只要有人违法,不论他是来自中国还是其他国家,我们都有权利揭发。” 澳大利亚广播公司(ABC)12日报道,莫里森当天在斐济就此事出面“灭火”,称自己会关注达顿表态的语境,后者“仅仅指出了澳中是两个不同国家的事实”,“没什么值得大惊小怪的”。 莫里森说,不建议各方对有关言论做出“过度解读与反应”。他坚信两国能保持积极的双边关系,因为这是基于“双方都能同意且互惠互利的领域,而非明显分歧的领域。” “我们这个地区有很多国家采取不同的体制。中国会以他们自己的方式行事,我们尊重这一点。” 达顿与莫里森在议会交谈 @IC Photo 彼得·达顿现年48岁,隶属自由党,2001年在昆士兰州当选议员,2017年起出任内务部长。他去年8月辞职并向前总理特恩布尔“逼宫”,欲挑战总理及自由党党魁一职,但败于莫里森之手。 达顿“越俎代庖”地评价外交关系,也在澳大利亚国内遭到批评。工党议员哈利勒形容他“笨拙地说狠话”,“不懂外交”,是为国内政治加分、而非澳大利亚的国家利益发声。 “他们(自由党)把澳中关系搞砸了。有一种东西叫做外交、外交辞令。我希望这届政党联盟与政府内有更多的‘成年人’。” 参议员帕特里克认为,达顿想推动政府采取更强硬的对华立场,却“不免令人怀疑他背后的动机,以及他本人是否有足够的外交手腕胜任这项工作”。 中国驻澳大利亚大使馆11日发表声明称,我们坚决拒绝达顿先生对中国的无理指责,有关言论令人震惊、毫无根据。我们对他恶意污蔑中国共产党表示强烈谴责。这种荒谬的论调是对广大中国人民的挑衅,严重损害中澳两国互信,有违两国人民的共同利益。 中国外交部发言人耿爽在11日的记者会上就此事回应称:中国从来不干涉别国内政,也没有兴趣干涉别国内政,我们敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 耿爽强调,一个健康稳定的中澳关系符合两国和两国人民的共同利益。希望澳方有关人士摒弃冷战思维,摘下有色眼镜,多做有利于中澳关系和双方互信的事。

揭秘军运村的“智慧电”:聪明吗?能做啥?好用吗? 新华社武汉10月13日电 题:揭秘军运村的“智慧电”:聪明吗?能做啥?好用吗? 新华社记者冯国栋 经过两年多建设,第七届世界军人运动会运动员村日前“开村”纳客。军运村也是湖北省探索打造的首个“智慧用电小区”。“智慧电”智在何处?能为体育赛事、百姓生活和国家能源消费结构带来哪些改善?为此,记者走进军运村实地探访。 “走心”的“智慧电” “如果运动员公寓内的电热水壶连续运行超过5分钟,楼栋电力维保员就会收到一条信息,提醒尽快上门排查隐患。这是智慧供电系统自动发出的异常用电提醒。”在军运村的运动员公寓内,楼栋管理员谢辰指着屋内的电热水壶说。 作为湖北省首个“智慧用电小区”,第七届世界军人运动会军运村已基本实现电能的精细化管理。入驻军运村后,运动员可以通过手机查看各个电器用电量。 在军运村供电保障指挥中心的大屏幕上,系统主界面正显示当前军运村的实时总功率。同时,约2000个用户的能耗,包括空调、冰箱、电热器、洗衣机以及厨房电器等设备功耗等信息,均一目了然。 信息是如何收集的?“这得益于分布在前端的感知设备。”国网武汉供电公司信息通信分公司总经理李海涛介绍说,在历时4年的军运会筹备中,武汉着眼“世界一流”目标,把“泛在电力物联网”运用到各场馆和军运村建设当中,通过建立一套“状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活”的智慧服务系统,实现电力系统各环节的关联、交互。 目前,军运村30栋公寓的所有住宅全部实现了用电的实时、精准感知。 “智慧电”保障军运会平稳运行 据李海涛介绍,军运会供电是一项系统工程,涉及144座变电站,608条输配电线路。根据35座赛事场馆和军运村的实际需求,电力部门打造了一套以人工智能“大脑中枢”为核心的供电系统。 系统不仅实现了信息采集、汇总自动化,还能像人的大脑一样分析、决策和指挥,对隐患进行智能研判,并主动预警。 在军运村,当用电负荷较大超过预警值时,系统会主动发出预警提醒合理用电;一旦电网发生故障,系统能及时准确判断故障区域,并提供参考信息协助检修人员快速恢复供电。同时,它还能把停电原因、停电概况、影响范围、预计恢复供电时长等信息推送至楼栋电力维保员。 在军运会核心场馆武汉体育中心的直供变电站,先进的巡检机器人正在对1513个电网设备监测点进行24小时监测。电力工人从繁重的体力劳动中解脱,坐到了电脑和大屏幕前,参与分析、研判,及时处置系统自动发布的隐患预警。 “以往是物业打电话报修,请电力师傅上门。现在变成电力师傅主动上门找物业维护了。”李海涛说。 “智慧电”让能源消费更智慧 “线损”指的是电能在传输中产生的损耗,与输电距离、电网技术水平、电网管理水平等密切相关,是衡量供电质量的重要指标。 据电力专家介绍,近年来随着我国电网水平的整体改善,平均线损率降幅明显,但与一些发达国家相比,仍有差距。在军运村,工作人员借助智慧供电系统,将线损计算频次从现阶段的“每日”提升到“每分钟”,让有效控制线损、实现电能“多供少损”成为可能。 在军运村,前端收集的海量能源消费大数据,在系统后台被用来为每个住户“画像”,提炼出每一户独特的用电规律,为能效分析、电能质量治理、智能化精准运维提供准确参考,破解能源分布不均、损失大等共性问题,从而实现能源精细化管理和“智慧”节电目标。 用电高峰期,对于空调用电量较大的用户,系统可自动发送手机App提示,还会给出减少能耗量的建议,引导用电户合理用能,削减用电负荷节省电费。 国网武汉供电公司总经理明煦说,“智慧电”代表的是精细化、智能化的发展趋势。从智能感知、泛在连接、平台共享和数据应用四个方面,推进泛在电力物联网融合发展,有利于在战略层面上推动能源消费结构向深层次优化、转型。未来,军运会的“智慧电”试点将有望得到更大层面的普及。届时,这种能思考、会判断、能节约能耗的“智慧电”将惠及社会生产和百姓生活更多领域。“我们希望,任何我们在南海可能遇到的问题都可以通过谈判解决,绝对不能通过暴力和战争。”马来西亚总理马哈蒂尔4日在泰国出席东盟峰会,谈及南海问题时这样表态。 马哈蒂尔出席东盟峰会。图源:《马来邮报》 据马来西亚《星报》报道,马哈蒂尔当天在峰会上表示,相信中方会在南海问题上保持克制,但问题是对中国“不友好”的外部国家会试图挑衅,并尝试获取东盟国家支持,“问题是一些该地区以外的国家会试图挑衅其他东盟国家,因为他们(指外部国家)对中国不友好,并希望东盟成为中国的敌人。” “如果发生战争或暴力(冲突),遭受痛苦的将是东盟和中国。”马哈蒂尔提醒道。 另据《马来邮报》报道,马哈蒂尔当天还表示,中国承诺维护南海和平。[环球网报道 特约记者顾正兴李宇鹏]强军必先兴训、兴训必先育人。优秀的教练员,是部队不可多得的人才。近日,武警上海总队执勤第四支队举办首届“尖刀”拳头教头比武竞赛,全支队百余名优秀教练员、特战队员同台竞技,一决高低。某中队的中队长陈尊禹、排长王志明同时以优异的成绩受到支队表彰。在这个高手云集、强强对决的比武擂台上,一个中队为何能够走出2位武教头?今天就带你去一探究竟。 只有平时过得硬,战时才能打得赢 比武场上,中队长陈尊宇利用地形展板,流畅地完成科目授课,以精彩生动的组训方式获得全场最高分。 根据拳头教头比武规则要求,每名参赛队员需要完成基础体能、军事理论、制定计划以及现地教学四个考核内容。从接到正式通知到走上比武场,留给这位武教头只有仅仅不到一周的准备时间,他面临着巨大的考验。 时间紧,任务重。他三天选课目,四天定教案。白天利用执勤间隙构思授课内容,晚上翻阅资料撰写教案直到深夜。在准备比武的这7天里,他多次彻夜未眠,平均睡眠时间不足四个小时。 比武的日子如期而至,忽然下降的气温并没有冷却他的一腔热血,身体的疲惫丝毫动摇不了必胜的决心,顶着淅淅沥沥的雨水,踏着几天来被汗水播撒了一次又一次的土地,信心满满地迈进了赛场。 “只有平时过得硬,战时才能打得赢。”总结比武的经验,他感到能够顶住压力、脱颖而出得益于日常训练中的处处留心和经验总结。年初成为中队长以来,他刻苦钻研训练难题,认真总结专业经验,先后撰写了百余篇训练教案,军事训练成绩位居单位前列。 摸爬滚打锻精兵,千锤百炼铸英雄 王志明,曾荣立三等功2次,这位服役10年的老兵,也是一位刚毕业不久的新排长。 作为教练员中的“新手”,第一次参加比武就获得优异成绩,战友们称赞他是“天才”。然而,鲜为人知的是荣誉背后他默默付出的超常心血和汗水。他常引用鲁迅先生的一句话来鞭策自己——哪里有天才,我不过是把别人喝咖啡的工夫都用在了工作上。 作为从一线带兵班长成长起来的军官,他基层经验丰富,在校期间刻苦钻研了“五大技术”课目组训方法,并提出自己独到的见解。接到比武任务后,他十分想要让自己的经验方法接受最正式的检验。可是,军事理论、制定计划……这些课目对于文化基础薄弱的他是一个很大挑战。 准备比武的每一分钟对他来说都像金子一般宝贵,凌晨一点睡觉,早上五点起床,他只能在自己有限的时间里挤出了超出常人的光阴。为了具备更出色的声音气质,坚持每天站在墙角对着大树练习发声;为了获取更专业的教学内容,他数次与学院的教授请教沟通;为了掌握更全面的教学方法,他虚心请教曾经获得过标兵教练员的战友……他把自己完全置身于工作中,回过神来,已经到了比武考核场上,充足细致的准备最终让他“一飞冲天”。 一枝独秀不是春,百花齐放春满园 个人的成长进步,始终离不开集体这片沃土。当我们深入这个中队,就会明白他们靠什么“杀出重围”。 多年来,这个中队涌现出一大批爱军精武、精研训练的模范典型,先后有多人在总队、支队组织的比武竞赛中拔得头筹。 优秀的基层官兵是决胜战场的主力军,群众才是智慧的源泉。发扬军事民主、凝聚群众智慧,是这个中队应对新情况、解决新问题,推动训练提升的有效做法。中队担负南京路、外滩等重要地段的武装巡逻任务,勤训矛盾常年比较突出。随着新的军事训练大纲施行,多个全新课目走进日常训练场。面对新情况、新挑战,训练如何组织,如何提高效能?中队党支部群策群力、问计于兵,采取开门议训、畅通渠道等方式,大力发扬军事民主。 每周,中队都会利用行政例会收集官兵意见。上等兵杜赉泽再次站上发言席。这一次,杜赉泽带来的建议是:利用课余饭后小块时间,加练上肢力量,提高单杠训练成绩。中士李刚积极探索研究实战条件下擒敌训练的组训方法,总结了“体会动作分解练、配手诱导攻防练、情况变换应变练、限定条件极限练”的组训口诀。 “我们结合任务实际积极探索结合军事民主的训练方法,广泛发动群众,挖掘集体智慧,很好地推动了训练水平的高效提升。”中队长陈尊宇说道。台当局通过军购从美军获得西点等著名军校的就读名额,让陆军官校优秀学生考取,从就读到毕业耗资千万元新台币。但今年上半年,“国军”两名西点军校毕业军官先后低调退伍离开军中,让岛内不禁对这项措施的效果产生质疑。 据台湾联合新闻网4日报道,“国军”两名西点军校毕业军官——炮兵江奇峰少校和装甲兵连于仁少校,都因为服役届满10年门槛,申请退伍获准。他们在中正预校先后以第一名的优异成绩毕业后进入陆军官校,并以交换生身份分别毕业于西点军校2009年班与2010年班,其中连于仁就读西点机械系航天组时成绩优异,曾获得由美国航天科技周刊主办的“美国明日领袖”头衔,是台湾军校生在美国获得的最高荣誉,但“学业成绩优异,军旅生涯并不一定顺遂”。目前2000年之后,台陆军官校学生前往美国就读西点军校的4名男性李武陵、吴致庭、江奇峰和连于仁都已退伍;陆军中最资深的现役西点校友,是2007年毕业的洪琬婷少校。 就读西点军校的台陆军官校学生(图源:台湾联合新闻网) 台“陆军司令部”回应称,江奇峰与连于仁提出退伍申请后,虽经各级长官约谈,但两人仍以“个人生涯规划”为由办理退伍,陆军表达尊重。 台湾《联合报》4日称,历史上第一名西点毕业生是出生于广东台山的温应星,1904年被清廷派赴美国留学,先就读弗吉尼亚军校(VMI),再转到西点,与著名的巴顿将军是同学。民国初年,毕业于欧美著名军校的将领不算少,但整体而言在派系盛行的民初军系,“海归派”势单力孤,多半担任参谋,真正带兵拥权的不多,其中战功较高的是孙立人,因在印缅边境与英美盟军一同作战,获得“东方隆美尔”的绰号。 上世纪80年代初期,台当局与美国“断交”不久,由于弗吉尼亚军校校友在美国军政界影响力很大,因此台湾仍成功推动选派优秀学生到该军校就读,之后扩及其他几所州立军校,如堡垒军校和威尔猛等。至于3所美国国立军校,美方则是从2000年起开放台派人前去就读,包括西点军校、美国海军官校和美国空军官校。据传这是台湾以对美军购的“点数”换得的,台“国防部”官员表示,早期确实如此,但近10年来,台方提出派训,基本上美方都愿意接收,“军购换入学”已经成为历史。 由上可见,“国军”派人前往美国就读军校已超过30年。但到目前为止,陆军现役留美将领只有3人,包括刚接任台“国防大学”陆军学院院长的张宗才少将(毕业于威尔猛军校)、驻美军事代表团长余剑锋少将和“国防部整评司”处长刘庆元少将(两人均毕业于弗吉尼亚军校);海空军方面,都还没有出现过将军。 军中把留美军官选择离开戏称为“土洋大战”。有军方将领分析称,官校选派学生赴美的依据标准是成绩,尤其是英文,但对这些不到20岁的学生来说,是否已经打定主意半生都要在军旅度过,实在很难说。二来,“没有同学”是一大弱点。这不是单纯的派系问题,而是他们在台湾念了一年(有人甚至3年)官校后才赴美从大一读起,返台后变成跟毫无渊源的学弟妹一起下部队,“在压力最大、最辛苦的阶段,其他人都有曾经同甘共苦的同学相互支持,留美生却须学习独自面对”。与此同时,由于外语能力优秀,又具有“明星”地位,留美军官下部队后经常被高阶单位借调做翻译等工作,这很容易使他们在本职工作上的历练不足,连带影响同僚观感,使他们融入单位不易。而在《联合报》看来,最重要的是,“国军”与美军相比许多管理制度仍不合理,留美军官不免对这种文化落差难以适应。他们对军中种种“潜规则”的质疑,也比其他年轻军官更明显。另一方面,美国各军校都是排名前列的明星学校,毕业生大受职场欢迎。这些军官很自然地倾向于只要服役期满就离开部队。上文谈到的今年退伍的两名西点军官,据传其中之一已经获聘任职于美国亚马逊公司。 类似的“土洋大战”还发生在台当局为引进新武器而派赴美国担任种子教官的军官身上。像唯一曾驾驶F-16横越太平洋返台、后来成为第一任F-16特技表演飞行员的郝光明中校,在F-16正式服役后不久就退伍。由空军、海军共同操作的P-3反潜巡逻机,两年前才风光成军,但当初赴美接机的8名种子飞行教官如今只剩一人还在军中。

“革命尚未成功,同志仍需努力”——继往开来的巨浪-2 在国庆阅兵中首次亮相的巨浪-2导弹是我国第一种具备洲际射程的潜射弹道导弹,在它之前,“巨浪1”实际上是一种中程弹道导弹,它的岸基型号就是东风-21,射程只有2000公里。所以当时的092型核潜艇,理论上来说只能威慑一下苏联远东地区。 而巨浪-2的技术,很多都和东风-31同源,两者技术水平相当——不过要将东风-31这么大的一个导弹,“压缩”到能装进094那并不特别“伟岸”的身躯内,还得塞进去12发,这难度还是很高的。 也正是因为如此,“东风-31”导弹90年代就已经研制成功,而巨浪2导弹则一直到2014年才具备了作战能力。 不过也正式因为巨浪2的设计基础是来自于东风-31,它的一些基本技术在今天环境下已经算不上最先进了。根据试射验证,巨浪2的射程为8000公里不到一点(当然其载荷情况就恕不告知了),应该说这并不理想,即使考虑采用W76水平的轻型弹头来尽可能减少投掷重量,增加射程达到11000公里(实际上能不能存疑),也只能从南海堡垒区攻击旧金山、洛杉矶等西海岸城市,这个威慑力就有些弱了。 巨浪2目前只能说勉强能实现初步的威慑效果,距离理想水平还有距离 战时要让094进入日本海,才能发射正常载荷攻击美国西海岸,或者继续北上到鄂霍次克海,借用俄国核潜艇的发射阵地,来攻击五大湖区部分工业地带。 这样看来,094型和“巨浪2”对于我军来说,更多的还是解决战略核潜艇的有无问题。而且这里面还有一个重要的考虑,就是积累我军战略核潜艇的使用经验,不论是人员、战术、战法方面,也要检验核潜艇本身的设计、制造,下一代核潜艇的设计和研制,很大程度上来说,也要有现役核潜艇的丰富使用经验来支撑。在这个问题上“不怕慢,就怕停“,我国核潜艇在上世纪90年代到21世纪中间一段时间得到的重视程度不足,如今我们经费充足,国家重视,虽然”巨浪2“的射程勉强了一些,那也总可算差强人意,因此装备一个能够维持1-2艘艇在海上值班的战略核潜艇部队规模,还是很有必要的。 当然,这肯定只是一个过渡阶段,目前“巨浪3”导弹研制进程顺利,这种在“巨浪2”基础上改进导弹将终于具备实现从南海堡垒海区威慑美国全境的能力。不过目前“巨浪3”只能从专用试验潜艇32型上发射,而094的发射筒尺寸无法容纳。这就有一些尴尬了。 未来究竟是对094进行改动,加高龟背以容纳巨浪3导弹,还是等待目前还没有完成设计的新一代核潜艇096呢?这可能也将是一个很值得关注的问题。新京报讯(记者 李一凡 李宁远 吴琪)两年前,滞留印度54年的老兵王琪重返国土,与阔别半个世纪的亲人团聚,被国内外数十家媒体关注。今日(11月5日),新京报记者从王琪家属处证实,王琪日前再次返回印度。他表示:“此次回印度,是想带印度生活的妻儿孙辈,一起回中国定居。” 2017年2月,王琪乘坐航班从印度回到家乡。 新京报我们视频截图 新京报此前报道,从迷路误入印度,被关监狱7年,王琪出狱后被安置在偏僻乡村,他跨越半个世纪的漫漫回家路,备受社会关注。当地时间2017年2月11日3时10分,老兵王琪与包括儿子在内的5名印度家人,一同乘飞机,于18时左右抵达西安咸阳国际机场,时隔半个多世纪,终于与中国家人团圆。 新京报记者了解到,1963年,年仅24岁的中国工程兵王琪在中印边界地区的树林中迷了路误入印境,被印度军方以“间谍罪”关在监狱里达7年之久。出狱后,他又被印方安置在中央邦一个偏僻乡村生活,交通阻隔,音讯难通。 两年前回国时,王琪在机场与阔别半个世纪的家人,相拥而泣。 新京报我们视频截图 情况好转后,王琪开始尝试与祖国的亲人联系。多年后几经周折,他终于同陕西家乡的亲人联系上,人们也才知道这样一位老兵仍活在人间。经过辗转核实,中国政府于2013年给王琪颁发了护照。驻印大使还曾专门就此事与印度官员联系,要求印方颁发出境许可。 曾轰动一时的新闻人物老兵王琪,日前已返回印度。自2017年2月带着家人回到老家咸阳之后的两年里,持有中国护照的王琪,每年都会申请印度签证,每隔几月往返中印两国陪伴两边的家人。新京报记者从其家属处了解到,王琪这次从中国回到印度,“是想带着在印度生活的儿女孙辈一起回到中国定居”。他告诉新京报记者,“一个老人最重要的事,就是和儿女在一起。” 新京报记者 李一凡 李宁远 吴琪 编辑 白馗 校对 郭利琴10月10日,第五届中国天津国际直升机博览会正式开幕。作为建国70周年大阅兵后就举办的一场中国直博会,中国军队和航空工业都拿出了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和反映直升机技术发展可能方向和趋势的验证性概念性产品。对于不同的观展人士而言,直博会的可看性和内涵不断丰富,毫无疑问也体现了中国航空工业水平的增长。 在中国的任何航展,军用飞机都是军迷们关注的第一焦点,本届直博会上中国航空工业展示的几款新型直升机也进一步展示了中国直升机工业近年来的发展成果。这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、直-19两款武装直升机以及加装了桅顶雷达的直-19武装直升机,此前装备陆军航空兵,但从未近距离与公众接触过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次进行了地面展示,直-20还为公众进行了飞行表演,从尺度上来看,这显然是一届相当有诚意的直博会。 至于其他一些引发讨论甚至争议的新概念直升机,则在某种程度上反映了中国航空工业在经过数十年奋斗发展后如今走到新阶段时的困惑。比如这次直博会中展示的“超级大白鲨”新概念武装直升机的模型,虽然从原理上并不新奇,设计上也算不得合理,就算真造出来了性能也很难优秀到哪儿去。但是从另一个角度来说,在传统常规直升机的研制领域,随着直-20、直-10等型号的出现,虽然在诸如重型直升机等领域还有着相当的技术差异,但至少在常见的中小吨位直升机领域,中国和西方已经不存在明显的代差。而随着美国一系列企业响应美军的号召,开始研制一系列高速构型的新型直升机型号之时,尽管传统直升机在实际运用领域还有着相当长远的生命力,但在军用高技术领域里,高速直升机俨然已经成了大国必须要掌握的技术之一。 超级大白鲨本身并没有什么好说的,但这样的创造性思维,也许是我们所需要的 从这个角度来看,直-20的出现当然值得我们高兴,但在此时就洋洋自得,对于中国航空工业而言还显然太早。毕竟行百里者半九十,越是在这种看起来关键性技术变革即将发生的时刻,越是对于一国工业能力的考验。中国的直升机工业能否在未来的一段时间内获得重大的技术突破与进步,正是值得我们关注的焦点。本文转自微信公众号“国防科大”(ID:gfkdzzb) 10月11日下午,国防科大在三号院学术交流中心隆重召开参加国庆阅兵人员总结表彰大会。校长邓小刚宣读习主席签署的嘉奖通令以及学校受阅兵联指、院校科研方队和文职人员方队表彰的人员名单。政委刘念光发表讲话。副校长兼教育长王怀民主持会议,副校长凌仕明、黎湘、副政委兼纪委书记刘文军参加会议。 校领导与部分受表彰人员合影 受阅学员昂首进入会场 刘念光指出,这是学校成立六十多年来首次以方队形式参加国庆阅兵,使命光荣、意义重大、影响深远。全体参阅人员在阅兵中的出色表现雄辩地说明,国防科大人不仅学习行、科研行,完成急难险重任务同样很行!学校不仅能培养学霸、培养专家,同样也能培养尖兵、培养标兵!召开总结表彰大会,就是要深入学习习主席在庆祝中华人民共和国成立70周年大会上的重要讲话和签署的嘉奖通令,认真总结参阅人员的成功经验和胜利成果,大力弘扬参训受阅的奋斗精神和战斗作风,号召和动员全校广大教职员工以参阅人员为榜样,不忘初心,牢记使命,永远奋斗,努力开创建设世界一流高等教育院校新局面! 刘念光表示,参训受阅中,大家讲政治,维护核心、听从指挥的信念特别坚定;讲奋斗,奋勇争先、争创一流的斗志特别高昂;讲荣誉,将敢打敢拼、决战决胜的本领练得特别过硬。受领阅兵任务后,学校第一时间成立指挥领导小组,迅速召开誓师大会,站在政治和全局的高度大事大抓、强力推进。各有关单位和全体参阅人员倍加珍惜政治荣誉、深刻领会政治意蕴、坚决完成政治任务,挑选出的150名研究生学员有133人光荣接受习主席检阅,在院校科研方队三个大单位中参阅率、受阅率最高,4名文职人员精神振奋、训练刻苦,也出色完成了受阅任务。全体参阅人员用实际行动表达了对习主席的敬仰和忠诚,充分体现了坚决听从号令、坚决完成任务的高度自觉,以一流的成绩展现了科大人一流的风采,将争创世界一流的文化自信和价值追求传播到了整个阅兵村。 刘念光强调,学校各级要深入学习贯彻习主席重要指示精神,广泛深入开展向参阅人员学习活动,在新的起点上凝聚强校兴校的强大意志力量。全校教职员工要大力弘扬参阅人员对党绝对忠诚、坚决听党指挥的政治品格,坚定不移地用习近平强军思想统领思想行动。自觉学思践悟习近平强军思想,自觉学习践行习主席训词,不断强化军魂意识、号令意识和训词意识,增强对习主席决策指示的政治认同、思想认同、情感认同,切实将忠诚基因融入灵魂血脉,深扎维护核心、听从指挥的思想根子。要大力弘扬参阅人员勇于争创一流、敢于争取胜利的奋斗精神,坚定不移地投身世界一流高等教育院校建设。按照习主席训词要求,科学研判军改之后学校面临的新形势新任务,清醒认识学校重建重塑后面临的新矛盾新问题,深刻领悟习主席对学校建设提出的新目标新要求,准确把握办学定位,聚焦主业发挥优势,做到在难题面前敢于开拓,在矛盾面前敢抓敢管,在风险面前敢担责任,凝聚形成追赶超越世界一流大学的奋斗共识和前进动力。要大力弘扬参阅人员不畏艰难困苦、不懈拼搏进取的优良作风,坚定不移地履行好我们这代人的使命责任。以对历史高度负责、对学校建设高度负责、对一代代军工人科大人高度负责的态度,真抓实干、紧张快干、埋头苦干,切实把使命举过头顶,把责任扛在肩上,把机遇抓在手中,用每一个同志的智慧和汗水谱写新时代学校建设改革发展的崭新篇章!会上,观看阅兵专题片

[文/观察者网 徐蕾] 为了抗衡中国的“一带一路”倡议,美国出了一个“蓝点网络”计划。 据美国ABC新闻当地时间11月5日报道,在此次东盟峰会期间,美国4日推动召开了平行会议“印太商业论坛”。在这个1000人参加(包括200多名美企高管)的论坛上,美国海外私人投资公司(OPIC)宣布启动“蓝点网络”(Blue Dot Network)计划。 OPIC发布的声明称,“蓝点网络”将根据“普遍接受的原则和标准,对提名的基础设施项目进行评估和认证,以促进印度太平洋地区和世界各地市场驱动的、透明的、财政可持续的基础设施发展”。(注:1990年美国航海家1号宇宙飞船在距离地球64亿公里外拍摄了一张地球的照片。在那张著名的照片中,地球只是一个渺小的亮点。后来美国天文学家卡尔·萨根称作“暗淡蓝点”:Pale Blue Dot) 1990年被拍摄到的“暗淡蓝点” 美国国家航空航天局(NASA)网站截图 商务部长罗斯在论坛演讲时强调称,美国是该地区外国直接投资最多的国家,对此区域有长远且坚定的承诺。 在该论坛宣布启动计划之前,罗斯就已经对《金融时报》表示,“蓝点”的含义是地图上的一个小点,如果商业公司有兴趣进行可持续的基建项目,那里就是他们能够安全经营运行的地方,“其意义在于显示可持续项目的重要性”。 罗斯还说,“蓝点网络”还处于初期阶段,但它将包括致力于“可持续基础设施发展”的国家。 5日,罗斯又表示,美国将在亚洲增加投资和贸易,与此同时,作为对中国“一带一路”项目的抗衡,美国推出支持亚洲“可持续”项目的计划。 罗斯在电话会议上告诉记者:“我们无意让出我们的军事或地缘政治地位。我们将在这里长期存在,我们将继续在这里投资,我们将继续有更多的双边贸易,我将在这个地区花更多的时间,” 同来出席东盟峰会的美国国安顾问奥布莱恩则老调重弹,讲话中暗指中方“一带一路”有所谓“债务陷阱”。他声称,“蓝点网络”会对抗“低质量的、使国家陷入债务陷阱”的项目。在4日早些时候,奥布莱恩对记者说,“蓝点网络”类似于对基础设施投资项目进行评级的“米其林指南”。 4日,罗斯出席“印太商业论坛”/IC Photo 其实,这已经是特朗普连续第二年缺席东盟峰会,而且派出的代表级别越来越低。作为对特朗普“冷落”的回应,4日的东盟-美国领导人峰会上,只有3个东盟国家领导人出席,其他7国只派了外长前来。 与此同时,外界越发质疑特朗普政府试图与亚太地区脱钩。东盟会议期间,罗斯和奥布莱恩正力图消除这种疑虑。 ABC表示,目前还不清楚“蓝点网络”将会带来什么样的投资承诺。美国政府称,该计划是与澳大利亚、日本等国政府、企业和民间社会“根据共同标准”组成的联盟,将提供“全球公认的认可印章”。 《金融时报》则认为,目前也不清楚“蓝点网络”在遏制“一带一路”方面的效果如何。蓝点网络的组织者声称,这一举措将成为私人融资的催化剂,但其实,它本身没有借贷功能。 该报援引悉尼智库洛伊国际政策研究所的亚洲权力与外交项目主任赫夫·勒马修的话说,“美国仍是亚洲重要的经济参与者,但不是主要的。中国现在在贸易上超过了美国,他们必须习惯这一点。” 同是东盟峰会期间,据外交部消息,3日下午,李克强总理在泰国曼谷出席第22次中国-东盟(10+1)领导人会议,与会东盟国家领导人表示愿意积极参与共建“一带一路”,同中方拓展互联互通等领域合作,共同维护多边主义和自由贸易。会议发表了关于“一带一路”倡议同《东盟互联互通总体规划2025》对接合作的联合声明等3份成果文件。

广东省军区原副司令员罗来胜逝世,享年70岁 澎湃新闻记者从广东省客属海外联谊会方面获悉,广东省军区原副司令员、广东省客属海外联谊会荣誉会长罗来胜少将10月5日因病治疗无效在广州逝世,享年70岁。 罗来胜将军的告别仪式已于10月12日上午10时在广州殡仪馆白云厅举行。 公开资料显示,罗来胜,1949年出生,广东梅州市梅县区人。1968年2月参加中国人民解放军。罗来胜历任师直通信连报务员、文书、师作训科参谋、副科长,军教导大队副大队长、大队长,团参谋长、团长,师副参谋长、某教导师参谋长、副师长、某师师长,第42集团军参谋长,1997年任中国人民解放军第42集团军副军长。 罗来胜曾参加对越自卫反击战,并立功授奖。1999年4月起,罗来胜任广东省军区副司令员。罗来胜于1988年9月被授予上校军衔,1992年晋升大校军衔,1997年7月晋升少将军衔。

(观察者网马力译自美国《外交政策》网站) 中国国防部国际军事合作办公室安全合作中心主任周波2019年8月6日在美国《外交政策》杂志刊发评论文章:《中国人民解放军的未来》 按照某些标准,中国人民解放军已经成为全世界最强大的军队之一。尽管西方禁止对中国出售武器和军事技术,但中国的军工部门仍然生产出了一些世界一流的武器系统和作战平台。根据英国伦敦国际战略研究所的一份报告,中国自2000年以来新造潜艇、驱逐舰、护卫舰和巡洋舰的数量已经超过日本、韩国和印度的总和。中国第一艘国产航母仅用了5年便建造成功。中国将在2020年完成解放军的结构性改革,其中包括裁军30万。200万人的人民解放军将规模更小、战力更强。与此同时,中国已决心在2030年取得人工智能技术的领先地位,这项技术的应用将加速“智能军队”的发展步伐。 中国将如何使用自己的军事力量是一个很重要的问题,在人们普遍认为中国将于未来20年内取代美国成为全球最大经济体的大背景下,这种重要性尤其被凸显了出来。中国与一些国家之间的确还存在领土争端,不过大国的视野必然超越边界,眺望广阔的地平线。强大的人民解放军将更有能力保护中国的海外利益并履行国际义务。 甚至不用看全球各种商品底部的“中国制造”标签,人人都知道如今中国的国家利益已经遍布全球。作为全球最大的贸易国和出口国,中国的海外利益包括(但不限于)100万在海外工作的中国公民的人身安全、每年1.4亿出国旅行的中国公民的人身安全、遍布全球的4万家在海外投资的中国企业的安全以及总额约7万亿美元的海外资产和投资的安全。当然,中国不可能通过军事手段保护所有这些利益,不过保持前沿军事存在是有价值的。例如,2011年2月,徐州号护卫舰从亚丁湾开赴利比亚海域,保护35860名中国公民和2103名外籍合同工和公民从充斥着暴力活动的利比亚成功撤离。 中国作为一个负责任的大国参与全球治理是展示和平崛起的形象的最好方式。以前中国“建设公平合理的国际政治经济新秩序”的说法显然表示了对国际秩序不加掩饰的不满,如今中国承认自己受益于当今国际秩序,并宣布中国要做“世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者”。 因此,从21世纪初开始,中国逐渐放弃了长期以来奉行的国防政策,如不与其他国家进行联合军事演习、不在海外驻一兵一卒、不在海外建立军事基地等,以适应已经变化了的新形势。2002年,中国与吉尔吉斯斯坦进行了联合军事演习。2017年,中国在吉布提设置了后勤补给点。此时此刻,中国2519名维和士兵正在刚果(金)、黎巴嫩、马里、南苏丹和苏丹执行维和任务。此外,中国海军在过去10年里一直在亚丁湾和索马里海域执行巡逻护航任务。 中国人民解放军也通过频繁出访、协商、对话、联合军演以及执行人道主义救援任务等展现自己开放的一面。2010年,一支解放军医疗队前往震后的海地参与地震救援,而海地与中国尚未建立外交关系。2014-2015年期间,中国向利比里亚和塞拉利昂派遣了500名军事医疗人员抗击埃博拉病毒。此外,中国人民解放军代表还经常出席一些地区安全论坛,如上合组织、东盟地区论坛、东盟防长扩大会议、香格里拉对话会等。 只要有可能,解放军都会尽力把中国国家利益与国际责任结合起来。例如在亚丁湾索马里海域,中国海军不仅保护中国船只,还保护联合国世界粮食计划署的船只。自2009年1月以来,中国海军护航的6600余艘船只里有超过一半是外国船只。三艘中国军舰从也门撤离613名中国侨民时,也帮助来自15个国家的280名外国侨民同时撤离了也门。 中国在维和行动中展现了自己的潜在领导力。例如,中国是联合国安理会五个常任理事国中派出维和官兵数量最多的国家,也是维和经费贡献第二大国家。除此之外,中国还向联合国提供了其最为需要的工程、运输、通讯、飞行人员并向很多参与维和但财力仅够购买中国装备的国家长期提供军事装备。 简而言之,中国已经为全球安全治理树立了一种模式,即优先应对海盗、恐怖主义、自然灾害等非传统威胁;慎重使用武力;加强国际合作。通过联合国的授权,中国人民解放军的行动获得了合法性和道德基础。这些行动也彰显了中国作为联合国安理会常任理事国在世界上的权威地位。通过一系列海外行动,中国人民解放军发出了清晰的信号——中国能够为世界各国提供帮助,但是中国不当世界警察。 慎重使用武力的好处是显而易见的,在武装冲突中保护平民的时候尤其如此。根据联合国的数据,全球在2015年有6500万人流离失所。在中东地区,自2003年伊拉克战争爆发以来,持续不断的人道主义灾难和难民逃亡很大程度上是外部力量的入侵和军事打击造成的。很难想象中国人民解放军会参与到制造如此灾难的军事打击行动当中。 恰恰相反,中国会参与到多边机制当中,通过共同努力深化伙伴关系。中国和北约军事关系的进展证明,共同的任务可以把看似不可能的伙伴捆绑在一起。中国和北约之间的关系曾一度非常冷淡。中国视为北约为冷战的遗产,1999年中国驻南联盟大使馆被北约“误炸”(根据美国的说法)也严重恶化了双方之间的关系。不过,在2009年,中国海军编队指挥官与北约编队指挥官在索马里海域进行了历史性握手之后,情况开始发生变化。这次握手开启了自2010年以来解放军与北约之间的定期互访。2015年,中国海军第21批护航编队与北约508编队在亚丁湾海域甚至举行了一次联合反海盗演练。 中国要在全球安全治理中发挥更大作用,就必须仔细考虑该如何与美国打交道。特朗普政府已经给中国打上了“战略竞争对手”的标签。未来几年中美关系将如何发展存在不确定性,但现在就下结论,认为中美两国必然走向对立还为时尚早,甚至可以说是不负责任。尽管中国所取得的经济成就对其他发展中国家来说非常有吸引力,但并没有迹象显示中国政府有意向外传播自己的意识形态或挑战国际秩序。 中美两国能够放下分歧,共建一个更加安全的世界吗?只要这两个全世界最强大的国家能够避免滑向战争,这个世界就会变得更加安全。美国前总统奥巴马认为中国在美国构建的全球秩序里“搭了便车”。无论奥巴马的此番言论如何没有道理,他的这一表态倒也意味着美国政府的确希望中国能分担一些国际责任,比如说在阿富汗问题上。到目前为止,考虑到美方自己制定的一些原则,中美两国最有可能在诸如反海盗和灾难救援等人道主义行动中展开合作。 中国如今面临两大难题:一是中国没有当世界警察的野心,但中国的确在海外有大量利益;二是中国希望承担更多国际责任,但人民解放军的能力还不足以完成这样的任务。因此,中国对全球安全治理活动的参与是有选择性的,不过这种参与只会越来越多,而且不可逆转。2017年,美国总统特朗普威胁要削减联合国经费,相反中国于2015年设立了10亿美元、为期10年的“中国-联合国和平与发展基金”。 到2049年中国建国百年之时,中国将是一个繁荣、开明的世界性大国。中国与世界之间的关系将更加紧密,并将为世界各国人民的福祉承担更多的国际责任。中国领导人曾说过,中国会承担与自己国力相适应的国际义务。由于中国的实力必将继续增长,中国一定会为世界做出更大贡献。

“一千次抗议,也不如战略轰炸机振动翅膀——如果带上核导弹就更好了” ——只差一步未能亮相的某型空射远程核导弹 在现代超级大国的战略核威慑体系中,空基核力量作为“三叉戟”的一枝,也是非常重要的装备,而这方面我国长期以来是空白。 空基核力量,或者说战略轰炸机在现代核威慑体系中,主要承担的是“展示力量”的任务。 当然,“三位一体“的具体分工方面,中美俄都略有不同。 美国的“三位一体”系统中,陆基核力量承担着“先发制人”,凭借精度优势,攻击敌方发射井的任务。(因为美国的战略是首先使用核武器) 而海基核力量在美国这边,“三叉戟D5”导弹性能远优于陆基的民兵3,不仅投掷重量大,威力强,突防能力高,而且还能从靠近敌方海岸的地方发射,出其不意。所以它承担着“第一次突击”和“第二次报复”的双重任务,是美国“争取打赢核战争”的关键装备。(美国海军2013年将所有“战斧”导弹的核弹头退役,从此只剩下“三叉戟”一种核打击手段) 空基核力量,由于STARTS条约限制,主要是通过轰炸机发射的巡航导弹来实现。由于AGM-129隐身巡航导弹维护使用价格过于昂贵,已经退役,目前美军使用的巡航导弹是AGM-86空射巡航导弹,该导弹使用的W80弹头具备25万吨的当量。 此外美国空军还掌握着目前美军主要的战术核武器,B61核炸弹,包括B-2、B-1B,以及各种战术飞机都可以投掷这种重量仅为300公斤的战术核弹。 除此之外美军的空投核炸弹和核导弹均已销毁或转为库存——不过由于美军相比俄罗斯经费充足,所以据称有一些B-83核炸弹(1.2百万吨当量)仍处于较好的可用状态。 2018年4月,美国明尼阿波利斯市上空,10家B-2轰炸机和大批KC-135加油机长时间盘旋,这就是战略轰炸机示威行动的一次演练 从这里可以看到,美国空军核武器的主要价值就是展示力量——尽管“战斧”导弹突防能力不强,但确是在局势紧张时刻对对手施加压力的一张牌。至于B-2隐身轰炸机投掷B-61就更是具备潜在的战略价值,因为它完全可以用于攻击对手的发射井,尤其是美国新一代B-61-12精确制导钻地核弹。 相比之下,俄罗斯的海基核力量远不如美国,其新一代“圆锤”导弹几经周折,在最近才终于搞定,但要以“北风之神”和“圆锤”的组合替换老旧的“德尔塔IV”和“轻舟”液体燃料导弹,可能还需要相当的时间。其海基核力量的主要任务就是二次报复。 相比之下,俄罗斯的陆基核力量是其核威慑的主要手段,进攻方面,有SS-18“撒旦“和SS-19,这都是井射导弹,如果对方先发制人容易被摧毁,但如果用于先发制人则很可能消灭对方相当大比例的井射核武器。目前俄罗斯正在更新新一代液体燃料导弹,计划用”萨尔玛特“替代”撒旦“,而部分SS-19则被改进为“先锋”导弹,装备高超声速滑翔弹头。 同时俄罗斯真正寄予厚望的陆基第二次报复力量主要是“白杨”、“白杨M”和“亚尔斯”导弹,在俄罗斯经济上最绝望的90年代,他们仍然咬紧牙关制造了200多枚“白杨”导弹,确保了有效的第二次核反击能力。 古巴导弹危机期间B-52升空盘旋,准备应对核战 相比之下,俄罗斯的空中核力量地位就和美国差不多,主要依靠亚音速巡航导弹投掷核弹头。 主要发挥战时塑造危机,影响形势走向的作用。 而我国的空基核力量,目前尚属空白。 由轰-6N携带的某型空射远程战略导弹就是要填补这个空白。 如果这种导弹装备部队,可以说我国空基核力量将具备比目前海军更有效的威慑能力,因为毕竟美俄的战略轰炸机发射亚音速巡航导弹和核炸弹都是考虑打击敌方军事基地等相对“战术”的目标。 而我国的核战略之下,并不需要战术核武器(事实上我军的常规战术打击效能已经高于传统的战术核武器)——那么所有核武器投掷平台唯一要考虑的问题是要威慑哪个对手的人口中心和工业中心而已。 因此,这种新型空射导弹追求能够攻击美国本土的最大射程也就可以理解了。 实际上,我军的轰-6N除了实际担负二次反击任务,更重要的,其实是和美俄的战略轰炸机一样——展示我方战略决心,展示不畏核战争威胁的最高姿态。 轰-6N是我国空基核力量的“新生代”,它不会是终点 2018年4月,美国曾经进行B-2轰炸机紧急起飞,大机群在本国上空盘旋的演习——这正是对于战略轰炸机在战时如何使用的一个鲜活演示。

在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战時期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。




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